die dritte : die Eventbahn unter dem Titel "SIMDO intern. Raceway" : eine Viperscaleracing, gleichermaßen als SRS-Track (Bausatz) geliefert.
Hier hat sich unser Olli ein Denkmal gesetzt, eine absolut perfekte Bauleistung !
Ein Layout, das sich sehr flüssig fahren läßt, aber auch mit sehr anspruchsvollen
Kurven in Sektor 2 und nach der Brücke in Sektor 3.
4-spurig, 29,05 m Spurlänge, stabilisierte regelbare Netzteile 5 A, Driver Panels
mit Cleaning-Station [Motor check up, Parkplatz f. Ersatzeinsatzfahrzeug, einem
Fahrtrichtungsumkehrschalter, Reifenreinigung auf Schienensegment] und an
jedem Fahrerstand TFT-Monitore (zeigt die Renndaten des Fahrers).
Rennsoftware mit Tankfunktion, Regenrennen [Zufallsgenerator] u.a.m.
Highlight der Anlage : die von MGI Reimund Mikutta, konzipierten sowie perfekt
gebauten, beleuchteten LeMans-Bauten [ControlTower, Boxengasse, Tribünen]
- eine tolle Modellbauarbeit, die keinen Vergleich zu scheuen braucht ... s. Bilder !
Allerdings gehen die Arbeiten an der Anlage weiter, geplant ist diese bis zu dem
Renntermin am 12.10.2019, s. HO-Meisterschaftsläufe, fertigzustellen :
> die Streckenbeleuchtung mit LED-Flutern wird eingebaut,
> IR-Lichtbrücken in Alu-Konstruktionen von tmp-machining (Julian König)
umgebaut, weil den zwar sehr netten Pappkonstruktionen die Standfestigkeit
fehlt, diese leicht verschoben werden können und auch wurden.
Daraus resultierten Software-Probleme, deren Ursache lange unklar waren;
insofern war bzw. ist diese konstruktive Änderung unabdingbar.
die Terminübersicht für 2019 fand ich äußerst hilfreich, daher fände ich diese auch für 2020 sinnvoll. Klar, der Sommer 2019 ist noch nicht rum, aber einige Termine stehen ja schon fest.
RWE:
ETR:
02.02. Köln, Race Bowl (immer der erste Sonntag im Februar)
12.09. Köln, Cologne Pancake Party (immer am 2. Samstag im September)
die zweite Bahn ist der Stadtkurs unter dem Label "CITY CIRCUIT".
Der Track ist von Viperscaleracing als sog. SRS-Track geliefert, als
Bausatz, bei dem Stromleiter und Farbcodes selbst einzuziehen waren.
3-spurig, Spurlänge 11,30 [i.M.], Netzteile 3 A stabilisiert, regelbar je Spur,
Rennsoftware mit Tankfunktion - vorrangig für MTs u. NonMTs konzipiert,
aber auch Magneter machen Spaß.
Getankt wird auf der Start-/Ziellinie.
Gebäude & Bauten : Boxen, Gebäude, Tribünen - sämtlichst kpl. von MGI, Reimund Mikutta, konstruiert und gebaut,
eine absolut tolle, unglaublich detaillierte Modellbauarbeit ...
Wir stellen hier nun sukzessive auch unsere Bahnen vor.
Als erstes : der "MOMO-Speedway" von Maxtrax / US, ein
4-spuriges Quad-Oval mit einer Spurlänge von 10,45 m [i.M.],
Netzteile 3 A stabilisiert, regelbar je Spur / Streckenbeleuchtung,
Rennsoftware mit Tankfunktion.
Driver Panels mit Cleaning-Station [Motor check up, Parkplatz
für Ersatzfahrzeug, Fahrtrichtungsumkehr, Reifenreinigung]
Boxengasse : Gebäude, Tribünen, Control Tower aus dem Standard-
Programm von MGI, Reimund Mikutta (Beleuchtung in Arbeit ...). IR-Lichtbrücken (Alu-Konstruktion) vontmp-machining (Julian König).
an der Stelle danke an den Formbauer dieses Porsche 914/4; der das Licht der Welt (ich meine den Porsche) in einem gelb erblickte und den Weg von HH nach Remagen schadlos überstand.
Tja und dann ist er mir in die Hände gefallen, was daraus wurde?
Ich hatte noch ein paar Vincent 4-Loch VW Felgen passend zum Faller Antrieb, aber ich glaube da gehören Fuchsfelgen drunter.
Zuerst hatte ich eine Rennversion geplant, aber dann bin ich über einen Rest Bare-Metal Chromfolie gestolpert. Die diente auch als Untergrund für die Rückleuchten, welche mit Glasfarbe überpinselt, Blinker und Bremsleuchten andeuten. Die Karosserie ist gesprüht worden, die schwarzen Teile gepinselt, sollte das Vinyldach und die Stoßfänger besser imitieren. Mit dem Liquis Chrome Stift wurde der Chromrahmen am Dach und so ein paar kleinere Retuschen an den Chromstoßfängern vorgenommen.
Damit ich nicht das ganze Forum zutexte, ein paar Bilder
Nachdem ich letzte Woche in der Bucht ein Superschnäppchen an Land gezogen habe und ich mit einem Container Lkw nichts anzufangen weiß wegen der fehlenden Perepherie. wurde kurz entschlossen ein Umbau gemacht.
Auf Bild 1 ist der Lkw vor dem Umbau auf den weiteren danach zu sehen
Da schneit wieder ein mäßig bespielter 220 ins Haus. Aus dem Jahr 1964, Plattenchassis P 3. Irgendwann ist wohl der Motor stehengeblieben oder es kam der neue chromblitzende 300er ins Haus und das alte Modell blieb stehen.
Ein Glücksfall:
Stehengebliebener Motor, originalverdreckt ...
... nahezu perfekte Karosserie, Scheibe nur eingeklipst
... aber die bösen Schrauben ...
... haben die Dome gesprengt!
Wie kriege ich die jetzt wieder zusammengepresst, denn so passen die formidablen Schraubstutzen unseres Freundes "paulchen" natürlich nicht mehr darauf.
Moin,
1.190 F, dass müssen noch alte Franc sein, was eigentlich nicht angehen kann. Diese wurden bereits 1958 in den neuen Franc umgewechselt!
Dann müsste es sich um belgische Franc handeln, was auch die Brüsseler Adresse bestätigen würde, d.h. der Preis für den Wagon lag bei damaligen 11,-DM!
