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Nürburgring - turbohelmi - 17-11-2014
Hallo Junx
Hier mal die ersten Fotos von meiner Nürburgring Interpretation.
Die Gebäude sind bis auf die Kirche und 3 Häuschen alle selber
nach original Fotos (1974 von mir geschossen) gebaut.
Schienenmaterial ist eine Kombi aus Tomy ,Tyco und selbst
gebauten Schienen.(Weichen Start/Zielschleife,Adapterstücke
und sonstige Einzelstücke)
Vielleicht gefällts euch.
Turbohelmi[attachment=15435:CIMG9132.JPG][attachment=15436:CIMG9135.JPG][attachment=15437:CIMG9138.JPG][attachment=15438:CIMG9143.JPG][attachment=15439:CIMG9156.JPG][attachment=15440:CIMG9164.JPG]
Nürburgring - hansausdortmund - 17-11-2014
"Und wo brennt Nickis roter Ferrari?"
Nürburgring - Ice - 17-11-2014
Moin
:ph34r: Ja ist es schon Weinachten?? der Helmi hat ja eine neue Kamera B)
Schöne Bilder bin gespannt wie es weitergeht.
Torsten
Nürburgring - Martin - 17-11-2014
Coole Sache! Respekt vor den vielen Eigenbau-Gebäuden.
Mmmmh, warum baut eigentlich niemand den Ring mit 4 Spuren? Gibts dafür eine logische Erklärung?
Martin
Nürburgring - Münstermann - 18-11-2014
Aber natürlich, lieber Martin. Dafür gibt es sogar fünf Erklärungen:
1. es fehlt P
2. es fehlt L
3. es fehlt A
4. es fehlt T
5. es fehlt Z
Um etwas Ringoptik aufzubauen braucht es halt den Raum neben der Strecke, und der ist beim vierspurigen Aufbau definitiv weniger. Und das echte Layout des Rings lässt sich auch nicht vierspurig in ein Rechteck von 1 x 3 m pressen. Sonst gäbe es bestimmt schon viele Nachbauten. So läuft es eher auf das eine oder andere Zitat (meist Boxengasse) des Rings auf der einen oder anderen Heimbahn hinaus.
Gruß aus Münster
Holger
Nürburgring - hansausdortmund - 18-11-2014
Ja, der He-L-mut hat ja ein L, ich könnte ihm mein A anbieten. Aber ob das reicht?!?
Nürburgring - turbohelmi - 18-11-2014
Hallo Junx
Als ich mich vor Jahren mit dem Ring befasst habe stellten sich mehrere Fragen.
Wieviel Platz kann ich in der Garage abzwacken um ein halbwegs brauchbares
und auch fahrbares Layout zu bekommen.Ich hab dann 2 x 3 Meter genommen.
da liess sich mit Tyco/Tomy schon mal was machen.Welche Streckenabschnitte
sollten 1 : 1 umgesetzt werden.Start/Ziel war klar,Hatzenbach und Abfahrt nach
Breitscheid wurden dann stark komprimiert dargestellt,dann die Abschnitte
Klostertal,Kesselchen,Karrussell und Auffahrt Hohe Acht bewegen sich noch
relativ nah am Original.Brünnchen ist auch noch ganz gut getroffen.
Dann fing das Gewusel an.Da die Burg in der Mitte der Anlage stehen sollte,
musste ich Schwalbenschwanz,Döttinger Höhe bis zur Hohenrain Schikane
improvisieren,da könnten Puristen etwas mäkeln.Was mir wichtig war,ist die
Start/Zielschleife,schöne kleine Schleife zum testen oder auch für Sprint-
rennen.Der Höhenunterschied liegt vom tiefsten Punkt Breitscheid bis zum
Höchsten (Hohe Acht) bei ca. 40 cm.Aber es ist und bleibt eine Dauerbaustelle.
Camping- und Parkplätze müssen angelegt werden,Bäume und Begrünung usw.
Fazit : Wie in echt schwierig aber doch flüssig fahrbar.Grüne Hölle eben.
Da sich die Anzeichen verdichten,das ich ab Februar über einen 300m2
Dachboden verfügen kann,werde ich mal über einen 4spurigen Ring nach-
denken..........aber dann auch noch mit Südschleife und ganz nah am
Original. :ph34r: :ph34r: :ph34r:
Übrigens,Kamera ist tatsächlich neu.
Grüsse vom Eifelgeist Turbohelmi
Nürburgring - Klenkes - 18-11-2014
vielleicht etwas off-topic, aber irgendwie schon passend für alle Nürburging-Strecken-Und-Gebäude-Bauer: http://root.bjoern-fey.com/nordschleifologie/index.html
RE: Nürburgring - otzberger - 16-06-2015
.... auf jedenfall Gratulation zum "alten Fahrerlager"
sowas hab ich mir auch vorgenommen