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AFX-Magnatraction-Chassis. - Reifenheizer - 11-12-2016
Hi Slotties,
Bin annem o.g. Chassis, geraten, dat Dingen fährt ziemlich sch....
da ich auf Faller-Schienen jeglicher Art unterwegs bin, vermute ich fehlende Bodenfreiheit hinten.
Besser wär´s nen 1-2 mm Bodenfreiheit zu haben, dat Dingen sitzt immer wo auf.
Wer hat da Reifen, innen 5 mm Aussen 12 mm Durchmesser ?? Oder was macht Ihr ??
Der Rest vom Fuhrpark hat keine Probleme, ( die Bodenfreiheit ist auch grösser )
Schönen Abend,
Hans
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - MX1954LL - 11-12-2016
Hi Hans,
ich hab Silis für die Dinger
Schönen Sonntag
Lothar
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - Reifenheizer - 11-12-2016
Hi Lothar, hi@ll,
Dein Angebot ist sehr nett, glaube aber, dass das Problem eher in meinen Schienen zun suchen ist, ich hatte alles verbaut, was ich hatte, brauner Rand. weisser, olivfarben, die Stromleiter sind unterschiedlich hoch.
Mein normaler Fuhrpark, BloMo-Lionel Flachi, atlas etc. läuft problemlos,m gut Bodenfreiheit sowie Schleiferweg sind
um einiges grösser.
Die AFX und G-PLUS von Aurora waren ja bekanntlicherweise die Fahrzeuge wo mit den oliven Schienen verkauft wurden.
Wie gesagt, mein Magnatraction ist ne richtige Möhre, läuft mal , mal nicht Getriebe hackelt manchmal Wieso ??
Wenn er läuft macht der Krach wie´n Sikorsky, selbst T-Dashist da leiser.
Lasse wohl besser davon die Pfoten weg, habe zuwenig Ahnung davon,
Bleibe doch lieber bei BloMo-Arten.
Hat hier jemand nen 550er Spyder für mich?? James Dean Auto. für T-Jet ??
In diesem Sinne noch einen schönen Restadvent,
Viele Grüsse,
Hans
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - photomanHH - 12-12-2016
das MT-Chaiis ist ein wundervoelles chassi
MT und X-traction ist das gleiche, bis auf ein paar anbauteile
die alten MT sind aber solider gearbeitet
damals konnte die fertigung noch qualität
heutige achsen sind grauenhaft schlecht verzahnt
nur MT und Co brauchen ebene schienen, stoßfrei, und gleichmässig flache Stromleiter
sind also für Faller-Schienen nur verwendbar, wenn man entweder alles schienen aus einer passenden Serie hat, oder handwerklich alle schienen passend macht
zB mal kurz alle stromleiter ausbaut und diese unten passend herunterschleift, um diese dann erneut einzubauen und auf passenden höhe einzurichten
das bedarf schon einigem handwerklichem geschickt
dabei bringt man dann die slots auch auf gleiche höhe und breite
schienen, die verschieden hohe verbingungslöcher haben, baut man am besten nicht mit ein, oder verklebt Sie direkt mit zwei anderen schienen(oder baut eine serie daraus zusammen und verklebt am anfang und ende eine schiene die zum rest passt. dann überbrückt man die stromleiter per angelötetem kabel
100-300 stunden später kann man dann auf allen wild zusammengesammelten Faller-Schienen ganz wunderbar MTs fahren
oder man nimmt gleich Tomy/Tyco-schienen, die viel besser zueinander passen, aber nie so viel verschiedenen ausgleichstücke, wie Faller-Schienen haben werden
bei Tomy und Tyco muss man sich eine Menge schienen selbst zurecht schneiden, weil es die nicht zu kaufen gibt
wie zum Beispiel 4cm Faller geraden, und und und
oder 30Grad kurven, oder sind das 33´, oder 22´ und ganz vieles mehr
ggf muss man dann die schinen grau anmalen
aber
sucht mal eine kreuzungs-schiene Tomy-Märklin
)), oder Tyco Märklin-Bahnschon darf man wieder schnitzen
schön das die Fallerschienen FAST an die slotabstände von Tomy passt
Mann muss es nur wollen
cu, DC
dann fährt die Nachbarin auch den MT
....http://www.ebay.de/itm/Schuco-1-72-Porsche-550-Spyder-rot-215-/281931218037
Der ist 1:72
cu, DC
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - h0freak - 12-12-2016
Guten Abend Hans! Die MT Chassis haben original 11mm außen und sind ca. 2.5mm breit. Teilweise wurden kleinere Durchmesser verbaut (wie G-Plus, mit denen hatte auch ich Probleme). Falls Du gerade Schleifkontakte hast, tausche sie gegen welche mit Kröpfung von Slotcar Online oder Kollegen. Für den Porsche schau bitte unter Mev- Originals, dort habe ich mich auch versorgt. Passt ohne Umbauarbeiten! Herzliche Grüße aus Breitenfurt wünscht allen Alex
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - Reifenheizer - 13-12-2016
N´Abend zusammen,
alles wunderbare Tipps, vor allem der von DC.
