https://www.h0slot.eu/ Tue, 20 Oct 2026 02:55:16 +0000 MyBB https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8978 Sun, 18 Oct 2026 18:58:48 +0200 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8978 Also ein B4Slot ul3 long Chassis genommen und die Vorderachse noch 2mm nach vorne versetzt , eines meiner Karosserie Lager vorne unter die Haube geklebt und an der Hinterseite etwas ausgefeilt weil es da mit der Achse echt knapp zugeht , zudem noch die Achse mittig auf 1mm Durchmesser geschliffen. 
Den Boden vom Innenraum Einsatz weggeschliffen und ein gerade Platte verklebt auf der die beiden Faller Figuren Platz nahmen.
Felgen von Vincent Typ Porsche , die sehen fast so aus wie die von Bmw ohne Zentralverschluss , diese dann mit Faller Reifen versehen da die von Vincent viel zu flach für diese Epoche sind .( Vielleicht findet Harald ja noch was besseres..)
Lackiert in Burgundrot mit schwarzen Interieur.
Den Fahrerspiegel rüste ich noch nach wenn ich wieder ruhigere Hande habe.

Gruß Karlheinz 


  IMG_20261018_182737.jpg (Größe: 101,8 KB / Downloads: 15)


  IMG_20261018_182732.jpg (Größe: 84,51 KB / Downloads: 8)


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  IMG_20261018_182721.jpg (Größe: 107,33 KB / Downloads: 12) ]]> Also ein B4Slot ul3 long Chassis genommen und die Vorderachse noch 2mm nach vorne versetzt , eines meiner Karosserie Lager vorne unter die Haube geklebt und an der Hinterseite etwas ausgefeilt weil es da mit der Achse echt knapp zugeht , zudem noch die Achse mittig auf 1mm Durchmesser geschliffen. 
Den Boden vom Innenraum Einsatz weggeschliffen und ein gerade Platte verklebt auf der die beiden Faller Figuren Platz nahmen.
Felgen von Vincent Typ Porsche , die sehen fast so aus wie die von Bmw ohne Zentralverschluss , diese dann mit Faller Reifen versehen da die von Vincent viel zu flach für diese Epoche sind .( Vielleicht findet Harald ja noch was besseres..)
Lackiert in Burgundrot mit schwarzen Interieur.
Den Fahrerspiegel rüste ich noch nach wenn ich wieder ruhigere Hande habe.

Gruß Karlheinz 


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  IMG_20261018_182721.jpg (Größe: 107,33 KB / Downloads: 12) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8971 Tue, 15 Sep 2026 11:11:25 +0200 RobertC]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8971 die Dingolfinger Produkte fehlen mir schon seit ewigen Zeiten, genauer gesagt hätte ich die schon gerne als12-jähriger gehabt. Im Netz bin ich fündig geworden, den Glas 1700 GT gibt es da als 3D-Datei zum herunterladen, den V8 hat mir ein Bekannter gezeichnet, leicht generalisiert, vor allem der Kühlergrill kann so zierlich wie beim Original in 1/66 auch mit dem besten Resindrucker nicht gedruckt werden. Derzeit ist noch der Glas 1700 Limousine in der Mache, den Glas 1304 versuche ich selber zu konstruieren.

  Glas_1700_GT_hinten.jpg (Größe: 54,63 KB / Downloads: 29)

  Glas_1700_GT_vorne.jpg (Größe: 108,01 KB / Downloads: 43)

  Glas_V8_hinten.jpg (Größe: 42,02 KB / Downloads: 43)

  Glas_V8_vorne.jpg (Größe: 81,95 KB / Downloads: 36) ]]> die Dingolfinger Produkte fehlen mir schon seit ewigen Zeiten, genauer gesagt hätte ich die schon gerne als12-jähriger gehabt. Im Netz bin ich fündig geworden, den Glas 1700 GT gibt es da als 3D-Datei zum herunterladen, den V8 hat mir ein Bekannter gezeichnet, leicht generalisiert, vor allem der Kühlergrill kann so zierlich wie beim Original in 1/66 auch mit dem besten Resindrucker nicht gedruckt werden. Derzeit ist noch der Glas 1700 Limousine in der Mache, den Glas 1304 versuche ich selber zu konstruieren.

  Glas_1700_GT_hinten.jpg (Größe: 54,63 KB / Downloads: 29)

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  Glas_V8_hinten.jpg (Größe: 42,02 KB / Downloads: 43)

  Glas_V8_vorne.jpg (Größe: 81,95 KB / Downloads: 36) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8966 Tue, 08 Sep 2026 13:56:24 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8966
der BMW 507, nur von 1956 bis 1959 gebaut, gilt als Ikone des Automobildesigns.
Mir persönlich ist er eigentlich erst vor ca. 15 Jahren aufgefallen, als ich 2 dieser Fahrzeuge (in phantastischem Zustand) auf einer Festival für historische Autos gesehen habe. 

Meine beiden Resine-Modelle kommen von Klaus.
Leider habe ich bei Beginn der Arbeiten kaum Fotos von den Arbeitsschritten gemacht.

Hier schon die fertige Normalversion und den Beginn meiner Sportversion mit Kotflügelverbreiterung.
Der gelbe Lack ist, weil im Winter in der Garage lackert, leider nicht gut geworden. Ungeduld lässt grüßen...

  s57II_22159a_963x640.jpg (Größe: 52,77 KB / Downloads: 28)


Die letzten Arbeitsschritte, Einzelteile Sidepipes und zusammengesteckt. Die kleinen Durchmesser gibt es von Evergreen.

  s57II_24752a_963x640.jpg (Größe: 77,68 KB / Downloads: 3)

  s57II_24753a_963x640.jpg (Größe: 67,23 KB / Downloads: 17)


Die fertigen Modelle, 
beide mit Chassis #4. 
Komplettgewicht, gelb 21,4g, rot 22,1g, Radstand 40mm.

  s57II_24768a_963x640.jpg (Größe: 61,22 KB / Downloads: 6)

  s57II_24789a_963x640.jpg (Größe: 93,34 KB / Downloads: 24)

  s57II_24793a_963x640.jpg (Größe: 92,37 KB / Downloads: 27)


Bitte nicht wundern, wenn ich innerhalb kurzer Zeit so viele neu gebaute Modelle vorstelle. Die meisten davon sind seit z.T. mehreren Jahren in Arbeit... 
Bastle meist immer nur an denen, wo ich Lust habe, oder endlich eine Idee, wie ich meine Vorstellungen realisieren kann. Und Lackieren geht bei mir ohnehin nur wenn es warm ist.
Es sind aktuell immer noch über 10 Projekte in der Pipeline, aber die allermeisten davon sind leider noch sehr arbeitsintensiv.

