Blöde Frage ?

[moffa]

Hi, ich glaube, das passt irgenwie am besten hier rein:



Ich will ein paar Metallbodies unbedingt motorisieren, bei denen der Radstand der Tjets nicht so ganz passt. Und meine teueren Fallerchassies will ich nicht opfern. Und ich will hier doch endlich auch was präsentieren.



Meine Idee war nun, die Achslöcher mit irgenwas zuzumachen und passende neue zu bohren. Mit was könnte mir das Schließen der Löcher gelingen, so dass man danach vernünftig bohren kann ?



Danke



Stephan

[churchi]

Kannst z.B. Alublechstreifen ans Chassis ankleben (am besten mit Uhu Endfest - isn sehr hochwertiger Epoxidkleber) oder mit sehr kleinen (!!) Schrauben ins erste und letze orginalAchsloch schrauben (Tjet hat afaik 3 oder?). Oder mit GfK (vllt geht auch ohne Gf), also nur Epoxid, zu verschließen versuchen. Hätte aber bei der Alulösung n besseres Gefühl, auch wenn der Epoxid sehr gut hält - sogern man entfettet etc. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



EDIT: Es gibt keine dummen Fragen, sondern nur dumme Antworten!

[Martin]

Hallo Stephan (1, 2 oder 3) ,



du kannst die Löcher auch mit Powerknete zuschmieren.

Das Zeug wird knüppelhart, läßt sich also später auch wieder durchbohren.

Probier es einfach zuerst an einem alten evtl. defekten Chassis aus.

Versuch macht kluch <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />!



Gruß Martin

[busmike]

du meinst du brauchst für die metallkarrossen ne achsverlängerung ?

oder handelt es sich nur um ein paar millimeter ?



gruß

mike

[moffa]

@ Mike:



es soll eben nur ein paar mm sein - das mittlere Loch würde bei manchen passen, aber das ist ja zu hoch. Wenn ichs schon mache und mich mit dem superzähen Gußgelump der Bodies rumärgere (sowieso unglaublich, wieviel Metallkrümel man aus so nem bisschen Autochen rauskriegt - der Berg ist zu schluss ja fast so groß wie das Auto selbst, auch wenn man nur das Nötigste wegdremelt), dann muss der Radstand eben passen.



@ Martin



Das mit der Powerknete werde ich mal ausprobieren - ich habe zwar keine alten Chassis, aber wenns schief geht kann ich ja immer noch churchis Variante (Blech) verwenden. Das hält ja dann auf jeden Fall.



Danke

Stephan

[Martin]

Moin Stephan ,



egal ob du Sekundenkleber, Powerknete oder Blech nimmst, auf jeden Fall immer vorher das Chassis -

dabei vor allem die alten Achslöcher gründlich entfetten.

Das ist wirklich absolut wichtig, sonst hält nix. Das geht mit Waschbenzin (auch Feuerzeugbenzin genannt),

Spülibad (Chassis vorher zerlegen) oder das aber mit absoluter Vorsicht und Gewissenhaftigkeit mit ACETON.



Aceton greift Kunststoffe (abhängig vom Kunststoff) an.



Da in der Vergangenheit alles mögliche an Kunststoffen verwendet worden ist,

solltest du immer erst an einer Stelle die nicht wichtig für die Fahreigenschaften ist,

testen ob in Verbindung mit Aceton der Kunststoff angegriffen wird.

ACETON benutzt du auf eigene Gefahr!



Gruß Martin



P.S.: Ich benutze zum reinigen der Chassis (T-Jet Original und Faller) nur Aceton,

bis jetzt ist noch nie etwas passiert. Wie sich Aceton bei JL, Tomy, LifeLike oder Tyco-Chassis verhält

kann ich immoment noch nicht beurteilen.

[joschi]

Guten Morgen Stephan



Da ich auch sehr gerne immer wieder irgendwelche Diecast-Modelle umbaue, kenne ich dein Problem.



Hier noch ein kleiner Tipp:

Bei kleinen Differenzen des Achsabstandes kannst Du auch auf andere Chassis zurückgreifen. Mit dem Fallerchassis gibt es immerhin 6 (8) verschiedene Möglichkeiten die gewünschten Abstände zu erreichen.

So ist z. B. der Achsabstand beider Vorderachsbohrungen des JL-Tjet-Chassis um ca. 0.5 mm länger wie beim Aurora T-Jet . Auch das Model-Motoring Chassis weist einen geringfügig längeren Radstand auf, wie das Original T-Jet. Deutlich kürzer hier sind die Fallerchassis. Hin und wieder verwende ich aber auch die.



Wenn aber gar nichts paßt, werden die vorderen Bohrungen verschlossen und entsprechend neu gebohrt. Hierzu verwende ich Uhu Acrylit, einen 2-Komponentenkleber, den man bereits nach 15 min. bohren und schleifen kann. Wie in den anderen Beiträgen schon erwähnt, alles ordentlich entfetten. Vor dem "Zukleistern" der Bohrungen senke ich diese mit einem 90° Grad-Senker noch leicht an, um die Oberfläche zu vergrößern.



Viel Spaß beim Umbauen



Grüße

Joachim

[moffa]

Kleiner Nachtrag meinerseite:



das Verschließen mit Powerknete brachte bei mir nicht den erhofften Erfolg. Das Materieal ist zu spöde und man kann am Rand des alten Lochs nicht so toll bohren, weil der Bohrer bzw spätestens der Fräser zum Vergrößern den Lochs (ich bohre mit 1 mm vor und dann wird per Hand auf exakt 1,6 mm mit nem Fräser vergrößert) verläuft.



Ich habe jetzt Kunststoffplättchen hinterlegt , das funzt schon ganz gut. Das nächte Mal versuch ich mal Acrylit zum Verschließen.



Hat jemand schon mal ein komlettes Chassis vorne gekürzt bzw verlängert (incl. Schleifer)? Ich habe hier was rumliegen, das würde dies verlangen um motorisiert zu werden.



der Stephan

[Loddar M]

Hallo Stephan

Ich habe das so gelöst bei dem Weltmeisterbus von 1954.

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Man kann aber auch die Vorderachshalterung separat machen wie ich das bei meiner ENTE und dem RO 80 gemacht habe.

Von wem war das nochmal?? Diese Lösung fande ich auch sehr gut.

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Schöne grüße

lothar