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Hallo Stefan,
einfach die Magnete umwechseln - von vorne nach hinten und von hinten nach vorne.
Bei g-Plus, glaube ich links mit rechts tauschen -bin aber nicht sicher - hab keinen, der die Krankheit hat.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!
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Hallo zusammen
Ja, ist richtig - beim G+Plus müssen einfach die Magnete links/rechts vertauscht werden.
Die Magnete können übrigens (meistens) ohne den Ausbau des Ankers und des damit verbundenen Gefummels mit Kohlen und Kohlenfedern ausgebaut werden. Einfach den Bügel (sofern vorhanden) entfernen, dann den einen Magnet vorsichtig von unten nach oben drücken und dabei darauf achten, dass die untere Kante zwischen zwei Ankerflächen gerät. So hat der Magnet genug seitliches Spiel um unter langsamem Drehen des Ankers (am besten an einem Hinterrad drehen) weiter nach oben gedrückt und alsdann entnommen zu werden.
Für den Einbau den Magneten einfach von oben wieder so hinlegen, dass wiederum die Kante zwischen zwei Ankerflächen gerät und nach unten durchdrücken, dabei wiederum den Anker langsam in Druckrichtung mitdrehen.
Gruss
Stephan
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[quote name='szeidler' post='20389' date='25.01.2008 - 16:00']Hallo zusammen
Ja, ist richtig - beim G+Plus müssen einfach die Magnete links/rechts vertauscht werden.[/quote]
Hallo,
nur ne Empfehlung kein Muß. Einen der Magneten vorher farblich oder sonst wie kennzeichnen, damit Du ihn nicht 2 Mal tauschen musst, weil Du ihn verwechselt hast. Mir nämlich schon passiert. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep.png' class='bbc_emoticon' alt='-_-' />
Grüße
Fritz
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28-01-2008, 17:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28-01-2008, 18:01 von szeidler.)
[quote name='HeHo' post='20479' date='28.01.2008 - 16:35']Wenn ich mich recht entsinne sind die Farbmarkierungen der AFX zu den faller-Flachankern genau anders herum: Rot bei Faller vorne, bei AFX hinten, dann fahren beide bei Gleichspannung in die selbe Richtung.[/quote]
Jawohl, deckt sich mit meinen Beobachtungen.
Bei AFX gilt die Eselsbrücke -R-ed = -R-ear
demzufolge wäre es bei den Flachankern wohl -R-ot = vo-R-n
Gruss
Stephan
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29-01-2008, 13:28
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 29-01-2008, 14:35 von HeHo.)
[quote name='szeidler' post='20480' date='28.01.2008 - 16:59']Bei AFX gilt die Eselsbrücke -R-ed = -R-ear
demzufolge wäre es bei den Flachankern wohl -R-ot = vo-R-n
Stephan[/quote]
Interessante Eselslbrücke!
So, und nun haben wir noch generell ein Problem wenn wir eine Fallerbahn mit Wendeschleifen bauen wollen! Denn dann müssen die Flachanker mit Grün vorne sein (ohne Diode für Rückwärsfahrt), damit in der Wendestelle (Komplettschleife oder bei der geraden vor dem Zebrastreifen) damit da die richtige Halbwelle duch den Motor geht! Analog wären AFX dann rot vorn, aber wahrscheinlich nur für LKW-Fahrer wichtig, die eine Spezialbahn bauen wollen mit Fallerteilen.
"Bei Wendeschleifenbetrieb gehts mit Grün vorne vorwärts!"
Holger aus Kassel
Holger aus Kassel.
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Mann, bin ich froh, dass es auf Rennstrecken im allgemeinen keine Wendeschleifen gibt.... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />