X-Traction auf Tyco Bahn

[Ijuka]

Hallo,



wie hier [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=3384&st=30&start=30"]hier[/url] kurz angesprochen, habe ich Probleme mit den Auto World X-Traction Ultra G Chassis.



Die Chassis hüpfen schon bei rel. langsamer Geschwindigkeit in den Kurven aus dem Slot. Also kein richtiger Abflug weil die Speed über dem Limit war.

Am besten lassen sie sich noch mit dem originalen Kunststoff 'Leitkiel' in der Spur halten. Also auch mit einem Metallleitstift lassen sie sich nur schwer in der Spur halten.

Hat jemand ähnliches beobachtet, und konnte die Ursache beseitigen?

Ich habe mir jetzt noch mal 2 X-Traction geordert, allerdings ohne Ultra sprich ohne Magnet um auszuschließen das ich Montagschassis habe.

Mal sehen wie die spuren.



Ich möchte ja so nach und nach die Herausforderung steigern und meinen Magnetrennern eine Auszeit gönnen indem ich mich mehr auf die Flachankerchassis konzentriere.



An T-Jets traue ich mich noch nicht ran, da gibts so viele verschiedene und Fehlkäufe möchte ich vermeiden. Welche laufen denn ootb schon zufriedenstellend auf einer Tyco Bahn?



Gruß

Frank

[Druelli]

Servus Frank,

da solltest Du Dir mal die Achsen, Räder und Reifen anschauen, ist da alles wirklich rund, oder eiert da was. Als nächstes die Schienenübergänge, sind die wirklich plan. Falls die vorhergehenden Punkte passen, den Druck der Schleifer verringern indem Du eine Windung der Schleiferfedern entfernst. Du kannst auch mal schauen ob der Leitkiel nicht zu lang ist und im Slot aufsteht, bei meiner Fallerbahn musste ich alle Leitkiele etwas kürzen.



Hoffe ausreichend verwirrt zu haben <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />



Gruss aus Linz



Dany

[Ijuka]

Hi Dany,



sofort getestet und für gut befunden!



Also bisher bestes Ergebnis der Original Leitkiel mit der Nagelfeile gekürzt und die Radien etwas deutlich abgerundet. So sollten sich die Fahrzeuge auch von den Kindern beherschen lassen. Zumindest ist das nahezu unkontrollierbare raushüpfen weg.

Mich wunderts, da eigentlich empfohlen wird diesen Plastik Leitkiel gegen einen Metallstift zu tauschen.

Reifen schleife ich immer schon vor der ersten Fahrt. Aber vieleicht sollte ich mal andere Reifen bestellen. Welche würdest Du empfehlen auf der Tyco Bahn?

Kannst Du mir auch eine Empfehlung zu den T-Jet Chassis geben ? Welches hat sich da am Besten bewährt?



Besten Dank schonmal.



Frank

[Druelli]

[quote name='Ijuka' post='27644' date='28.01.2009 - 18:16']Welche würdest Du empfehlen auf der Tyco Bahn?

Kannst Du mir auch eine Empfehlung zu den T-Jet Chassis geben ? Welches hat sich da am Besten bewährt?[/quote]



Servus Frank,

dass mit den Reifen ist so eine Sache. Ich habe Gummireifen von Slotdevil ( Shore 25), Silikonreifen aus Amerika (Super Tires) und Einen ganzen Haufen Life Like originalreifen. Ich perönlich wechsle die Reifen nur, wenn die originalen spröde werden oder eiern. Da ich aber absolut kein Reifenfetischist bin, kann ich Dir da nicht wirklich Auskunft geben. Nur soviel, seit ich bei meinen Tyco pro die Vorderreifen getauscht habe, fahren die Dinger erstklassig. Bei einigen T- Jets habe ich Silikonreifen drauf, weil die schon drauf waren, da habe ich festgestellt, dass die die Kraft besser auf den Boden bringen als originale T-Jetreifen.

Aber wie schon erwähnt, eine Wissenschaft habe ich bis anhin noch nicht daraus gemacht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich bin aber sicher, dass es Forumskollegen gibt die Dir da wesentlich detailiertere Auskünfte geben können.

BITTE MELDET EUCH UND HELFT DEM FRANK



Gruss aus Linz



Dany

[hansausdortmund]

Hallo!

Wie Dany schon sagte, das A und O bei ALLEN Autos sind perfekt runde Achsen und Räder.

Dann darf der Guidepin/Leitkiel nicht zu lang bzw. dürfen die Vorderräder nicht zu klein sein.

Außerdem dürfen die Schleifer nur genau SO viel (bzw. WENIG!) Spiel haben, daß sie zwar beim Fahren IMMER auf den Leitern liegen, aber das Auto NICHT hochdrücken.

