https://www.h0slot.eu/ Wed, 15 Jul 2026 21:19:58 +0000 MyBB https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8936 Wed, 08 Jul 2026 15:59:12 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8936
hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:

  s57II_23774t2_1188x750.jpg (Größe: 130,56 KB / Downloads: 22)


  s57II_23899a_960x640.jpg (Größe: 69,18 KB / Downloads: 11)


8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis). 
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren: 

  s6000_3359b_885x640.jpg (Größe: 68,73 KB / Downloads: 16)


Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.

  s57II_22959b_960x640.jpg (Größe: 63,42 KB / Downloads: 7)


Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:

  s57II_23875a_960x640.jpg (Größe: 57,53 KB / Downloads: 9)

Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht. 
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.

Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT. 
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...

Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...

BG
Hebi]]>
hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:

  s57II_23774t2_1188x750.jpg (Größe: 130,56 KB / Downloads: 22)


  s57II_23899a_960x640.jpg (Größe: 69,18 KB / Downloads: 11)


8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis). 
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren: 

  s6000_3359b_885x640.jpg (Größe: 68,73 KB / Downloads: 16)


Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.

  s57II_22959b_960x640.jpg (Größe: 63,42 KB / Downloads: 7)


Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:

  s57II_23875a_960x640.jpg (Größe: 57,53 KB / Downloads: 9)

Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht. 
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.

Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT. 
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...

Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8928 Wed, 10 Jun 2026 18:12:37 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8928 Vor ein paar Tagen bei Aldi-Süd (im Kassenbereich) gefunden. 

Maserati Tipo (Typ) 61, wegen seines filigranen Rohrrahmens, der bis ans Lenkrad in den Innenraum geht, auch "Vogelkäfig" genannt.
Das Modell hatte für seine damalige Zeit (1961) wahnsinnige Werte, Gewicht mit 2,9L-Motor ca. 600 kg, 250PS, Spitze knapp 300km/h.
Link: Wikipedia Maserati Tipo 61
Link: Nürburgring-Triumph
In den Jahren 1960/1961 hat mich mein Vater einmal zum 1000km-Rennen auf dem Nürburgring mitgenommen. Möglicherweise war ich 1961 als kleiner Junge bei diesem Rennen dabei...

Lt. Bodenplatte ist es ein aktuelles 2026er HW-diecast Modell.

  s57II_23123a_861x580.jpg (Größe: 41,22 KB / Downloads: 14)


  s57II_23127a_869x580.jpg (Größe: 42,15 KB / Downloads: 13)

Der Radstand ist 40,5mm. Außenmaße 68x27mm, also eher die Magnetergröße.
Hier Größenvergleich mit Tyco F1/440x2

  s57II_23125a_872x580.jpg (Größe: 48,35 KB / Downloads: 13)

Der Maserati hat leider (für den Umbau auf Slotcar) eine sehr geringe Höhe im Bereich der Fahrzeugtaille. 
Das macht es schwierig, ein Chassis mit 9,5-10mm hohem Motor darunter zu verstecken. Schätze aber, dass ich es aber wahrscheinlich doch irgendwann ausprobieren will...
Mit einem flachen K30-Motor wäre das Metall-Modell aber etwas schwach motorisiert und weil der kleine Motor keine Magnet-Haftwirkung bereitstellt, wären wahrscheinlich zusätzlich kleine Haftmagnete nötig (was dann leider auch noch etwas Fahrleistung nimmt).
Die Ideal-Lösung gegen zuviel Karosserie-Masse wäre einzig ein Resine-Abguss...


BG
Hebi]]> Vor ein paar Tagen bei Aldi-Süd (im Kassenbereich) gefunden. 

Maserati Tipo (Typ) 61, wegen seines filigranen Rohrrahmens, der bis ans Lenkrad in den Innenraum geht, auch "Vogelkäfig" genannt.
Das Modell hatte für seine damalige Zeit (1961) wahnsinnige Werte, Gewicht mit 2,9L-Motor ca. 600 kg, 250PS, Spitze knapp 300km/h.
Link: Wikipedia Maserati Tipo 61
Link: Nürburgring-Triumph
In den Jahren 1960/1961 hat mich mein Vater einmal zum 1000km-Rennen auf dem Nürburgring mitgenommen. Möglicherweise war ich 1961 als kleiner Junge bei diesem Rennen dabei...

Lt. Bodenplatte ist es ein aktuelles 2026er HW-diecast Modell.

  s57II_23123a_861x580.jpg (Größe: 41,22 KB / Downloads: 14)


  s57II_23127a_869x580.jpg (Größe: 42,15 KB / Downloads: 13)

Der Radstand ist 40,5mm. Außenmaße 68x27mm, also eher die Magnetergröße.
Hier Größenvergleich mit Tyco F1/440x2

  s57II_23125a_872x580.jpg (Größe: 48,35 KB / Downloads: 13)

Der Maserati hat leider (für den Umbau auf Slotcar) eine sehr geringe Höhe im Bereich der Fahrzeugtaille. 
Das macht es schwierig, ein Chassis mit 9,5-10mm hohem Motor darunter zu verstecken. Schätze aber, dass ich es aber wahrscheinlich doch irgendwann ausprobieren will...
Mit einem flachen K30-Motor wäre das Metall-Modell aber etwas schwach motorisiert und weil der kleine Motor keine Magnet-Haftwirkung bereitstellt, wären wahrscheinlich zusätzlich kleine Haftmagnete nötig (was dann leider auch noch etwas Fahrleistung nimmt).
Die Ideal-Lösung gegen zuviel Karosserie-Masse wäre einzig ein Resine-Abguss...


BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8927 Wed, 10 Jun 2026 16:59:21 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8927 kurze Vorstellung, Umbau auf Slotcar, speziell für Freunde von Muscle-Cars...

HW-diecast Modell, vor ca. 2 Jahren gekauft. 
Durch einige Ausschnitte im unteren Bereich der Karosserie ist es von vornherein etwas weniger schwer als andere Modelle mit ähnlichen Außenmaßen.
Radstand 43,5mm, ca. 10g an Gewicht innen ausgefräst.
In Verbindung mit Chassis #4 noch passabel fahrbar, kurz volle Beschleunigung möglich, nur das Bremsen wird wegen der etwas höheren Fahrzeugmasse etwas weich.

Das Modell hat eine schön detailierte Front mit dunkler Verchromung. Beidseitig etwas wenig detaillierte Turboladerausgänge. 

  s57II_23063a_872x580.jpg (Größe: 52,7 KB / Downloads: 18)


Etwas tiefer gelegt, hier Vergleich mit zweiter, nicht umgebauter Farbvariante (verbleibt als Sammel-Modell)

  s57II_23106a_954x580.jpg (Größe: 52,97 KB / Downloads: 10)


Das war jetzt hoffentlich das letzte "Abschweifen". Als Nächstes habe ich mir fest vorgenommen, endlich meine umfangreichen Porsche-Projekte zum Abschluß zu bringen.


BG
Hebi]]> kurze Vorstellung, Umbau auf Slotcar, speziell für Freunde von Muscle-Cars...

HW-diecast Modell, vor ca. 2 Jahren gekauft. 
Durch einige Ausschnitte im unteren Bereich der Karosserie ist es von vornherein etwas weniger schwer als andere Modelle mit ähnlichen Außenmaßen.
Radstand 43,5mm, ca. 10g an Gewicht innen ausgefräst.
In Verbindung mit Chassis #4 noch passabel fahrbar, kurz volle Beschleunigung möglich, nur das Bremsen wird wegen der etwas höheren Fahrzeugmasse etwas weich.

Das Modell hat eine schön detailierte Front mit dunkler Verchromung. Beidseitig etwas wenig detaillierte Turboladerausgänge. 

  s57II_23063a_872x580.jpg (Größe: 52,7 KB / Downloads: 18)


Etwas tiefer gelegt, hier Vergleich mit zweiter, nicht umgebauter Farbvariante (verbleibt als Sammel-Modell)

  s57II_23106a_954x580.jpg (Größe: 52,97 KB / Downloads: 10)


Das war jetzt hoffentlich das letzte "Abschweifen". Als Nächstes habe ich mir fest vorgenommen, endlich meine umfangreichen Porsche-Projekte zum Abschluß zu bringen.


BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8926 Wed, 03 Jun 2026 17:12:10 +0200 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8926 Da aber der Niet für den Scheibeneinsatz absolut unverbastelt ist und niemand so exakt die Scheiben abkleben kann muss die Umlackierung im Werk gemacht worden sein, auch die Decals sind absolut gleich mit anderen Fahrzeugen meiner Sammlung.
Ist das jetzt eine Seltenheit zum aufheben oder ein Umbauprojekt?

Gruß Karlheinz 


  Screenshot_2026-05-31-23-10-50-652_com.ebay.mobile.jpg (Größe: 370,78 KB / Downloads: 17)


  Screenshot_2026-05-31-23-10-45-932_com.ebay.mobile.jpg (Größe: 376,73 KB / Downloads: 14) ]]> Da aber der Niet für den Scheibeneinsatz absolut unverbastelt ist und niemand so exakt die Scheiben abkleben kann muss die Umlackierung im Werk gemacht worden sein, auch die Decals sind absolut gleich mit anderen Fahrzeugen meiner Sammlung.
Ist das jetzt eine Seltenheit zum aufheben oder ein Umbauprojekt?

Gruß Karlheinz 


  Screenshot_2026-05-31-23-10-50-652_com.ebay.mobile.jpg (Größe: 370,78 KB / Downloads: 17)


  Screenshot_2026-05-31-23-10-45-932_com.ebay.mobile.jpg (Größe: 376,73 KB / Downloads: 14) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8917 Thu, 30 Apr 2026 11:28:40 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8917
weil noch Karosserie-Teile übrig geblieben sind, hier noch ein 356er...
Bin zwar langsam porschemüde, auch weil es sich wegen der vielen Bastelarbeit so zäh hinzieht, aber ich fand es zu schade, das schöne Resine-Frontteil nicht irgendwie weiter zu verwenden...

