https://www.h0slot.eu/ Wed, 15 Jul 2026 21:14:10 +0000 MyBB https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8122 Mon, 28 Nov 2022 18:20:07 +0100 Slotraver]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8122
https://www.jaghobbies.com/images/slotca...2/nc-2.jpg


Zugelassene Modifikationen

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https://blog.h0slot.ch/shop/bulldog-ho-racing-chassis/

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]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8120 Mon, 28 Nov 2022 18:09:26 +0100 Slotraver]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=8120
https://bauerslot.com/tfx-chassis-ready-...-blau-1-64

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]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=6686 Sun, 10 Nov 2019 22:50:07 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=6686 Die weiter unten festgelegte Klasse ist eine Vorläufige. Sie dient dazu, eine noch genauer zu definierende vierte h0m Klasse zu finden. Deshalb ist die Auflistung der erlaubten Chassis bewußt freizügig gestaltet. Etwaige Überflieger, die den rest der Chassis weit hinter sich lassen, sollen aus der späteren, endgültigen Definition gestrichen werden.

Da voraussichtlich Formelkarosserien gegenüber "normalen" Karosserien einen Vorteil bieten, sind zum Ausgleich auch Lexan.Karosserien freigegeben. ch bin gespannt, wohin das führt.

Eine thematische Festlegung der erlaubten Karosserien ist nicht vorgesehen. Erlaubt sind Serienkarosserien, Resinekarosserien und Lexankarosserien. Ein Mindestgewicht ist nicht vorgeschrieben.
Das Modell darf nicht breiter als 33,4 mm sein, damit auch Rennen auf Fallerschienen ausgetragen werden können.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

Alle Inlinerchassis ohne zusätzliche Haftmagnete sowie zusätzlich das Tyco HP7. Entweder haben die Chassis serienmäßig bereits keine Haftmagnete, oder die serienmäßigen Haftmagnete werden entfernt. Anstelle der entfernten Haftmagnete dürfen (nichtmagnetische) Gewichte eingesetzt werden. Zusätzliche Gewichte, z. B. im Bereich der Vorderachse, sind zum Trimmen des Fahrzeugs erlaubt.

Mögliche Chassis sind z. B.

• Tyco 440 (alle Varianten)
  
• Tomy SG+
  
• Tomy SRT
  
• Tomy Turbo
  
• Life Like M
  
• Life Like T
  
• Micro Scalextric
  
• Mega G (lang und Kurz)
  
• Aurora G-plus (und weitgehend Ähnliche)
  
• Carrera 160
  
  
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Motorkohlen nach Wahl
  
• Achsen nach Wahl
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Reprofelgen, die sich in Breite und Durchmesser nicht vom Original unterscheiden.
  
• Silikonreifen in Serienbreite
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Spacer (Abstandringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
• Repro Schleifer beliebiger Hersteller
  

Achtung: Die Aurora G-plus Chassis wurden original mit Moosgummireifen ausgeliefert. Zwar gibt es immer noch Moosgummireifen auf dem Markt, damit diese aber gut funktionieren, ist viel Pflegeaufwand nötig. Deshalb dürfen natürlich auch die G-plus mit Silikonreifen gefahren werden. Kein Mensch weiß, welchen Durchmesser die originalen Moosis hatten. Deshalb kann auch für Silikonreifen kein Durchmesser vorgeschrieben werden. Wegen der Chancengleichkeit ist auch für alle anderen Chassis kein Reifendurchmesser vorgeschrieben.

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Spielfreies Einstellen des Antriebsstrangs und der Achsen
  
• Silikonreifen mit beliebigem Durchmesser
  

]]> Die weiter unten festgelegte Klasse ist eine Vorläufige. Sie dient dazu, eine noch genauer zu definierende vierte h0m Klasse zu finden. Deshalb ist die Auflistung der erlaubten Chassis bewußt freizügig gestaltet. Etwaige Überflieger, die den rest der Chassis weit hinter sich lassen, sollen aus der späteren, endgültigen Definition gestrichen werden.

Da voraussichtlich Formelkarosserien gegenüber "normalen" Karosserien einen Vorteil bieten, sind zum Ausgleich auch Lexan.Karosserien freigegeben. ch bin gespannt, wohin das führt.

Eine thematische Festlegung der erlaubten Karosserien ist nicht vorgesehen. Erlaubt sind Serienkarosserien, Resinekarosserien und Lexankarosserien. Ein Mindestgewicht ist nicht vorgeschrieben.
Das Modell darf nicht breiter als 33,4 mm sein, damit auch Rennen auf Fallerschienen ausgetragen werden können.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

Alle Inlinerchassis ohne zusätzliche Haftmagnete sowie zusätzlich das Tyco HP7. Entweder haben die Chassis serienmäßig bereits keine Haftmagnete, oder die serienmäßigen Haftmagnete werden entfernt. Anstelle der entfernten Haftmagnete dürfen (nichtmagnetische) Gewichte eingesetzt werden. Zusätzliche Gewichte, z. B. im Bereich der Vorderachse, sind zum Trimmen des Fahrzeugs erlaubt.

Mögliche Chassis sind z. B.

• Tyco 440 (alle Varianten)
  
• Tomy SG+
  
• Tomy SRT
  
• Tomy Turbo
  
• Life Like M
  
• Life Like T
  
• Micro Scalextric
  
• Mega G (lang und Kurz)
  
• Aurora G-plus (und weitgehend Ähnliche)
  
• Carrera 160
  
  
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Motorkohlen nach Wahl
  
• Achsen nach Wahl
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Reprofelgen, die sich in Breite und Durchmesser nicht vom Original unterscheiden.
  
• Silikonreifen in Serienbreite
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Spacer (Abstandringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
• Repro Schleifer beliebiger Hersteller
  

Achtung: Die Aurora G-plus Chassis wurden original mit Moosgummireifen ausgeliefert. Zwar gibt es immer noch Moosgummireifen auf dem Markt, damit diese aber gut funktionieren, ist viel Pflegeaufwand nötig. Deshalb dürfen natürlich auch die G-plus mit Silikonreifen gefahren werden. Kein Mensch weiß, welchen Durchmesser die originalen Moosis hatten. Deshalb kann auch für Silikonreifen kein Durchmesser vorgeschrieben werden. Wegen der Chancengleichkeit ist auch für alle anderen Chassis kein Reifendurchmesser vorgeschrieben.

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Spielfreies Einstellen des Antriebsstrangs und der Achsen
  
• Silikonreifen mit beliebigem Durchmesser
  

]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=6511 Sun, 28 Apr 2019 15:32:05 +0200 Slotraver]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=6511
Das Modell darf nicht breiter als 33,4mm sein.

In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• Aurora / Faller AFX Magnatraction
  
• Johnny Lightning X-traction
  
• Autoworld X-traction
  

Folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Achsen nach Wahl
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Vincentfelgen in Serienbreite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original oder Repro
  
• Spacer (Abstandsringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  

 

Alle anderen Teile müssen Bestandteile der serienmäßigen Chassis (der jeweiligen Produzenten) sein. Der Anker muss ein Serienanker sein. Sein Widerstand muss bauartbedingt mindestens 13 Ohm betragen. Es ist nicht erlaubt, Magnete, Anker und Getriebeteile aus einem fremden Chassistyp zu verwenden. Diese Komponenten dürfen nicht gemischt verbaut werden. Beispiel: Keine Autoworld-Magnete in ein Aurora-Chassis einsetzen. Die Ankerplatte eines X-traction gehört nicht auf ein Magnatraction-Chassis etc.

Hier noch ein paar Tipps-und-Tricks von der ehemaligen H0slot.de-Masters-Seite:




Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: von Slotraver. Bearbeitungsgrund: Modellbreite richtig gestellt
Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: von Slotraver. Bearbeitungsgrund: Durchmesser der Hinterräder raus genommen]]>
Das Modell darf nicht breiter als 33,4mm sein.