Oft sind die UNgleich hohen Schienen bzw. Leiter und sogar die Schlitze Schuld bzw. verantwortlich.



Manchmal werden auch die VORDERhufe unterschätzt und leider nicht mit derselben Sorgfalt ausgesucht wie die HINTERhufe.



Da die Reifen geschliffen werden DÜRFEN, schleife ICH MEINE T-Jet-Vorderreifen immer auf fast genau 9mm Durchmesser und suche mit meinem Messschieber 2 genau gleiche aus und spanne diese dann auf FELGEN, die wirklich genau RUND sind. (Denn wenn schon die Felgen ein "EI" haben, klappts auch nicht mehr mit der Nachbarin)!

Selbstverständlich müssen bei mir auch ALLE anderen Rennreifen UND -FELGEN aller anderer Klassen VÖLLIG RUND sein.



Als ReifenMATERIAL benutze ich gerne SILIKONIS vom Harald Korn HK oder "SUPERTIRES", die ich vom UMPFI erstanden habe. (Die Vorderreifen bleiben die "Originalen" , welche geschliffen sind).



IMMER eine gute Fahrt in ALLEN Maßstäben wünscht die Rennkugel

Hans a D

[RoadRunner]

Ahoi aus Hamburg,



die Chassis Seite h abt ihr schon komplett durch. Dann kommen wir zum Schienensystem Tyco.

Ein echt prima System aber wie alle Fertigkunststoffschienen gibt es auch hier einiges zu be(ob)achten.

Da sind die "Schnappverschlüsse" ... unbeding darauf achten, das sie nicht hochstehen. Gleiches gilt für die Fahrbahnstöße sowie die Fahrdrahtleiter. Sie sollten nicht an den Schienenstößen hochstehen. Falls doch kommt es zu den geschilderten "desloten" schon bei niedriger Geschwindigkeit.

Soviel zu den Schienen ... ich teste es, indem ich mit dem Finger über die Fahrbahn fahre. So merkt man am ehesten, wenn etwas nicht stimmt. Super fällt es auch beim reinigen der Schienen mit Papiertüchern auf, wenn die plötzlich in Fetzen hängenbleiben, dann stimmt da etwas nicht <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

...habe ich Probleme mit den Auto World X-Traction Ultra G Chassis.

Hierzu noch eine Frage in die Runde, genauer an Slotraver (Andy) ... sind das die, von denen Du eins bis zur unfahrbarkeit gebracht hast ? Kommt hier ein ja, dann sind die ootb nicht so toll ... die brauchen schon ein bissle mehr als nur guten Zuspruch, bis sie anständig "funktionieren". Dazu hast Du aber schon eine Menge Tipps bekommen.



Wenn Du ootb was richtig gut gehenden suchst, dann schaust Du [url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=3409&st=0&start=0"]hier[/url] noch mal rein.

Die sehen nicht nur super aus, sie fahren auch so. Die machen echt ehrlich Spass !!!



Gruß

Manfred

[Ijuka]

Ups, diese Genauigkeit bekomme ich nicht hin.

Habe schon Brassel den exakten Durchmesser der Reifen mit dem Meßschieber zu ermitteln.

Meine Reifenschleifmaschine sind verschiedene Körnungen Schmirgelleinen per doppelseitigem Klebeband auf einer Anschlußfahrbahn



Und zu meiner Schande muß ich gestehen um die vorderen Reifen hab ich mich nie gekümmert.



Ich fürchte ich werde mir noch einen sack voll Ersatzteile/Reifen bestellen müssen.



Hast Du vieleicht mal den Link zu Harald Korn? Google hat mir da nicht wirklich geholfen.



Gruß aus dem Geburtsort von R.Caracciola

Frank

[Druelli]

Servus Frank,

Harald ist hier im Forum, schreibe ihm einfach eine PN. Du findest ihn unter.............. Spannungspause................... HK.



Gruss aus Linz



Dany

[Slotraver]

N'Abend Junxs (Hej Manne),



[quote name='RoadRunner' post='27648' date='28.01.2009 - 20:01']Hierzu noch eine Frage in die Runde, genauer an Slotraver (Andy) ... sind das die, von denen Du eins bis zur unfahrbarkeit gebracht hast ? Kommt hier ein ja, dann sind die ootb nicht so toll ... die brauchen schon ein bissle mehr als nur guten Zuspruch, bis sie anständig "funktionieren". Dazu hast Du aber schon eine Menge Tipps bekommen.



Gruß

Manfred[/quote]



hmmm... ich glaube es ist da etwas missverständliches mit den Namen passiert... Frank (ljuka) meint wahrscheinlich nicht das AW X-Traction Ultra G, sondern das AutoWorld Thunderjet 500 Ultra G:







Das von mir zerlegte Chassis war ein Autoworld Super III...