Kombi aus 356er Resine und 935er Tyco.

  s57II_22215a_842x560.jpg (Größe: 42,99 KB / Downloads: 25)


Anpassen der beiden Teile. Und der Spoiler muss ab.

  s57II_22226a_842x560.jpg (Größe: 36,68 KB / Downloads: 14)


Im unteren Bereich für die Frontscheibe fehlt ein dünner Streifen vom Vorderwagen

  s57II_22227a_842x560.jpg (Größe: 35,2 KB / Downloads: 0)


Die vorderen Kotflügelverbreiterungen sind gemacht.
Noch einen PS(Polystyrol)-Streifen vorbereitet. Arbeite bei solch dünnen/kleinen Teilen, wo dies möglich, gerne mit viel Aufmaß, um beim Einkleben mehr Reseren nach allen Seiten hin zu haben. 

  s57II_22404a_842x560.jpg (Größe: 45,57 KB / Downloads: 0)


Hier ist das Teil gekürzt, hochkant eingeklebt und angepasst. Der überhohe Steg wird von innen nach dem Einkleben mit dem Minitool weggefräst. Kleine Öffungen in den Ecken sind zugespachtelt.

  s57II_22405a_842x560.jpg (Größe: 46,97 KB / Downloads: 13)


Die Front mit Magic Sculp angeformt.

  s57II_22688a_842x560.jpg (Größe: 39,76 KB / Downloads: 2)


Das ist diesmal der Plan: Ein 1mm Alublech entsprechend in Form gebracht zum Ankleben.
Bei meinem 356er Outlaw hatte ich das ähnlich geformte Heck an der Abrisskante aus Magic Sculp in 1mm Dicke frei formen müssen. Die Masse ist zwar hinterher ziemlich hart, aber ein paar Unsicherheiten bleiben, ob das Heck bei heftigen Einschlägen (mit dem Heck nach vorne) wirklich ohne Macken besteht.
Daher hier mal die Variante mit "Heavy Lightmetal".

  s57II_22694a_842x560.jpg (Größe: 51,62 KB / Downloads: 10)

Soweit zunächst

BG
Hebi]]>
weil noch Karosserie-Teile übrig geblieben sind, hier noch ein 356er...
Bin zwar langsam porschemüde, auch weil es sich wegen der vielen Bastelarbeit so zäh hinzieht, aber ich fand es zu schade, das schöne Resine-Frontteil nicht irgendwie weiter zu verwenden...

Kombi aus 356er Resine und 935er Tyco.

  s57II_22215a_842x560.jpg (Größe: 42,99 KB / Downloads: 25)


Anpassen der beiden Teile. Und der Spoiler muss ab.

  s57II_22226a_842x560.jpg (Größe: 36,68 KB / Downloads: 14)


Im unteren Bereich für die Frontscheibe fehlt ein dünner Streifen vom Vorderwagen

  s57II_22227a_842x560.jpg (Größe: 35,2 KB / Downloads: 0)


Die vorderen Kotflügelverbreiterungen sind gemacht.
Noch einen PS(Polystyrol)-Streifen vorbereitet. Arbeite bei solch dünnen/kleinen Teilen, wo dies möglich, gerne mit viel Aufmaß, um beim Einkleben mehr Reseren nach allen Seiten hin zu haben. 

  s57II_22404a_842x560.jpg (Größe: 45,57 KB / Downloads: 0)


Hier ist das Teil gekürzt, hochkant eingeklebt und angepasst. Der überhohe Steg wird von innen nach dem Einkleben mit dem Minitool weggefräst. Kleine Öffungen in den Ecken sind zugespachtelt.

  s57II_22405a_842x560.jpg (Größe: 46,97 KB / Downloads: 13)


Die Front mit Magic Sculp angeformt.

  s57II_22688a_842x560.jpg (Größe: 39,76 KB / Downloads: 2)


Das ist diesmal der Plan: Ein 1mm Alublech entsprechend in Form gebracht zum Ankleben.
Bei meinem 356er Outlaw hatte ich das ähnlich geformte Heck an der Abrisskante aus Magic Sculp in 1mm Dicke frei formen müssen. Die Masse ist zwar hinterher ziemlich hart, aber ein paar Unsicherheiten bleiben, ob das Heck bei heftigen Einschlägen (mit dem Heck nach vorne) wirklich ohne Macken besteht.
Daher hier mal die Variante mit "Heavy Lightmetal".

  s57II_22694a_842x560.jpg (Größe: 51,62 KB / Downloads: 10)

Soweit zunächst

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8913 Mon, 20 Apr 2026 19:06:18 +0200 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8913 Da der Fallerumbau mir nicht mehr so richtig gefiel und ich noch einige Rasant Chassis über hatte habe ich am Wochenende losgelegt . Nach dem einfräsen der Schlitze dachte ich mir das zwei Lachsfarbene langweilig sind und so wurde er Dunkelgrün Metallic mit weißem Dach.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260420_185721_copy_1020x765.jpg (Größe: 146,97 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260420_185656_copy_1020x765.jpg (Größe: 123,26 KB / Downloads: 4)


  IMG_20260420_185646_copy_1020x765.jpg (Größe: 151,54 KB / Downloads: 7)


  IMG_20260417_153001_copy_765x1020.jpg (Größe: 135,87 KB / Downloads: 7) ]]> Da der Fallerumbau mir nicht mehr so richtig gefiel und ich noch einige Rasant Chassis über hatte habe ich am Wochenende losgelegt . Nach dem einfräsen der Schlitze dachte ich mir das zwei Lachsfarbene langweilig sind und so wurde er Dunkelgrün Metallic mit weißem Dach.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260420_185721_copy_1020x765.jpg (Größe: 146,97 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260420_185656_copy_1020x765.jpg (Größe: 123,26 KB / Downloads: 4)


  IMG_20260420_185646_copy_1020x765.jpg (Größe: 151,54 KB / Downloads: 7)


  IMG_20260417_153001_copy_765x1020.jpg (Größe: 135,87 KB / Downloads: 7) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8912 Fri, 17 Apr 2026 12:55:37 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8912
musste mal kurz raus aus den Porsches...
Einfach mal wieder ohne feste Vorstellung drauflos bauen.