BG
Hebi]]>
der BMW 507, nur von 1956 bis 1959 gebaut, gilt als Ikone des Automobildesigns.
Mir persönlich ist er eigentlich erst vor ca. 15 Jahren aufgefallen, als ich 2 dieser Fahrzeuge (in phantastischem Zustand) auf einer Festival für historische Autos gesehen habe. 

Meine beiden Resine-Modelle kommen von Klaus.
Leider habe ich bei Beginn der Arbeiten kaum Fotos von den Arbeitsschritten gemacht.

Hier schon die fertige Normalversion und den Beginn meiner Sportversion mit Kotflügelverbreiterung.
Der gelbe Lack ist, weil im Winter in der Garage lackert, leider nicht gut geworden. Ungeduld lässt grüßen...

  s57II_22159a_963x640.jpg (Größe: 52,77 KB / Downloads: 28)


Die letzten Arbeitsschritte, Einzelteile Sidepipes und zusammengesteckt. Die kleinen Durchmesser gibt es von Evergreen.

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Die fertigen Modelle, 
beide mit Chassis #4. 
Komplettgewicht, gelb 21,4g, rot 22,1g, Radstand 40mm.

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Bitte nicht wundern, wenn ich innerhalb kurzer Zeit so viele neu gebaute Modelle vorstelle. Die meisten davon sind seit z.T. mehreren Jahren in Arbeit... 
Bastle meist immer nur an denen, wo ich Lust habe, oder endlich eine Idee, wie ich meine Vorstellungen realisieren kann. Und Lackieren geht bei mir ohnehin nur wenn es warm ist.
Es sind aktuell immer noch über 10 Projekte in der Pipeline, aber die allermeisten davon sind leider noch sehr arbeitsintensiv.

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8963 Sat, 05 Sep 2026 12:35:40 +0200 Wolfgang]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8963
Habe bei meinen alten LKWs nachgeschaut und da ist mir ein Volvo Rennlkw in die Hände gefallen. 
Da ich noch ein defektes LKW 2 Achser Untergestell hatte war die Idee geboren einen Truck Racer zu machen.

Ausgangsmodell war der Volvo von Albedo. Etwas Dremel Arbeit und Anpassung sowie noch weitere Bearbeitung des Untergestell später passt es einigermaßen. Chrom Vincent Felgen und neue Reifen drauf und ab auf die Rennstrecke.

Bleib halt immer noch ein Faller Untergestell. 

Wäre mal was für unsere 3 D Spezialisten, eine Plattform für die neuen Bauerchassis um LKW Umbauten etwas einfacher zu machen:-)


Gruß Wolfgang

  IMG_20260905_122002577.jpg (Größe: 99,92 KB / Downloads: 27)

  IMG_20260905_122158077.jpg (Größe: 112,67 KB / Downloads: 14)

  IMG_20260905_122008390.jpg (Größe: 138,61 KB / Downloads: 5)

  IMG_20260905_121957087.jpg (Größe: 131,49 KB / Downloads: 20) ]]>
Habe bei meinen alten LKWs nachgeschaut und da ist mir ein Volvo Rennlkw in die Hände gefallen. 
Da ich noch ein defektes LKW 2 Achser Untergestell hatte war die Idee geboren einen Truck Racer zu machen.

Ausgangsmodell war der Volvo von Albedo. Etwas Dremel Arbeit und Anpassung sowie noch weitere Bearbeitung des Untergestell später passt es einigermaßen. Chrom Vincent Felgen und neue Reifen drauf und ab auf die Rennstrecke.

Bleib halt immer noch ein Faller Untergestell. 

Wäre mal was für unsere 3 D Spezialisten, eine Plattform für die neuen Bauerchassis um LKW Umbauten etwas einfacher zu machen:-)


Gruß Wolfgang

  IMG_20260905_122002577.jpg (Größe: 99,92 KB / Downloads: 27)

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  IMG_20260905_121957087.jpg (Größe: 131,49 KB / Downloads: 20) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8960 Wed, 02 Sep 2026 14:04:48 +0200 rocket]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8960
mich hat schon immer die blaue Farbe der Karos bei den Container Lkw's gestört weil die einfach nicht
in die Realität passen.
Also dachte ich das ist doch kein Problem mit dem umlackieren. Schnell eine verhunzte Karo aus der Krabbelkiste
gefischt und ab ins Ultraschallbad. Nach etwa einer Stunde wurde dann die jetzt entfettete und einigermaßen
gereinigte Karo aus dem Bad entnommen. Was ich aber da zu sehen bekam hat mich dann doch etwas geschockt.
Etwa die Hälfte der blauen Farbe hat sich durch den Ultraschall von der (Zink?)Karo gelöst. Nun hatte ich mehr
Arbeit als gedacht. Mittlerweile, nach weiteren zwei Stunden im Bad, war die restliche Farbe zu 99,9% abgelöst.