In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• Aurora / Faller AFX Magnatraction
  
• Johnny Lightning X-traction
  
• Autoworld X-traction
  

Folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Achsen nach Wahl
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Vincentfelgen in Serienbreite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original oder Repro
  
• Spacer (Abstandsringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  

 

Alle anderen Teile müssen Bestandteile der serienmäßigen Chassis (der jeweiligen Produzenten) sein. Der Anker muss ein Serienanker sein. Sein Widerstand muss bauartbedingt mindestens 13 Ohm betragen. Es ist nicht erlaubt, Magnete, Anker und Getriebeteile aus einem fremden Chassistyp zu verwenden. Diese Komponenten dürfen nicht gemischt verbaut werden. Beispiel: Keine Autoworld-Magnete in ein Aurora-Chassis einsetzen. Die Ankerplatte eines X-traction gehört nicht auf ein Magnatraction-Chassis etc.

Hier noch ein paar Tipps-und-Tricks von der ehemaligen H0slot.de-Masters-Seite:




Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: von Slotraver. Bearbeitungsgrund: Modellbreite richtig gestellt
Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: von Slotraver. Bearbeitungsgrund: Durchmesser der Hinterräder raus genommen]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5934 Thu, 14 Dec 2017 13:32:51 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5934
Das Modell darf nicht breiter als 30mm sein, um den Charakter eines „kleinen“ Flachankers zu gewährleisten. Alle vier Räder müssen vom Chassis bedeckt sein, es sei denn, das Thema erlaubt eine Ausnahme.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
  
• ModelMotoring
  
• Thunderplus
  
• T-Jet "Tuff Ones"
  
• Johnny Lightning Thunderjet
  
• Autoworld Thunderjet Ultra-G (die Haftmagnete müssen entfernt werden)
  
• T-Dash alle Generationen
  
• Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
  
• TFX mit 16.5 Ohm Anker und 15Z Kronenrad
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Achsen nach Wahl
  
• Gleitlager
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Motorkohlen nach Wahl
  
• Kunststoff-Felgen (z. B. Vincent) beliebiger Breite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Spacer (Abstandsringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
  

 
Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Achslöcher dürfen neu gebohrt werden, um den Radstand an die Karosserie anzupassen
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher dürfen mit einem Gleitlager versehen werden
  
• Hinterreifen bis zum maximalen Durchmesser der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen beschnitten sein
  
  

 

Alle anderen Teile müssen Bestandteile des serienmäßigen Chassis sein. Der Anker muss ein Serienanker sein. Sein Widerstand muss bauartbedingt mindestens 14 Ohm, bei T-Dash mindestens 10 Ohm betragen. Es ist nicht erlaubt, Magnete, Anker und Getriebeteile aus einem fremden Chassistyp zu verwenden. Diese Komponenten dürfen nicht gemischt verbaut werden. Beispiele: Keine T-Jet Magnete in ein Faller Chassis einsetzen. Keine Magnete aus einem T2 Chassis in ein T1 Chassis verpflanzen. Die Ankerplatte eines T2 gehört nicht auf ein T-Dash Chassis etc.



Edit 28.10.2018
Autoworld Thunderjet Ultra-G hinzugefügt
T-Dash "1. & 2. Generation" in "alle Generationen" geändert.

Edit 05.03.2019
Freigabe der Karosserien, kein Thema vorgegeben

Edit 23.11.2021
TFX Chassis hinzugefügt, "Vincentfelgen" durch "Kunststoff-Felgen (z. B. Vincent)" ersetzt, T-Dash 10 Ohm Anker ergänzt.]]>
Das Modell darf nicht breiter als 30mm sein, um den Charakter eines „kleinen“ Flachankers zu gewährleisten. Alle vier Räder müssen vom Chassis bedeckt sein, es sei denn, das Thema erlaubt eine Ausnahme.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
  
• ModelMotoring
  
• Thunderplus
  
• T-Jet "Tuff Ones"
  
• Johnny Lightning Thunderjet
  
• Autoworld Thunderjet Ultra-G (die Haftmagnete müssen entfernt werden)
  
• T-Dash alle Generationen
  
• Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
  
• TFX mit 16.5 Ohm Anker und 15Z Kronenrad
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Achsen nach Wahl
  
