Prof. Motor Regler - Druckversion

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Seiten: 1 2

Prof. Motor Regler - f.schulz - 02-02-2008

Hi Männer,

wir hatten das Thema ja schon einmal, ich will auch nichts wiederholen. [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2260"]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2260[/url]

Für alle, die das neu ist ein Satz:

Es gibt mittlerweile von Pof. Motor einen Elektronikregler PMTR2116 ( [url="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml"]http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml[/url] ) der für HO und andere Maßstäbe, bis 16D und Falcon Motoren, geeignet ist für 80$. Man kann diesen, wie alle E-Regler in seinem Ansprechen verstellen. Er deckt so ziemlich alle Ohm Werte der Widerstandsregler von 100 bis hinab zu 20 oder 30 Ohm ab.

Erste Erfahrungen mit dem Teil liegen momentan, nachdem einige sogar Rennserien durchgemacht haben, mit durchwegs positiven Ergebissen vor, also keine Wasserstandsmeldung. Eine kleine Achillesferse stellt der Abgriff dar, der öfter einmal nach Reinigung/Fettung ruft. Der Regler ist übrigens verpolsicher und kurzschlußfest.

Es hat mich aber von Anfang an gestört, dass die Kabel starre Drähte sind, keine Verpolwarnung und keine regelbare Bremse dabei ist.

Da sich doch einige, wie ich aus diversen PN`s weiß, diese Regler besorgt haben oder dabei sind sich zu besorgen, deshalb hier eine Beschreibung, wie man die o.a. Mängel na ja sind eigentlich keine, beheben kann ohne auf die 120$ teure Variante des 2111 zurückgreifen zu müssen.

Heute habe ich diese Dinge für knapp 15€ mit Teilen aus dem Elektronik Handel nachgerüstet.

Man braucht:

1 Drahtpoti 0 - 25 Ohm 4,50

1 Knopf dazu 70ct nach oben hin keine Grenzen gesetzt

1 Minisummer (Abteilung Haustechnik bei den Klingeln) - 20V Gleichstrom geeignet 2,--

Laborkabel 1,5mm², je nach Geschmack <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt=' Wink

' /> je 1,50 gelb/rot/schwarz oder eben die Parma Farben. 5€

O-ringe, Kleinteile etc. aus dem vorhandenen Fundus.

Der Potentiometer wird ohne Eingriff in die Elektronik des Reglers einfach in das Bremskabel geschaltet.

Er findet in dem Regler dort Platz, wo für den eigenen Nachrüstsatz (18$, den es aber n.n. gibt) bereits eine entsprechende Bohrung links oben beim Rechten ersichtlich vorhanden ist. Diese muß man vergößern auf ca. 8,5mm. Habe dies mit der Proxxon und einem Fräser gemacht. Wäre mit Sicherheit auch mit der Bohrmaschiene gegangen, aber da fürchtete ich, dass sich der große Bohrer fängt und die Platine, sprich den Regler ruiniert.

Dann auf das Montagegewinde einen passenden O-Ring geschoben, durch das Loch hindurchgesteckt, auf der anderen Seite ebenfalls einen O-Ring drauf und festgeschraubt das Poti. Die O-Ringe verhindern, dass zu große Kräfte auf die Platine übertragen werden. Dann muß man noch das hinten liegende Kühlblech aufboren und das Gehäuse etwas ausfräsen, damit man die Welle des Potis hindurch bekommt, diese entsprechend absägen, je nach gewähltem Knopf.

So sieht das dann aus, der rechte Regler ist noch OOB habe extra den glasklaren genommen, damit man einiges besser erkennen kann.

[attachment=4022:L1010089.jpg]

Wenn nun die neuen Kabel an die abgeschnittenen Enden der Originalkabel, es gelang mir nicht diese auszulöten, deswegen habe ich bevor ich etwas kaputt mache diese Version gewählt, mit den neuen verlöten, schrumpfschlauchen und fertig ist es.

