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Frage zu Decoder Uhlenbrock 73400
#1
Hallo zusammen,

in eines meiner Autos (Flachanker F5 mit Verkehrsgetriebe) habe ich eben den Decoder 73400 von Uhlenbrock verbaut. Ich experimentiere noch mit den diversen CVs, die Fahreigenschaften müssen verbessert werden.

Aus Neugier habe ich mal den Fehlerspeicher (CV 100) ausgelesen. Und siehe da - der CV100 zeigt einen Motor-Kurzschluss an (CV100=1)!

Nach einem Decoder-Reset (CV59=1) wird der Fehlerspeicher wieder auf 0 gelöscht. Nach kurzem Betrieb des Autos erkennt der Decoder erneut einen Motorkurzschluss.

Die Verdrahtung habe ich geprüft und kann keinen Fehler finden.



Ich habe weitere 3 Autos, in denen der 73400 drinsteckt - überall das gleiche Verhalten.



Da ihr auch mehrfach diesen Decoder verbaut habt wollte ich euch fragen, ob das bei euch auch so ist. Falls nicht, habe ich alle meine Decoder irgendwie falsch eingebaut...



Vielen Dank und viele Grüße, Christian
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#2
Hi, Avatario,



hab das mal mit 2 Autos gecheckt, die schon lange im Einsatz sind. CV 100 ist bei mir auf 0.



Ich könnte in den nächsten Tagen einen Decoder mal über den ESU-Lokprogrammer testen, mal

sehen, was der anzeigt.



Gruß erstmal für heute,



Dieter
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#3
Hallo Leute,

zunächst einmal etwas grundsätzliches zu Digitalumbauten.

Die Motoren müssen absolut in Ordnung sein.

Das heisst

Der Kollektor muss sauber sein

Die Kohlebürsten dürfen nicht verölt sein

Die Zweischenräume zwischen den Kollektorlamellen müssen sauber sein



An anderer Stelle habe ich schon einmal folgendes geschrieben.



Es ist ratsam, die Anfahr- bzw. die Bremsverzögerung abzuschalten. Dann reagiert das Auto auf Geschwindigkeitsänderungen schneller. Verzögerungen können dennoch auftreten. Das liegt an daran, dass die digitalen Steuerbefehle nicht gleichzeitig sondern nacheinander eingespeist werden.



Dann gibt es noch drei Parameter für die Geschwindigkeit.

CV2 = Minimalgeschwindigkeit

CV5 = Maximalgeschwindigkeit

CV6 = Mittelgeschwindigkeit



Die Dekoder sind urspünglich für Modelleisenbahnen gedacht. Die Stromaufahme der Motoren von Lokomotiven ist relativ hoch.

Es ist deshalb ratsam, die Werte für die drei oben genannten Parameter zu verringern.



Zum einen kann man damit die Geschwindigkeit reduzieren und zum zweiten werden die Motoren nicht so stark belastet.

Die Dekoder versorgen die Motoren mit Impulsen, die eine immer gleiche Spannung haben. Die Geschwindigkeit wird durch die Länge dieser Impulse geregelt.

Für die kleinen Motoren in den Autos stellen die Impulse eine Belastung dar, wenn man die original Einstellungen beibehält.





Wenn der Motor zuviel Strom zieht, dann ist das für den Dekoder wie ein Kurzschluss

Ansonsten sollte man die Verkabelung noch einmal überprüfen.





Gruss

Oswin
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#4
Hallo ihr,

ich habe das Problem inzwischen gelöst! Das Phänomen verschwindet, wenn man in der CV60 (Kurzschlusserkennung) den Wert 20 einträgt (war ein Hinweis von der Uhlenbrock-Hotline). Damit kann man wohl die Empfindlichkeit der Kurzschlusserkennung einstellen.

Aber das ging mir dann doch irgendwie zu einfach. Dieter hat das Problem auch nicht, Oswin gab Hinweise auf ein perfekt vorbereitetes Chassis.

Also habe ich als nächstes den Anker durchgemessen. Natürlich auch ein paar Stunden im Forum gesurft um zu verstehen, wie ein Anker funktioniert und wie die Messergebnisse zu interpretieren sind.

Ergebnis ist, dass eine Ankerspule defekt ist (gemessen: R, R, 2R). Ankerplatte getauscht, ausprobiert - alles ok, der Decoder verhält sich nun normal.

Meine anderen Digital-Umbauten werde ich nun alle überprüfen müssen. Meinen Bestand an Ankerplatten habe ich eben mal durchgemessen - ein Drittel ist defekt, insbesondere haben meine Zinkgetriebe kaputte Spulen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />

Vielen Dank für eure Hilfe! Dieses Forum ist super!