Hatte diesen Humvee schon jahrelang mit abgeschnittenem Heck rumliegen. Ziemlich breit, aber von der Breite her gerade noch gut für den Tomy-Spurabstand. 
Bin überhaupt kein Hummer/Humvee-Fan. Hatte ihn eigentlich nur gekauft, weil schon im Blister zu erkennen war, das es sich um eine leichte Kunststoffkarosserie handelte.

  s57II_22400cHumvee-Ursprungsmodell.jpg (Größe: 45,07 KB / Downloads: 621)


Alle meine bisherigen Umbau-Überlegungen für mein Chassis #4 (mit Radständen je nach Vorderteil zwischen 37 und 43,5mm) gefielen mir nicht. Erst als mir der Gedanke kam, es einfach mal mit deutlich mehr Radstand zu probieren, hat es proporional gepasst.
Also erstmal eines der halbfertigen Chassis verlängern. Der Radstand hat danach 48mm.
Die Karosserie hat hier schon den 2. Lack, gefällt mir aber auch noch nicht.

  s57II_22285a_872x580.jpg (Größe: 45,88 KB / Downloads: 6)


Die ersten vorgesehenen Komponenten mal probeweise aufeinander gelegt

  s57II_22495a_870x580.jpg (Größe: 41,26 KB / Downloads: 6)


Die Motoratrappe und der Diffusor sind jetzt mit dem Chassis verklebt. Den Rohrrahmen mit dem Heckspoiler verklebe ich später.

  s57II_22566a_870x580.jpg (Größe: 51,06 KB / Downloads: 2)

  s57II_22584a_870x580.jpg (Größe: 39,34 KB / Downloads: 4)


Frontspoiler angeklebt und die Sonnenblende für blendfreie Starts dazu.

  s57II_22657a_872x580.jpg (Größe: 49,65 KB / Downloads: 9)


Hier das fahrfertige Chassis mit 48mm Radstand. Es ist sofort relativ schnell und easy zu fahren, außer in engen 6-Zoll Kurven wenn sie 90° und mehr betragen, da fängt es an zu driften. Der Grenzbereich ist dann schnell überschritten. 
Aber es gibt noch Optionen, dass zu verbessern. Brauche dafür erstmal die fertig montierte Karosserie.

  s57II_22669a_872x580.jpg (Größe: 54,1 KB / Downloads: 14)


Chassis-Unteransicht

  s57II_22677a_872x580.jpg (Größe: 47,39 KB / Downloads: 22)


Soweit erstmal
BG
Hebi]]>
musste mal kurz raus aus den Porsches...
Einfach mal wieder ohne feste Vorstellung drauflos bauen.

Hatte diesen Humvee schon jahrelang mit abgeschnittenem Heck rumliegen. Ziemlich breit, aber von der Breite her gerade noch gut für den Tomy-Spurabstand. 
Bin überhaupt kein Hummer/Humvee-Fan. Hatte ihn eigentlich nur gekauft, weil schon im Blister zu erkennen war, das es sich um eine leichte Kunststoffkarosserie handelte.

  s57II_22400cHumvee-Ursprungsmodell.jpg (Größe: 45,07 KB / Downloads: 621)


Alle meine bisherigen Umbau-Überlegungen für mein Chassis #4 (mit Radständen je nach Vorderteil zwischen 37 und 43,5mm) gefielen mir nicht. Erst als mir der Gedanke kam, es einfach mal mit deutlich mehr Radstand zu probieren, hat es proporional gepasst.
Also erstmal eines der halbfertigen Chassis verlängern. Der Radstand hat danach 48mm.
Die Karosserie hat hier schon den 2. Lack, gefällt mir aber auch noch nicht.

  s57II_22285a_872x580.jpg (Größe: 45,88 KB / Downloads: 6)


Die ersten vorgesehenen Komponenten mal probeweise aufeinander gelegt

  s57II_22495a_870x580.jpg (Größe: 41,26 KB / Downloads: 6)


Die Motoratrappe und der Diffusor sind jetzt mit dem Chassis verklebt. Den Rohrrahmen mit dem Heckspoiler verklebe ich später.

  s57II_22566a_870x580.jpg (Größe: 51,06 KB / Downloads: 2)

  s57II_22584a_870x580.jpg (Größe: 39,34 KB / Downloads: 4)


Frontspoiler angeklebt und die Sonnenblende für blendfreie Starts dazu.

  s57II_22657a_872x580.jpg (Größe: 49,65 KB / Downloads: 9)


Hier das fahrfertige Chassis mit 48mm Radstand. Es ist sofort relativ schnell und easy zu fahren, außer in engen 6-Zoll Kurven wenn sie 90° und mehr betragen, da fängt es an zu driften. Der Grenzbereich ist dann schnell überschritten. 
Aber es gibt noch Optionen, dass zu verbessern. Brauche dafür erstmal die fertig montierte Karosserie.

  s57II_22669a_872x580.jpg (Größe: 54,1 KB / Downloads: 14)


Chassis-Unteransicht

  s57II_22677a_872x580.jpg (Größe: 47,39 KB / Downloads: 22)


Soweit erstmal
BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8910 Wed, 01 Apr 2026 11:38:45 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8910
meine Porscherithis ist noch nicht völlig ausgeheilt...