• Gleitlager
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Motorkohlen nach Wahl
  
• Kunststoff-Felgen (z. B. Vincent) beliebiger Breite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Spacer (Abstandsringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
  

 
Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Achslöcher dürfen neu gebohrt werden, um den Radstand an die Karosserie anzupassen
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher dürfen mit einem Gleitlager versehen werden
  
• Hinterreifen bis zum maximalen Durchmesser der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen beschnitten sein
  
  

 

Alle anderen Teile müssen Bestandteile des serienmäßigen Chassis sein. Der Anker muss ein Serienanker sein. Sein Widerstand muss bauartbedingt mindestens 14 Ohm, bei T-Dash mindestens 10 Ohm betragen. Es ist nicht erlaubt, Magnete, Anker und Getriebeteile aus einem fremden Chassistyp zu verwenden. Diese Komponenten dürfen nicht gemischt verbaut werden. Beispiele: Keine T-Jet Magnete in ein Faller Chassis einsetzen. Keine Magnete aus einem T2 Chassis in ein T1 Chassis verpflanzen. Die Ankerplatte eines T2 gehört nicht auf ein T-Dash Chassis etc.



Edit 28.10.2018
Autoworld Thunderjet Ultra-G hinzugefügt
T-Dash "1. & 2. Generation" in "alle Generationen" geändert.

Edit 05.03.2019
Freigabe der Karosserien, kein Thema vorgegeben

Edit 23.11.2021
TFX Chassis hinzugefügt, "Vincentfelgen" durch "Kunststoff-Felgen (z. B. Vincent)" ersetzt, T-Dash 10 Ohm Anker ergänzt.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5933 Thu, 14 Dec 2017 13:31:24 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5933 Eine thematische Festlegung der erlaubten Karosserien ist auf Wunsch der Teilnehmer der h0m nicht vorgesehen. Erlaubt sind Serienkarosserien und Resinekarosserien. Das Mindestgewicht beträgt 2,8 Gramm. Lexan oder ähnliches (Folien-)Material ist nicht erlaubt.
Das Modell darf nicht breiter als 33,4 mm sein, damit auch Rennen auf Fallerschienen ausgetragen werden können. Alle vier Räder müssen vom Chassis bedeckt sein, es sei denn, das Thema erlaubt eine Ausnahme.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• Tyco 440 (alle Varianten)
  
• Tomy SG+
  
• Tomy SRT
  
• Tomy Turbo
  
• Life Like M
  
• Life Like T
  
• Micro Scalextric
  
• Mega G (lang und Kurz)
  
• Mega G+ (lang und kurz)
  
• Bulldog
  
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Motorkohlen nach Wahl
  
• Achsen nach Wahl
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Reprofelgen, die sich in Breite und Durchmesser nicht vom Original unterscheiden.
  
• Silikonreifen in Serienbreite
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Spacer (Abstandringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
• Repro Schleifer beliebiger Hersteller
   
  
  
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Spielfreies Einstellen des Antriebsstrangs und der Achsen
  

Edit 28.10.2018
Reprofelgen … hinzugefügt

Edit 05.03.2019
Freigabe der Karosserieform, auf Wunsch der h0m Teilnehmer keine wechselnden Themen mehr.

Edit 26.09.2026
Bulldog Chassis ergänzt]]> Eine thematische Festlegung der erlaubten Karosserien ist auf Wunsch der Teilnehmer der h0m nicht vorgesehen. Erlaubt sind Serienkarosserien und Resinekarosserien. Das Mindestgewicht beträgt 2,8 Gramm. Lexan oder ähnliches (Folien-)Material ist nicht erlaubt.
Das Modell darf nicht breiter als 33,4 mm sein, damit auch Rennen auf Fallerschienen ausgetragen werden können. Alle vier Räder müssen vom Chassis bedeckt sein, es sei denn, das Thema erlaubt eine Ausnahme.


