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DC-Chef-Jet - historic-route-66 - 03-02-2013
Hi DC!
Erstmal zur Richtigstellung = Du hast natürlich recht,daß die Auto World T-Jets schon 14 Zähne am Antriebsritzel für das Kronrad haben.Ich war bei meiner Erklärung von einem original T-Jet von Aurora mit Std. 9 Zähnen ausgegangen.
(Aber auch hier hatte sich der Fehlerteufel eingeschlichen = im Hop Up Kit ist als "Tuning" ein 12er Ritzel und kein 14er!)
Und zu den Schleifern = da suchst Du die breiteren X-Traction (baugleich 4 Gear) Schleifer.Da kenne ich aber nur eine Sorte,und zwar die hier:
[attachment=12955:$(KGrHqMOKm4E4PQ8ey+QBON(yUyIG!~~0_12.jpg]
Die müssten dann aber noch etwas angepasst werden,da ja die Federaufnahme hier im Schleifer ist und nicht wie beim T-Jet im Chassis.(Ich meine damit diese kleine Kunststoffnase,auf der die Feder sitzt.)
Sollte es dieser Schleifer sein,den Du suchst,gib nochmal kurz Bescheid,davon habe ich wie gesagt genug!
PS.: Wäre es nicht eine Überlegung wert,die Schleiferfeder nach vorne zu verlegen,also dahin wo beim Schleifer der "Step" ist? Also ähnlich Tomy SRT oder Tyco HP2 Chassis? Das brächte auf jeden Fall mehr Federweg!
Gruss
Michael