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Faller B2 Blockmotor - Reifenheizer - 07-12-2019
Hi Slotties,
Will mal wieder Erfahrungen und Eindrücke über mein mittlerweile ans Herz gewachsene Chassis loswerden.
Nachdem ich schon einige B3 ( Pertinax ) zum gutlaufen gebracht habe, hat mich dannn das B2 interessiert, einfacher Aufbau, keine Drosselspulen wie beim B4, selbstfedernde Schleifer, huppen die Federn nicht mehr weg...
Durchs wilde Untereinandertauschen der Motoren habe ich jetzt gut 8 Stück die fast gleich laufen, wobei die Streuung bei Faller ziemlich gross war.
Meine Bergrennstrecke mit regelbaren Labornetzteil und Wireless-Regler von Ninco ermöglichen je nach Spannung und Unit-Schalterstellung unterschiedliches Fahren.
Bei 12 V am Netzteil und - Stellung der Unit liegen an der Bahn so 8,5 V an ermöglicht gemütliches fahren.
Bei 10 V + liegen die vollen 10 V , wird die Sache schon merklich lebhafter.
Bei 12 V + Volles 12 V Programm, die Dinger werden richtig giftig.
Macht, Laune, der Grossteil hängt jeden T-Jet ab, ich fahre hauptsächlich Sillikonis und Ortmann-Reifen.
Überlege gerade, die B3 auf Vincent- Felgen, vorne Typ A mit 2,2 mm Breit und hintenTyp C mit 3,1mm
aufzurüsten, denke die Pervormance wird besser.
Ach ja, habe 2 GT Deckel Porsche und Ferarri auf B2 gesetzt, bisschen hochbeinig, war aber bein den SL , Käfer und Käpitän
auch nicht anders.
Beim Basteln fällt mir immer ein, wo Du klein warst, Auto kaputt wegeworfen, und heute ? mit dem Zeugs, was über 50 Jahre mittlerweile auff´m Buckel hat, und Dank dieses Forums mit dem geballten Wissen wieder zum Leben erweckt werden kann.
Wünsche Alles hier einen schönen 2. Advent,
VG,
Hans
RE: Faller B2 Blockmotor - boxer53 - 07-12-2019
Leider wohnst du nicht in meiner Nähe Hans, denn das mit den BloMos, die bei 12 V giftig sind und jeden Tjet anhängen, müsste ich sehen um es zu glauben.
Wenn das so wäre, können es nur die 12 V sein, die für ein Tjet etwas zu wenig sind.
Grüße Klaus
RE: Faller B2 Blockmotor - Reifenheizer - 07-12-2019
Hi Klaus,
ich denke mal, unsere Vermutung ist richtig. meine T-jet kommenn unter 12 Volt nicht so richtig ausse Hose,
d.h. nach einigen Runden wird dass besser. Sind halt nicht so gut gelagert.
Schneller macht eh nur Sinn bei Strecken mit vieeel.... Geraden, bei meiner Bergstrecke,
da kommst einfach nicht weg.
LG,
Hans
RE: Faller B2 Blockmotor - Hebi - 07-12-2019
(07-12-2019, 15:32)Reifenheizer schrieb: ...Hallo Hans,
Beim Basteln fällt mir immer ein, wo Du klein warst, Auto kaputt wegeworfen, und heute ? mit dem Zeugs, was über 50 Jahre mittlerweile auff´m Buckel hat, und Dank dieses Forums mit dem geballten Wissen wieder zum Leben erweckt werden kann.
Hans
genau so isses, bzw, wars damals. Und so ist es richtig gut!
Die Vergangenheit LEBT(!!!), bei uns hier in die Zukunft hinein, einmal mit dem was zwischen unseren Fingern wieder "neu" wird,
und dann auch mit dem, was das in unseren alten Köpfen wieder auslöst!
Habe als Faller-Motoren-Analphabet nur wenig Ahnung von deinen schnellen Motörchen, finde deine Beschreibung zeigt aber sehr schön, wie sich Ausdauer und Hingabe beim "friemeln", damals wie heute, immer lohnt.
Schön beschriebene Tuning-Maßnahmen.
LG
Hebi