Mein Fazit:
Wer diese Karo reinigen möchte oder muß bitte NICHT ins Ultraschallbad legen sondern lieber Reinigungsalkohol
nehmen. Das schont die Nerven und erspart nichtgewollte Mehrarbeit.]]>
mich hat schon immer die blaue Farbe der Karos bei den Container Lkw's gestört weil die einfach nicht
in die Realität passen.
Also dachte ich das ist doch kein Problem mit dem umlackieren. Schnell eine verhunzte Karo aus der Krabbelkiste
gefischt und ab ins Ultraschallbad. Nach etwa einer Stunde wurde dann die jetzt entfettete und einigermaßen
gereinigte Karo aus dem Bad entnommen. Was ich aber da zu sehen bekam hat mich dann doch etwas geschockt.
Etwa die Hälfte der blauen Farbe hat sich durch den Ultraschall von der (Zink?)Karo gelöst. Nun hatte ich mehr
Arbeit als gedacht. Mittlerweile, nach weiteren zwei Stunden im Bad, war die restliche Farbe zu 99,9% abgelöst.

Mein Fazit:
Wer diese Karo reinigen möchte oder muß bitte NICHT ins Ultraschallbad legen sondern lieber Reinigungsalkohol
nehmen. Das schont die Nerven und erspart nichtgewollte Mehrarbeit.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8957 Sat, 29 Aug 2026 20:00:34 +0200 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8957 Hinten habe ich das Endstück der originalen Bodenplatte aus optischen Gründen wieder verwendet, vorne ist es Zeil der Achslagerung. Nach einigen Fahrversuchen mit der hinteren Doppelbereifung habe ich aus optischen Gründen auf Einzelbereifung umgebaut obwohl er verher mehr Grip hatte....

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260728_185804_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 118,44 KB / Downloads: 12)


  IMG_20260728_185809_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 135,95 KB / Downloads: 0)


  IMG_20260728_185820_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 129,39 KB / Downloads: 11)


  IMG_20260729_200454_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 128,22 KB / Downloads: 2)


  IMG_20260730_085532_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 142,9 KB / Downloads: 0)


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  IMG_20260730_085516_copy_765x1020_1.jpg (Größe: 137,63 KB / Downloads: 14)


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  IMG_20260730_111533_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 145,51 KB / Downloads: 20) ]]> Hinten habe ich das Endstück der originalen Bodenplatte aus optischen Gründen wieder verwendet, vorne ist es Zeil der Achslagerung. Nach einigen Fahrversuchen mit der hinteren Doppelbereifung habe ich aus optischen Gründen auf Einzelbereifung umgebaut obwohl er verher mehr Grip hatte....

Gruß Karlheinz 


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  IMG_20260730_111215_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 187,43 KB / Downloads: 15)


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  IMG_20260730_111533_copy_1020x765_1.jpg (Größe: 145,51 KB / Downloads: 20) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8956 Thu, 27 Aug 2026 01:10:13 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8956
habe für unsere Slotbahn, wie ich finde, einen verlockenden Oldie gefunden, den Ford 40, Modell 1933.
Auf der Hot Weels-Verpackung steht: `33 FORD LO BOY

Das wirklich Gute an dem Modell, er ist von Hause aus (für ein Metallmodell) schon ziemlich leicht. Der Metalldeckel nur ca. 13g, jetzt, etwas ausgefräst kompl. mit Frontscheibe, Auspuff und Fahrer 9,6g. 

Das Ausgangsmodell, es gibt ihn auch in weiß.

  s57II_24166a_963x640.jpg (Größe: 39,9 KB / Downloads: 9)


Ausgefräst und grundiert.

  s57II_24315a_963x640.jpg (Größe: 50,25 KB / Downloads: 1)


Lackiert, hier mit finbars Eigenbau-Chassis für den Bugatti 35. 
Habe hier noch eine Chassis-Version aus einer seiner ersten Entwicklungsstufen verwendet, die schon sehr viel Laufleistung auf dem Buckel hat und immer noch wie ein Uhrwerk läuft.

  s57II_24351a_963x640.jpg (Größe: 47,02 KB / Downloads: 14)


Größenvergleich mit dem Bugatti 35. Beide haben den gleich langen Achsabstand!
Hier sieht man, das der 33er Ford Lo Boy von HW eher als niedriger Hot Rod konzipiert ist. Habe daher die Optik auch nicht verändert, konnte ihn sogar noch etwas tiefer bauen. So wars am einfachsten und ging am schnellsten, ihn zum Laufen zu bringen...
Im Prinzip könnte man ihn natürlich mit entsprechendem Mehraufwand auch mit selbstgebauten Kotflügel ausstatten und grundsätzlich etwas höher bauen.
Oder mit den Kotflügeln samt Trittbrett von den alten Faller/AFX-Ford-Oltimern. Diese Kotflügel sind formschön und passen mit kleinen Korrekturen.

  s57II_24429a_1111x640.jpg (Größe: 68,64 KB / Downloads: 13)


In seinem Element. 
Wenn ich die Zeit dafür finde, mache ich noch ein kleines Fahr-Video in dem man sehen kann, wie schnell ein Metallmodell sein kann. 

  s57II_24469a_963x640.jpg (Größe: 64,98 KB / Downloads: 13)


Sehr positiv, weil das Komplettgewicht "nur" 19,6g beträgt, ist die Bremsleistung des kleinen Sol-ExpertMotors sogar brauchbar und verhilft zu relativ schnellen Runden mit viel Fahrspass. Dabei ist der tiefe Schwerpunkt ist natürlich auch von Vorteil.

  s57II_24520a_959x640.jpg (Größe: 46,68 KB / Downloads: 14)


Habe mir noch 15 Ohm-Widerstände mit 1/2 Watt Leistung besorgt. Die sind etwas größer als die gewöhnlichen 1/4 Watt. Aber er hat geradeso vorne reingepasst. Hoffe, dass er dauerhaft durchhält.
Wegen der Metallkarosserie ist der Widerstand beidsseitig mit Abdecklack isoliert.
Aufgrund der momentanen Testphase mit häufigen Fräs-Nacharbeiten plus in Verbindung mit Öl an Achsen und Zähnrädern , sieht das Chassis hier naturgemäß leider nicht so sauber aus...

  s57II_24540a_963x640.jpg (Größe: 77,16 KB / Downloads: 18)


BG
Hebi]]>
habe für unsere Slotbahn, wie ich finde, einen verlockenden Oldie gefunden, den Ford 40, Modell 1933.
Auf der Hot Weels-Verpackung steht: `33 FORD LO BOY

Das wirklich Gute an dem Modell, er ist von Hause aus (für ein Metallmodell) schon ziemlich leicht. Der Metalldeckel nur ca. 13g, jetzt, etwas ausgefräst kompl. mit Frontscheibe, Auspuff und Fahrer 9,6g. 