In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:

• Tyco 440 (alle Varianten)
  
• Tomy SG+
  
• Tomy SRT
  
• Tomy Turbo
  
• Life Like M
  
• Life Like T
  
• Micro Scalextric
  
• Mega G (lang und Kurz)
  
• Mega G+ (lang und kurz)
  
• Bulldog
  
  
  

folgende Tuningteile sind erlaubt:

• Motorkohlen nach Wahl
  
• Achsen nach Wahl
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Reprofelgen, die sich in Breite und Durchmesser nicht vom Original unterscheiden.
  
• Silikonreifen in Serienbreite
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Spacer (Abstandringe) auf Vorder- und Hinterachse
  
• Repro Schleifer beliebiger Hersteller
   
  
  
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Spielfreies Einstellen des Antriebsstrangs und der Achsen
  

Edit 28.10.2018
Reprofelgen … hinzugefügt

Edit 05.03.2019
Freigabe der Karosserieform, auf Wunsch der h0m Teilnehmer keine wechselnden Themen mehr.

Edit 26.09.2026
Bulldog Chassis ergänzt]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5932 Thu, 14 Dec 2017 13:14:56 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5932

Modelle dieser Rennklasse dürfen weitgehend bebastelt werden. Es gilt allerdings grundsätzlich der Leitsatz:"Der fertige Cup-Porsche sollte nicht mehr als 40,- Euro gekostet haben."

Der Leitgedanke ist: Alle Serien-Teile des Chassis dürfen ersetzt werden!

Außer:

• der Anker
  
• die Getriebeübersetzung
  
• die Motormagnete
  
  
  

Alle Tuning-Maßnahmen sind erlaubt!

Außer:

• Anker selbst wickeln
  
• die Chassis-Wanne grundsätzlich zu verändern
  
• zusätzliche Haftmagnete anzubringen
  
• die Getriebeübersetzung grundlegend zu verändern
   
  

Genauer:

Die Grundlage des Cup-Porsches ist ein Thunderjet-Chassis egal welcher Evolutionsstufe.

Das heißt, es dürfen folgende Chassis benutzt werden:

• T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
  
• ModelMotoring
  
• Thunderplus-Chassis
  
• T-Jet "Tuff Ones-Chassis"
  
• Johnny Lightning Thunderjet
  
• T-Dash 1. und 2. Generation
  
  
  

Erfahrungsgemäß bieten Chassis vom Typ Johnny Lightning Thunderjet die besten Voraussetzungen, um ein konkurrenzfähiges Auto aufzubauen.

Ein Grundmodell mit oben genannten Chassis kostet zurzeit rund 20,-Euro (geschätzt). Es dürfen also für ca. 20,- Euro Tuningteile eingebaut werden.

Als Karosserie soll vorzugsweise das Modell des Porsche 934 genutzt werden. Diese muss den Eindruck eines Rennfahrzeugs erzeugen und ausreichend detailliert sein. Bunte Farben, Decals oder sogar die Nachstellung eines realen Vorbild sind erwünscht. Lexan oder ähnliches (Folien-)Material ist nicht erlaubt.

Artverwandte Porsche Karosserien der 70er und frühen 80er Jahre mit geschlossener Dachkonstruktion , (z. B. 911, 935; kein Cabrio oder offener Targa) dürfen auch verwendet werden.


Aus dem Leitgedanken ergibt sich, dass unter anderem folgende Tuningteile erlaubt sind:

• Achsen nach Wahl
  
• Gleitlager
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Motorkohlen nach Wahl
  
• Vincentfelgen beliebiger Breite
  
• Nylonfelgen beliebiger Breite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Spacer (Abstandringe) auf der Vorderachse
   
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Austausch der Achsritzel-Welle (z.B. gegen T1-Achsritzel-Welle)
  
• Verändern des Abstands der Motormagnete zum Anker in beliebiger radialer Richtung (näher oder weiter weg, nicht nach unten versetzen)
  
• Achslöcher dürfen neu gebohrt werden, um den Radstand an die Karosserie anzupassen
  
• Das Zwischen-Zahnrad aus Kunststoff auf der Ankerplatte, darf gegen ein Messing-Zahnrad eines T1 getauscht werden.
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder schleifen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher dürfen mit einem Gleitlager versehen werden
  
• Hinterreifen bis zum maximalen Durchmesser der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen beschnitten sein
  
• Gewichtserleichterung des Chassis und aller Anbauteile durch entfernen (Schneiden, Feilen, Bohren etc.) von Material (auch Zahnräder und Kollektor)
  
   
  

Alle anderen Teile müssen Bestandteile des serienmäßigen Chassis sein. Der Anker muss ein Serienanker eines der oben genannten Chassis sein. Sein Widerstand muß bauartbedingt mindestens 14 Ohm betragen.