Dann noch das Bremskabel an den Poti löten, das aus dem Regler kommende an den mittleren Kontakt, das zum Stecker an ein Äusseres. Dann noch die Hupe mit + an das schwarze Bremskabel, das zur Anschlußbox führt, idealerweise, wo man es am Poti festgelötet hat dazulöten. Den - Pol an das rote (Weiße) Kabel löten.

Ich habe noch Zugentlastungen etc. eingebaut und die Kabel etwas mit Bindern gebändigt, die Hupe in der Griffschale mit Klebeband befestigt.

So sieht das dann sauber aus:

[attachment=4023:L1010086.jpg] [attachment=4021:L1010087.jpg]

So nun hat man einen E-Regler, mit integrierter stufenlos verstellbarer Bremse und einer Verpolwarnung.

Diesen Poti kann man übrigens auch in jeden Parma (ECO) einbauen. Er kommt vorn oben an die Schmalseite. Hat gerade so Platz.

So jetzt warten noch 2 oder 3 auf Umrüstung. Mal sehen wie lange....die ganze Aktion hat mit Störungen übrigens ungefähr 2h gedauert. Gut ich bin nicht der schnellste, wenn ich mir so etwas vornehme.

Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - Christoph73 - 03-02-2008

Hallo Fritz,

Hut ab vor Deinen Umbauten.

Was Du alles aus dem 2116 herausholst ist schon erstaunlich.

Um das Geld wird man kaum einen besseren Regler bekommen.

Schöne Grüsse,

Christoph

Prof. Motor Regler - f.schulz - 24-04-2008

Hallo Männer,

nein besser geht es nicht, habe noch 3 von den 2116 in USA bestellt.

Heute die MC Abrechung bekommen.

Inklusive Fracht etc. Kosten für Auslandseinsatz, 2 der empfohlenen Öle Super Lube zur Pflege eingeschlossen, kommen 3 Regler ohne Zoll da gings wohl dank neuer EU Vorschriften durch:

auf haltet euch fest: 178,66 €

Wer kauft da noch einen Parma...der schlechtere Kabel dran hat, alles umgelötet werden muss, damit der tauglich ist.

60€ + oben beschrieben und umgerüstet, da hat man da einen glaube ich sehr guten Regler, der ziemlich alle HO Wünsche befriedigt.

Ich mutiere hier betimmt nicht zum Distributor von Prof. Motor. Wer so einen will kann ihn sich selber bestellen, aber die Teile überzeugen schon sehr viel mehr als die parallelwiderstandsaufgerüsteten Parma Regler.

Der momentane Dollar Kurs trägt natürlich dazu bei.

Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - habbo - 25-04-2008

Hallo,

dazu gleich eine Frage:

Für meine winkelige Bahn und meine T-Jets und von den Magneten befreiten Tycos brauche ich einen hochohmigen Regler, zur Zeit benutze ich Parma Eco, schaltbar 47/90 Ohm, manchmal dürfte die Spreizung sogar ruhig noch etwas größer sein. Deckt der Professor diesen Bereich (es könnte ruhig in beide Richtungen etwas mehr sein) vollständig ab?

Gruß

Habbo

Prof. Motor Regler - Loddar M - 25-04-2008

Hallo Habbo

[quote name='habbo' post='22315' date='25.04.2008 - 00:34']schaltbar 47/90 Ohm, manchmal dürfte die Spreizung sogar ruhig noch etwas größer sein. Deckt der Professor diesen Bereich (es könnte ruhig in beide Richtungen etwas mehr sein) vollständig ab?[/quote]

Fritz schrieb etwas höher im Fred

Zitat::Er deckt so ziemlich alle Ohm Werte der Widerstandsregler von 100 bis hinab zu 20 oder 30 Ohm ab.

Schöne Grüße

Lothar

Prof. Motor Regler - habbo - 26-04-2008

Thanks Lothar,

jetzt hab' ich es auch gesehen. Mein nächster Schritt: Anmeldung zum Lesekurs bei der nächsten Volkshochschule.

