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Christoph,

Das sind nur die ganz guten Sachen, die da derzeit "strategisch" abgefischt werden, zu wilden Preisen. 

Fürchte, dass sich jetzt die "Zahnärzte" auf Faller stürzen, nachdem der teure Oldtimer erst mal in der Garage bleiben muss, mangels ansteuerbarer Destinationen ... .

Auch die SL, die ja das Brot- und Butter-Modell darstellen, steigen allmählich im Preis. Kein Wunder, bei solchen Preisen für die Originale:

https://www.motor-klassik.de/mercedes-be...s=SL%20280


Grüße
Ulrich
Der für dieses Jahr letzte der Mohikaner hat es durch Nebel und Regen noch zur mir geschafft:

[Bild: fullsizeoutput_67bq8kg8.jpeg]

Ein Staubgeborener mit B 3 Chassis, bei welchem der Motor sogar noch ruckt, wenn er Strom bekommt. Aber an der Karosserie ist alles dran.

Das wird ein interessantes Wochenende ...

Grüße
Ulrich
Schon fertig!

Dank schlechtem Wetter ging die Renovierung doch zügig voran:

Der B 3 brüllte auf, nachdem seine edlen Teile poliert waren und das Selenplättchen überbrückt wurde. Gesäubert, geölt, neuer Ölabstreifring, neues Plättchen - das war's schon. Bleibt noch, das die hinteren Gewichte eingeklebt werden müssen, da die Halter fehlen. 

Nun hat aber ein B3 unter einem BMW 2000 CS nichts zu suchen, zu alt. Also gibt es einen "modernen" Motor. Die Karosserie ist wohl die filigranste und am besten ausgeformte aller Faller-Karosserien. Der Flachanker passt bestens, keine Hochbeinigkeit stört den Gesamteindruck. 

[Bild: fullsizeoutput_680x4j2z.jpeg]

Die Karosserie kam auch gründlich eingeweicht aus der Seife, aller Dreck ist dank Zahnbürste und Microfasertuch weg, der Lüster vollkommen erhalten. 

[Bild: dsc00687fpjxh.jpg]

Nur die Felgen des Chassis muss ich noch gegen BMW-Felgen tauschen. Kommen demnächst und damit noch einmal Detailfotos.

Grüße
Ulrich
Moin und frohes neues Jahr,

fein gelungen - edles Teil - passt gut zur Vila - da wird wohl gefeiert, was?
Dieser beige BMW ist die einzige Faller Karosse, die ich als Kind unrettbar beschädigt habe. Der Dachholm natürlich. War dann einer ersten Nachkäufe, um das Trauma zu überwinden.
wirklich einer der gelungensten Faller Karosserien, wie man hier eindrucksvoll sieht
Nun sind die passenden Felgen da und montiert, so kann ich dieses Kapitel jetzt mit entsprechenden Fotos abschliessen:

[Bild: fullsizeoutput_688brkq7.jpeg]

[Bild: fullsizeoutput_6871zkkj.jpeg]

Das 2000 CS Automatic am Heck erscheint mir ein bisschen gewagt, das Modell mit Automatik gab es wohl nur als C mit 100 statt 120 PS ... .

Künstlerische Freiheit!

Grüße
Ulrich
hey tatsächlich eine Faller-Ente  Sad
die Modelle C und CS hatten Getriebe und die Automatik-Version konnte man an der Bezeichnung CA erkennen
Boah, jau, ey, Blasphemie! Und einen Führungsstift hatten die Wägelchen auch nicht - außer bei dem Karren auf dem ich meinen Führerschein gemacht habe, oder?
der 2. BMW 2000 CS ist bei mir eingetroffen. Unbenutzt stand in der Beschreibung..........nun ja so gut wie, dafür war der Preis von 50€ nicht verhandelbar  Sad  Rolleyes

Sagt mal ist bei euch auch die Stoßstange vorne schief, kann doch kein Zufall sein, das meine 2 das haben, oder?

[img][Bild: DSC05283.jpg][/img]
vom gleichen Heimarbeiter
Bei meinem hängt sie auf der anderen Seite ...

[Bild: fullsizeoutput_6b1xkkdd.jpeg]

Wink
bei meinem ist sie gerade...
Kann ja eigentlich nur sein, das entweder die Halter schief (gespritzt worden) sind, oder
die Bohrungen in der Karosserie nicht auf gleicher Höhe sind.
Eventuell sind da auch Langlöcher in der Karo und die Stoßstange wurde schief eingeklebt.
Oder genau umgekehrt: Löcher okay, aber die Stoßstangen haben im Durchmesser zu kleine Stutzen zum einkleben.
Und wer hat Schuld?
Faller oder einer, der Stoßstangen nachgefertigt hat?
Das dürft Ihr nu rausfinden (siehe erste Zeile).
Moin Leute,
ich glaube eher an eine verbogene Stoßstange. Diese wird nur mit der BMW-Niere eingeklemmt, mehr Löcher gibt es nicht.
Ich habe Glück, meine sind alle gerade
... und gesund bleiben
Uwe
Moin,

die Niere hat ein bischen Spiel, damit kann die Stoßstange ausgeglichen werden. EIn Tipp: Ich klebe alle Stossstangen mit Ponal ein, dann kann man sie bei Bedarf mit warmen Wasser wieder lösen!

Viele Grüße
Mario
ok, werde dann mal vorsichtig an die Niere gehen..............so ohne Stoßstange könnte man eine Alpina Version daraus machen Rolleyes
[Bild: Apline_500_BMW_2000cs_Coupe_1.jpg]
.......versuche doch einfach,deine zu richten,dann hast du einen ohne Stossstange! Tongue

Michael
Kann ich nur bestätigen!!!
Hallo Hermann,
ich hätte noch eine Niere aus Resine.
Gruß
Lothar
Hi Lothar,
dankeschön, die Niere im BMW ist soweit ok, allerdings überlege ich ob man die nicht ätzen könnte.............
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