Das Modell darf nicht breiter als 33mm sein, um auch Rennen auf Faller-Schienen zu ermöglichen. Alle vier Räder müssen von der Karosserie bedeckt sein.]]>

Modelle dieser Rennklasse dürfen weitgehend bebastelt werden. Es gilt allerdings grundsätzlich der Leitsatz:"Der fertige Cup-Porsche sollte nicht mehr als 40,- Euro gekostet haben."

Der Leitgedanke ist: Alle Serien-Teile des Chassis dürfen ersetzt werden!

Außer:

• der Anker
  
• die Getriebeübersetzung
  
• die Motormagnete
  
  
  

Alle Tuning-Maßnahmen sind erlaubt!

Außer:

• Anker selbst wickeln
  
• die Chassis-Wanne grundsätzlich zu verändern
  
• zusätzliche Haftmagnete anzubringen
  
• die Getriebeübersetzung grundlegend zu verändern
   
  

Genauer:

Die Grundlage des Cup-Porsches ist ein Thunderjet-Chassis egal welcher Evolutionsstufe.

Das heißt, es dürfen folgende Chassis benutzt werden:

• T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
  
• ModelMotoring
  
• Thunderplus-Chassis
  
• T-Jet "Tuff Ones-Chassis"
  
• Johnny Lightning Thunderjet
  
• T-Dash 1. und 2. Generation
  
  
  

Erfahrungsgemäß bieten Chassis vom Typ Johnny Lightning Thunderjet die besten Voraussetzungen, um ein konkurrenzfähiges Auto aufzubauen.

Ein Grundmodell mit oben genannten Chassis kostet zurzeit rund 20,-Euro (geschätzt). Es dürfen also für ca. 20,- Euro Tuningteile eingebaut werden.

Als Karosserie soll vorzugsweise das Modell des Porsche 934 genutzt werden. Diese muss den Eindruck eines Rennfahrzeugs erzeugen und ausreichend detailliert sein. Bunte Farben, Decals oder sogar die Nachstellung eines realen Vorbild sind erwünscht. Lexan oder ähnliches (Folien-)Material ist nicht erlaubt.

Artverwandte Porsche Karosserien der 70er und frühen 80er Jahre mit geschlossener Dachkonstruktion , (z. B. 911, 935; kein Cabrio oder offener Targa) dürfen auch verwendet werden.


Aus dem Leitgedanken ergibt sich, dass unter anderem folgende Tuningteile erlaubt sind:

• Achsen nach Wahl
  
• Gleitlager
  
• Gewichte (z.B. Blei)
  
• Motorkohlen nach Wahl
  
• Vincentfelgen beliebiger Breite
  
• Nylonfelgen beliebiger Breite
  
• Silikonreifen
  
• O-Ringe für die Vorderräder
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Spacer (Abstandringe) auf der Vorderachse
   
  

Folgende Modifizierungen sind erlaubt:

• Anker wuchten
  
• Austausch der Achsritzel-Welle (z.B. gegen T1-Achsritzel-Welle)
  
• Verändern des Abstands der Motormagnete zum Anker in beliebiger radialer Richtung (näher oder weiter weg, nicht nach unten versetzen)
  
• Achslöcher dürfen neu gebohrt werden, um den Radstand an die Karosserie anzupassen
  
• Das Zwischen-Zahnrad aus Kunststoff auf der Ankerplatte, darf gegen ein Messing-Zahnrad eines T1 getauscht werden.
  