Gruß

Habbo

Prof. Motor Regler - f.schulz - 02-10-2008

Hallo Männer,

mittlerweile hat sich an meinen 4 Reglern, nach einem knappen Jahr Betrieb ein gewisses Manko herausgestellt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt=' Huh

' />

Der quittiert nämlich nicht einfach seinen Dienst, sondern macht sich selbständig, in der Form, dass ohne gedrückten Abgriff das Auto einfach fährt oder man meint mit dem Auto sei etwas nicht i.O. Eine gewisse Wärmeentwicklung war auch festzustellen, es flossen bis zu 150µA Strom lt. Anzeige am Trafo.

Habe da soeben ewig mit dem Meßgerät rumhantiert, um diese Fehlerquelle zu finden. Kann man sich sparen, saubermachen und das war es. Waren nur Kriechströme, die das verursachten. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Ansonsten bin ich nach wie vor von den Dingern überzeugt und würde sie gegen keinen anderen Regler eintauschen wollen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Grüße

Fritz

P.S: Christoph, an Deinen fand sich auch der Belag, hat aber wohl noch keine Fehler produziert. Sind schon sauber gemacht worden, kannst Dir also vorerst sparen.

Prof. Motor Regler - Roopy - 03-10-2008

Das sollte man wirklich ernst nehmen, nicht das man dann selber durch die Kriechströme unter Strom steht und sich die anderen wundern, warum man anfängt zu zucken und sich so komisch zu bewegen. [Bild: tease.gif]

Gruß Ralph

Prof. Motor Regler - Slotter - 03-10-2008

Zitat:Das sollte man wirklich ernst nehmen, nicht das man dann selber durch die Kriechströme unter Strom steht und sich die anderen wundern, warum man anfängt zu zucken und sich so komisch zu bewegen

warum denn das??? man kann doch dann auf RWE's auch noch den besten Breakdancer in die Wertung einfließen lassen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt=' Tongue

' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' /> ............

duck und wech..... [Bild: yahoo.gif]

Prof. Motor Regler - f.schulz - 04-12-2008

Hallo Männer,

[quote name='f.schulz' post='24952' date='02.10.2008 - 21:43']mittlerweile hat sich an meinen 4 Reglern, nach einem knappen Jahr Betrieb ein gewisses Manko herausgestellt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.png' class='bbc_emoticon' alt=' Huh

' />

Wie in der Bedienungsanleitung aufgeführt, sollte der Abgriff regelmäßig mit Benzin gereinigt und anschließend wieder geölt werden. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]

Einer dieser hatte am Samstag wieder versagt, obwohl perfekt sauber. Gut wenn man da einen in Reserve liegen hat..

Habe dann dem Hersteller das Problem geschildert.

Antwort, nach 12h perfekt:

The primary cause of that problem has been a shorted power transistor ... if that part was changed you should be back in business ...

It is part number PMTR2021 for the replacement for that controller.

[url="http://www.professormotor.com/cat_contparts.shtml"]http://www.professormotor.com/cat_contparts.shtml[/url]

If you order that part from us please remind us in the order and we will include some of the special solder we use at no cost .... it is very high temperature lead free and rosin flux core ... after soldering remove all flux residue with lighter fluid and a Qtip .... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' />

Antwort Ende [Bild: closed.gif]

Tatsächlich, der hat beim Testen der neuen AW Super lll Chassis, die abrauchten, einen nein mehrere Kurschlüsse abbekommen, bis die NT`s den erkannt hatten. Seitdem hatte ich mit dem Probleme. [Bild: aggressive.gif]

Habe nun gleich mal 3 der Transis geordert, auch wenn ich mir sicher bin, dass ich den hier billiger bekomme. Aber bis ich da den richtigen finde.....und ob, die Amis haben andere Normen....

Einen weiteren neuen Regler, konnte ich mir auch nicht verkneifen. Falls die Reparatur nicht funktionieren sollte, was ich nicht glaube, so weit kann ich schon noch löten oder wenn von euch noch einer einen haben will.