Während die anderen Porsche-Umbau Versionen so allmählich fortschreiten, habe ich beschlossen, es auch noch mit dem 550er Spyder zu versuchen. "Porsche typisch", und für den Umbau sehr von Vorteil, dass die Frontpartie des Modells in großen Teilen relativ gleich ist mit dem 356er.

Ist natürlich schon zu Anfang einiges schiefgelaufen, aber das reizt mich gerade umso mehr.
Muss sagen, dass es ungewohnt Spass macht, die dünne Porsche-Druckgusskarosserie nach Lust und Laune zu verbiegen.

Als erstes wieder das Dach abgetrennt.

  s57II_22249a_872x580.jpg (Größe: 35,04 KB / Downloads: 34)


Große Einschnitte hinten, um die so tief verlaufendende Heckpartie sehr flach zu bekommen.
Die erste Überlegung zu diesem Zeitpunkt war, das Teil mit den Lüftungsgittern so tief zu drücken, dass darauf das einzulegende Teil Polystyrolteil der Heckverkleidung aufgeklebt werden kann. 

  s57II_22255a_872x580.jpg (Größe: 93,33 KB / Downloads: 8)


Der Spyder hat im Gegensatz zu den anderen Porsche-Modellen unten herum umlaufend alles nach innen gebogen.
Hier an der Unterkante schon mal provisorisch nach innen gebogen. 

  s57II_22258a_870x580.jpg (Größe: 45,75 KB / Downloads: 23)


Der gleiche Arbeitsschritt vorne - im Hintergrund die Front des 356er Originals.

  s57II_22259a_872x580.jpg (Größe: 36,45 KB / Downloads: 1)


Das wars dann erstmal. 
Beim runterbiegen des Heckteils hat mir der Druckguss mal wieder seine Grenzen aufgezeigt. Auch wegen der zusätzlichen Einschnitte von unten, ist der mittlere Teil des Heckbereichs herausgebrochen. 
Verschrotten oder weiterverwerten? 

  s57II_22267a_872x580.jpg (Größe: 57,48 KB / Downloads: 20)


Hatte keine Lust, noch mal von vorne anzufangen. Um das völig labile Restmodell zu stabilisieren, hier erstmal hinten eine Quertraverse aus PS eingeklebt.
In diesem Bild auch zuerkennen, die unteren seitlichen Verrundungen nach innen. Der Tankdeckel muss in die Mitte der Fronthaube.

  s57II_22322a_872x580.jpg (Größe: 36,54 KB / Downloads: 1)


Eingesetzte Heckplatte, erinnert mich im Moment mehr an einen Citroen als an einen Porsche.
Da muss noch viel geknetet und geformt werden.

  s57II_22339a_870x580.jpg (Größe: 32,47 KB / Downloads: 5)


In der Seitenansicht ist schon die Richtung zu erkennen, was es mal werden soll, bzw. werden könnte. 
Die hinteren Kotflügel fehlen noch völlig, sie müssen noch geformt werden.

  s57II_22343a_872x580.jpg (Größe: 44,96 KB / Downloads: 11)


Soweit der aktuell Stand bei diesem Projekt
BG Hebi]]>
meine Porscherithis ist noch nicht völlig ausgeheilt...

Während die anderen Porsche-Umbau Versionen so allmählich fortschreiten, habe ich beschlossen, es auch noch mit dem 550er Spyder zu versuchen. "Porsche typisch", und für den Umbau sehr von Vorteil, dass die Frontpartie des Modells in großen Teilen relativ gleich ist mit dem 356er.

Ist natürlich schon zu Anfang einiges schiefgelaufen, aber das reizt mich gerade umso mehr.
Muss sagen, dass es ungewohnt Spass macht, die dünne Porsche-Druckgusskarosserie nach Lust und Laune zu verbiegen.

Als erstes wieder das Dach abgetrennt.

  s57II_22249a_872x580.jpg (Größe: 35,04 KB / Downloads: 34)


Große Einschnitte hinten, um die so tief verlaufendende Heckpartie sehr flach zu bekommen.
Die erste Überlegung zu diesem Zeitpunkt war, das Teil mit den Lüftungsgittern so tief zu drücken, dass darauf das einzulegende Teil Polystyrolteil der Heckverkleidung aufgeklebt werden kann. 

  s57II_22255a_872x580.jpg (Größe: 93,33 KB / Downloads: 8)


Der Spyder hat im Gegensatz zu den anderen Porsche-Modellen unten herum umlaufend alles nach innen gebogen.
Hier an der Unterkante schon mal provisorisch nach innen gebogen. 

  s57II_22258a_870x580.jpg (Größe: 45,75 KB / Downloads: 23)


Der gleiche Arbeitsschritt vorne - im Hintergrund die Front des 356er Originals.

  s57II_22259a_872x580.jpg (Größe: 36,45 KB / Downloads: 1)


Das wars dann erstmal. 
Beim runterbiegen des Heckteils hat mir der Druckguss mal wieder seine Grenzen aufgezeigt. Auch wegen der zusätzlichen Einschnitte von unten, ist der mittlere Teil des Heckbereichs herausgebrochen. 
Verschrotten oder weiterverwerten? 

  s57II_22267a_872x580.jpg (Größe: 57,48 KB / Downloads: 20)


Hatte keine Lust, noch mal von vorne anzufangen. Um das völig labile Restmodell zu stabilisieren, hier erstmal hinten eine Quertraverse aus PS eingeklebt.
In diesem Bild auch zuerkennen, die unteren seitlichen Verrundungen nach innen. Der Tankdeckel muss in die Mitte der Fronthaube.

