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Schienen-Reinigung - Gast - 19-02-2014
Moin moin an alle im Forum.
Ich habe eine Frage zur Reinigung von ziemlich verschmutzten Faller AMS-Schienen. Die vielen Tipps im Netz und im Forum habe ich ja schon gelesen, auch die Hinweise, dass Wasser auch bei den Schienen mit Stromanschluss "eigentlich" nix kaputt macht - wenn die Schienen hinterher auch schonend und gründlich getrocknet werden.
Aber: Was ist mit den Faller-Weichen, die ja doch ziemlich viele Elektro-Bauteile in sich bzw. unter sich haben. Kann hier Wasser/Feuchtigkeit unwiederbringliche Schäden an den elektrischen Bauteilen verursachen oder gilt auch hier: nur richtig und gründlich trocknen, dann gibt es kein Problem?
Für einen Tipp wäre ich dankbar.
Beste Grüße aus dem hohen Norden
Thomas
Schienen-Reinigung - Slotraver - 19-02-2014
Moin Thomas,
"in" den Weichen steckt in erster Linie eine sehr filigrane Kupferdrahtspule, die elektromagnetisch dafür sorgt, dass die "Spurzunge" geschaltet wird. Das Hauptproblem der Weichen ist die Verkabelung dieser Spule, die an ultrafeinen Minidrähten verlötet ist. Du wirst eher mechanisch an den Weichen etwas kaputt machen, als dass beim Waschen etwas passieren sollte. Gruß Andreas
Schienen-Reinigung - Klenkes - 19-02-2014
Hallo Thomas,
Ich kann die Aussage von Andreas nur bestätigen. Ich habe meine Weichen von der Oberseite mit viel Wasser, Spüli und einer Bürste richtig ordentlich sauber gemacht. Das Wasser, das in die "Elektronik" läuft, sollte halt vor der erneuten Verwendung völlig getrocknet sein, dann gibt es keine Probleme. Alle Weichen funktionieren seit der Reinigung einwandfrei. Die kannst Du auch ruhig untertauchen. Trockenschütteln reicht. Bei Verwendung von Trockentüchern besteht - wie Andreas schon schrieb - die Gefahr, die dünnen Drähte zu zerstören.
Gruß
Markus
Schienen-Reinigung - Gast - 19-02-2014
Hallo jo, Andreas, und Markus.
Besten Dank für eure Antworten. Dann werde ich jetzt mal beruhigt die Reinigung angehen.
Grüße aus dem hohen Norden!
Thomas
Schienen-Reinigung - f.schulz - 20-02-2014
Hallo,
also die Magnetspulen fluten, da hätte ich ehrlich "Bammel" davor. Ich kenne explizit die Faller Antriebe nicht, sie dürften aber sehr ähnlich den Moba Antrieben sein. Der Ferritkern, der sich da drinnen als Motor befindet ist recht rostanfällig und wenn der anrostet, dann ist der nicht mehr leichtgängig und klemmt. Folge: Man drückte den Taster länger, das Ding wird heiß und raucht ab.
Dem Draht, der ja lackiert ist macht Wasser gar nichts aus.
Habe da einmal durch normale Kellerluftfeuchte einige Roco Antriebe verloren, die den Sommer über festgerostet sind. Deswegen hätte ich da Bauchweh, kann aber durchaus sein, dass die Faller Teile da auch unkaputtbar sind. Ich würde es nur nicht ausprobieren wollen. -_-
Grüße
Fritz
Schienen-Reinigung - HeHo - 20-02-2014
Zitat:<div>Hallo Fritz,
Hallo,
also die Magnetspulen fluten, da hätte ich ehrlich "Bammel" davor. Ich kenne explizit die Faller Antriebe nicht, sie dürften aber sehr ähnlich den Moba Antrieben sein. Der Ferritkern, der sich da drinnen als Motor befindet ist recht rostanfällig und wenn der anrostet, dann ist der nicht mehr leichtgängig und klemmt. Folge: Man drückte den Taster länger, das Ding wird heiß und raucht ab.
Dem Draht, der ja lackiert ist macht Wasser gar nichts aus.
Habe da einmal durch normale Kellerluftfeuchte einige Roco Antriebe verloren, die den Sommer über festgerostet sind. Deswegen hätte ich da Bauchweh, kann aber durchaus sein, dass die Faller Teile da auch unkaputtbar sind. Ich würde es nur nicht ausprobieren wollen. -_-
Grüße
Fritz
</div>
Das Wichtige ist wirklich Feuchtigkeit nach dem Reinigen komplett zu entfernen, und wenn möglich keiner weiteren Feuchtigkeit auszusetzen (Kellerluftfeuchte). Ich habe mittlerweile schon einige gebrauchte Faller Weichen wieder fit gemacht, auch welche mit Rost auf dem Eisenkern der Spulen. Es gibt zwar verschiedene Bauarten, aber prinzipiell sind die doch einfacher ausgelegt als eine Roco-Weiche. Die Spule ist ein Elektromagnet, der den Magneten in dem Hebel weg schubsen soll in Position Abbiegen. Ein Zurückstellen wie bei Eisenbahnweichen gibt es gar nicht. Das passiert rein mechanisch beim Durchfahren des Slot-Stiftes. Nur die letzten Modelle haben eine End-Abschaltung im Antrieb. Die ersten haben sogar noch Diodenselenplätchen, teils ohne braunen Anschlußdraht. Die meist bekannten Varianten haben nur die Spulen drin. Nur bei wenigen extrem oxidierten musste ich mal die Lötungen komplett erneuern. Beschädigungen treten eher durch Dauerstrom und Duchbrennen auf. Und wenn die Bodenplatte noch komplett drunter ist, ist es nicht wahrscheinlich die kleinen Drähte mechanich zu beschädigen.
Generell wichtig ist, ob Weiche oder einfache Bahn, alle Feuchtigkeit muß raus. Ist im Kuststoff wo die Schienenleiter eingepresst sind noch Nässe zwischen, so könnten diese Bleche rosten, so die Fahrbahn durch Rostaufquellung verformen, und auch hässlich rostrot verfärben.
Grüße nach München.
Schienen-Reinigung - photomanHH - 20-02-2014
es gibt Leute, die ihre unansehnlichen Faller-Schienen in den geschirrspüler packen
bei 60 max 75°
gutes ablüften wie auf dem Heizkörper und/oder Pressluft und ähnlich ist wichtig, damit es in den stromleiterslots nicht rottet
ob nun per hand gespült oder per maschine, die meissten sehen fast wie neu aus am ende
anschlussschienen und weichen behandelt man umsichtiger
cu, DC