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Faller 4801 und die Schrauben ... . - Ulrich - 11-09-2019
Da schneit wieder ein mäßig bespielter 220 ins Haus. Aus dem Jahr 1964, Plattenchassis P 3. Irgendwann ist wohl der Motor stehengeblieben oder es kam der neue chromblitzende 300er ins Haus und das alte Modell blieb stehen.
Ein Glücksfall:
Stehengebliebener Motor, originalverdreckt ...
[attachment=10527]
... nahezu perfekte Karosserie, Scheibe nur eingeklipst
[attachment=10528]
... aber die bösen Schrauben ...
[attachment=10529]
... haben die Dome gesprengt!
[attachment=10530]
[attachment=10531]
Wie kriege ich die jetzt wieder zusammengepresst, denn so passen die formidablen Schraubstutzen unseres Freundes "paulchen" natürlich nicht mehr darauf.
Hat jemand eine zündende Idee?
Grüße
Ulrich
RE: Faller 4801 und die Schrauben ... . - mos - 11-09-2019
Hallo Ulrich,
wenn der Stutzen noch einigermaßen zusammenhält, löse ich ihn mit Plastikkleber an und stecke dann "Stütznhülsen" drauf.
RE: Faller 4801 und die Schrauben ... . - Ulrich - 11-09-2019
Danke Michael,
Die Stutzen sind nur an jeweils einer Seite gerissen. Weicht der Kleber das Plastik auf?
Grüße
Ulrich
RE: Faller 4801 und die Schrauben ... . - mos - 11-09-2019
Hallo Ulrich,
ja, mit Vollmer- und Faller-Kleber hat es bei mir geklappt.
Ich habe ein wenig gerührt und geschabt - gibt sicherlich auf professionellere Methoden.
Ich würde evtl. auch eine etwas kleinere Schraube nehmen. Bei mir ist nämlich der Stutzen trotz Präparierens später weggebröselt.
Achte auch darauf, dass die Hülse den Stutzen ein wenig verlängert und das Autochen dann etwas höher zum Liegen kommt.
RE: Faller 4801 und die Schrauben ... . - Slotter - 11-09-2019
die Schraube etwas erwärmen oder einen Tropfen Öl drauf hilft auch beim wieder eindrehen