  s57II_22322a_872x580.jpg (Größe: 36,54 KB / Downloads: 1)


Eingesetzte Heckplatte, erinnert mich im Moment mehr an einen Citroen als an einen Porsche.
Da muss noch viel geknetet und geformt werden.

  s57II_22339a_870x580.jpg (Größe: 32,47 KB / Downloads: 5)


In der Seitenansicht ist schon die Richtung zu erkennen, was es mal werden soll, bzw. werden könnte. 
Die hinteren Kotflügel fehlen noch völlig, sie müssen noch geformt werden.

  s57II_22343a_872x580.jpg (Größe: 44,96 KB / Downloads: 11)


Soweit der aktuell Stand bei diesem Projekt
BG Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8907 Tue, 10 Mar 2026 20:35:13 +0100 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8907
bräuchte eure Unterstützung...

Bin auf der Suche nach bestimmten Startnummern-Decals in unserem 1:64er Maßstab. 
Sie sollten ca. 8mm rund sein, mit weißer Zahl, ca 5,5mm hoch, bzw. wenn 2-stellig ca. 5mm hoch, auf schwarzem Grund. Falls die Zahl durchsichtig ist, also die Nummer dann in der Fahrzeugfarbe erscheint, ginge das auch noch.

Hat jemand einen Tip, ohne das ich in Australien oder USA bestellen müsste? 
Oder wo ich der Einfachheit halber einen entsprechende Vorlage als Download bestellen könnte?

Oder einen Tipp, wie und mit welchem Programm man sich das ggf. selber drucken könnte?

BG
Hebi]]>
bräuchte eure Unterstützung...

Bin auf der Suche nach bestimmten Startnummern-Decals in unserem 1:64er Maßstab. 
Sie sollten ca. 8mm rund sein, mit weißer Zahl, ca 5,5mm hoch, bzw. wenn 2-stellig ca. 5mm hoch, auf schwarzem Grund. Falls die Zahl durchsichtig ist, also die Nummer dann in der Fahrzeugfarbe erscheint, ginge das auch noch.

Hat jemand einen Tip, ohne das ich in Australien oder USA bestellen müsste? 
Oder wo ich der Einfachheit halber einen entsprechende Vorlage als Download bestellen könnte?

Oder einen Tipp, wie und mit welchem Programm man sich das ggf. selber drucken könnte?

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8900 Sat, 21 Feb 2026 17:05:52 +0100 Fallerista]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8900
Neulich dann eine zufällige Begegnung:


  Screenshot_20260218_190943_eBay.jpg (Größe: 157,78 KB / Downloads: 59)


  Screenshot_20260218_191020_eBay.jpg (Größe: 45,61 KB / Downloads: 50)

Noch zu retten? Radläufe beschnitten? Der Vorbesitzer hatte auf jeden Fall kein Mitleid...
Der Verkäufer wat entgegenkommend und ich habes es riskiert.]]>
Neulich dann eine zufällige Begegnung:


  Screenshot_20260218_190943_eBay.jpg (Größe: 157,78 KB / Downloads: 59)


  Screenshot_20260218_191020_eBay.jpg (Größe: 45,61 KB / Downloads: 50)

Noch zu retten? Radläufe beschnitten? Der Vorbesitzer hatte auf jeden Fall kein Mitleid...
Der Verkäufer wat entgegenkommend und ich habes es riskiert.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8899 Sat, 21 Feb 2026 09:45:38 +0100 boxer53]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8899 Grüße Klaus


  IMG_1398.jpeg (Größe: 231,18 KB / Downloads: 27)


  IMG_1397.jpeg (Größe: 251,65 KB / Downloads: 27)


  IMG_1399.jpeg (Größe: 301,18 KB / Downloads: 30)


  IMG_1400.jpeg (Größe: 310,47 KB / Downloads: 16) ]]> Grüße Klaus


  IMG_1398.jpeg (Größe: 231,18 KB / Downloads: 27)


  IMG_1397.jpeg (Größe: 251,65 KB / Downloads: 27)


  IMG_1399.jpeg (Größe: 301,18 KB / Downloads: 30)


  IMG_1400.jpeg (Größe: 310,47 KB / Downloads: 16) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8898 Mon, 16 Feb 2026 22:26:27 +0100 Wolfgang]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8898 Habe mir einen Ferrari 308 von Joeslot gekauft.
Bin schon länger auf der Suche nach so einem Modell, gab einen von Bauer.
Das Modell ist sehr gut gelungen und gefällt mir optisch besser als das Bauer Fahrzeug
Weiß nicht wo er die Karo her hatte, aber eventuell gibt es die auch noch in Rot und als Targa (Magnum)
Ich werde die Inneneinrichtung noch in einem Braun/ Beigen Farbton lackieren und einen Fahrer (B4SLOT, ist noch unterwegs) einsetzen. 

Auf jeden Fall macht das Fahrzeug Lust auf mehr. 

Gruß Wolfgang

  Screenshot_20260216-200542~2.jpg (Größe: 49,53 KB / Downloads: 38) ]]> Habe mir einen Ferrari 308 von Joeslot gekauft.
Bin schon länger auf der Suche nach so einem Modell, gab einen von Bauer.
Das Modell ist sehr gut gelungen und gefällt mir optisch besser als das Bauer Fahrzeug
Weiß nicht wo er die Karo her hatte, aber eventuell gibt es die auch noch in Rot und als Targa (Magnum)
Ich werde die Inneneinrichtung noch in einem Braun/ Beigen Farbton lackieren und einen Fahrer (B4SLOT, ist noch unterwegs) einsetzen. 

