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über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - photomanHH - 02-01-2013
hi All
weiss hier jemand wie die untersetzungsverhältnisse von:
t-jet
t-jet500
MT/X-trac
sind?
ggf auch gern mit zahnrad-zähnezahlen
scheinbar haben ja alle die gleiche zähle-zahl am kronenrad nur verschiedene einpresstiefen(verschieden breite flanken rechts und links von kronenrad)
die ankerritzel schein auch immer gleich gross zu sein
das mittelzahnrad auch, oder ist das kunststoffmittelrad tatsächlich minimal kleiner?
nur die paarung des letzten zahnradsatzes vor dem kronenrad scheint deutliche unterschiede aufzuzeigen
sind da in den serien verschiedenen untereinander immer die gleichen zahnradsätze verbaut worden, oder gab es auch da abweichungen?
da das t-jet gegenüber den t-jet 500 andere achsabstände hat und auch andere abstände in den haltenasen muss das ja irgend wo herführen?
das ein t-jet deutlich anders untersetzt ist als ein t-jet500 ist klar am zugriffszahnrad am kronenrad zu sehen. geschätzt 11 zu 15 zähnen und das ist deutlich mehr
wie es sich dann im vergleich t-jet500 zu MT/-trac verhält ist mir nicht bekannt
nun gibt es ja hier immer freunde die von allem technische daten wissen
wer Pls hilft mir weiter, cu, DerClaus
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - historic-route-66 - 03-01-2013
Moin Claus!
Du hast es wieder getan,deshalb MUSS ich Dir hier antworten! :lol:
Um vllt. ein für alle Male mit diesem Blödsinn Schluss zu machen:
T-Jet ist die Abkürzung für Thunderjet.
T-Jet 500 ist also die Abk. für Thunderjet 500,und so hiessen die Motoren bzw. Autos 1963 und so heissen sie auch heute noch!!! Egal ob bei Johnny Lightning oder Autoworld !!!
Die Übersetzungen "auf der Ankerplatte" sind bei den T-Jets gleichgeblieben =
Ankerwelle 14Z - Mitte 24Z - hinten 24Z
Unterseite =
Antrieb Kronrad original T-Jet 9Z , Antrieb Kronrad AW T-Jet 14Z.
Kronrad 15Z.
Bei Autoworld hat sich ab Release 6 oder 7 die Endübersetzung geändert = von Kronrad 15Z auf 19Z,was eine deutliche Veränderung der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit ergibt !!!
Und denke bitte ab jetzt an das oben geschriebene,sonst komm ich Dich mal besuchen!!!
Gruss
Michael
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - historic-route-66 - 03-01-2013
Ach ja,hier noch der Beweis!
[attachment=12789:CIMG5118.JPG]
Und hier noch der Unterschied der Kronräder AW alt/neu.
[attachment=12790:CIMG5123.JPG]
Gruss
Michael
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Und ich möchte noch gerne hinzufügen, dass das Kronenrad des Thunderjet 500 von Johnny Lightning (vielen Dank Michael für die Klarstellung!
) ebenfalls 15 Zähne hat.Gruß,
Andreas
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Loddar M - 03-01-2013
Hallöchen
Vielleicht verwechselt unser guter die T-Jet Chassis mit den MM Chassis, die da einen anderen Achsstand hatten.
Eventuell hat jemand ihm umgebaute MM Chassis, anstelle T-jet500, angedreht.
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Der folgende Link verweist auf ein Schaubild eines Aurora Thunderjets (500). Dort sind u.a. auch die Anzahl der Zähne verzeichnet. Das Bild stammt von der Internetseite www.hoslotcarracing.com -> klickstduBild.
Gruß,
Andreas
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - photomanHH - 03-01-2013
danke erst einmal
und wie ist nun ein:
t-jet nos
t-jet500
MT/X-trac
untersetzt serienmässig
(ausser den neuen wunderschönen durchsichtigen t-jet500 mit 19 zähnen, das muss ja erbärmlich langsam werden
ich versuche Die auf speed zu bekommen und nicht zum langsamläufer
ich muss zugeben, ich weiss nicht wie ich das umrechnen muss um die untersetzung heraus zu bekommen
cu, DC
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
(manchmal hilft Tante Google...
)(Hier stand bis eben - 03.01.2013 17:17 Uhr - teilweise Quatsch... vorher war es richtig, jetzt ist es wieder richtig...)
