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Normale Version: T-MG1 oder seit ihr bereit für ein neues Chassis?
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Hallo Gemeinde!

 

Seit längerer Zeit beschäftigt mich ja das Thema Chassis. Ich bin mit der Bauart unserer T-Jet-Chassis immer unzufrieden gewsen.

Viele andere wohl auch, da ja immer wieder gemäkelt wurde und wird.

Die Bauhöhe und der unflexible Achsabstand ließ nie das an Karossen zu, was ich immer gerne auf die Räder gestellt hätte. Entweder es passte der Radstand nicht oder man bekam den Deckel nicht tief genug drauf oder noch schlmmer, gar beides.

 

Seit ungefähr einem halben Jahr habe ich mir Gedanken um eine anderes, flexibles Chassis gemacht. Lange überlegt. Angefangen zu bauen und wieder verworfen. Die Motorenfrage machte es auch nicht immer leicht.

Der Gedanke ging in die Richtung, das es voll kompatibel mit dem alten Chassis sein soll aber gleichzeitig einen flexblen Achsstand erlaubt, niedrig baut, dazu aber ähnliche Fahreigenschaften wie ein T-Jet aufweisen soll.

 

Nach viel Schnitzerei, Grübelei, Sucherei und auch Rückschlägen habe ich nun ein neues Chassis auf die Räder gestellt, das wie ich meine, alle diese Anforderungen erfüllt. Langzeittest auf Haltbarkeit stehen noch aus, dennoch hat es sich an meinem letzten Rennabend als recht tauglich erwiesen. Obwohl es gewichtsmäßig noch nicht ganz austariert war, konnte es doch im Rennen gegen drei Original T-Jet Autos mithalten und sogar begeistern.

 

Der Speed bewegt sich zwischen Original T-Jet und Thunderjet 500. Die Fahr- und Drifteigenschaften kommen einem Original T-Jet gleich. Es macht genau so viel Spaß!

Das Chassis ist von Anfang bis Ende 15 mm breit wobei die Schleifergeometrie beibehalten wurde. Das Gewicht liegt bei ungefähr Hälfte eines T-Jet. Der Clou ist, das es von ca. 30 mm bis sichere 45 mm stufenlos verstellbar ist.

Mehr geht auch - dann aber auf eigene Gefahr und nur mit verkleben.

Die Spannung von 13 bis 15 Volt kann beibehalten werden. 17 Volt gehen wohl auch. Wie lange, das vermag ich noch nicht zu sagen.

 

Getauft habe ich diesen Prototyp T-MG1 (Tie-M-GieOne).

 

Es gilt jetzt Fahreindrücke zu sammeln und zu schauen ob an so einem neuen Chassis überhaupt Interesse besteht.

Wenn ja, versuche ich eine Serienfertigung anzuleiern - wenn nein, werde ich für mich Förmchen erstellen und es für den Eigenbedarf abgiessen und als neue Rennserie auf meiner Holzbahn einsetzen oder auf Wunsch, vielleicht auch mal das ein oder andere für Interessierte bauen. Das ist aber noch Zukunftsmusik!

 

Das erste Bild zeigt das Chassis und zum Teil dahinter oder daneben gestellt das Original T-Jet Chassis.

 

Das zweite Bild zeigt machbare Karossen auf dem Chassis ohne zu sägen schrumpfen oder vergrößern.

Ich bitte um Nachsicht wenn nicht alles hundertprozentig auf dem Chassis liegt. Es sind zum Teil Original Zinkdruckguss-Karossen die nicht verschraubt sind, sondern nur aufgelegt wurden.

 

Links ist das Original t-Jet-Chassis - rechts mein T-MG1.

 

Der Porsche Spyder 550A ist das Schuco Modell in 1:72.

Der Porsche 906 ist das Kyosho-Modell in 1:64.