Schuco 1:72 sollte doch Faller-Flachi und T -Jet vom Radstand her passen ohne grösseres Pfriemeln ???
bei dem silbernen 550er Spyder krieg ich schon wieder Bastelgelüste ??? oder besser machen lassen ???
ein sich das überlegener ,
Hans
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - hubert - 13-12-2016
Hallo Hans,
der Maßstab 1:72 ist viel zu klein für Faller-Chassis, noch dazu bei dem flachen Porsche.
Schau dir doch mal die Originalmaße an: Länge 3700 mm, Breite 1610 mm, Höhe 980 mm, Radstand 2100 mm.
Umgerechnet mit 1:72 ergibt das: L 51 mm, B 22 mm, H 13 mm, R 29 mm.
Auch wenn Schuco vielleicht manches nicht genau maßstäblich gefertigt hat, paßt ein Faller-Chassis nie in dieses Teil.
Hubert
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - HolliN - 13-12-2016
550er für Tjet:
ja, den Schuco in rot wollte ich auch mal ausprobieren, zwischendrin reifte die Idee, das Metall auszuschleifen um ggf. ein Plattenchassis drunter zu bekommen, vielleicht leicht angepasst. Am Ende kam eine Bestellung bei MEV raus. Der hat den Hintern des 550ers auch etwas hochgezogen und siehe da, ein Tjet passt.
So n Minichamps Fiat 500 ist auch ne Nummer, die eigentlich eine komplette Eigenkonstruktion als Chassis bräuchte, aber super niedlich aussieht.
AFX und Faller-Schienen, oder Faller überhaupt: die Stöße sind schon etwas unangenehm, und ich habe mir vereinzelt erlaubt, die dann runterzuschleifen bzw. feilen (Feile ohne Griff tut sich leichter). Es hat sich bislang noch keine Schiene bei mir beschwert. Und wenn sie so gar nicht wollen, dann muss man sie halt wegwerfen, weil sie sonst eh immer Ärger machen.
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - Reifenheizer - 13-12-2016
Moin die Herren,
Was die Schienen anginge, habe ich alle bearbeitet, dien Slots angepasst, die Stromleiter Alle !!!!verrundet, kein Klack-Klack mehr.
Habe 2 Hongwell-Druckguss-Deckel , nen 300 SL-Panamerica und nen 356 er mit Flachi drunter anpassen lassen, geht also doch.
Da bei vielen Fallerli das Chassis eh unten raussteht z.B. 230SL , Käfer, Kapitän um nur einige zu nennen
wird dass gar nicht so auffallen.
So´n Modell kostest inne Bucht 2,49 € machste nicht viel kaputt, vom MEV ist deutlich teurer, so 18 $ plus Versand über´n grossen Teich.
Ich glaube, ich probier dat mal, wegschmeissen kann man dann immer noch.
Viele Grüsse,
Hans
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - mos - 14-12-2016
Einspruch, Euer Ehren!
von den Schuco Jubnior-Line passen einige Karosserien perfekt zum Faller Flachanker-Chassis:
![[Bild: PKW%20metall.JPG]](http://www.ebmos.de/sonst/suche/PKW%20metall.JPG)
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - hubert - 14-12-2016
Hallo Michaelo,
du solltest mal in der Galerie deine ganzen Fahrzeuge vorstellen. Bei so schönen Eigenbauten würde sich das lohnen.
Für den Einbau von Faller-Chassis eignen sich sicherlich viele Schuco-Modelle, aber nur der Maßstab 1:66. Ob Schuco das mit 'JuniorLine' oder 'Piccolo' oder sonstwie bezeichnet hat, ist egal. Und von diesen Schuco-Modellen sind alle geeignet, die im Original etwa 2400 mm Radstand haben, also z.B. VW Käfer, VW Passat, VW Scirocco, Audi 80, Mercedes 350SL, Opel GT, Renault 16 und 17, Ford Escort, Porsche 911.
Den 550 Spyder, um den es hier geht, gab es wohl auch mal in 1:66, aber eben auch in 1:72. (übrigens auch den VW Käfer)
Und da bleibe ich bei meiner Behauptung, daß man ein Faller-Chassis nie in die 1:72-Ausführungen reinkriegt, höchstens drunter, aber das sieht dann besch... aus.