Das zur Info, da ja einige damit fahren.

Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - mos - 04-12-2008

[quote name='f.schulz' post='26359' date='04.12.2008 - 00:42']... Tatsächlich, der hat beim Testen der neuen AW Super lll Chassis, die abrauchten, einen nein mehrere Kurschlüsse abbekommen, bis die NT`s den erkannt hatten. Seitdem hatte ich mit dem Probleme. [Bild: aggressive.gif]

Habe nun gleich mal 3 der Transis geordert, auch wenn ich mir sicher bin, dass ich den hier billiger bekomme. Aber bis ich da den richtigen finde.....und ob, die Amis haben andere Normen....[/quote]Hallo Fritz,

schreib mal den Typ des Transoistors auf oder mach ein Foto, vielleicht kann ich herausfinden, ob es hier Ersatz gibt.

Könnte sein, dass dir das Teil abgeraucht ist, weil deine Trafos jede Menge Amps liefern, die dann auch so ein Powerteil nicht aushalten. Müsste dann eins sein, was auch mal abschalten kann <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> .

ciao

michaelo

Prof. Motor Regler - f.schulz - 04-12-2008

[quote name='mos' post='26372' date='04.12.2008 - 21:31']Könnte sein, dass dir das Teil abgeraucht ist, weil deine Trafos jede Menge Amps liefern, die dann auch so ein Powerteil nicht aushalten. Müsste dann eins sein, was auch mal abschalten kann <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> .[/quote]

Hallo Michael,

die schalten bei einem kurzen zuverlässig ab. Das waren aber mehrere, schnelle kurze hintereinander, die hat es zu spät erkannt. Hat da schon ein paar mal abgeschalten, dann wieder ein...wenn man den Regler los lies.....dann wieder Gas, da fuhr das Auto dann auch wieder.......bis zur nächsten Abschaltung....and so on until smoking the car...

Was mich aber wundert, in dem Regler sind auch Kurschlußbegrenzer vor dem Transi drinnen, diese Wanzen da:

[attachment=5926:pmtr2035_t.jpg]

Die haben in dem Fall auch nicht reagiert.

Was solls, war nicht der erste Transi den ich abgeraucht habe und bestimmt auch nicht der letzte. Ich glaube, dass da auch mit der Wärmeableitung etwas zu leichtsinnig konstruiert worden ist. Der Transi sitzt nämlich nicht direkt am Kühlblech, sondern auf der Platine verschraubt und die Wärme wird von dort über eine Schrauben/Mutterkonstruktion an eben jenes abgeführt. Wenn ich ihn auf habe, dann stelle ich Dir mal ein Bild davon ein. Kann Dir, wenn es Dich interessiert auch einen schicken.

Auf jeden Fall sind AW Super lll Chassis zukünftig auf meiner Bahn tabu.

Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - mos - 04-12-2008

[quote name='f.schulz' post='26373' date='04.12.2008 - 21:52']die schalten bei einem kurzen zuverlässig ab. Das waren aber mehrere, schnelle kurze hintereinander, die hat es zu spät erkannt. Hat da schon ein paar mal abgeschalten, dann wieder ein...wenn man den Regler los lies.....dann wieder Gas, da fuhr das Auto dann auch wieder.......bis zur nächsten Abschaltung....and so on until smoking the car...

Was mich aber wundert, in dem Regler sind auch Kurschlußbegrenzer vor dem Transi drinnen, diese Wanzen da:

[attachment=5926:pmtr2035_t.jpg]

Die haben in dem Fall auch nicht reagiert.

Was solls, war nicht der erste Transi den ich abgeraucht habe und bestimmt auch nicht der letzte. Ich glaube, dass da auch mit der Wärmeableitung etwas zu leichtsinnig konstruiert worden ist. Der Transi sitzt nämlich nicht direkt am Kühlblech, sondern auf der Platine verschraubt und die Wärme wird von dort über eine Schrauben/Mutterkonstruktion an eben jenes abgeführt. Wenn ich ihn auf habe, dann stelle ich Dir mal ein Bild davon ein. Kann Dir, wenn es Dich interessiert auch einen schicken.[/quote]Hallo Fritz,

na, ja, so zuverlässig schalten sie wohl doch nicht ab <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt=' Sad

' /> .

