Fragen zu meinem Fuhrpark

[PowerWagon]

Moin Zusammen,



so - das Layout für meine Bahn steht, angeregt durch Holger habe ich stumpf die Türbahn kopiert. Die letzten fehlenden Schienen befinden sich im Zulauf. Zeit, sich mal um den Fuhrpark zu kümmern. Stecke ja noch nicht so tief in der Materie drin. Bitte Euch um Hilfe und Identifikation, was sich da über Jahre aus der Bucht und von Flohmärkten angesammelt hat.



Den Anfang machen die Formel 1 Renner. Die 2 guten stammen aus der Indianapolis GP, die ich seinerzeit neu gekauft habe. Die Chassis sind von Tyco,die von dem Grünen und dem Blau-Weißen vorne vermutlich auch. Aber welche Type? Und was ist das für einer mit der Nummer 26 (Team elf)?















Laufen alle, einige besser, andere schlechter. Würde sie gerne alle vernünftig herrichten. Welche Reifen und Schleifer brauche ich? Und gibt es die Heckflügel einzeln?



Freue mich über jede Antwort.

[laleluwosismiddu]

 


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<div align="center">Servus!!!</div>

<div align="center">Bin auch ziemlich neu in der Szene.</div>

<div align="center">Hoffe ich sage die nichts falsches!!!!</div>

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<div align="center"><font class="size12 Tahoma12" color="#000000" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 16px; line-height: normal; "><b>G-Plus</b></font></div>

<div align="center"><font class="size12 Tahoma12" color="#000000" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 16px; line-height: normal; "><b>AFX Ligier #26</b></font></div>

<div align="center"><font class="size12 Tahoma12" color="#000000" face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" style="font-size: 16px; line-height: normal; "><b>(1785)</b></font></div>

<div align="center"><b>Produced in 1982</b></div>

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<div align="center">Bitte,wen an diesem Fahrzeug nichts gebrochen ist,reinigen und ab damit in die Vitrine,nicht verheizen!!!</div>

<div align="center">Hier eine Seite wozu immer nachgucken kannst!!!!</div>

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<div align="center">http://www.trackhobbies.com/AFX.html</div>

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<div align="center">Wie gesagt,bin auch ein Neuling!!!Wenn ich was falsches sage bitte nicht böse sein!!!!</div>

<div align="center">Also dann weiterhin viel Spaß und Erfolg bei deinen weiteren Projekten!!!</div>

<div align="center">Lg</div>

<div align="center">Gü</div>

[laleluwosismiddu]

Servus!!!

Probier es noch einmal!

Da irgendetwas mit Html nicht so funktioniert hat????

Bin auch ziemlich neu in der Szene.

Hoffe ich sage die nichts falsches!!!!



G-Plus

AFX Ligier Nr.26

(1785)

Produced in 1982



Bitte,wen an diesem Fahrzeug nichts gebrochen ist,reinigen und ab damit in die Vitrine,nicht verheizen!!!Hier eine Seite wo du immer nachgucken kannst!!!!

[url="http://www.trackhobbies.com/AFX.html"]http://www.trackhobbies.com/AFX.html[/url]



Wie gesagt,bin auch ein Neuling!!!Wenn ich was falsches sage bitte nicht böse sein!!!!

Also dann weiterhin viel Spaß und Erfolg bei deinen weiteren Projekten!!!Lg

Gü

[Loddar M]

Hallo GÜ

Du redest bzw schreibst nix falsches.

Der Ligier ist eingesuchtes G+ Model, also eher ein seltenes Auto.



@Florian



Der Gelbe hat das Tyco 440 Chasiss drunter aber ohne zusätsliche Haftmagnete wie das 440x2.

Tyco hat in seinem Erfindungstrieb ja auch Über 20 Chassis entwickelt.

[MX1954LL]

Hi Power Wagon,



mein Vorredner hat recht mit der Nummer 26

Schau mal hier:[url="http://www.ebay.de/itm/Faller-AMS-Aurora-Ligier-G-Plus-Chassis-/280809416896?pt=Rennbahnen_und_Slotcars&hash=item41618ba8c0#ht_613wt_1396"]http://www.ebay.de/itm/Faller-AMS-Aurora-Ligier-G-Plus-Chassis-/280809416896?pt=Rennbahnen_und_Slotcars&hash=item41618ba8c0#ht_613wt_1396[/url]



Als Reifen würd ich Siliconer mit runden Schultern empfehlen wegen der Optik. Schau mal bei Fritz (Scalerace.de) was der an Schleifern hat.

Ansonsten sind diese Inlinemotoren recht unempfindlich. Meist reichen neue Kohlen und ein bisschen Balistol an die Lager.