• polieren aller Achsen und Wellen
  
• Zahnräder schleifen
  
• Zahnräder anfasen
  
• Getriebe mit Schleifmittel einlaufen lassen
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher mit einem Kegelsenker entgraten
  
• alle Achs- und / oder Wellen-Löcher dürfen mit einem Gleitlager versehen werden
  
• Hinterreifen bis zum maximalen Durchmesser der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen beschnitten sein
  
• Gewichtserleichterung des Chassis und aller Anbauteile durch entfernen (Schneiden, Feilen, Bohren etc.) von Material (auch Zahnräder und Kollektor)
  
   
  

Alle anderen Teile müssen Bestandteile des serienmäßigen Chassis sein. Der Anker muss ein Serienanker eines der oben genannten Chassis sein. Sein Widerstand muß bauartbedingt mindestens 14 Ohm betragen.

Das Modell darf nicht breiter als 33mm sein, um auch Rennen auf Faller-Schienen zu ermöglichen. Alle vier Räder müssen von der Karosserie bedeckt sein.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5931 Thu, 14 Dec 2017 13:03:39 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5931
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Mattel / Tyco440-X2-Felgen
  
• BSRT- / WIZZARD-Schleifer
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

Weitere technische Informationen und Tipps zum Tomy-Turbo-Chassis gibt es hier ->
Technikseite.]]>
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Mattel / Tyco440-X2-Felgen
  
• BSRT- / WIZZARD-Schleifer
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

Weitere technische Informationen und Tipps zum Tomy-Turbo-Chassis gibt es hier ->
Technikseite.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5930 Thu, 14 Dec 2017 13:02:35 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5930
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Veränderung der Vorderachsaufnahme
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

]]>
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Veränderung der Vorderachsaufnahme
  
• Vincentfelgen vorne und hinten
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5929 Thu, 14 Dec 2017 13:01:41 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5929
Zugelassene Modifikationen:

• Vincent-Felgen
  
• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• BSRT- / Wizzard-Schleifer
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

]]>
Zugelassene Modifikationen:

• Vincent-Felgen
  
• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• BSRT- / Wizzard-Schleifer
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5928 Thu, 14 Dec 2017 12:55:19 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5928

Beim Autoworld 4-Gear-Chassis müssen die Haftmagnete entfernt werden!

Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  
• tauschen aller Komponenten zwischen AFX und AW
  
• BSRT-Schleifer (nur Kupfer)
  
• abschleifen der Magnetaufnahmen unten am Autoworld-Chassis
  
  

ZUSATZ erlaubte Anker:
AFX Specialty - Anker Rot / Kupfer
AW 4-Gear Anker - Grün / Kupfer]]>

Beim Autoworld 4-Gear-Chassis müssen die Haftmagnete entfernt werden!

Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  
• tauschen aller Komponenten zwischen AFX und AW
  
• BSRT-Schleifer (nur Kupfer)
  
• abschleifen der Magnetaufnahmen unten am Autoworld-Chassis
  
  

ZUSATZ erlaubte Anker:
AFX Specialty - Anker Rot / Kupfer
AW 4-Gear Anker - Grün / Kupfer]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5927 Thu, 14 Dec 2017 12:54:21 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5927
Zugelassene Modifikationen:

• Vincent-Felgen
  
• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

Edit 28.10.2018: 
Die Haftmagnete der AW X-Traction Chassis müssen entfernt werden.]]>
Zugelassene Modifikationen:

• Vincent-Felgen
  
• Silikon-Reifen in Serienbreite
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

Edit 28.10.2018: 
Die Haftmagnete der AW X-Traction Chassis müssen entfernt werden.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5925 Thu, 14 Dec 2017 12:38:14 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5925
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen hinten in Serienbreite
  
• Silikon-Reifen hinten in verschiedenen Querschnitten
  
• Reifen vorne in verschiedenen Querschnitten (aber: keine Schrumpfschläuche!)
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien und "Openwheeler"
  
• Schleiferstufenveränderungen
  
• Schleiferfeder-Unterlage am Chassis niedriger schleifen
  
• 440X2-Kronradschützer auf Original-HP7-Achse
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  
• Bei Bedarf darf der Hinterachsträger verstärkt werden, da das Chassis an der Hinterachse bearbeitet werden muss, damit das Fahrzeug auf 33,4mm Breite kommt.
  

