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T-Jet mit Messinglager von Bauer - JoergR - 22-10-2012
Eine Frage an die Spezialisten:
Ich habe einen Volvo Coupe von Bauer erstanden. Das Auto ist noch recht jungfräulich und ist wie üblich mit einem T-jet Chassis ausgestattet. Als Besonderheit hat das Chassis unten zwischen den Kohlen ein Messinglager integriert! Das sitzt extrem sauber drin und muß werksseitig so hergestellt worden sein. Dieses ist mir bisher überhaupt noch nicht untergekommen!
Hat jemand dazu ein paar Informationen??
Gruß aus Berlin
JoergR
T-Jet mit Messinglager von Bauer - Flachanker - 22-10-2012
Hallo Jörg,
Jürgen Müller hat früher die Chassis seiner Bauer-Autos mit diesem Lager ausgerüstet um die Laufeigenschaften zu verbessern. Dazu sind die Chassis aufgebohrt und dem Lager versehen worden.
Die Motoren sind im Bauer-Katalog von 1993 als "technisch optimierter T-Jet-Motor durch Lagerung der Ankerwelle" beschrieben worden (siehe Anhang).
Viele Grüße nach Berlin
Stefan
T-Jet mit Messinglager von Bauer - photomanHH - 23-10-2012
der Herr Bauer oder Müller wussten schon warum, DC
T-Jet mit Messinglager von Bauer - JoergR - 23-10-2012
Hallo Stefan,
vielen Dank für die Info! Der Einbau ist wirklich professionel!
Gruß aus Berlin
JoergR
T-Jet mit Messinglager von Bauer - f.schulz - 23-10-2012
Hallo Joerg,
[quote name='JoergR' timestamp='1350898730' post='47843']
Hat jemand dazu ein paar Informationen??
[/quote]
Diese gedrehten Lager gab es noch eine ganze Zeit lang ich meine bis Mitte 2005 bei einem allen bekannten H0 Händler. Ich habe die auch in das eine oder andere Chassis als Motorlager eingebaut. Schneller ist damit leider keines geworden. Eingebaut waren die relativ einfach, man bohrte das vorhandene Lagerloch um 2 oder 3/10tel. untermaßig auf und drückte mit Kleber versehen das Lager dann von innen ein. Das hielt bombig. Ich meine noch das eine oder andere Lager zu haben. Ansonsten gibt es noch diese "Low Budget" Nietenlager bei o.E. Händler, die könnte man angeblich auch nehmen, habe diese aber bislang nur als Achslager z.B. bei ausgeschlagenen 4 Gearchassis verbaut und da muss ich sagen hat sich Deine und Christoph´s mal hier vorgestellte Blechlagertechnik besser bewährt. Grund dafür war, die liesen sich weiß der Teufel warum, nicht endfest einkleben. Ich vermute da waren um das Lager noch eindiffundierte Ölreste im Kunststoff. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Ja früher wurde mehr an den Karren gebastelt als heute und das hier ganz anders publiziert und kommuniziert. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />
Grüße
Fritz