T-Jet Getriebe

[f.schulz]

Hi Jungs,



ich habe die Tage einmal einen meiner Renner mit dem Tuningetriebezahnrädern ex RT ausgestattet, nebst der hinteren Tuningwelle zum Antrieb des Kronrades.



Es waren die Teile:



[attachment=7729:Tuninggetriebe.jpg]



[attachment=7730:clustershaft.jpg]





Das Auto war ein normaler gut durchschnittlich laufender T-Jet aus einer meiner Rennserien, also ein Chassis, wie es sie massenhaft gibt. Die Teile wurden mit entsprechenden Werkzeugen aus diesem Hause ausgepresst und wieder eingepresst, also schon fachgerecht montiert.



Ergebnis:



Rundenzeiten vor dem Umbau an meiner Bahn: 7Sek. +/- 0,2



Dito nach dem Umbau: 7Sek. +/- 02



Die 25€ + Arbeit kann man sich also m.E. sparen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



In einen gut gehenden T 1 Renner traute ich mich nicht die einzubauen, nicht, dass der danach lahmt.....die bringen nämlich Zeiten um die 6,3 Sekunden, wenn ich gut drauf bin sogar unter 6 Sek.



Jetzt werden mich einige fressen, aber die Zeiten sprechen eine eindeutige Sprache.

Gefahren vorher 50 Runden und nachher 50 oder sogar mehr Runden.

Das Auto blieb ansonsten ohne jegliche Umbauten (JB`s Kohlen sind drinn) nur mit einem Service versehen. Läuft alles ohne erkennbaren Widerstand, Kontakte sauber und nicht nachgebogen.



Habe das Auto ohne Rückbau wieder in die Rennserie eingestellt, wo es auch herkam. Es lief auch nicht ruhiger als mit den Originalzahnrädern. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />



Geht da nun mehr in Verbindung mit anderen Maßnahmen oder Gaggerei das wars?





Grüße





Fritz

[Druelli]

Servus Fritz,



ich lehne mich jetzt mal aus dem Fenster und stelle folgende Theorie auf:



Die Messingzahnräder werden, wie Du anhand der Rundenzeiten belegt hast, in einem nahezu originalen T- Jet wenig bringen, auch wenn diese Tuningteile wesentlich genauer gefräst sind, kann ich mir nicht denken, dass die auf unseren relativ kurzen Bahnen ein Vorteil sind.

Anders sieht das wahrscheinlich auf langen Bahnen und Geraden aus wie sie die Amis betreiben. Wenn dann noch ein Mean Green Anker verbaut ist sind diese Tuningteile vermutlich das Zünglein an der Wage.

Wie dem auch sei, danke für den Test und bis bald in meiner Wahlheimat.



Gruss aus (noch) Linz



Dany

[Arne]

Hallo Fritz,

aus dem Fenster lehne ich mich auch. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich stimme Danny zu.

Präzise gefertigte Antriebsteile die bei verbauten Mean Green Anker und passenden Magneten die höheren Drehzahlen/Drehmoment besser übertragen.



Arne

[habbo]

Hi,



T-Jet Tuning, ein Thema von dem ich so viel verstehe wie die Kuh vom Fliegen.



Deshalb, wo die Experten grade mal zusammen sind:

Was haltet ihr von den Achslagern, die Umpfi für recht kleines Geld anbietet? Mich reizt dabei weniger die Funktion als Achslager, sondern der Hinweis, daß die auch als unteres Motorlager zu gebrauchen sein sollen (und das ist ja wohl nicht grade die stärkste Stelle der T-Jet Konstruktion).



Gruß

Habbo

[f.schulz]

Hallo Habbo,



[quote name='habbo' post='32781' date='05.11.2009 - 22:31']Was haltet ihr von den Achslagern, die Umpfi für recht kleines Geld anbietet? Mich reizt dabei weniger die Funktion als Achslager, sondern der Hinweis, daß die auch als unteres Motorlager zu gebrauchen sein sollen (und das ist ja wohl nicht grade die stärkste Stelle der T-Jet Konstruktion).[/quote]



Schade um die Arbeit, die Du Dir machst. Habe da in meiner Anfangszeit viel rumexperimentiert damit, schneller oder ruhige wurde dadurch keiner. Immer ein Minitropfen öl da hin, wenn er danach schreit und gut ist es.



Grüße





Fritz

[photomanHH]

hi Fritz



ich habe einen t-jet mit richtig böse ausgefressenem ritzel hinten in der durchführung

da ist böse karies drin

da könnte ich mir vorstellen das eine gute verzahnung etwas bringt



wer früher moped so mit 2,9 erlaubten PS gefahren ist, weill das sich da eine neue kette mit neuen zahnrädern so maches mal deutlich bemerkbar gemacht hat

jedenfalls wenn man die vorherige bis ans aller letzte ende gefahren hatte





nur bei dem chassi wo ich wirklich das neue räderpaar brauche, nützt mir der tunigsatz nix

weil das mein t1 renner ist

also muss da über kurz bis lang eine neue standart verzahnung hinein





gruss, DC

[f.schulz]

Hi Claus,



[quote name='photomanHH' post='32790' date='06.11.2009 - 01:15']hi Fritz



ich habe einen t-jet mit richtig böse ausgefressenem ritzel hinten in der durchführung

da ist böse karies drin[/quote]



Das ist dann für mich ein Reparaturteil!



Das geht wunderbar, mit den damals noch gedrehten Umpfi Lagern habe ich einige meine wilde Kindheit überlebte Chassis wiederbelebt. Hat aber m.E. nichts mit einem Tuningteil zu tun. Die von ihm derzeit angebotenen Nietenlager sind aber auch nicht schlecht, wenn sie unbeschädigt sind. Die muß man mit einer Lupe vor dem Einbau prüfen und gegebenenfalls Dellen mit einem Dorn wieder weiten.



Nun zum Thema Tuningteile, also diese von mir o.a. Zahräder.



Jungs Eure Vermutung, dass die in Verbindung mit einem stärkeren Anker eine meßbare Verbesserung bringen hat sich an meiner Bahn als falsch erwiesen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Habe diese Zahnräder heute umgebaut, mich wunderte, dass sich die noch einmal anständig aufpressen liesen ohne Stauchung etc. in ein Wild One Auto. Ernie und andere sind damit schon gefahren, es ist einer der heupelschen Indycars an meiner Bahn. Rundenzeitenverbesserungen waren ebenfalls keine erkennbar.



Lief vorher um die 6,5 nachher ebenfalls, ein verglichener aus der Serie willkürlich herausgegriffen, brachte dasselbe Ergebnis.



Bringt also nach meinen Erkenntnissen nichts, vielleicht auf riesig langen Bahnen, wo man die Endgeschwindigkeit länger ausfahren kann, geht bei meiner noch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> 2m langen Geraden ja kaum.



Grüße



Fritz