06-05-2015, 21:24
Ich fange mal Off-Topic an, um dann die Kurve wieder zum Thema zu kriegen.
Kann man nicht für Google Maps bestimmte Kartenausschnitte zu Hause herunterladen, und sie dann später auch offline nutzen. Ich meine dieses Feature mal in GM gesehen zu haben. Ausprobiert habe ich aber noch nichts.
So, jetzt die Kurve:
Ich habe vorhin mal drei verschiedenen Stroboskop-Apps für's Smartphone ausprobiert. Mir schien das die technisch stabilste und erfolgversprechendste Methode zu sein, um mit einem Multifunktionstool, das auch telefonieren kann, Drehzahlen zu messen. Ich habs leider nicht hinbekommen. Selbst bei Ankerdrehzahlen knapp Oberhalb Leerlaufdrehzahl habe ich weder den Anker (kann man bei MTs sehr schön sehen), noch das Ritzel oder einen eigens dafür auf dem Ritzel angebrachten schwarzen Strich "einfrieren" können.
Auch mit den Frequenzanalyseapps, die aus einem Pfeifton die Drehzahl heraushören wollen, bin ich nicht warm geworden. Zum einen fehlt mir grundsätzlich die Möglichkeit, das Anzeigeergebnis auf irgendeine Art verifizieren zu können. Ich hätte schon gerne eine Referenz, von der ich genau weiß, mit welcher Umdrehungszahl sich ein Motor dreht, damit ich beurteilen kann, wie genau das Ergebnis der App-Messung ist.
Vielleicht gehe ich auch zu negativ vorbelastet an dies Art der Drehzahlmessung heran. Bei einigen Apps wird verlang, die Anzahl der Zylinder des Motors anzugeben. Scheint für andere Maßstäbe gemacht zu sein. Ich teste aber noch mal die eine oder andere App für Helis. Mein Miniheli ist mit einer Drehzahl von 4.150 U/Min angegeben. Das lässt schon eine erste Einschätzung der Richtigkeit des Messergebnisses zu. Ich hoffe nur, der Heli steht bei max. Drehzahl ruhig auf dem Basteltisch. Besser, ich teste doch lieber im Garten.
Ich schließe den Beitrag wieder Off-Topic. Falls sich jetzt jemand verwundert fragt, warum den der Heli bei maximaler Drehzahl nicht abhebt: das Stichwort heißt kollektive Rotorblattverstellung oder im Fachjargon Collective Pitch. Die Drehzahl ist konstant, der Anstellwinkel der Rotorblätter steuert den Auf- bzw. den Abtrieb. Wenn man will, fliegt der auch auf dem Kopf.
Schöne Grüße in die Runde
Markus
Kann man nicht für Google Maps bestimmte Kartenausschnitte zu Hause herunterladen, und sie dann später auch offline nutzen. Ich meine dieses Feature mal in GM gesehen zu haben. Ausprobiert habe ich aber noch nichts.
So, jetzt die Kurve:
Ich habe vorhin mal drei verschiedenen Stroboskop-Apps für's Smartphone ausprobiert. Mir schien das die technisch stabilste und erfolgversprechendste Methode zu sein, um mit einem Multifunktionstool, das auch telefonieren kann, Drehzahlen zu messen. Ich habs leider nicht hinbekommen. Selbst bei Ankerdrehzahlen knapp Oberhalb Leerlaufdrehzahl habe ich weder den Anker (kann man bei MTs sehr schön sehen), noch das Ritzel oder einen eigens dafür auf dem Ritzel angebrachten schwarzen Strich "einfrieren" können.
Auch mit den Frequenzanalyseapps, die aus einem Pfeifton die Drehzahl heraushören wollen, bin ich nicht warm geworden. Zum einen fehlt mir grundsätzlich die Möglichkeit, das Anzeigeergebnis auf irgendeine Art verifizieren zu können. Ich hätte schon gerne eine Referenz, von der ich genau weiß, mit welcher Umdrehungszahl sich ein Motor dreht, damit ich beurteilen kann, wie genau das Ergebnis der App-Messung ist.
Vielleicht gehe ich auch zu negativ vorbelastet an dies Art der Drehzahlmessung heran. Bei einigen Apps wird verlang, die Anzahl der Zylinder des Motors anzugeben. Scheint für andere Maßstäbe gemacht zu sein. Ich teste aber noch mal die eine oder andere App für Helis. Mein Miniheli ist mit einer Drehzahl von 4.150 U/Min angegeben. Das lässt schon eine erste Einschätzung der Richtigkeit des Messergebnisses zu. Ich hoffe nur, der Heli steht bei max. Drehzahl ruhig auf dem Basteltisch. Besser, ich teste doch lieber im Garten.
Ich schließe den Beitrag wieder Off-Topic. Falls sich jetzt jemand verwundert fragt, warum den der Heli bei maximaler Drehzahl nicht abhebt: das Stichwort heißt kollektive Rotorblattverstellung oder im Fachjargon Collective Pitch. Die Drehzahl ist konstant, der Anstellwinkel der Rotorblätter steuert den Auf- bzw. den Abtrieb. Wenn man will, fliegt der auch auf dem Kopf.
Schöne Grüße in die Runde
Markus