Challenger / Cuda 4-door? Und Caddi Eldorado?

[PowerWagon]

Moin zusammen,



aus der Zeit der späten 70er hat es mir speziell der Dodge Challenger angetan. Nun habe ich im Moment viel Tagesfreizeit wegen kzH und habe meine DVDs wieder rausgekramt. Die Challenger / Barracuda Plattform hat es anscheinend auch als 4 Türer gegeben- bloß wie hieß der? Und gabs den auch als HNulli?



Und zweite Frage: gab es den großen Caddi Eldorado (möglichst Bj 74) auch für die H0?



Würde gerne mal so eine klassische Roadmovie Szenerie nachstellen....



Danke für Eure Antworten im Voraus.

[Loddar M]

Hallo Florian



Tante gugel meint du solltest dir mal dieses Bild anschauen



http://www.allpar.com/images/dodge/1973/cars.jpg

[PowerWagon]

Fantastisch... ein Coronet..... werde mal nach der Karo gugeln....

[historic-route-66]

Hi Florian!

Bei den Caddys bin ich mit den Baujahren nicht so firm,einen Station Wagon gab es aber (von Claus Heupel).Habe selbst noch ein paar "nicht identifizierte Objekte" in meinem Fundus.

Den Coronet habe ich auch nur als 1970iger ? 2door.



[attachment=11017:CIMG4295.JPG][attachment=11016:CIMG4293.JPG][attachment=11018:CIMG4297.JPG]



Weiter viel Schbass beim guugeln !



Gruss



Michael

[PowerWagon]

Moin Michael,

meines Wissens gibt es Kombis von Caddi nur seit der Neuzeit. Der Kombi, den Du da hast sieht aus wie ein Mercury. Den habe ich nämlich als matchbox Modell.... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Loddar M]

Hallöchen



Der Kombi ist ein Mercury, den wollte ich damals auch mal abformen.



Der 2. hat sehr viel Ähnlichkeit mit einem Fleetwood



[url="http://www.autohintergrundbilder.de/auto/cadillac/cadillac-eldorado-fleetwood-black-1967.html"]http://www.autohinte...black-1967.html[/url]



Der 3. sieht dem Dodge Coronet sehr Ähnlich.



[url="http://static.cargurus.com/images/site/2008/03/18/20/39/1970_dodge_coronet-pic-60507.jpeg"]http://static.cargur...-pic-60507.jpeg[/url]

[historic-route-66]

Hallo Florian & Loddar!



Ich wollte Euch nur mal testen,ob Ihr es merkt! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Klar,der sandfarbene ist ein Mercury!



Der goldene ist ein Caddy Eldorado von Bichler und der kupferfarbene ein 70iger Coronet.

An etwas ausgefallenere US Kisten aus diesen Jahren ist gar nicht so leicht ranzukommen,zumindest nicht in unserer bunten Republik.



Aber in der US Bucht gibt es doch einige Anbieter.Ich bin ja auch noch immer auf der Suche nach ein paar schönen Hot Rods.Na ja,vielleicht ist ja was an dem Gerücht dran,daß DASH wieder auf den Markt kommt.Allein schon der Motoren wegen!



Gruss



Michael

[hansausdortmund]

Hallo in die Runde!

Mein Buch/Nachschlagewerk über AMI-Autos habe ich z.Z. mal wieder verliehen, nach Belgien. Soweit ich weiß, haben die AMIs irgendwann mal angefangen, (fast) alle Autos auf lediglich 3 unterschiedlich lange Chassis zu stellen. Da gabe es dann (ab den ´60ern ?) die "Full-Size", die Sportwagen bzw. "Pony-Cars" (benannt nach dem Mustang) und irgendwas dazwischen. Auf diese lediglich 3 verschiedenen Wheel-Bases haben die in Detroit dann alles aufgebaut. Jahrelang.

Daraus sind dann auch solche Linien wie z.B. Muscel-Cars entstanden, deren Wheel-Base klein oder intermediate war aber einen Big-Block mit 7 Litern Hubraum die Autos angetrieben hat. Pontiac-Tempest war der Erste als GTO, (ich meine 1964).

Diese nur 3 Radstände sind auch der Grund, warum wir beim Manni Stork alle NASCAR aller verschiedenen Jahrgänge überhaupt gemeinsam fahren können. Die NASCAR hatten jahrelang alle denselben Radstand. Da ist eine ´70er Chevelle keineswegs "besser" als ein ´63er Galaxy oder ein ´64er Pontiac-GTO. Der ´63er Galaxy ist zwar länger und breiter als der GTO, dafür ist dessen Karosserie leichter und bei der Chevelle ist die Gewichts-VERTEILUNG die beste. Passen alle sehr gut zusammen.

Nur die Sportwagen, Pony-Cars, die Kleinen sind nie als NASCAR gefahren und hätten auch als Slot-Car keine Chancen, weil sie deutlich schmaler sind und den deutlich kürzeren Radstand haben. DIE fahren wir dann eben als Trans-Am.

Der ´64er Pontiac-Tempest-GTO ist übrigens soweit ich weiß der EINZIGE, der als NASCAR UND Trans-Am gefahren wurde. (Intermediate).

Der Oliver Zinn vom MOPAR-Shop in OLFEN (früher in DATTELN) kann Euch sicher alle Fragen zur Technik verraten. Der Oliver Zinn veranstaltet auch immer am ersten AUGUST-Wochenende das MOPAR-MEETING in dieser Region. Da kann man (fast) alle MOPAR (Chrysler, Dodge, Plymouth etc.) sehen UND HöREN. Vor allem dann, wenn sie gegen 18:00Uhr zum Flugplatz Lohmühle (oder so) fahren und es dort krachen lassen. [url="http://www.mopar-shop.de"]www.mopar-shop.de[/url] wenn ich nicht irre.

Viel Spaß vonne Rennkugel

Hans a D