Der Triumph ist nur ein bescheidener Testguss von einem Wiking 1:87 und vergrößert, als ich noch versucht hab ihn für das T-Jet Chassis anzupassen. Ich habs dann verworfen, da der schöne Triumph wie der Porsche 550A auf dem T-Jet-Chassis aussah.

Der Volvo ist nur mal so und zeigt doch, das Mega viel Platz im Deckel für Figuren und Innenausstattung bleibt.

 

Tja, und nun bin ich mal auf Eure Kommentare, Belehrungen, Kritik und Verbesserungsvorschläge gespannt. 

 

Ach ja, Chassisbaudetails habe ich retuschiert. Ich hoffe, das nimmt mir niemand übel!

 

[attachment=12645:Ori T-MG1 Chassis Web 1.jpg]

[attachment=12648:Ori T-MG1 Chassis Web 2.jpg]

 

 

Sollte ich etwas vergessen haben zu erwähnen, dann einfach fragen.

 

Gruß Martin

MARTIN!!!

ich bin sprachlos - mein Mund steht auf - Maulsperre...

 

Nachdem ich wieder einigermaßen denken kann und der Mund auch wieder zu geht...

 

Leider geil!

 

Dein Erlkönig / Prototyp macht ein tollen Eindruck.

Was brauchst du um weiter zumachen?

Suchst du stille Geldgeber? Brauchst du Vorbestellungen um weiterzumachen?

 

Arne

Wohin geht dein Herz....
Richtig Klasse Martin. Berichte auf jeden Fall wie es weiter geht

Wir sehen uns.

                                                           Gruß

                                                             Frank

hansjoshua

Klasse,Klasse,Klasse!!!!!

Bitte erlaube doch einen kleinen Einblick in den Motorraum!

 

 

 

GRUSS

Was ich vergessen hab zu erwähnen, ist, das fast alles auf T-Jet übliche Teile basiert, die durch AW und T-Jet-Nachbauten gesichert wären.

 

Sorry, aber der Motorraum ist zurzeit noch tabu. Es würde zu viel Einblicke zur Umsetzung freigeben.

 

Was ich suche, ist evtl. selbstlose Hilfe ohne Eigennutz (ist hart ich weiß).

 

Also 3D-Cad macht evtl. der Peter Slotdo.

 

Was gebraucht würde, wenn überhaupt, ist der Formenbau.

Kunststoff Spritzgießer.

Jemand der Neusilber oder Messing ätzen kann.

 

Oder jemand, der die komplette Serienfertigung übernehmen kann.

 

Alles andere ist noch nicht überschaubar!

 

Vertrieb nur über das Forum oder Fritz und nicht als Kinderspielzeug in Anfangspackungen sondern als Umbau-/rüstsatz für Profis.

 

Das sind so meine Gedankengänge dazu.

 

Gruß Martin

hansjoshua

Den Leuten die Wurst vor der Nase halten nützt niemanden was!!!

Dann mach alleine fertig,melde Patent an und verscherbel alleine!!!!

 

 

 

Mahlzeit

Servus Martin,

 

wie Du an der großen Mehrzahl der Raktionen (auf die letzte, die das Letzte ist,  gehe ich gleich noch ein...) siehst, hast Du ins Schwarze getroffen. Die Welt ist reif für so ein Chassis und ich bin mir sicher, dass dieses auch einen Markt finden wird. SiIcher nicht so, dass Du deswegen Deinen Hauptberuf an den Nagel wirst hängen können, aber ein kommerzieller "Achtungserfolg" sollte wohl drin sein...

 

Ich habe vor 2 oder 3 Jahren auch mal zusammen mit einem befreundeten Spritzgießer bei ein paar Hopfenkaltschalen in dessen Konstruktionsbüro über einem Kleinserienchassis "Made in Germany" gebrütet, aber wir sind nicht über das Skizzenstadium nebst Kalkulation hinaus gekommen. Letztere hat dem Projekt damals leider den Gnadenstoß versetzt... Warum wohl lässt AW oder auch Dash in China produzieren und nicht in den USA? Carrera ebenso usw. usf. - schade, aber so ist heute die Realität... :-(

 

Ich würde mich sehr freuen, wenn nun Du, Martin, in dieser äußerst spannenden Angelegenheit weiter kämst! Wenn ich irgendetwas dazu beitragen könnte, lass es mich wissen!!!