Das Bauteil auf dem Bild sieht nach einem [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Kaltleiter"]Kaltleiter[/url] aus. Der schützt den Transistor vor einem Hitzetod durch permanente Grenzbelastung oder allmählicher Überlastung. Aber nicht vor Kurzschluss, die deine AWs wohl hatten. Der Kurzschluss wird entweder durch die Leistung des Netzteils begrenzt oder eine elektronische Sicherung, wie sie z.B. in einem BUK drin ist.

Du benötigst demnach einen Leistungsschalter, der einiges mehr verpackt als das Netzteil liefern kann. Da sind die Originaltransistoren mit 12,95 $ echt billig gegen.

ciao

michaelo

P.S.

Der Preis und der Aufwand sind übrigens die von mir öfters mal genannte Hauptgründe gegen ein einziges großes Netztteil. Was soll's, kannst dann hinterher wenigstens ordentlich löten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .

Prof. Motor Regler - f.schulz - 05-12-2008

[quote name='mos' post='26374' date='04.12.2008 - 22:47']Der Preis und der Aufwand sind übrigens die von mir öfters mal genannte Hauptgründe gegen ein einziges großes Netztteil. Was soll's, kannst dann hinterher wenigstens ordentlich löten <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .[/quote]

Hi Michael,

seit ich die von Dir empfohlene Lötstation habe, löte ich begeistert! [Bild: pleasantry.gif]

Ist nicht ein Netzteil sondern 4 mit je schlappen 5 Ampere 0-30V Big Grin

So toll sind die 5A insbesondere für Ami Verhältnisse ja überhaupt nicht, da lachen die doch drüber.

So so Kaltleiter sind diese Wanzen, klar, dass die nicht reagieren konnten.

Werden von Prof. Motor so beschrieben:

All electronic self resetting circuit breaker - fits any brand of controller - for use in brake circuit - low resistance - fast acting

Wohl ein wenig schön geschrieben. Ich kenne diese Dinger sonst nämlich nicht. Was sollen die im Bremskontakt, falsches Einstöpseln absichern oder ???

Weiß jetzt aber dass es rußgefüllte Wanzen sind, die keinen Strom mehr durchlassen wenn man ihnen (Eigen)Wärme einhaucht. Gefallen mit nicht. [Bild: acute.gif]

Der Transi wird ein stinkeinfacher PNP oder NPN, je nach Regler, Leistungstransistor sein. Er muß halt die Stöme eines D 16 Motors, was auch immer das ist, abkönnen, habe mir aber sagen lassen, dass die schon schön Strom ziehen. Denke 5A sollten kein Thema sein, zumindest kurzfristig.

Hmm habe noch 2 von den BUK´s meine 101 da, die Du mir mal nanntest. Soll ich mal versuchen den einfach mal anstelle des Transis fliegend, wenn ich den kaputten abgezwickt habe, hinzulöten und zu probieren? Wenn die dann hin sind o.k. Wenn die gehen wäre es der Knaller, einen absolut verpolsicheren, kurzschlußfesten Regler. So ein BUK kostete meine ich 5€, der für 30A. Keine Angst Michael ich verpasse dem schon einen Kühler.

Wenn ich da schon am rumlöten bin, wäre das eigentlich einen Versuch wert.

Hast es wieder spannend gemacht. [Bild: friends.gif]

Wenn es nicht klappt, ich komme nie mit Regressansprüchen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt=' Tongue

' />

Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - mos - 05-12-2008

[quote name='f.schulz' post='26379' date='05.12.2008 - 00:13']Ist nicht ein Netzteil sondern 4 mit je schlappen 5 Ampere 0-30V Big Grin

...