Auf jeden Fall macht das Fahrzeug Lust auf mehr. 

Gruß Wolfgang

  Screenshot_20260216-200542~2.jpg (Größe: 49,53 KB / Downloads: 38) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8896 Sun, 15 Feb 2026 00:41:00 +0100 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8896
ich werd´s versuchen. Hier der Beginn des Projektes "356er Porsche Outlaw."

Die Idee kommt, wie von historic-route-66/Michael  im Beitrag Porsche 356B (mit Foto) schon angesprochen, von diesem besonderen Porsche-Umbau, Link: Porsche 356 Outlaw
Die Basis dieses Fahrzeugs bildet ein 964er Porsche aus den 90er Jahren. Der bietet sicherlich die sinnvollere Basis für den starken Twin-Turbo-Motor. 
Und er war bestimmt auch nicht so teuer, wie ein echter 356er. 

Die Idee heißt in meinem Fall, ich werde das Modell nicht genau im Maßstab 1:64 nachbauen. Zum einen kann ich das gar nicht. Zum anderen gefällt mir die vordere Hälfte dieses Umbaus nicht so gut. 
Ursprünglich wollte ich da sogar die sehr flache Fronthaube des Porsche 935 anbauen, was mir aber beim testweisen Dranhalten in der Realität überhaupt nicht gefallen hat.
Also bekommt er jetzt vorne einen Porsche-Mix aus 934er und 356er. 
Beim Heck werde ich versuchen, das Outlaw-Modell so gut wie möglich nachzuempfinden. 
Das ist der Plan... Bin gespannt, was nachher dann doch anders wird.

Die ersten Bilder, der erste Plan:

  s57II_21773a_872x580.jpg (Größe: 43,8 KB / Downloads: 26)


Die flache Haube am 356er-Rest gefällt mir überhaupt nicht.

  s57II_21824a_872x580.jpg (Größe: 49,52 KB / Downloads: 8)


Mein zwischenzeitlicher Porsche-Salat. Leider habe ich die schöne 356er Resine zu früh zerschnitten.
Aus Mangel an einer weiteren Resine-Karosserie werde ich mit einem Zinkdruckguss-Modell weiterbauen. 
Das ist nicht soviel schwerer als die Resine, weil der Druckguss ziemlich dünnwandig ist. 
Außerdem ist mein Chassis #4 mit dem Mabuchi-Motor so stark (mit guter Verzögerung beim Gaswegnehmen und guter Bremse), dass genügend Fahrspass auch damit gesichert ist.  
Vielleicht kann ich aus den Resten noch ein weiteres Custom-Modell kombinieren/bauen...

  s57II_21847a_872x580.jpg (Größe: 45,68 KB / Downloads: 19)


Der Umbau am linken Modell, das rechte nur als Vergleich.
2 Einschnitte eingesägt und die Fronthaube vorne etwas hochgebogen.

  s57II_21851a_872x580.jpg (Größe: 48,5 KB / Downloads: 25)


Die 2 Einschnitte am Heck, um die Motorhaube im nächsten Schritt ebenfalls etwas hoch zu biegen.

  s57II_21855a_872x580.jpg (Größe: 43,63 KB / Downloads: 24)


Die jetzt gerade absteigende Motorhaube (rechts) im Vergleich zum 356er typischen leichten Buckel.

  s57II_21866a_869x580.jpg (Größe: 51,75 KB / Downloads: 8)


5 mm unten von der Front abgetrennt, vorbereitet für die neue Frontschürze vom 934er.

  s57II_21863a_869x580.jpg (Größe: 53,62 KB / Downloads: 19)


Die Frontschürze ist angeklebt, erinnert sehr an den schönen 934er Porsche RSR. Ist mir aber noch zu weit weg von der 356er-Optik.
Muss irgendwie noch etwas "runder" werden...

  s57II_21868a_872x580.jpg (Größe: 51,26 KB / Downloads: 11)


Als nächstes kommen Spachtel und Klebearbeiten. Dafür muss die Karosserie erst mal abgebeizt werden...

Bis dann
Hebi]]>
ich werd´s versuchen. Hier der Beginn des Projektes "356er Porsche Outlaw."

Die Idee kommt, wie von historic-route-66/Michael  im Beitrag Porsche 356B (mit Foto) schon angesprochen, von diesem besonderen Porsche-Umbau, Link: Porsche 356 Outlaw
Die Basis dieses Fahrzeugs bildet ein 964er Porsche aus den 90er Jahren. Der bietet sicherlich die sinnvollere Basis für den starken Twin-Turbo-Motor. 
Und er war bestimmt auch nicht so teuer, wie ein echter 356er. 

Die Idee heißt in meinem Fall, ich werde das Modell nicht genau im Maßstab 1:64 nachbauen. Zum einen kann ich das gar nicht. Zum anderen gefällt mir die vordere Hälfte dieses Umbaus nicht so gut. 
Ursprünglich wollte ich da sogar die sehr flache Fronthaube des Porsche 935 anbauen, was mir aber beim testweisen Dranhalten in der Realität überhaupt nicht gefallen hat.
Also bekommt er jetzt vorne einen Porsche-Mix aus 934er und 356er. 
Beim Heck werde ich versuchen, das Outlaw-Modell so gut wie möglich nachzuempfinden. 
Das ist der Plan... Bin gespannt, was nachher dann doch anders wird.