Das Ausgangsmodell, es gibt ihn auch in weiß.

  s57II_24166a_963x640.jpg (Größe: 39,9 KB / Downloads: 9)


Ausgefräst und grundiert.

  s57II_24315a_963x640.jpg (Größe: 50,25 KB / Downloads: 1)


Lackiert, hier mit finbars Eigenbau-Chassis für den Bugatti 35. 
Habe hier noch eine Chassis-Version aus einer seiner ersten Entwicklungsstufen verwendet, die schon sehr viel Laufleistung auf dem Buckel hat und immer noch wie ein Uhrwerk läuft.

  s57II_24351a_963x640.jpg (Größe: 47,02 KB / Downloads: 14)


Größenvergleich mit dem Bugatti 35. Beide haben den gleich langen Achsabstand!
Hier sieht man, das der 33er Ford Lo Boy von HW eher als niedriger Hot Rod konzipiert ist. Habe daher die Optik auch nicht verändert, konnte ihn sogar noch etwas tiefer bauen. So wars am einfachsten und ging am schnellsten, ihn zum Laufen zu bringen...
Im Prinzip könnte man ihn natürlich mit entsprechendem Mehraufwand auch mit selbstgebauten Kotflügel ausstatten und grundsätzlich etwas höher bauen.
Oder mit den Kotflügeln samt Trittbrett von den alten Faller/AFX-Ford-Oltimern. Diese Kotflügel sind formschön und passen mit kleinen Korrekturen.

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In seinem Element. 
Wenn ich die Zeit dafür finde, mache ich noch ein kleines Fahr-Video in dem man sehen kann, wie schnell ein Metallmodell sein kann. 

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Sehr positiv, weil das Komplettgewicht "nur" 19,6g beträgt, ist die Bremsleistung des kleinen Sol-ExpertMotors sogar brauchbar und verhilft zu relativ schnellen Runden mit viel Fahrspass. Dabei ist der tiefe Schwerpunkt ist natürlich auch von Vorteil.

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Habe mir noch 15 Ohm-Widerstände mit 1/2 Watt Leistung besorgt. Die sind etwas größer als die gewöhnlichen 1/4 Watt. Aber er hat geradeso vorne reingepasst. Hoffe, dass er dauerhaft durchhält.
Wegen der Metallkarosserie ist der Widerstand beidsseitig mit Abdecklack isoliert.
Aufgrund der momentanen Testphase mit häufigen Fräs-Nacharbeiten plus in Verbindung mit Öl an Achsen und Zähnrädern , sieht das Chassis hier naturgemäß leider nicht so sauber aus...

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BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8953 Sat, 22 Aug 2026 12:14:59 +0200 rocket]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8953
da ich nun einige Faller AMS VW Käfer besitze hat sich mir nun die Frage gestellt wie ich die einzelnen
Typen unterscheiden soll. Die Recherne im WWW hat mir leider auch nicht weitergeholfen. Weiß einer
vielleicht wie ich die zuordnen kann?]]>
da ich nun einige Faller AMS VW Käfer besitze hat sich mir nun die Frage gestellt wie ich die einzelnen
Typen unterscheiden soll. Die Recherne im WWW hat mir leider auch nicht weitergeholfen. Weiß einer
vielleicht wie ich die zuordnen kann?]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8947 Wed, 12 Aug 2026 00:03:58 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8947
noch ein recht schnell gemachter Chevy-Verschnitt HotRod-Umbau zum Pickup. 

Fand dieses HW-Ausgangsmodell vorne ganz passabel/interessant mit den vorstehenden Scheinwerfern und der Motorhaube. Hinten nur der leichte Heckflossen-Charakter brauchbar. Originalfarbe auch passend.
Also Umbau zum Pickup, bringt gleichzeitig noch einiges an Gewichtserleichterung.

  s57II_21741a_963x640.jpg (Größe: 55,9 KB / Downloads: 5)

  s57II_21743a_959x640.jpg (Größe: 47,97 KB / Downloads: 4)


Erster Schritt: Heck-Oberteil abgeschnitten. Danach innen so viel wie möglich Material ausgefräst.

  s57II_21744a_963x640.jpg (Größe: 58,94 KB / Downloads: 0)


Beide Seiten neu lackiert, mit selbstangemischter Farbe. So nah dran   ist mir das noch nie passiert/gelungen.

  s57II_24085a_963x640.jpg (Größe: 52,09 KB / Downloads: 7)


Zusammen mit den größtenteils verwendbaren Kunststoffteilen. Später noch dazu Frontgitter-Grill, Holz-Pritsche mit verwittertem Busch-Bretter-Motiv und Decals.

  s57II_24083a_963x640.jpg (Größe: 69,71 KB / Downloads: 4)


Fertig.
Gewicht 32,1g, Radstand 41mm.

  s57II_24142a_963x640.jpg (Größe: 66,82 KB / Downloads: 7)


Passt gut zu den 57er Bel Air-Chevys.
Lässt sich mit seinen 32,1g gerade noch einigermaßen zügig fahren. Kann ihn aber vorne noch 0,1-0,2 mm tiefer legen durch Reifenabschleifen. Das bringt noch besseres Fahrverhalten plus etwas schnellere Rundenzeiten.

  s57II_24180a_963x640.jpg (Größe: 44,92 KB / Downloads: 11)

  s57II_24245a_963x640.jpg (Größe: 51,13 KB / Downloads: 9)


BG
Hebi]]>
noch ein recht schnell gemachter Chevy-Verschnitt HotRod-Umbau zum Pickup. 