So so Kaltleiter sind diese Wanzen, klar, dass die nicht reagieren konnten.

...

Der Transi wird ein stinkeinfacher PNP oder NPN, je nach Regler, Leistungstransistor sein...

Hmm habe noch 2 von den BUK´s meine 101 da, die Du mir mal nanntest. Soll ich mal versuchen den einfach mal anstelle des Transis fliegend, wenn ich den kaputten abgezwickt habe, hinzulöten und zu probieren? Wenn die dann hin sind o.k. Wenn die gehen wäre es der Knaller, einen absolut verpolsicheren, kurzschlußfesten Regler. So ein BUK kostete meine ich 5€, der für 30A...[/quote]Hallo Fritz,

stimmt, die 5 Ampere sollten die Transistoren verpacken können, selbst wenn sie nicht auf einem Kühlkörper drauf sind. Aber seriös kann ich das nur mit Typ bzw. Datenblatt beantworten. Der BUK ist MOS-Technik. Da brauche ich einen Schaltplan des Reglers, um abschätzen zu können, ob sein Einsatz klappen könnte.

Die Kaltleiter (PTC) sind eigentlich ein probates Mittel, die Elektronik vor Überanstrengung zu schützen. Da muss dann doch mehr passiert sein als ein banaler Kurzschluss, ähnlich wie du es auch beschrieben hast.

Jetzt werde ich erst mal an meiner Maschinenfabrik weitermachen, damit ich nicht am Sonntag der einzige bin, der sein Modul nicht fertig hat <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> .

ciao

michaelo

Prof. Motor Regler - frankydean - 05-12-2008

so, dann möchte ich auch mal meine meinung zu diesen reglern kundtun... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt=' Tongue

' />

bin bis vor kurzer zeit immer mit einem difalco regler gefahren (1:32)[haut mich nicht *gggg*] seit ich den von fritz empfohlenen und umgebauten professor regler nutze bin ich schwer begeistert von dem "ding". ich fahre in der zwischenzeit nicht nur die h0er, sondern auch die 1:32 nur mehr mit diesem regler.... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> auch wenn er von manchen in der 1:32er szene anfangs belächelt wurde hat sich die meinung von diesem regler stark ins positive gewandelt... bei dem preis leistungs verhältnis jedoch kein wunder!!!!

mfg frankydean

Prof. Motor Regler - f.schulz - 05-12-2008

Hallo Michael,

ich habe den PMTR 2116 soeben auseinandergebaut.

Das ist der Leistungstransistor:

[attachment=5927:L1000384.JPG]

So sieht der in eingebautem Zustand aus.

[attachment=5928:L1000385.JPG]

Hier unter dem Kühlblech (verkleinert sonst platzt das hier):

[attachment=5929:L1000386.JPG]

Das ist der Kaltleiter von mir als Wanze bezeichnet, direkt vor den Transi geschaltet:

[attachment=5930:L1000387.JPG]

Die Schraube rechst oben befestigt den Transi, diese Aluabstandshülse, darunter mit der Mutter gestgeschraubt, ist sehr dickwandig und hat wohl die Aufgabe, die Wärme von der Leiterplatte auf das Blech zu übertragen.

Der Schaltplan von dem Ding würde mich auch einmal interessieren. Habe es schon einmal versucht und wieder aufgegeben. Ist noch ein Transi drinnen und 5 Dioden, neben Widerständen...etc.

Wollte einen Stromlaufplan erstellen, da wirst bei der beidseitig genutzten Leiterplatte wahnsinnig.