(Foto geliehen von [url="http://www.slotbox.de"]Umpfis Slotbox[/url])



Thema Reifen:

- Auf meinen Magnetern fahre ich Super Tires (bislang bei Umpfi zu bekommen).

- Auf T-Jets sind meiner Meinung nach Silikon-Reifen ein Muss! Bisher ist mir kein Gummireifen über den Weg gelaufen, der da irgendwie mithalten könnte. Silikonreifen werden nicht nur von Harald hergestellt (zugegeben: seine sind wirklich erstklassig <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />), sondern auch von anderen Forennutzern, wie zum Beispiel Fritz.



Thema T-Jets:

Ja, das ist wahr: T-Jets sind 'ne Religion... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich finde die Original-Auroras (Aurora "New Old Stock" - NOS) bisher am schönsten. Da habe ich bisher kein einziges "nichtlaufendes" Chassis bekommen. 'N bisschen sauber machen (altes Fett raus), ein gutes Öl an den entscheidenden Stellen rein und dann läuft das Maschinchen schon mal ganz ordentlich.

Ob es dann sogar schnell und vielleicht 'ne Rennmaschine (ein sogenannter "Winner" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />)ist, stellt sich nach einiger (Einlauf-)Zeit raus. Und letztlich kann man natürlich mit ein paar Kniffen noch ein klein bisschen aus so einem T-Jet rausholen. Wobei... wenn ich ehrlich bin, habe ich bisher keinerlei signifikanten Schnelligkeitsgewinn durch besagte Kniffe beobachten können... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' /> . Ja klar, gerade Achsen und rundlaufende Felgen / Reifen sind Grundvoraussetzung. Aber entweder läuft ein T-Jet-Chassis - oder nicht .

Oder anders herum: einen langsam laufenden T-Jet habe ich auch nicht mit Hilfe von speziellen Schleifern, Kohlen, Schleiferfedereinstellungen, verschiedenen Chassis-Ankerplatten-Kombinationen oder Reifen schneller bekommen.



Gruß,

Andreas

[photomanHH]

eigentlich ist hier zum thema genug geschrieben

aber....



ich habe letztens eine lange nacht mit eben so einen X-Tra super G verlebt

das teil war wirklich nicht ganz langsam, aber unfahrbar

nach dem ersten drittel der langen graden flog das teil bei graden schienen einfach ab

kurven unmöglich

mir viel auf das der vorderwagen immer hoppelte

nun sind die autos klein, der abstand zu langen grade gross und meine augen alt

ich war mir echt nicht sicher



also

metalführungsstift sein

runde hinterräder drauf



besser, aber fligt immer noch auf der graden raus



kompleTte andere rundlaufende hinterahcse rein

minimal besser, aber fliegt immer noch nach 1/3 der langen grade aus dem slot



und



ich kann mir nicht helfen, der humpelt immer noch

mittlerweile nachts 2.45 uhr und völlig genervt



dann schibe ich das auto über eine lose testschiene und die vorderachse eiert und der vorderwagen senkt und hebt sich wie sau

das waren auch nicht die vorderreifen(schon lange getauscht)

die vorderahcse war bös krumm



bei der hinterachse kann man das schnell testen bei laufenden motor die räder vorsichtig an die schienen halten, erst eine dann die andere seite dann beide

bei der vorderachse treibt der motor nix an und ist schwerer zu testen



ich habe dann aus meinem Schnell-StreuDienst-X-tra-DoKaRenner die vorderachse umgesteckt und bumms rannte das teil wie wild

und weil er echt schnell ist flog der renner dann gleich aus der ersten steilkurve heraus, nachdem das teil mit richtig speed über die ganze lange grade gekommen war

und nach dem einsetzen dann auch super beherzt die restlichen kurven nahm



die eiernde vorderachse warf das teil oft schon nach 90cm grade aus dem slot

ach

die hinterachse läuft jetzt immer noch nicht 100% rund

aber jetzt ist das teil richtig schnell

uhrzeit dann ca 4.15 uhr mittlereils morgens





gruss DC

[Ijuka]

Ja ja die Laschen beim Tyco System, da kann ich sicherlich auch noch optimieren. Wobei bei mir manche Laschen einfach nicht sauber nach oben einrasten wollen. So ergibt sich zwar ne tolle Rally Strecke mit Schlaglöchern, aber die Autos mögen das nicht wirklich. Meine Idee war hier den Fahrbahnteilen mit der Heißklebepistole zu Leibe zu rücken. Oder habt ihr eine bessere Idee?



Doch doch Andreas ich meinte das AW X-Traction Ultra G Chassis. Hier habe ich die merkwürdige Erfahrung gemacht das die Autos mit einem etwas geschliffenen original Plastik Leitkiel weniger deslotten als mit dem empfohlenen Metallführungsstift.