Ich hab neulich bei Fritz einen neuen Anker für einen G-Plus erstanden, weil der Kollektor bei meinem ziemlich eingelaufen war.



Schöne Grüße



Lothar

[Steffu]

Hallo Florian,



hier vielleicht eine Seite die Dir was weiterhelfen kann bei den Chassis. Mir als Neuling hat das sehr geholfen. Da hast Du auch was an Ersatzteilzeichnungen anzugucken falls Du ein wenig Englisch verstehst.



[url="http://www.modelmotorist.com/web-content/idchass.jsp"]http://www.modelmotorist.com/web-content/idchass.jsp[/url]



Grüsse Stefan

[Slotter]

Hallo Florian,



in deinem Profil steht das du aus der Nordheide kommst...woher genau??



Vielleicht liegen wir ja nicht weit auseinander ( Königslutter ) und wir können uns die Autos mal vornehmen...



Gruss



Micha

[PowerWagon]

Moin Micha,

danke fürs Angebot. Wohne in einem kleinen Dorf ca. 50km südlich von Hamburg, mehr per pn

[PeTi]

Moin Florian,





da wir hier im Norden nicht allzu viele sind, würde mich Dein Wohnort auch interessieren.



Baue auch gerade meine Bahn wieder auf. Micha war auch schon mal bei mir.



...vielleicht geht ja was. Komme aus Eime, 35 km südlich Hannover



Hier im Forum gibt eine Member Map, wo viele Ihren Wohnort eintragen.



Es macht mit mehreren immer mehr Spaß zu fahren, fachsimpeln, reparieren etc. als allein.

[Slotter]

oh jaaa PeTi, da sagst du was und mir fällt ein das du bei mir ja auch mal vorbeikommen wolltest....wird schon irgendwann mal klappen......

[PowerWagon]

Danke schon mal für die Tips und die Links. Es geht weiter:









Den gabs mal für kleines auf dem Flohmarkt. Nur: der tut keinen Mucks auf meiner Bahn.... Motor lässt sich leicht mit der Hand drehen, Schleifer federn auch leicht. Hat jemand Tips für mich?

[Volvoslot]

Moin Florian,



hast Du den Motor schon zerlegt? Sind die Teile komplett, sind die Kohlefedern noch OK?



Die Kohlen selbst sollten z. Bsp. auf einem Lötkolben erhitzt werden, um eingedrungenes öl zu entfernen. Da bleiben sie so lange liegen, bis kein Rauch mehr aufsteigt. Anschließend die Auflageflächen auf einem Stück Papier leicht abschleifen. Dann sind die schon mal in Ordnung.



Bei meinen Fahrzeugen war meistens alles in unmengen öl gebadet. Dann laufen die Motoren nicht mehr. Also evtl. zerlegen, entfetten und anschließend mit einem nichtharzenden öl, das braucht nicht unbedingt das Falleröl zu sein, Nähmaschinenöl tuts zum Beispiel auch, L E I C H T an den neuralgischen Punkten einölen.

Dazu hats hier im Forum mal schöne Bilder gegeben, wo die Chassis geölt werden. Den Beitrag finde ich aber leider nicht wieder. In 99,9 Prozent aller Fälle läuft der Motor dann wieder.

[Martin]

Moin zusammen!



Hier



http://www.h0m.eu/technikseite.htm



gibts, zumindest zu den zugelassenen H0-Masters Chassis (auch das Faller-Chassis = F1), Tipps und Tricks wie die Chassis aufgebaut sind und wo sparsam geölt werden sollte.



Gruß Martin

[Klenkes]

Hallo Florian,



wenn Du die Möglichkeit hast, eine Batterie oder ein Netzteil direkt mit den beiden Kontaktblechen an der unterseite des Chassis zu verbinden (Kabel dranhalten), solltest Du das mal versuchen. Wenn sich der Motor dann dreht (aber nicht, wenn du die Spannung direkt an die Schleifer gibst) ist irgendwo die Zuleitung von den Schleifern zu den Unterbodenblechen unterbrochen. Vielleicht fehlt da irgendeiner der Bügel, Klammern oder welche Metallteile auch immer verwendet wurden, um alles zusammenzuhalten.



Gruß

Markus

[Foxkilo]

Ich weiss zwar nicht was die anderen Doktores hier noch empfehlen, aber ich würde dringends die Anschaffung eines Multimeters in Betracht ziehen. Die Dinger gibt es für den Hausgebrauch für relativ kleines Geld beim Shop mit dem großen C ( nicht Claus).

Mit dem Ohmmeter kann man wunderbar die durchgänge und die Wiederstände prüfen. Das Ding ist ienfach unverzichtbar.



Mario