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Unterschiedliche Spannung!???!!! - blecholli - 14-03-2009
Hallo, habe meine Faller fertiggestellt und für die zwei Fahrspuren je einen Trafoausgang benutzt!Habe drei Einspeisungen!Komisch ist dass ich auf der äußeren Spur um ca.4 Volt mehr hab wie auf der inneren!Habe schon die Anschlüsse am Trafo vertauscht habe aber trotzdem immer auf der äußeren Bahn mehr Volt!? Wenn ich mit dem Voltmeter auf der inneren Bahn teste, den Handregeler drücke zeigt er mir die Voltzahl an und beim loslassen des Handreglers geht sofort auf 0 Volt! Wenn ich das gleiche bei der äußeren Spur mache geht die Voltzahl beim loslassen des Handreglers in ganz langsamen Schritten auf 0Volt runter!Komisch, oder!!!Hilfe!!!
Unterschiedliche Spannung!???!!! - AMSNovize - 14-03-2009
Um den Fehler ein bisschen einzukreisen: hast Du auch die Regler mal getauscht? Wechselt mit dem Regler auch die höhere Spannung auf die andere Bahn - oder bleibt sie auch dann immer auf der äußeren Bahn?
Unterschiedliche Spannung!???!!! - blecholli - 15-03-2009
[quote name='AMSNovize' post='28505' date='14.03.2009 - 22:08']Um den Fehler ein bisschen einzukreisen: hast Du auch die Regler mal getauscht? Wechselt mit dem Regler auch die höhere Spannung auf die andere Bahn - oder bleibt sie auch dann immer auf der äußeren Bahn?[/quote]
Bleibt immer auf der gleichen Bahn!Ohne die Zusatzeinspeisungen habe ich das Problem nicht!Die Einspeisungen sind aber korrekt angeschlossen!
Unterschiedliche Spannung!???!!! - Martin - 15-03-2009
Hallo olli!
Wenn der Fehler bei nicht angeschlossenen Zusatzeinspeisungen nicht auftritt, dann kannst du sicher sein, das du einen Fehler in der Verdrahtung der Zusatzeinspeisung hast.
Am besten alles noch einmal von vorn anfangen - und - jeweils nach dem verlegen einer Zusatzeinspeisung alles durchchecken und durchmessen, dann weiter so verfahren. Am Ende muss es funktionieren.
Hilft alles nix, da musst du noch mal ran!
Gruß Martin
P.S.: Ein bißchen mehr Informationen deinerseits (welches Netzteil/Trafo, was für Fahrzeuge, Magneter, Faller, T-Jet etc. pp.) sind schon wichtig (das gilt auch für dein Regler-Vollgas-Posting) um dir weiterhelfen zu können. Ach ja, ein Wohnort in deiner Vita wäre auch nicht schlecht, dann kann sogar manchmal direkt vor Ort jemand helfen.
Unterschiedliche Spannung!???!!! - mos - 15-03-2009
[quote name='blecholli' post='28503' date='14.03.2009 - 20:23']Hallo, habe meine Faller fertiggestellt und für die zwei Fahrspuren je einen Trafoausgang benutzt!Habe drei Einspeisungen!Komisch ist dass ich auf der äußeren Spur um ca.4 Volt mehr hab wie auf der inneren!Habe schon die Anschlüsse am Trafo vertauscht habe aber trotzdem immer auf der äußeren Bahn mehr Volt!? Wenn ich mit dem Voltmeter auf der inneren Bahn teste, den Handregeler drücke zeigt er mir die Voltzahl an und beim loslassen des Handreglers geht sofort auf 0 Volt! Wenn ich das gleiche bei der äußeren Spur mache geht die Voltzahl beim loslassen des Handreglers in ganz langsamen Schritten auf 0Volt runter!Komisch, oder!!!Hilfe!!![/quote]Hallo schöne Unbekannte,
in der Tat wäre ein Bildchen oder ein Schaltplan hilfreich, dein Problem einzukreisen.
Was ist das für ein Trafo? Welche Anschlüße hast du am Trafo vertauscht? Kannst du am Trafo die gleichen Spannung messen wie an den Schienen? Liefern die Ausgänge des Trafos die gleiche Spannung? Sind die beiden Ausgänge (galvanisch) getrennt?
Die langsam abfallende Spannung an der einen Spur deutet auf einen kondensatorgestützten Ausgang hin. Das scheint bei dem anderen Ausgang gar nicht oder nur wenig der Fall zu sein. Allerdings müsste die Spannung an der Bahn immer schnell auf 0 Volt sinken, wenn die Regler richtig angeschlossen sind.
Ansonsten stimme ich Martin zu, dass der Fehler an den zusätzlichen Einspeisungen liegt. Verwendest du Fallerschienen? Deren beiden mittleren Leiter sind teilweise elektrisch miteinander verbunden. Das kannst du - bei abgeschalteter Spannung mit einem Ohmmeter nachmessen.
ciao
michaelo
P.S.
Falls du das Problem mittlerweile gefunden hast, gib bitte Bescheid, was es war.
Unterschiedliche Spannung!???!!! - blecholli - 15-03-2009
[quote name='mos' post='28526' date='15.03.2009 - 16:40']Hallo schöne Unbekannte,
in der Tat wäre ein Bildchen oder ein Schaltplan hilfreich, dein Problem einzukreisen.
Was ist das für ein Trafo? Welche Anschlüße hast du am Trafo vertauscht? Kannst du am Trafo die gleichen Spannung messen wie an den Schienen? Liefern die Ausgänge des Trafos die gleiche Spannung? Sind die beiden Ausgänge (galvanisch) getrennt?