 

Und dass Du mit techn. Details erst mal etwas zurückhaltender bist, nimmt Dir - so glaube ich jedenfalls - außer EINEM niemand krumm. :-)

 

Ach ja: Hansjoshua, ich halte solche sinnfreien Kommentare für überflüssig bis extrem kontraproduktiv. Es mag ja sein, dass Du, wenn Du denn jemals eine innovative Idee hättest, die evtl. sogar einiges Geld wert sein könnte, damit frei von der Leber weg in die Öffentlichkeit gehen würdest - allein der Glaube an jeden dieser Punkte fehlt mir! Undecided

 

Martin, mach weiter! Ich mag auch endlich schön tief liegende Autos mit klassischen Deckelchen!!! :-D

 

Herzliche Grüße aus dem Frankenland vom

 

Claus

(mit dem großen Zeh)

Wow Martin, das sieht ja schon richtig gut aus!!! Mach auf jeden Fall weiter!!!!

 

:wub:

Ich kann mich der Begeisterung der meisten Vorschreiber nur anschließen. Endlich ein Chassis auf das auch niedrige Deckel passen! Ein würdiger Nachfolger meines heißgeliebten T-Jets.

super, DC

Hallo Martin

 

Klasse was du da gemacht hast, da kann ich mein Projekt ja ganz beruhigt at acta legen.

Falls du irgendwelche Teile gefräst haben mußt sage mir bescheid, da helf ich gerne. Fräsen kann ich aber nur in 2D, das Zusatzteil für 3D, kostet 2300€ und die habe ich im moment nicht.

 

Hansjoshua deinen negativen Kommentar hättest du dir sparen können

 

Bezüglich Patent muß nicht sein, ein Gebrauchsmusterschutz ist um ein wesentliches Günstiger mit gleicher Wirkung, da frag mal den völlig fertigen Uli.

steinbeisser

Moin Martin

 

Nicht schlecht das Teil :wub:  , das wird was.

 

Ein Patent wird da nicht gehen, da alles Stand der Technik ist. Evtl. die Verstellbarkeit des Achsabstandes könnte in Frage kommen. Dann aber eher als Gebrauchsmuster. Kostet erst mal für die ersten Jahre 30 Teuronen, wenn die nicht erhöht haben, danach wird es dreistellig. Auf der anderen Seite hast Du ja auch so schon Rechte auf Dein Produkt.

 

Meinereiner hat einen ähnlichen Braten in der Röhre. Gedacht für LKWs und Verkehrsbahnen, also mit entsprechendem Getriebe. Die Schleifereinheit ist abnehmbar und auf dem Bild nicht montiert. Weitere Detais auch später, da ich noch auf Teilesuche bin, was nicht so einfach ist, Natürlich kann man alles kaufen. Nur um wirtschaftlich arbeiten zu können, muss man entsprechende Mengen abnehmen :ph34r:

Breite ohne Achsen, Seitentank und Reserverad: 14 mm

Höhe ohne Schraubenköpfe, die sich unten befinden und nicht versenkt sind: 7 mm

Länge ab 59 mm

Achsabstand ab 36 mm

 

[url=http://www.abload.de/image.php?img=chassisnfprk.jpg][Bild: chassisnfprk.jpg][/url]

 

Grüße

Ulli

 

Hallo Martin,

 

Respekt!

Als Volvo-Fan finde ich den Super!

