Ferrari GT und doch nicht GT - Druckversion +- H0Slot (https://www.h0slot.eu) +-- Forum: Technikecke (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum: Karosserie & Resinmodelle (https://www.h0slot.eu/forumdisplay.php?fid=17) +--- Thema: Ferrari GT und doch nicht GT (/showthread.php?tid=2215)

Ferrari GT und doch nicht GT - photomanHH - 28-02-2009 Wer interessiert sich noch für einen Ferrari GT? In meiner Jugendzeit hatte ich 3 Lieblingsfahrzeuge. Das waren, ein Faller Käfer, der Ferrari GT und der 230 SL. Es gab bei mir viel mehr Autos, aber wenn eins dieser Fahrzeuge ausfiel, bekam es sofort ein Chassi von einem anderen Fahrzeug untergeschraubt. Da ich damals keine anderen Felgen fand, klebt ich immer 2 Felgen ineinander, ich glaube die Felgen wie sie auf dem SL sassen, waren es, die genau ineinander passten und so sich bestens verkleben liessen und dabei meist sehr gut rund liefen. Hinten gabs dann Zwillingsreifen, vorn wurden nur auf den Aussenfelgen Reifen verbaut. Die Hinterradreifen wurden dann auf Schmirgelpapier mittels drehenden Motor gleichmässig gross und rund geschliffen. Solchen Ferrari GT suchte ich schon lange. Alle erklärten mir, was willst Du denn damit, den gabs doch in jeder Anfangspackung. Stimmt Ich hatte von einem Freund eine Ferrari bekommen, der soweit gut zum ausprobieren war. Das hatte ich einmal kurz probiert, dann kamen erst einmal andere Projekte dran. Vor ein paar Wochen habe ich das Anfangsmodell einmal provisorisch auf ein t-jet-chassi gestellt. Es ging mit dabei darum, die doch langsam superteuren Faller-Chassis gegen t-jet zu tauschen. Der grünmetallic Ferrari rechts besitzt nun die veränderten Radhäuser und aufnahmen für den t-jet, wobei die Radhäuser nur aufgearbeitet sind. Links das original in Waldgrün auf einem original Faller-Chassi . Im Vordergrund jetzt ein Resin-Abguss mit schon recht weit verschlossenen Radkästen, ich arbeite daran noch. Dann folgt ein Tiefziehscheibensatz. Hat von Euch noch einer Interesse an jenem Ferrari passend für t-jet? Wobei ich ein leicht gekürztes Chassi benutzt habe. Ein Freund freute sich sehr, das ich mal etwas für t-jet baue. Ein weiterer Freund äusserte sich ungefähr so: Endlich mal eine Hütte, Die auch Du nicht auf einen Magneter bekommst. Ich gebe ja ganz ehrlich zu Dieses mal habe ich wirklich erst nur an einen umbau für t-jet gedacht, nach dem Spruch konnte und durfte ich 12 Minuten später feststellen: PASST DOCH Und damit Dany keine weitern Probleme bekommt, mich in seiner Schublade zu behalten, weil, alle anderen scheinen grad befüllt zu sein Im Hintergrund also auch ein Model auf Magnet-Chasi Wobei ich hier wahrscheinlich einen Fehler begehe, den Faller meines Wissens auf den Weg gebracht hat. Ich glaube, das dieser Ferrari Typ gar nicht GT heisst, sondern anders, aber wie GTO? Und was dann davor oder dahinter 330? Wer kann mir nun sagen wie Diese Hütte nun wirklich heisst? Und Hat noch jemand Interesse an solche einem teil für t-jet? Diese Karosse gibt es erst einmal ungefärbt mit Tiefziehglas Gruss DerClaus ach, jetzt in Rot zur Ansicht Ferrari GT und doch nicht GT - Druelli - 28-02-2009 Servus Der Claus, meines erachtens handelt es sich um einen Ferrari 250 GTO, [url="http://de.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO"]siehe Wiki[/url], da ich auf Deinem Foto die Front des Wagens nicht sehen kann ist es schwierig die Baureihe zu identifizieren. Ich glaube aber es ist ein GTO der ersten Serie `61- `64. Der Faller Ferrari GT Typ 1, besitzt die Lufteinlässe noch nicht, ab Typ 2 sind sie aber vorhanden. Hoffe gehelft zu haben Gruss aus Linz Dany Ferrari GT und doch nicht GT - Slotter - 28-02-2009 Hallo Claus, es sind tatsächlich Ferrari 250 GTO, so wie Dany schon schrieb. Richtig ist auch das es sich um die erste Serie handelt, die ab '64 sahen komplett anders aus. das sind die 64er [attachment=64461050789.JPG] [attachment=64471050790.JPG] Intersse: JA!!!! LG Micha Ferrari GT und doch nicht GT - Slotraver - 28-02-2009 Huhu, hmmm... ich meine auch, dass Faller den Prä-1964-GTO imitieren wollte... (Foto: [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Ferrari_250_GTO_R_-_002.jpg"]Wikipedia[/url]) Gruß, Andreas Ferrari GT und doch nicht GT - Nossy - 01-03-2009 Es gab bei Faller mehrere Serien dieser Karosserie, während die Serie 1 sich noch relativ eng an das Original hielt, aber etwas unglücklich hoch auf dem Chassis saß (jetzt bräuchte man ganz dringend die Seiten von Willem <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> ), wurde ab Serie 2 die Gestaltung etwas freier, dafür saß die Karosserie wesentlich harmonischer auf dem Chassis. In den Katalogen war immer eine Zeichnung eines Original-GTO abgebildet, man fand wohl selbst die Gestaltung nicht soo gelungen, dass man das Modell abbilden wollte... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> Gruß, Volker P.S. werden Faller-Chassis inzwischen wirklich so teuer gehandelt? Ferrari GT und doch nicht GT - ixarus - 07-03-2009 [quote name='photomanHH' post='28227' date='28.02.2009 - 14:26']Hat von Euch noch einer Interesse an jenem Ferrari passend für t-jet? Wobei ich ein leicht gekürztes Chassi benutzt habe.[/quote] Jaaaaa!!! Ist ja schliesslich mein Avatar! Einen in Ferrari-Rot und einen in british-racing-green bitte! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> Schickst a PN, wenns machbar, bitte? Grüße Stefan Ferrari GT und doch nicht GT - photomanHH - 07-03-2009 hi Stefan sollst Du bekommen noch ist mir das grün zu hell rot könnte auch noch kräftiger gruss, DC geht auch anl SG+ Ferrari GT und doch nicht GT - Bernd Eugen - 07-05-2012 Hallo photomanHH, ich bin zufällig beim Durchstöbern auf Deine Frage gestoßen. Auch wenn sie schon ein paar Jahre zurückliegt: Es ist tatsächlich der Ferrari 250 GT gemeint. Dieses "330" hast Du trotzdem richtig in Erinnerung. Auf der Chassis-Unterseite des karosseriemäßig mit AMS Typ 4 identischen HitCar behauptet Faller nämlich fälschlicherweise, er hieße "Ferrari 330 P2 GT. 400 PS, 300 Km/h." Viele Grüße Bernd