Ich wollte dem Hans auch nur den Tipp geben, daß er's mit dem 1:72-Porsche gar nicht erst probiert, sondern gleich nach 'nem 1:66 Ausschau hält.
Hubert
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - Slotraver - 14-12-2016
Moin!
Nach meiner Erfahrung passen Modelle aus verschiedenen Maßstäben auf die flachankerartigen Chassis' (Faller, T-Jet). Sowohl 1:64, 1:72 und sogar auch mal 1:87.
Es kommt darauf an, wie genau der Hersteller mit den maßstäblichen Größen umgeht, bzw. wie genau die Hersteller den Maßstab ihrer Modelle beschreiben oder wie groß das Auto im Original ist. Ich habe beispielsweise mal ein 1:87-Modell von Schuco auf einen T-Jet gebaut - einen Maybach Exelero. 
Johnny Lightning 1-64-Modelle scheinen mir deutlich größer zu sein, als Kyosho-Modelle.
Zwei der Modelle, die Michael MOS oben vorgestellt hat, sind Schuco 1:66-Modelle aus den Siebzigern. Die passen tatsächlich ziemlich gut - aber auch aus der Reihe (die hießen übrigens nicht "Junior-Line") passen nicht alle Modelle.
Gruß
Andreas
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - mos - 15-12-2016
Hallo zusammen,
stimmt, die oberen beiden Chassis sind älteren Ursprungs als die "Junior Line", aber dennoch wie vermutet von Schuco.
Hubert, mein Sammelsurium der umgebauten Modelle hatte ich vermutlich schon Mal irgendwann gezeigt - es sind insbesondere Nutzfahrzeuge:
![[Bild: Karosserienvielfalt.JPG]](http://www.ebmos.de/sonst/suche/Karosserienvielfalt.JPG)
Aber das sind alles Faller-Flachanker- oder T-Jet-Chassis und passt leider nicht so richtig zum Thema: "AFX-Magnatraction-Chassis" von Reifenheizer.
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - photomanHH - 15-12-2016
(15-12-2016, 00:04)mos schrieb: Hallo zusammen,
stimmt, die oberen beiden Chassis sind älteren Ursprungs als die "Junior Line", aber dennoch wie vermutet von Schuco.
Hubert, mein Sammelsurium der umgebauten Modelle hatte ich vermutlich schon Mal irgendwann gezeigt - es sind insbesondere Nutzfahrzeuge:
Aber das sind alles Faller-Flachanker- oder T-Jet-Chassis und passt leider nicht so richtig zum Thema: "AFX-Magnatraction-Chassis" von Reifenheizer.
stimmt natpürlich
die 1:66 schuco passen so ziemlich genial
die kleinen welly oder hongwell auch öfter
den minikleinen 550 spider, das muss man sich schon etwas einfallen lassen
allein wie flach das teil ist,
also wie flach in den flanken
da bedarf es schon massives eingreifen in das chassi
dann müssen schon mal löcher in die frontmaske gebohrt werden, um da die nippel für die schleifer durchzuführen und schleifer kürzen und achsbohrungen im abstand und länge zu verstetzen und radikalem zurechtschneiden eines chassis
ich habe mal ein t-jet-chassi so tief gebaut, wie ein MT-Chassi
also fahrbar und nicht nur als standmodel
oder den NSU-TT von ClausH auf einen 440-narrow-pan chassi
nicht gehen, ist oft nicht das problem
der aufwand wird nur manchmal schon hoch
das man dabei in den karos dann ggf auch noch einen radauschnitt versetzt, um einen weiteren mm zu finden, und vieles weitere mehr
ich finden den Cheetah, wie immer man dieses teil auch schreibt, auch viel zu hochbeinig und hässlich auf den flachankern
nicht immer sieht das gut am ende aus
evtl gibt der 550 Spyder hongwell in nominel 1:72 ja etwas mehr an grösse
ja, in so ein projekt gehen schon mal samt karosse und chassi bauen 200-300 stunden
und manchmal sitzt man dann da und grient sich einen, weil man ein einzelstück hat
ein original 550 Spyder ist ja nun kaum viel grösser als ein rasender Schuhkarton, da war ja schon jder käfer länger und mächtig viel höher
ggf einfach einen hongwell und schuco kaufen und auf dei bahn daneben stellen, als standmodel
das spart 3 monate im keller zu sitzen und zu schnitzen
aber
Mancher will nicht sparen
für einen 440 gibt es eine fast passende 550 Spider vorlage
cu, DC
RE: AFX-Magnatraction-Chassis. - hubert - 15-12-2016
Hallo
den 550 Spyder gibt es in Amerika auch im Maßstab 1:64. Da kommt man dann schon auf einen maßstäblichen Radstand von 33 mm, was dem kurzen Radstand des Flachankers entspricht.
Hubert