 

Beste Grüße

Rolf

Ich hatte die Gelegenheit das Chassis schon zu sehen und im letzten Rennen zu fahren. Auch an dieser Stelle: Ich ziehe meinen Hut vor soviel Hingabe, Arbeit und - vor allem - dem Ergebnis. Basteln ist hier im Forum sehr beliebt, aber ich denke das Chassis ist eine neue Dimension. Endlich sind wirklich flache Autos "auf T-Jet-Basis" wie z.b. ein schöner (!) GT40 möglich. Big Grin

Hallo Martin,

 

ein absolut geiles und spannendes Projekt. Ich wünsche uns allen - und vor allem den Vätern des Chassis, dass es mit der Umsetzung klappt.

Damit rennt ihr bei vielen offene Türen ein.

Ich verstehe, dass Du erst mal einen Erlkönig ins Netz setzt, aber mich würde schon brennend interessieren, wie ihr die Höhe so drastisch reduziert habt.

 

 

[Bild: bluesbrothers.gif]

 

 

 

Grüße

Stefan

 

 

 



 

Hallo Martin,

 

das ist echt klasse Smile .

 

Wenn du für Elektr(on)isches Unterstützung brauchst, schreib ne PN. Vielleicht lässt sich ja was machen.

 

Hast du eine ungefähre Preisvorstellung? So ein Chassis passt nämlich auch prima in die Verkehrsbahnerlandschaft  :ph34r: .

 

ciao

michaelo

<div> </div>
Big Grin hihi... tjaja, der Martin... Schlingel...

 

Große Sache Martin!!!

Was auch immer ich zum Gelingen dieses Projektes beitragen kann - sag einfach Bescheid.

 

Liebe Grüße,

Andreas

So, Uff erst mal!

 

Ich freue mich zunächst mal über das positive Feedback zur Sache an sich. Über anders lautendes sehe ich mal großzügig hinweg.

 

Ich bin schlichtweg ein bißchen sprachlos, was ich da für eine Welle losgetreten habe. Ich will doch nur spielen :wacko: .

Nein, im Ernst. Ich bin echt platt welche Unterstützungsangebote ich bislang dazu bekommen habe. Dafür sage ich: Vielen lieben Dank!

Obwohl ich mich gerade etwas überfordert fühle. Es kommen Angebote und Fragen die ich eigentlich noch garnicht beantworten kann.

 

Um jetzt ein bißchen Ruhe reinzubringen. Also es ist wirklich alles im Entwicklungsstadium. Nichts konkretes ist passiert. Alles lles kann sich auch noch ein Jahr hinziehen.

Ich kann es wirklich nicht abschätzen.

 

Aber alle, die ihre Hilfe zur Unterstützung des Projektes angeboten haben werde ich ansprechen, wenn ich auch nur den Funken Hoffnung habe das es nützlich ist und dem Kind zur Geburt verhilft.

 

Wichtig ist, das jetzt zunächst mal ein Schritt nach dem anderen geplant und angegangen werden muss.

 

2 Dinge gibt es noch zu sagen!

1) Das Chassis ist kein Flachanker mehr.

2) Die Motorenfrage ist noch nicht ganz geklärt. Ich bin nicht sicher ob ich da in größeren Mengen drankomme.

3) Ich habe nicht vor Profit aus der Sache zu ziehen, deswegen mache ich es bestimmt nicht. Eher um meine eigenen Wünsche zu verwirklichen.

4) Ich habe vor diverse Hersteller anzusprechen ob Interesse besteht, wenn nicht, kommt evtl. die Eigenfertigung mit der von euch angebotenen Unterstützung in Frage.

Ahhh, jetzt sind es doch 4 Punkte geworden. 

 

Die eine oder andere Frage ging ja schon mal in Richtung Preis. Ich habe keine Schimmer, denn ich bin kein Kaufmann und mit Zahlen hab ich es auch nicht so.

