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Normale Version: Pendelstrecke mit Wendeplatz 451/453
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Moin,
mal eine Frage an die Experten:

Wenn ich eine Bus-Pendelstrecke mit zwei Wendeplätzen bauen möchte, die über eine längere Strecke teilweise unterwegs auch verdeckt geführt werden soll, brauche ich da unbedingt ein oder zwei dieser Einbahn-Diodenschienen. damit der Bus aus der Kehre wieder weiterfahren kann.

Kann man das auch anders mit Dioden beispielsweise lösen, wenn ja wie?

Wäre ein Dauerbetrieb ohne ein oder zwei Schaltpult(e) machbar?

Oder sollte ich komplett auf diese so schön platzsparenden Sonderschienen verzichten
(vorhandener Platz ist rar!)?
Moin Christoph,

der Wendeplatz stellt ja eine echte Kehrschleife dar, bei der die Leitungen immer umgepolt werden müssen. Du brauchst für jeden Wendeplatz eine Umschaltung. Ein Automatikbetrieb im Selbstbau mit Schaltgleis und Relais ist übrigens in den Fallermagazinen #79 und #81 beschrieben.

Die Gerade mit dem "lustigen Aufdruck" ist nicht notwendig (siehe auch die Antworten zum Artikel Dioden-Schiene zur Stadtbahn).

Das Thema Kehrschleife ist bei den Eisenbahnern ganz heiß. Am komfortabelsten sind natürlcih fertige Kehrschleifenmodule.

Am Einfachsten ist die Umkehrschleife, wie wir sie auch bei den Stadtbahnermodulen verwendet haben. Die braucht zwar keine Elektrik aber zwei Spuren.

Mit dem von dir beschriebenen Platzmangel, aber längerer, teils verdeckter Strecke wäre anstatt einer Wendeplatz-Lösung vielleicht ein Ringbetrieb ein guter Kompromiss?
Danke für die Tips, Michael
Ich möchte aber an der Einspur festhalten, die bastelt man irgendwo dazwischen.

na herzlichen Glückwunsch...
das Alter lässt grüßen Blush
N'Abend Christoph,

Ich habe dieses Problem einfach so gelöst:

[attachment=14382]

Die in Grün gezeichnete separate Busspur  sieht auf dem ersten Blick wie eine 2-spurige Anlage aus, aber wenn man sich den Wendekreis
näher betrachtet ist es tatsächlich nur eine 1-spurige Strecke.  Die habe ich in mehrere Abschnitte mit Blockstrecken (Haltestellen) aufgeteilt
so das bis zu 4 Busse im Automatikbetrieb befahren werden können. Dafür wird nur ein Trafo benötigt und mehrere Aufenthaltsschalter.
Allerdings hat die Verdrahtung eine große Zeit gedauert.
Hallo Michael,
stimmt, das ist nur eine Spur neben der anderen und somit auch noch platzsparend.
Genau so ist das, also nich verzagen und einfach michse fragen. Uiui, das reimt sich ja. Und alles was sich reimt ist gut. Big Grin
"Das ist der Weg" Cool
Ja, genau, das ist das, was im Fallermagazin #81 S.9ff mit "Umkehrschleife" gemeint ist Smile .
Ich denke, ich werde mir die Wendeplätze nicht mehr gönnen.
Das was im Fallermagazin steht, dürfte am ehesten meinen Bedürfnissen entsprechen.
Vielen Dank an die Mitwirkenden.