Ich blick eben bei denT-Jet Chassis noch nicht durch, deshalb habe ich noch keines.

Da sind die Aurora NOS, Hot Rod, Truck, Dune Buggy auf den Fotos bei Scalerace sieht es aus als unterscheiden die sich nur bei der Bereifung.

Sind diese NOS T-Jet Chassis untereinander austauschbar, oder passt z.B. ein NOS Hot Rod Chassis nur wirklich unter einen Hot Rod Deckel?



Sehe ich das richtig, das man von den MM-Thunderplus und den den AW-Thunderjet Chassis lieber die Finger von lassen sollte?

[Slotraver]

Moin Frank,



oha - mir war nicht klar, dass es auch X-Traction Ultra Gs (wahrscheinlich: "Ultra Gravity" <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />) gibt... schau an. Mit den Teilen habe ich bisher keine Erfahrung.



Zu den Laschen bei Tyco-Schienen:

Ich habe für unser Hamburg RWE "Schienenverbinder" aus 2mm Pappe gebastelt. Das sind rechteckige Stücke, die genau in die Mitte unter zweier Tyco-Schienen passen. Links und rechts am Ende habe ich jeweils ein Loch gestanzt (mit einem Hammer und einem 10mm-Locheisen), das wiederum genau auf die "Nagelzylinder" unter den Tyco-Schienen passt. Damit habe ich erstens eine festere Verbindung zwischen den Schienen geschaffen und zweites dafür gesorgt, dass die Laschen nicht mehr nach unten knicken. Allerdings war das eine ziemlich Friemelarbeit...

Einige Tyco-Schienen sind wirklich sehr schwer, sauber an einander zu bekommen. Da muss man manchmal ziemlich drücken und quetschen, bis die Lasche richtig einrastet. Manchmal führt das Bahnlayout aber auch dazu, dass Schienen beim besten Willen nicht zu verbinden sind.

Beim Hamburg RWE (übrigens in diesem Jahr am Wochenende 31.10 und 01.11. -> [url="http://www.slotraver.de/HHRWE/index.htm"]klickstdu[/url]) haben wir jetzt schon zweimal eine (sehr) große Tyco-Bahn aufgebaut und beide Male gute Kritiken bekommen, dass die Bahn prima lief - auch mit unseren Diven, den T-Jets. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich glaube, das T-Jet-Gehoppel ist auf keinem Plastikschienen-System vermeidbar. Ich jedenfalls bin bisher auf keiner Bahn gefahren, auf der die T-Jets nicht doch irgendwo hoppelten. Das lässt sich wohl nur mit einer Holzbahn vermeiden. Dennoch waren alle Plastik-Bahnen so gut befahrbar, dass man ordentliche Rennen darauf veranstalten konnte.



Zu den T-Jets:

Grundsätzlich sind die verschiedenen Aurora-T-Jets baugleich und passen also alle unter eine Karosserie. Sie unterscheiden sich in ihrem Anker, den Motormagneten, den Felgen und den Reifen. Nur das sogenannte "Slim Chassis" unterscheidet sich auch durch verschiedene Achsaufnahmen. Tuffone-Chassis sind zum Beispiel schneller, weil sie einen anderen Anker als die Standardchassis haben.

Den MM-T-Jets sagt man nach, dass ihr Plastik nicht so toll ist und einige sehr schnell abrauchen. Mit den Autoworld Tuffone-Chassis habe ich bisher ganz gute Erfahrungen gemacht. Die laufen ganz gut. Allerdings habe ich da keine repräsentative empirische Untersuchung durchgeführt. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß,

Andreas

[Schneller]

hallo ,

ich habe das mal kurz überflogen. AUF KEINEN FALL HEISSKLEBER!!!!



die laschen verbiegen sich bei hitze und man kann die schiene wegwerfen.



da ich meine schienen bis lang immer fest aufgebau habe (schrauben, kelben, etc.) habe ich wie andreas beschrieben auch immer etwas unter den laschen gelegt, das kann man dann einfach nicht mehr runterdrücken.

bei meinen festaufbau habe ich auch teilweise die einrastnasen der laschen einach mit einem cutter abgeschnitten , falls mal nicht passt biegen sich die laschenwenigstens nicht nach unten durch.



gruss dieter

[Ijuka]

Dieter, Besten Tank für die Warnung.



Ich habe mir nach der Beschreibung von Andreas die Schienen mal von unten genauer angesehen.



Also unterlegen sollte kein Problem sein, via Auge habe ich so ca 3mm geschätzt. Das werde ich erst mal an ein paar Stellen so umsetzen.

Zuletzt bleibt natürlich noch das abschneiden der kleinen Nase.



Das ganze gleichzeitig als Verbindungselement zu nutzen wäre auch klasse.... hm ich könnte mir eine Bohrschablone machen.