Fand dieses HW-Ausgangsmodell vorne ganz passabel/interessant mit den vorstehenden Scheinwerfern und der Motorhaube. Hinten nur der leichte Heckflossen-Charakter brauchbar. Originalfarbe auch passend.
Also Umbau zum Pickup, bringt gleichzeitig noch einiges an Gewichtserleichterung.

  s57II_21741a_963x640.jpg (Größe: 55,9 KB / Downloads: 5)

  s57II_21743a_959x640.jpg (Größe: 47,97 KB / Downloads: 4)


Erster Schritt: Heck-Oberteil abgeschnitten. Danach innen so viel wie möglich Material ausgefräst.

  s57II_21744a_963x640.jpg (Größe: 58,94 KB / Downloads: 0)


Beide Seiten neu lackiert, mit selbstangemischter Farbe. So nah dran   ist mir das noch nie passiert/gelungen.

  s57II_24085a_963x640.jpg (Größe: 52,09 KB / Downloads: 7)


Zusammen mit den größtenteils verwendbaren Kunststoffteilen. Später noch dazu Frontgitter-Grill, Holz-Pritsche mit verwittertem Busch-Bretter-Motiv und Decals.

  s57II_24083a_963x640.jpg (Größe: 69,71 KB / Downloads: 4)


Fertig.
Gewicht 32,1g, Radstand 41mm.

  s57II_24142a_963x640.jpg (Größe: 66,82 KB / Downloads: 7)


Passt gut zu den 57er Bel Air-Chevys.
Lässt sich mit seinen 32,1g gerade noch einigermaßen zügig fahren. Kann ihn aber vorne noch 0,1-0,2 mm tiefer legen durch Reifenabschleifen. Das bringt noch besseres Fahrverhalten plus etwas schnellere Rundenzeiten.

  s57II_24180a_963x640.jpg (Größe: 44,92 KB / Downloads: 11)

  s57II_24245a_963x640.jpg (Größe: 51,13 KB / Downloads: 9)


BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8945 Mon, 10 Aug 2026 23:41:40 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8945
hatte vor langer Zeit mal eine schöne Bulli-T1 - Resine von Klaus bekommen. Leider war das Modell ein wenig zu groß/lang.
Aber es hat mir so gefallen, dass ich gerne bereit war, etwas mehr Arbeit reinzustecken.

Meine Parallel-Trenn-Methode für dünne Dachholme hat hier leider nicht nicht richtig funktioniert. Der Bulli gibt gerade ein Bild des Elends..
Das Problem: Die 0,12mm dünnen Sägeblätter waren nicht stabil genug für die feste und etwas zu dicke Resine, sie sind bei Auftrennen total verlaufen...

  s57II_20884a_963x640.jpg (Größe: 37,65 KB / Downloads: 20)


Nach dem Kleben, Spachteln, Grundieren und mehrfacher Nacharbeit:
Das fertige, um 4mm gekürzte, Modell. Der Vergleich mit dem VW-T1 Samba AutoWorld-Bulli zeigt, dass die Größe jetzt optimal passt.

  s57II_24239a_963x640.jpg (Größe: 47,16 KB / Downloads: 12)

  s57II_24240a_963x640.jpg (Größe: 53,73 KB / Downloads: 12)


Scheiben und Lampen mussten noch hergestellt werden. Dazu noch ein Auspuff (Aderendhülse) und selbstgemachte Decals.
Die Front- und Heckscheiben sind aus 0,25mm dicker Blister-Verpackung.
Für die Lampen gab es nur Öffnungen. Das Ausgangsmaterial für die Frontlampen-Herstellung (in Kürze in der Rubrik Werkzeug).

  s57II_24170a_963x640.jpg (Größe: 47,84 KB / Downloads: 16)

Die Hecklampen, ein dünner Polystyrolstab (von Evergreen) minimal abgeschliffen und als kurzer abgeschnittener Block eingeklebt, abschließend rot angemalt.

  s57II_24105a_959x640.jpg (Größe: 45,45 KB / Downloads: 16)


Das fertige Modell mit Eigenbau-Chassis #4 wiegt 26,0g. Der Radstand ist 40,5mm.
Trotz des etwas höheren Schwerpunkts, aufgrund der Höhe des Modells, kann man es richtig schön schnell und dabei relativ easy fahren.

  s57II_24204a_963x640.jpg (Größe: 46,85 KB / Downloads: 15)

  s57II_24216a_963x640.jpg (Größe: 37,14 KB / Downloads: 6)

  s57II_24234a_963x640.jpg (Größe: 35,52 KB / Downloads: 10)



BG
Hebi]]>
hatte vor langer Zeit mal eine schöne Bulli-T1 - Resine von Klaus bekommen. Leider war das Modell ein wenig zu groß/lang.
Aber es hat mir so gefallen, dass ich gerne bereit war, etwas mehr Arbeit reinzustecken.