Für das original-T-Jet-Setup bedeutet das:
A.) Anker-Ritzel (14 Zähne) : Antriebs-Zahnrad (24 Zähne) -> 14 : 24 = 0,58
Da das mittlere Zahnrad und das Antriebs-Zahnrad die selbe Zahnanzahl haben, kann das mittlere außer Acht gelassen werden (bzw. "es hebt sich auf"). Es verändert sich nur jeweils die Drehrichtung des Zahnrades.
B.) Antriebs-Ritzel (9 Zähne) : Kronrad (15 Zähne) -> 9 : 15 = 0,6
Das bedeutet: Wenn sie das Antriebs-Ritzel einmal dreht, dann dreht sich das Kronrad nur 0,6mal.
Was passiert, wenn sich das Antriebs-Ritzel aber nur 0,58mal dreht? Wie oft dreht sich dann das Kronrad?
Entweder: 1 : 1,73 = 0,58 -> 0,6 : 1,73 = 0,35
Oder: 0,58 * 0,6 = 0,35
Also: Wenn der Anker sich einmal dreht, dreht die Achse sich dreimal -> Übersetzung ca. 1:3!
Gruß,
Andreas
PS: (hinzugefügt um 17:30 Uhr) das oben Geschriebene kann man auch durch einen prakischen Versuch grob herausfinden: Einfach mal das Anker-Ritzel und ein Rad markieren, dann das Anker-Ritzel einmal drehen und schauen, wie oft sich das Rad dann dreht.
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - historic-route-66 - 03-01-2013
@ Andreas
Also wenn sich bei Deinen T-Jets die Hinterachse 3x dreht während der Anker sich einmal um 360 Grad bewegt dann hast Du
die wahrscheinlich schnellsten T-Jets der Welt!
Ist das alles wirklich nur Restalkohol?
@ DC
Eine kürzere Untersetzung kann auf Strecken,wo es auf Beschleunigung und Bremsen ankommt,tatsächlich schneller sein!
Eine Kiste,die 20 m braucht um auf Speed zu kommen,braucht auch verdammt lange,um zum Stehen zu kommen!
Die Übersetzung hängt also von der Strecke ab.Auf meiner testbahn sind die neuen AW`s mit 19er Kronrädern schneller!
Gruss
Michael
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Jaaaargh!!!
Jetzt hat sich bei all dem ganzen Gerechne und Gesuche und so weiter doch noch ein Fehler eingeschlichen!!!
Natürlich ist es anders herum:
Wenn sich der Anker dreimal dreht, dreht sich die Achse einmal!
Danke, Michael!
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Ich habe da mal ein bisschen mit der Physik-Simulations-Software "Phun" und dem Video-Capture-Programm "Fraps" rumgespielt ->
http://www.slotraver.de/filme/tjet_uebersetzungen_phun.mpg
Auf dem Filmchen kann man sehen, wie die weit das "Kronrad" sich bei einem Autoworld- / Johnny-Lightning-Setup dreht und wie weit bei einem Aurora-Setup.
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Ich habe da mal noch einen Link gefunden: Klickstdu!
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - Slotraver - 03-01-2013
Und hier meine Excel-Datei!
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - photomanHH - 03-01-2013
so
ich habe gemessen:
anker: t1 t2 MT/X-trac 14Z 14Z 14Z
unwichtiges zwischenrad: 24Z 24Z 24Z
oberes doppelrad: 24Z 24Z 24Z
unteres doppelrad: 9Z 14Z 14Z
kronenrad: 15Z 15Z 15Z
getriebe untersetzung t1, t2 und MT/X-trac 14:24= 1:0,58333
achsuntersetzung t1 9:15= 1:0,6
achsuntersetzung t2 und MT/X-trac 14:15= 1:0,9333
gesamtuntersetzung t1 1:0,3499
gesamtuntersetzung t2 und MT/X-trac 1:0,5442
das wollte ich eigentlich wissen und hoffte, dass das schon einer hat
cu, DC
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - photomanHH - 03-01-2013
ach
und danke Andreas für Deine mühen, beiträge und unterstützung, DC
über/untersetzungs verhältnisse MT, t-jet t-jet500 - mos - 04-01-2013
Zitat:... ich versuche Die auf speed zu bekommen und nicht zum langsamläufer ...Hi DC,
falls es doch nix wird, bau' 'ne Modulschnittstelle ein und mach bei uns mit
.ciao
michaelo