Viele Gruesse, Christian



P.S.: Oswin, die von Dir beschriebenen Motorparameter beziehen sich auf ein Renngetriebe, stimmts?
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#5
[quote name='Avatario' post='32824' date='07.11.2009 - 22:21']Viele Gruesse, Christian



P.S.: Oswin, die von Dir beschriebenen Motorparameter beziehen sich auf ein Renngetriebe, stimmts?[/quote]



Hallo Christian,

richtig. [Bild: good.gif]



Gruss

Oswin
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#6
Hallo ,



ich mach mal hier weiter.

Ich habe gestern zwei dieser 73400er Decoder gekauft.

Leider ist die Anleitung in bezug auf die Beleuchtung mit LEDs nicht sehr ergiebig.

Es gibt dort nur Darstellung zum Einbau von Glühlampen.

Wer weiß, wie hoch die Spannung an den Ausgängen ist und wo die Anoden und Katoden der LEDs

angeschlossen werden müssen?

In der Darstellung mit den Glühlampen wird entweder das gelbe oder weiße Kabel( je nach Fahrtrichtung) sowie das Fahrzeuggehäuse ( Masse)

zum Anschluß der Birnchen verwendet.

Wer weiß was?



Danke im voraus.



Gruß



Fritz
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#7
[quote name='Fritz' date='19 April 2010 - 22:55' timestamp='1271710518' post='36169']



Ich habe gestern zwei dieser 73400er Decoder gekauft.

Leider ist die Anleitung in bezug auf die Beleuchtung mit LEDs nicht sehr ergiebig.

Es gibt dort nur Darstellung zum Einbau von Glühlampen.

Wer weiß, wie hoch die Spannung an den Ausgängen ist und wo die Anoden und Katoden der LEDs

angeschlossen werden müssen?

In der Darstellung mit den Glühlampen wird entweder das gelbe oder weiße Kabel( je nach Fahrtrichtung) sowie das Fahrzeuggehäuse ( Masse)

zum Anschluß der Birnchen verwendet.[/quote]



Hallo Fritz,

die Funktionsausgänge führen negatives Potential.

Was die Betriebsspannung angeht;Wenn man Birnen an die Ausgänge anschliessen kann, dann ist die Spannung sicherlich grösser als die Betriebsspannung von LED's.



[url="http://www.uhlenbrock.de/germany/PRODUKTE/Decoder/I0046B41-001.htm!ArcEntryInfo=0007.2.I0046B41"]Hier[/url] sind die Werte der Dekoder aufgelistet.



Gruss

Oswin
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#8
[quote name='Modellbahner' date='22 April 2010 - 18:23' timestamp='1271957004' post='36198']

Hallo Fritz,

die Funktionsausgänge führen negatives Potential.

Was die Betriebsspannung angeht;Wenn man Birnen an die Ausgänge anschliessen kann, dann ist die Spannung sicherlich grösser als die Betriebsspannung von LED's.



[url="http://www.uhlenbrock.de/germany/PRODUKTE/Decoder/I0046B41-001.htm!ArcEntryInfo=0007.2.I0046B41"]Hier[/url] sind die Werte der Dekoder aufgelistet.



Gruss

Oswin

[/quote]

Hallo Oswin,



Danke für das Datenblatt.Du sagst die Ausgänge führen negatives Potential. Demnach müsste ich die Katoden der LEDs mit den Ausgängen des Decoders verbinden?

Wo schließe ich dann die Anoden an? Etwa an einem der Schleifer mit einem vorgeschalteten 1kOhm-Widerstand ? Und brauche ich da nicht noch eine Diode?



Gruß



Fritz
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#9
[quote name='Fritz' date='22 April 2010 - 21:23' timestamp='1271964231' post='36204']

Hallo Oswin,



Danke für das Datenblatt.Du sagst die Ausgänge führen negatives Potential. Demnach müsste ich die Katoden der LEDs mit den Ausgängen des Decoders verbinden?

Wo schließe ich dann die Anoden an? Etwa an einem der Schleifer mit einem vorgeschalteten 1kOhm-Widerstand ? Und brauche ich da nicht noch eine Diode?



Gruß



Fritz

[/quote]

Hallo Fritz,

genau richtig.

Wozu soll die Diode denn gut sein ? Der Dekoderausgang hat Gleichstrom. Aus diesm Grund entfällt die Schutzdiode.



Gruss

Oswin
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