Viele Grüße

Fritz

Prof. Motor Regler - Torsten - 10-03-2009

[quote name='f.schulz' post='20624' date='02.02.2008 - 21:54']Es gibt mittlerweile von Pof. Motor einen Elektronikregler PMTR2116 ( [url="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml"]http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml[/url] ) der für HO und andere Maßstäbe, bis 16D und Falcon Motoren, geeignet ist für 80$. Man kann diesen, wie alle E-Regler in seinem Ansprechen verstellen. Er deckt so ziemlich alle Ohm Werte der Widerstandsregler von 100 bis hinab zu 20 oder 30 Ohm ab.[/quote]

Aufgrund des Berichts von Dir und Test bei einem Slotkollegen habe ich auch den 2116 bestellt. Lieferung war sehr schnell (bezahlt per Kreditkarte) und ich bin schwer begeistert! Endlich ein Regler für alle unterschiedlichen Autos (von Faller über T-Jet und Life Like bis 440X2). Der Abgriff ist im Vergleich zu Parma butterweich und perfekt. Ich kann das Teil nur empfehlen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

Prof. Motor Regler - mos - 30-05-2010

[quote name='Torsten' date='10 März 2009 - 14:40' timestamp='1236688838' post='28428'] [quote name='f.schulz' date='02 Februar 2008 - 22:54' timestamp='1201985682' post='20624']Es gibt mittlerweile von Pof. Motor einen Elektronikregler PMTR2116 ( [url="http://www.professormotor.com/cat_controls.shtml"]http://www.professor..._controls.shtml[/url] ) der für HO und andere Maßstäbe, bis 16D und Falcon Motoren, geeignet ist für 80$. Man kann diesen, wie alle E-Regler in seinem Ansprechen verstellen. Er deckt so ziemlich alle Ohm Werte der Widerstandsregler von 100 bis hinab zu 20 oder 30 Ohm ab.[/quote]Aufgrund des Berichts von Dir und Test bei einem Slotkollegen habe ich auch den 2116 bestellt. Lieferung war sehr schnell (bezahlt per Kreditkarte) und ich bin schwer begeistert! Endlich ein Regler für alle unterschiedlichen Autos (von Faller über T-Jet und Life Like bis 440X2). Der Abgriff ist im Vergleich zu Parma butterweich und perfekt. Ich kann das Teil nur empfehlen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />[/quote]Hallo zusammen,

gestern bin auch ich in den Kreis der Erleuchteten aufgenommen worden [Bild: star_smile.gif]

.

Danke fürs Testfahren und die Tipps.

Ab jetzt werde ich mir in jedem Rennen davonfahren <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' Smile

' /> .

ciao

michaelo

Prof. Motor Regler - f.schulz - 30-05-2010

Hallo Michael,

und, was machst jetzt mit Deiner Reglerarmada?

Fürchte wenn Du die vertickerst, wird es einen weltweiten Preisverfall wegen Überangebotes geben. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

[quote name='mos' date='30 Mai 2010 - 10:20' timestamp='1275207628' post='36641']

Hallo zusammen,

gestern bin auch ich in den Kreis der Erleuchteten aufgenommen worden [Bild: star_smile.gif]

.[/quote]

Na ja erleuchtet warst ja schon immer. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt=' Big Grin

' /> (Die ultimative....F..beleuchtung)

Da kommt mir aber in den Sinn, dem Regler würde eine grüne LED gut stehen, die leuchtet, wenn richtig angestöpselt ist. So eine hatten die früheren Diodenregler teilweise eingebaut.

[quote name='mos' date='30 Mai 2010 - 10:20' timestamp='1275207628' post='36641']

Ab jetzt werde ich mir in jedem Rennen davonfahren <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt=' Smile

' /> .

[/quote]

Keine Angst, schneller ist damit noch keiner geworden, aber diese stufenlose Einstellmöglichkeit ist schon eine sehr komfortable Angelegenheit und das Handling ist durch den seidenweichen Abgriff viel ansprechender als diese Kratzregler. [Bild: hi.gif]

Dem fehlt jetzt nur noch so ein Hall Sensorabgriff, wie ihn der Slotit/ACD hat, damit der absolut wartungsfrei wird. Ist aber nicht vorgesehen, habe schon danach gefragt.

Na dann viel Spaß und viele gewonnene Rennen damit. [Bild: hi.gif]

Grüße

Dein Fritz