Die ersten Bilder, der erste Plan:

  s57II_21773a_872x580.jpg (Größe: 43,8 KB / Downloads: 26)


Die flache Haube am 356er-Rest gefällt mir überhaupt nicht.

  s57II_21824a_872x580.jpg (Größe: 49,52 KB / Downloads: 8)


Mein zwischenzeitlicher Porsche-Salat. Leider habe ich die schöne 356er Resine zu früh zerschnitten.
Aus Mangel an einer weiteren Resine-Karosserie werde ich mit einem Zinkdruckguss-Modell weiterbauen. 
Das ist nicht soviel schwerer als die Resine, weil der Druckguss ziemlich dünnwandig ist. 
Außerdem ist mein Chassis #4 mit dem Mabuchi-Motor so stark (mit guter Verzögerung beim Gaswegnehmen und guter Bremse), dass genügend Fahrspass auch damit gesichert ist.  
Vielleicht kann ich aus den Resten noch ein weiteres Custom-Modell kombinieren/bauen...

  s57II_21847a_872x580.jpg (Größe: 45,68 KB / Downloads: 19)


Der Umbau am linken Modell, das rechte nur als Vergleich.
2 Einschnitte eingesägt und die Fronthaube vorne etwas hochgebogen.

  s57II_21851a_872x580.jpg (Größe: 48,5 KB / Downloads: 25)


Die 2 Einschnitte am Heck, um die Motorhaube im nächsten Schritt ebenfalls etwas hoch zu biegen.

  s57II_21855a_872x580.jpg (Größe: 43,63 KB / Downloads: 24)


Die jetzt gerade absteigende Motorhaube (rechts) im Vergleich zum 356er typischen leichten Buckel.

  s57II_21866a_869x580.jpg (Größe: 51,75 KB / Downloads: 8)


5 mm unten von der Front abgetrennt, vorbereitet für die neue Frontschürze vom 934er.

  s57II_21863a_869x580.jpg (Größe: 53,62 KB / Downloads: 19)


Die Frontschürze ist angeklebt, erinnert sehr an den schönen 934er Porsche RSR. Ist mir aber noch zu weit weg von der 356er-Optik.
Muss irgendwie noch etwas "runder" werden...

  s57II_21868a_872x580.jpg (Größe: 51,26 KB / Downloads: 11)


Als nächstes kommen Spachtel und Klebearbeiten. Dafür muss die Karosserie erst mal abgebeizt werden...

Bis dann
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8895 Sat, 07 Feb 2026 14:53:37 +0100 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8895 Leider war schon beim Kauf die hintere rechte Stoßstangenecke abgebrochen welche ich aber demnächst ergänzen werde.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260207_144251_copy_1020x765.jpg (Größe: 136,79 KB / Downloads: 24)


  IMG_20260207_144257_copy_1020x765.jpg (Größe: 116,08 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260207_144309_copy_1020x765.jpg (Größe: 112,18 KB / Downloads: 22)


  IMG_20260207_144316_copy_1020x765.jpg (Größe: 166,99 KB / Downloads: 21) ]]> Leider war schon beim Kauf die hintere rechte Stoßstangenecke abgebrochen welche ich aber demnächst ergänzen werde.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260207_144251_copy_1020x765.jpg (Größe: 136,79 KB / Downloads: 24)


  IMG_20260207_144257_copy_1020x765.jpg (Größe: 116,08 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260207_144309_copy_1020x765.jpg (Größe: 112,18 KB / Downloads: 22)


  IMG_20260207_144316_copy_1020x765.jpg (Größe: 166,99 KB / Downloads: 21) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8891 Sat, 31 Jan 2026 14:50:50 +0100 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8891 War relativ wenig Arbeit, Nieten abbohren und in die Stutzen jeweils ein M 2 Gewinde gebohrt, etwas am Chassis vorne gefeilt, Vincent Ford RS Felgen ( hinten innen etwas abgeschliffen) und fertig. Der Radstand könnte gerne gut 1mm länger sein aber wenn er in Bewegung ist fällt das nicht mehr auf.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260131_142645_copy_1020x765.jpg (Größe: 128,07 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260131_142649_copy_1020x765.jpg (Größe: 126,24 KB / Downloads: 13)


  IMG_20260131_142700_copy_1020x765.jpg (Größe: 120,35 KB / Downloads: 1)


  IMG_20260131_142705_copy_1020x765.jpg (Größe: 143,56 KB / Downloads: 18)


  IMG_20260131_142655_copy_1020x765.jpg (Größe: 141,77 KB / Downloads: 17) ]]> War relativ wenig Arbeit, Nieten abbohren und in die Stutzen jeweils ein M 2 Gewinde gebohrt, etwas am Chassis vorne gefeilt, Vincent Ford RS Felgen ( hinten innen etwas abgeschliffen) und fertig. Der Radstand könnte gerne gut 1mm länger sein aber wenn er in Bewegung ist fällt das nicht mehr auf.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260131_142645_copy_1020x765.jpg (Größe: 128,07 KB / Downloads: 20)


  IMG_20260131_142649_copy_1020x765.jpg (Größe: 126,24 KB / Downloads: 13)


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