• ACHTUNG: Motoren mit schwarzen Lagerschilden sind nicht erlaubt!
  

Weitere technische Informationen und Tipps zum HP7-Chassis gibt es hier -> Technikseite HP7.]]>
Zugelassene Modifikationen:

• Silikon-Reifen hinten in Serienbreite
  
• Silikon-Reifen hinten in verschiedenen Querschnitten
  
• Reifen vorne in verschiedenen Querschnitten (aber: keine Schrumpfschläuche!)
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Resine-Karosserien und "Openwheeler"
  
• Schleiferstufenveränderungen
  
• Schleiferfeder-Unterlage am Chassis niedriger schleifen
  
• 440X2-Kronradschützer auf Original-HP7-Achse
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  
• Bei Bedarf darf der Hinterachsträger verstärkt werden, da das Chassis an der Hinterachse bearbeitet werden muss, damit das Fahrzeug auf 33,4mm Breite kommt.
  

• ACHTUNG: Motoren mit schwarzen Lagerschilden sind nicht erlaubt!
  

Weitere technische Informationen und Tipps zum HP7-Chassis gibt es hier -> Technikseite HP7.]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5924 Thu, 14 Dec 2017 12:36:53 +0100 Klenkes]]> https://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5924 Baumuster: T-Jet Serien-Chassis New Old Stock / ModelMotoring / Thunderplus-Chassis / T-Jet "Tuff Ones-Chassis" / NOSJL "Tuff Ones-Chassis" Nachbau

Zugelassene Modifikationen:

• Serienanker für alle / MeanGreen für alle außer JL
  
• Serienmagnete Tuff Ones oder JL
  
• Motorkohlen beliebiger Bauart für alle außer JL
  
• Hinterreifen bis zur maximalen Größe der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Nylonfelgen
  
• Vorderreifen breiter als Serie (Vincent Felgen), max.3,1mm. Material: Gummi oder Silikon
  
• O-Ringe auf den Vorderfelgen
  
• Spacer (Abstandringe) - nur aus Kunststoff - auf der Vorderachse
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Resine-Karosserien
  
• Tieferlegen und leichtes Nacharbeiten der Radausschnitte
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen (karosseriebedingt) beschnitten sein
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

  1EBBDDA3-6F76-4479-AE1B-6F2191AA8C71.jpeg (Größe: 27,51 KB / Downloads: 123) ]]> Baumuster: T-Jet Serien-Chassis New Old Stock / ModelMotoring / Thunderplus-Chassis / T-Jet "Tuff Ones-Chassis" / NOSJL "Tuff Ones-Chassis" Nachbau

Zugelassene Modifikationen:

• Serienanker für alle / MeanGreen für alle außer JL
  
• Serienmagnete Tuff Ones oder JL
  
• Motorkohlen beliebiger Bauart für alle außer JL
  
• Hinterreifen bis zur maximalen Größe der Serienreifen aus Gummi oder Silikon
  
• Nylonfelgen
  
• Vorderreifen breiter als Serie (Vincent Felgen), max.3,1mm. Material: Gummi oder Silikon
  
• O-Ringe auf den Vorderfelgen
  
• Spacer (Abstandringe) - nur aus Kunststoff - auf der Vorderachse
  
• Polieren und Justieren aller elektrischen Kontaktflächen
  
• Wegbegrenzung der Schleifer - auch durch Schleiferfederverkürzung
  
• Resine-Karosserien
  
• Tieferlegen und leichtes Nacharbeiten der Radausschnitte
  
• Die Stege der Ankerplatte dürfen (karosseriebedingt) beschnitten sein
  
• Führungsstifte original, Repro oder Nu-Rora
  
• Maximale Fahrzeugbreite 33,4 mm
  

  1EBBDDA3-6F76-4479-AE1B-6F2191AA8C71.jpeg (Größe: 27,51 KB / Downloads: 123) ]]>