Meine Parallel-Trenn-Methode für dünne Dachholme hat hier leider nicht nicht richtig funktioniert. Der Bulli gibt gerade ein Bild des Elends..
Das Problem: Die 0,12mm dünnen Sägeblätter waren nicht stabil genug für die feste und etwas zu dicke Resine, sie sind bei Auftrennen total verlaufen...

  s57II_20884a_963x640.jpg (Größe: 37,65 KB / Downloads: 20)


Nach dem Kleben, Spachteln, Grundieren und mehrfacher Nacharbeit:
Das fertige, um 4mm gekürzte, Modell. Der Vergleich mit dem VW-T1 Samba AutoWorld-Bulli zeigt, dass die Größe jetzt optimal passt.

  s57II_24239a_963x640.jpg (Größe: 47,16 KB / Downloads: 12)

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Scheiben und Lampen mussten noch hergestellt werden. Dazu noch ein Auspuff (Aderendhülse) und selbstgemachte Decals.
Die Front- und Heckscheiben sind aus 0,25mm dicker Blister-Verpackung.
Für die Lampen gab es nur Öffnungen. Das Ausgangsmaterial für die Frontlampen-Herstellung (in Kürze in der Rubrik Werkzeug).

  s57II_24170a_963x640.jpg (Größe: 47,84 KB / Downloads: 16)

Die Hecklampen, ein dünner Polystyrolstab (von Evergreen) minimal abgeschliffen und als kurzer abgeschnittener Block eingeklebt, abschließend rot angemalt.

  s57II_24105a_959x640.jpg (Größe: 45,45 KB / Downloads: 16)


Das fertige Modell mit Eigenbau-Chassis #4 wiegt 26,0g. Der Radstand ist 40,5mm.
Trotz des etwas höheren Schwerpunkts, aufgrund der Höhe des Modells, kann man es richtig schön schnell und dabei relativ easy fahren.

  s57II_24204a_963x640.jpg (Größe: 46,85 KB / Downloads: 15)

  s57II_24216a_963x640.jpg (Größe: 37,14 KB / Downloads: 6)

  s57II_24234a_963x640.jpg (Größe: 35,52 KB / Downloads: 10)



BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8942 Tue, 04 Aug 2026 14:55:00 +0200 Wolfgang]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8942
Habe mir von Joe Slot einen Lotus Seven ersteigert. 
Ist ein schönes Modell mit viel Potential, leider kommt er etwas nackt daher sodass ich ihn etwas verändern musste.

Ausgangsmodell ist das weiße Fahrzeug, schön und mal was anderes aber etwas glanzlos. 
Also optisch aufwerten.

Erst die Fahreigenschaften optimieren und dann natürlich noch eine andere Farbe und eine Inneneinrichtung. 
Die stammt von einem Schucco Käfer 1/72 Cabrio, muss natürlich wie die Scheibe angepasst werden. 
Der Fahrer ist ein Feuerwehrmann von Preiser.

Jetzt kann man das Fahrzeug auch schön in die Vitrine stellen und ab und zu eine Ausfahrt machen. 
Zum schnell fahren ist das Fahrzeug nichts dafür ist es einfach zu leicht. 

Auf dem Bild ist das Fahrzeug vorher und nachher zu sehen (KI macht es möglich)

Gruß Wolfgang

  a8ef1031761de1053524781e34e025997ef90506fc8b3fde7cc249dfe76e8da5.jpg (Größe: 27,45 KB / Downloads: 23) ]]>
Habe mir von Joe Slot einen Lotus Seven ersteigert. 
Ist ein schönes Modell mit viel Potential, leider kommt er etwas nackt daher sodass ich ihn etwas verändern musste.

Ausgangsmodell ist das weiße Fahrzeug, schön und mal was anderes aber etwas glanzlos. 
Also optisch aufwerten.

Erst die Fahreigenschaften optimieren und dann natürlich noch eine andere Farbe und eine Inneneinrichtung. 
Die stammt von einem Schucco Käfer 1/72 Cabrio, muss natürlich wie die Scheibe angepasst werden. 
Der Fahrer ist ein Feuerwehrmann von Preiser.

Jetzt kann man das Fahrzeug auch schön in die Vitrine stellen und ab und zu eine Ausfahrt machen. 
Zum schnell fahren ist das Fahrzeug nichts dafür ist es einfach zu leicht. 

Auf dem Bild ist das Fahrzeug vorher und nachher zu sehen (KI macht es möglich)

Gruß Wolfgang

  a8ef1031761de1053524781e34e025997ef90506fc8b3fde7cc249dfe76e8da5.jpg (Größe: 27,45 KB / Downloads: 23) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8940 Thu, 23 Jul 2026 13:46:47 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8940
eines meiner älteren Projekte, wegen der schwierigen Decals immer wieder zurück gestellt...

Der Datsun Fairlady 2000 Roadster, ca. 1968, war der Vorläufer der beliebten Z-Sportwagen-Serie (z.B. 240Z).

Ich hatte ihn vor Jahren in dieser dunkelgelben Variante, mit schönem Metallic-Effekt, als HW-Modell bekommen. Ein HW-Modell mit nur 9,2mm kleinen Hinterrädern. Um die tiefgelegte Optik zu erhalten, waren die nur 10,7mm Hinterräder meines Magneter-Chassis (plus etwas Kotflügel-Ausfräsen) wesentlich besser als die üblichen 11,5-12mm der gängigen Magneter.

  s57_18260a_963x640.jpg (Größe: 42,62 KB / Downloads: 14)


Wollte ihn auch so unverändert umbauen. Leider bin ich dann beim freihändischen Ausfräsen mehrfach abgerutscht und habe dabei auch die Lackierung ziemlich beschädigt. So ist er zwar ca. 10g leichter geworden, aber er brauchte einen neuen Anstrich...
Bin beim "Gewichtmachen" stellenweise zu hart rangegangen, die Karosserie leider an 3 Stellen durchgefräst. Nur den gelbe Lack stand noch.
 Die Löcher sind erst beim Lackabbeizen zum Vorschein gekommen. Habe die Öffnungen wegen der dünnen Lochränder zum Spachteln noch etwas erweitern müssen.

  s57II_22178a_963x640.jpg (Größe: 46,75 KB / Downloads: 7)


Nach soviel Frust wars mir um das Modell schon fast egal. Also, wenn schon, denn schon. 
Deshalb habe ich mir diesmal (testweise) die Lackier-Messlatte etwas höher gelegt und mich bei der Lackierung für das BRE-Racingteam entschieden.

  s57II_24030a_963x640.jpg (Größe: 61,45 KB / Downloads: 11)


Gewicht kpl. mit Eigenbauchassis #4: 32,4g, Radstand 42mm.

  s57II_24043a_963x640.jpg (Größe: 72,97 KB / Downloads: 18)


Hier zusammen mit dem AFX/Faller-Datsun 240Z, ebenfalls im BRE-Look

  s57II_24063a_963x640.jpg (Größe: 91,31 KB / Downloads: 20)


Trotz des Gewichts ist der Datsun Fairlady noch gut und einigermaßen schnell fahrbar.

