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Moin,
ich glaube, es geht hier um verschiedene Dinge:
- Mehrfacheinspeisung mit zwei Trafos, einen pro Bahnspur
- Mehrfacheinspeisung zur Reduzierung des Spannungsfalls bei langen Strecken
Das wären zwei paar Schuhe, besonders elektrisch! Oder bin ich jetzt auf dem falschen Dampfer??
Viele Grüße
Mario
Magnete sind dafür da, dass der Motor dreht.......................
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Danke Slotter, genau dieses Dokument hatte ich im Kopf, aber wohl nicht mehr auf der Festplatte.
Faller-Schienen kann man auf diese Art auch ohne Lötkenntnisse mit Zusatzeinspeisungen versehen. Bei allen anderen Schinensystemen muss man halt Löten
Ansonsten halte ich mich aus der Diskussion vornehm raus. Ich muss anerkennen, dass es einen großen Unterschied bedeutet, heutzutage eine historische Fallerbahn mit historischer (hoffnungslos überalterter) Technik zu betreiben oder eine Kunststoffschine stabil mit ausreichend Strom und Spannung zu versorgen.
Am ersten habe ich kein Interesse, zum zweiten könnte ich etwas schreiben. Das soll keine Herabwertung sein. Ich bewundere, mit wieviel Hingabe eine große Anzahl an Forumisten ihre alten Fallerbahnen unter Berücksichtigung von so viel Originalität wie möglich betreiben.
Gruß
Markus