Die langsam abfallende Spannung an der einen Spur deutet auf einen kondensatorgestützten Ausgang hin. Das scheint bei dem anderen Ausgang gar nicht oder nur wenig der Fall zu sein. Allerdings müsste die Spannung an der Bahn immer schnell auf 0 Volt sinken, wenn die Regler richtig angeschlossen sind.
Ansonsten stimme ich Martin zu, dass der Fehler an den zusätzlichen Einspeisungen liegt. Verwendest du Fallerschienen? Deren beiden mittleren Leiter sind teilweise elektrisch miteinander verbunden. Das kannst du - bei abgeschalteter Spannung mit einem Ohmmeter nachmessen.
ciao
michaelo
P.S.
Falls du das Problem mittlerweile gefunden hast, gib bitte Bescheid, was es war.[/quote]
Faller Trafo 6volt mit 2,5 Ampere, 12 volt mit 2,5 ampere und 18volt mit 2,2 ampere gleichstrom!
beide ausgänge am trafo auf 6 volt stellung zeigen 8,3 volt an!Die eine fahrspur zeigt auch 8,3 volt an die andere 12,4 volt!!!????wenn ich beide regler durchdrücke und dann messe haben all beiden fahrspuren 12,4 volt auch ohne zusätzliche einspeisungen!!!MFG???
Unterschiedliche Spannung!???!!! - photomanHH - 15-03-2009
hi BlechOlli
weisst Du das es unter den FallerAnschlussschienen kondensatoren gibt???
zum teil sichtbar
zum teil unter den abdeckungen an den anschlussschienen
da gbit es je nach bahn und ausführungen beide spuren so verdrahtet, das die autos gegenläufig fahren und so das die autos in die gleiche richtung fahren
zum teil sind in der anschlussschiene also feste verdrahtungen drin, die evtl Deinen strom verteilen, ohne das Du das willst
NACH DEM IVCH DAS IN MEINER ANSCHUSSSCHIENE MIT DEN GANZEN KABELN UND KONDENSATOREN NICHT VERSTANDEN HATTE; HABE ICH DAS KURZERHAND ALLES HERAUSGESCHNITTEN
und neue zuleitungen pro spur(faller teilt das gern an der schiene noch mal aus)
und neue verteilungen für die regeler
und
zusätzliche abgänge für weiter stromeinspeisungen gelötet
irgendwann war ich ganz erstaunt, wie ich auf jede spur ein auto gestellt hatte, und beim drücken eines regelners beide autos losbrummten
meine breiten finger hatten an einer stelle die kabel vertauscht
....
und dann war da noch der tag wo ein freund mir EINEN Spurwechsel eingebaut hatte(weil ich keine zwei habe)
...bis ich das endlich gesehen habe
und nehme zum testen erst mal immer nur einen abgang am trafo
wenn alles nix hilft
frage die Hexe Adelheit
evtl ist ja zauberrei am werke
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />))viel erfolg
gruss, DC
der, der früher mal ganz böse brandspuren in Mamas besten teppich mit einem satten kurzschluss und den kabeln der rennbahnverkabel gebranntmarkt hat(weil viel dampf und keine sicherung)und alles auf dem fussboden auf dem teppich aufgebaut hatte
Unterschiedliche Spannung!???!!! - blecholli - 17-03-2009
[quote name='photomanHH' post='28533' date='15.03.2009 - 19:05']hi BlechOlli
weisst Du das es unter den FallerAnschlussschienen kondensatoren gibt???
zum teil sichtbar
zum teil unter den abdeckungen an den anschlussschienen
da gbit es je nach bahn und ausführungen beide spuren so verdrahtet, das die autos gegenläufig fahren und so das die autos in die gleiche richtung fahren
zum teil sind in der anschlussschiene also feste verdrahtungen drin, die evtl Deinen strom verteilen, ohne das Du das willst
NACH DEM IVCH DAS IN MEINER ANSCHUSSSCHIENE MIT DEN GANZEN KABELN UND KONDENSATOREN NICHT VERSTANDEN HATTE; HABE ICH DAS KURZERHAND ALLES HERAUSGESCHNITTEN
und neue zuleitungen pro spur(faller teilt das gern an der schiene noch mal aus)
und neue verteilungen für die regeler
und
zusätzliche abgänge für weiter stromeinspeisungen gelötet
irgendwann war ich ganz erstaunt, wie ich auf jede spur ein auto gestellt hatte, und beim drücken eines regelners beide autos losbrummten
meine breiten finger hatten an einer stelle die kabel vertauscht
....
und dann war da noch der tag wo ein freund mir EINEN Spurwechsel eingebaut hatte(weil ich keine zwei habe)
...bis ich das endlich gesehen habe
und nehme zum testen erst mal immer nur einen abgang am trafo
wenn alles nix hilft
frage die Hexe Adelheit
evtl ist ja zauberrei am werke
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />))viel erfolg
gruss, DC
der, der früher mal ganz böse brandspuren in Mamas besten teppich mit einem satten kurzschluss und den kabeln der rennbahnverkabel gebranntmarkt hat(weil viel dampf und keine sicherung)und alles auf dem fussboden auf dem teppich aufgebaut hatte[/quote]
Hallo, das Problem ist behoben unter einer geraden waren 3 Kondensatoren, die ich übersehen hatte zum entfernen!
Danke
Unterschiedliche Spannung!???!!! - mos - 17-03-2009
[quote name='blecholli' post='28549' date='17.03.2009 - 09:13']Hallo, das Problem ist behoben unter einer geraden waren 3 Kondensatoren, die ich übersehen hatte zum entfernen!
Danke[/quote]Hallo Blecholli,
danke für das Melden der Lösung.
Das war mal wieder eine klasse Teamleistung <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .ciao
michael o.