BG
Hebi]]>
eines meiner älteren Projekte, wegen der schwierigen Decals immer wieder zurück gestellt...

Der Datsun Fairlady 2000 Roadster, ca. 1968, war der Vorläufer der beliebten Z-Sportwagen-Serie (z.B. 240Z).

Ich hatte ihn vor Jahren in dieser dunkelgelben Variante, mit schönem Metallic-Effekt, als HW-Modell bekommen. Ein HW-Modell mit nur 9,2mm kleinen Hinterrädern. Um die tiefgelegte Optik zu erhalten, waren die nur 10,7mm Hinterräder meines Magneter-Chassis (plus etwas Kotflügel-Ausfräsen) wesentlich besser als die üblichen 11,5-12mm der gängigen Magneter.

  s57_18260a_963x640.jpg (Größe: 42,62 KB / Downloads: 14)


Wollte ihn auch so unverändert umbauen. Leider bin ich dann beim freihändischen Ausfräsen mehrfach abgerutscht und habe dabei auch die Lackierung ziemlich beschädigt. So ist er zwar ca. 10g leichter geworden, aber er brauchte einen neuen Anstrich...
Bin beim "Gewichtmachen" stellenweise zu hart rangegangen, die Karosserie leider an 3 Stellen durchgefräst. Nur den gelbe Lack stand noch.
 Die Löcher sind erst beim Lackabbeizen zum Vorschein gekommen. Habe die Öffnungen wegen der dünnen Lochränder zum Spachteln noch etwas erweitern müssen.

  s57II_22178a_963x640.jpg (Größe: 46,75 KB / Downloads: 7)


Nach soviel Frust wars mir um das Modell schon fast egal. Also, wenn schon, denn schon. 
Deshalb habe ich mir diesmal (testweise) die Lackier-Messlatte etwas höher gelegt und mich bei der Lackierung für das BRE-Racingteam entschieden.

  s57II_24030a_963x640.jpg (Größe: 61,45 KB / Downloads: 11)


Gewicht kpl. mit Eigenbauchassis #4: 32,4g, Radstand 42mm.

  s57II_24043a_963x640.jpg (Größe: 72,97 KB / Downloads: 18)


Hier zusammen mit dem AFX/Faller-Datsun 240Z, ebenfalls im BRE-Look

  s57II_24063a_963x640.jpg (Größe: 91,31 KB / Downloads: 20)


Trotz des Gewichts ist der Datsun Fairlady noch gut und einigermaßen schnell fahrbar.

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8938 Sat, 18 Jul 2026 18:15:17 +0200 Luger61]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8938 ein Bonbel Werbemodell in 1:55 aus China versehen mit einem Original 4 Gear Chassis welches mit sämtlichen Teilen eines AW 4 Gear Chassis wieder zum Leben erweckt wurde , aber ohne Magnete. 

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260718_175619_copy_1020x765.jpg (Größe: 169,88 KB / Downloads: 15)


  IMG_20260718_175613_copy_1020x765.jpg (Größe: 122,97 KB / Downloads: 4)


  IMG_20260718_175604_copy_1020x765.jpg (Größe: 129,43 KB / Downloads: 8)


  IMG_20260718_175559_copy_1020x765.jpg (Größe: 145,84 KB / Downloads: 18) ]]> ein Bonbel Werbemodell in 1:55 aus China versehen mit einem Original 4 Gear Chassis welches mit sämtlichen Teilen eines AW 4 Gear Chassis wieder zum Leben erweckt wurde , aber ohne Magnete. 

Gruß Karlheinz 


  IMG_20260718_175619_copy_1020x765.jpg (Größe: 169,88 KB / Downloads: 15)


  IMG_20260718_175613_copy_1020x765.jpg (Größe: 122,97 KB / Downloads: 4)


  IMG_20260718_175604_copy_1020x765.jpg (Größe: 129,43 KB / Downloads: 8)


  IMG_20260718_175559_copy_1020x765.jpg (Größe: 145,84 KB / Downloads: 18) ]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8936 Wed, 08 Jul 2026 15:59:12 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8936
hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:

  s57II_23774t2_1188x750.jpg (Größe: 130,56 KB / Downloads: 35)


  s57II_23899a_960x640.jpg (Größe: 69,18 KB / Downloads: 12)


8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis). 
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren: 

  s6000_3359b_885x640.jpg (Größe: 68,73 KB / Downloads: 25)


Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.

  s57II_22959b_960x640.jpg (Größe: 63,42 KB / Downloads: 10)


Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:

  s57II_23875a_960x640.jpg (Größe: 57,53 KB / Downloads: 18)

Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht. 
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.

Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT. 
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...

Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...

BG
Hebi]]>
hier, zum Abschluss, mein Porsche-Rennteam aus den 50ern, bzw. Fahrzeuge mit den Wurzeln aus dieser Zeit.
Gruppenbild:

  s57II_23774t2_1188x750.jpg (Größe: 130,56 KB / Downloads: 35)


  s57II_23899a_960x640.jpg (Größe: 69,18 KB / Downloads: 12)


8 Modelle, 8 Monate Bastelarbeit (inkl. der Bau von 8 Racing-Chassis). 
Kurzer Rückblick, einige der Modelle vor dem Grundieren: 

  s6000_3359b_885x640.jpg (Größe: 68,73 KB / Downloads: 25)


Zu ca. 90% fertig. Sammelboxen, in denen im Laufe der Monate alle jeweiligen Einzelteile zusammen gefunden haben.