Ich denke der Preis wird so in Richtung Mega-G gehen (das ist mal ganz, ganz grob geschätzt, sprich scalerace-Verkaufspreis). Könnte ich mir zumindest vorstellen. Aber wissen tue ich es nicht.

Auch das bleibt also abzuwarten.

 

Das ganze braucht also Zeit, ich habe nicht vor das hauptberuflich zu machen. Wenn ich es komplett in fremde Hände geben kann, dann ist mir das auch recht.

Wenn das in China gefertigt wird und die Qualität stimmt ist mir das ebenso recht.

 

Wenn der Axel Umpfenbach oder der Herr Müller von Bauer oder Racemasters AFX oder vielleicht sogar die Gebr. Faller irgend ein Interesse daran haben es zu fertigen, dürfen auch die mich gerne ansprechen, bzw. habe ich vor eben diese anzusprechen.

 

Ich jedenfalls bin extrem gespannt, was aus dem Projekt wird.

 

Recht herzlichen Dank nochmals an alle Unterstützer, ich werde niemanden vergessen, wenn es mir sinnvoll erscheint. Auch Rückzieher werde ich niemandem ankreiden. Das gehört dazu!

 

Gruß Martin

 

P.S.: Sollte ich auf Persönliche Nachrichten noch nicht reagieren, dann ist das keine Ignoranz oder Überheblichkeit, sonder schlicht und ergreifend - noch - keine Notwendigkeit.

 

Ach ja, @Ulli, das ist definitiv genau so ein Klasse Projekt. Ich hoffe du bleibst da auch am Ball.

Vielleicht, hochgeschätzter Martin...!,

solltest Du mit Deinem Protypen über die Nürnberger Messe schlendern und dabei (und bis dahin) immer hübsch den Deckel d'rauf lassen. Als ehemaliger Freiberufler kenne ich diese Situation.


Du hast da jetzt POTENTIAL in der Hand. Nun geht es darum, die Sache klug zu betreiben und das Ende zu bedenken (alter Römer-Spruch). Wenn Du es ernst nimmst, hast Du in nächster Zeit einen Termin bei einem Anwalt. Die Anwaltskammer jeder größeren Stadt kann Dir sagen, wer sich mit Deinem Anliegen (Gebrauchsmusterschutz, etc.) auskennt.


Zur Erinnerung: Das Prinzip der H0-Magnethaftung hatte sich AutoWorld-Oscar einst für ein Butterbrot gesichert - eher so eine Art Anerkennungsgebühr. Ich glaube mich an 100 $ zu erinnern.


Andererseits hatte Pat Dennis aus einer Bastelei mit dem damals nagelneuen Mabuchi ST020-Motörchen auf der Chicago-Messe eine Festanstellung bei Tyco gemacht (und dort den "Tyco-Pro" und später ein Engagement bei Matchbox...).


Will sagen: Wer derart viel positive Energie ins Hobby steckt, wie Du (ich denke da auch an Deine, nun wirklich sagenhaften, Deckel!), hätte den nächsten Schritt verdient. Denke also ruhig mal ein wenig größer und bitte nicht nur "national" (wir 100 Krümel ergeben keinen nennenswerten Kuchen).


Klar, klingt das im Moment utopisch, abgehoben, gaga. Und viele von solchen - meist spätabendlichen - Überlegungen ("Phantasien") überleben nicht den Realitäts-Check (das Frühstück am nächsten Morgen).


Aber wo wären wir ohne unsere Fl(a)usen im Kopp?

Jedenfalls nicht beim Basteln.


Hochachtungsvoll (hier mal keine Floskel):


- HansHH

steinbeisser

Zitat:P.S.: Sollte ich auf Persönliche Nachrichten noch nicht reagieren, dann ist das keine Ignoranz oder Überheblichkeit, sonder schlicht und ergreifend - noch - keine Notwendigkeit.
 

 
 

Nabend Martin

 

Hast trotzdem eine PN Big Grin Big Grin

 

Grüße

Ulli

 

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