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Als Antrieb in allen Modellen ist das Eigenbau-Chassis #4 mit dem Mabuchi-Flachmotor/Blockmotor verbaut.
Mal schnell ein Denkmal für diesen Motor aufgestellt, Mabuchi Messing-Motor auf Messing-Säule:

  s57II_23875a_960x640.jpg (Größe: 57,53 KB / Downloads: 18)

Ich schätze diesen soliden Motor wegen seinem Gesamtpaket sehr, denn er hat den Bau dieser etwas schwereren Teilmetall-Modelle (22,7-30,8g) fürs echte Racing erst sinnvoll gemacht. 
Seine Vorteile: viel Leistung bei "nur" 9,5 mm Höhe, dem damit für Magneter möglichen relativ kleinen Hinterrad-Durchmesser von nur 10,7mm samt Kronenzahnrad mit 25 Z (d=10,1mm), ziemlich robust, ganz ordentlicher Speed, sehr gute Bremsverzögerung, Motorkohlen austauschbar.
Nachteil: wegen des Messinggehäuses im Vergleich zu den beiden unten angeführten Motor-Fabrikaten ca. 2g schwerer.

Als speedmäßig noch höher unter den Flachmotoren/Blockmotoren dieser Baugröße sehe den Bulldog-Rennmotor und den Tomy SRT. 
Wobei der SRT nicht ganz die gute Bremsleistung des Mabuchi bringt.
Aber diese beiden tollen Motoren hätte ich zu Beginn wahrscheinlich nicht so kompromisslos mit dem Chassis-Vorder- und Hinterteil verklebt...

Es würde mich freuen, wenn der eine oder andere sich auch mal mit diesen Porsche-Typen versuchen würde...

BG
Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8928 Wed, 10 Jun 2026 18:12:37 +0200 Hebi]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8928 Vor ein paar Tagen bei Aldi-Süd (im Kassenbereich) gefunden. 

Maserati Tipo (Typ) 61, wegen seines filigranen Rohrrahmens, der bis ans Lenkrad in den Innenraum geht, auch "Vogelkäfig" genannt.
Das Modell hatte für seine damalige Zeit (1961) wahnsinnige Werte, Gewicht mit 2,9L-Motor ca. 600 kg, 250PS, Spitze knapp 300km/h.
Link: Wikipedia Maserati Tipo 61
Link: Nürburgring-Triumph
In den Jahren 1960/1961 hat mich mein Vater einmal zum 1000km-Rennen auf dem Nürburgring mitgenommen. Möglicherweise war ich 1961 als kleiner Junge bei diesem Rennen dabei...

Lt. Bodenplatte ist es ein aktuelles 2026er HW-diecast Modell.

  s57II_23123a_861x580.jpg (Größe: 41,22 KB / Downloads: 26)


  s57II_23127a_869x580.jpg (Größe: 42,15 KB / Downloads: 20)

Der Radstand ist 40,5mm. Außenmaße 68x27mm, also eher die Magnetergröße.
Hier Größenvergleich mit Tyco F1/440x2

  s57II_23125a_872x580.jpg (Größe: 48,35 KB / Downloads: 21)

Der Maserati hat leider (für den Umbau auf Slotcar) eine sehr geringe Höhe im Bereich der Fahrzeugtaille. 
Das macht es schwierig, ein Chassis mit 9,5-10mm hohem Motor darunter zu verstecken. Schätze aber, dass ich es aber wahrscheinlich doch irgendwann ausprobieren will...
Mit einem flachen K30-Motor wäre das Metall-Modell aber etwas schwach motorisiert und weil der kleine Motor keine Magnet-Haftwirkung bereitstellt, wären wahrscheinlich zusätzlich kleine Haftmagnete nötig (was dann leider auch noch etwas Fahrleistung nimmt).
Die Ideal-Lösung gegen zuviel Karosserie-Masse wäre einzig ein Resine-Abguss...


BG
Hebi]]> Vor ein paar Tagen bei Aldi-Süd (im Kassenbereich) gefunden. 

Maserati Tipo (Typ) 61, wegen seines filigranen Rohrrahmens, der bis ans Lenkrad in den Innenraum geht, auch "Vogelkäfig" genannt.
Das Modell hatte für seine damalige Zeit (1961) wahnsinnige Werte, Gewicht mit 2,9L-Motor ca. 600 kg, 250PS, Spitze knapp 300km/h.
Link: Wikipedia Maserati Tipo 61
Link: Nürburgring-Triumph
In den Jahren 1960/1961 hat mich mein Vater einmal zum 1000km-Rennen auf dem Nürburgring mitgenommen. Möglicherweise war ich 1961 als kleiner Junge bei diesem Rennen dabei...

Lt. Bodenplatte ist es ein aktuelles 2026er HW-diecast Modell.

  s57II_23123a_861x580.jpg (Größe: 41,22 KB / Downloads: 26)


  s57II_23127a_869x580.jpg (Größe: 42,15 KB / Downloads: 20)

Der Radstand ist 40,5mm. Außenmaße 68x27mm, also eher die Magnetergröße.
Hier Größenvergleich mit Tyco F1/440x2

  s57II_23125a_872x580.jpg (Größe: 48,35 KB / Downloads: 21)

Der Maserati hat leider (für den Umbau auf Slotcar) eine sehr geringe Höhe im Bereich der Fahrzeugtaille. 
Das macht es schwierig, ein Chassis mit 9,5-10mm hohem Motor darunter zu verstecken. Schätze aber, dass ich es aber wahrscheinlich doch irgendwann ausprobieren will...
Mit einem flachen K30-Motor wäre das Metall-Modell aber etwas schwach motorisiert und weil der kleine Motor keine Magnet-Haftwirkung bereitstellt, wären wahrscheinlich zusätzlich kleine Haftmagnete nötig (was dann leider auch noch etwas Fahrleistung nimmt).
Die Ideal-Lösung gegen zuviel Karosserie-Masse wäre einzig ein Resine-Abguss...


BG
Hebi]]>