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hier geht´s um Kohle
#1
moin, moin, Leutz

da ich jetzt ja seit gestern berechtigt bin meinen senf dazuzugeben, geht es jetzt ans eingemachte <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' />



Ich habe vor ein paar Tagen meine 80er Autos von Faller/Aurora ( AFX MT )auf die Bahn gestellt und ach, oh je, sie hörten

sich gar nicht gut an - vom fahren will ich gar nicht erst reden.

Also schwupp, wie meine alten Flachanker zerlegt, gereinigt, Ankerfläche gebügelt, Tropfen Oel hier und da, rauf auf die Bahn, drei Runden gedreht und ..... das Geräusch war wieder da.

Klingt wie Lager, kenn ich ja vom alten Flachanker, also habe ich gedacht, na gut Lager abgenutzt, nächsten gecheckt und noch einen und noch einen, aber oh je, oh je, alle das gleiche Drama.

Ankerplatten, Kohlen, Federn untereinander getauscht, aber keine Besserung. Also in meine Ersatzteilkiste mit Orig-Teilen geschaut - ich nehme da so ungern was raus [Bild: excl.gif] , aber - Überraschung - da gibt es so viele verschiedene Kohlen und Federn drin, die ich gar nicht so richtig zuordnen kann. Und darum hab ich da mal zwei Bilder geschossen und bitte nun um Unterstüzung [Bild: hi.gif]



Wenn das mit den Bildern geklappt hat, Auge drauf. Da ich denke, dass die Anker Geräusche von sich geben, weil evtl. die Federn und Kohlen nicht die richtigen sind oder falsch Druck ausüben, setzte ich hier mal an. Auf Umpfi´s Seiten gibt es Ersatz mit Zapfen ( Flachanker ) der auch für die AFX sein soll, hat das schon jemand ausprobiert ??

Und kennt jemand die Kohle ganz rechts ? Gibt es dafür Federn ? Und überhaupt : Danke


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AMSen - es gibt nichts, was man(n) nicht neu entdecken kann.
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#2
Hallo Wolfgang,



zuerst ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Jetzt zu deinem ProblemBig Grinie sogenannten Lagergeräusche bei deinem MT Chassie rühren meist auf Ölmangel hin.

Auf der Unterseite deines Chassies gehört der wichtigste Tropfen Öl hin,nämlich da wo die Ankerwelle aus dem Chassie schaut.

Nicht zuviel Öl sonst schleudert es das braune Gold auf die Kohlen und die mögen das gar nicht.bei Öl auf den Kohlen hilft es wenn du die Dinger auf einen Lötkolben legt und wartest bis die Rauchzeichen aufgehört haben.Vorsicht Heiss <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> .Wenn du die Ankerplatte weg hast empfiehlt es sich auch die Ankerwelle auf der Zahnradseite von unten mit einem Tröpchen Öl zu versorgen.

Auf deinem Bild sind die Kohlen die du als Flachanker bezeichnet hast auch die Richtigen für MT ,deine Kohlen mit und ohne Kerbe sind für Aurora T-Jets

jedoch ist die MT Feder richtig.Die Kohle ganz rechts auf deinem Bild könnte für ein Aurora G-Plus Chassie sein.



Hoffe es hilft dir



Viele Grüsse Stefan
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#3
hi W





bei meinem öl hat keine lötkolben mehr geholfen

nur noch neue kohlen

da das untere flachankerlager genau neben den kohlenlöchern sitzt, habe ich schon mehrfach kohlen gekillt

ohne einen tropfen öl bis fett an der stelle laufen die teile aber meisst schlecht und laut



ggf kann man die kohlen satzweise bei uns Uwe bestellen

ich glaub per satz € 1,35



auch schlechte schleifer haben mich schon mehrfach verärgert bis die teile wieder richtig fahrt aufnehmen wollten

(die quietschen aber nicht)

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />))



gruss nach Hamburg fast innen stadtpark

DerClaus





ggf einpacken und vorbei kommen
die welt braucht mehr Ver-Rückte

seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
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#4
hallo und guten Morgen,



danke für die schnelle Reaktion CrazySloter, die Kohlen (Faller Flachanker) sind Faller Originalteile - amtlich !



Danke auch an photoman für´s Angebot, komme evtl. darauf zurück !



Die von mir als AFX MT bezeichneten ohne Kerbe ( die mit Kerbe auch ) waren in einer Original Faller Ersatzteilebox 4900 die vom Haendler kommt, somit wohl auch für die von Faller verkauften AFX aus den 80er. In den von mir zerlegten Motoren waren auch nur diese eingebaut - die Motoren kommen aus reperatur-unbehandelten Fahrzeugen aus 1. Hand.



Geölt habe ich natürlich mit Zurückhaltung, aber an den wichtigen Stellen.



Die Faller-Flachankerkohle ist bei diesem Motor nicht zu gebrauchen, weil Bauhoehe zu gering - siehe Bild, kann ich aber auch noch mal messen, somit kein ausreichender Andruck auf den Anker. Der muss aber leicht aus dem oberen Lager gehoben werden, merkt man durch drücken auf das Kronrad, das dann federt, geringere Reibung das Rades auf der Ankerplatte !



Ich habe jetzt bei einem Motor neue Kohlen und Federn eingebaut, Federspannung so eingestellt ( echtes gefummel ), das die Kohle - "AFX MT" ein Hauch in dem Federloch liegt - kann dann beim Einbau der Platte nicht mehr verrutschen - und siehe da :



die Kiste läuft im belasteten Zustand rund, im entlasteten ( Antriebsraeder in der Luft ) aber immer noch mit ungesundem Geraeusch. Noch ne Idee ???



Gruß aus der jetzt schwarz-gruenen Hansestadt

Wolfgang
AMSen - es gibt nichts, was man(n) nicht neu entdecken kann.
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#5
Ich kann es mal wieder nicht lassen, meinen Senf dazu zugeben, ob sinnvoll sei dahin gestellt.

Das Problem hört sich für mich eher wie Lagerspiel in Verbindung mit Unwucht.

Es wundert mich eh, dass so wenig auf mögliche Unwuchten eingegangen wird, da bei den Drehzahlen

sich selbst Bruchteile eines Gramms schon zu erstaunlichen Massenkräften potenzieren können.

Wäre sicherlich mal ein Thema für eine grössere Diskussion.
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#6
hi W





wie gesagt

komme ggf vorbei

dann nehmen wir das erste zahnrad heraus und horchen der dinge, die da kommen

alle auf einmal tot kann kaum sein



gruss, DC
die welt braucht mehr Ver-Rückte

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#7
WIE DER CLAUS SCHON SAGT:

am besten alles einpacken, mitbringen und GEMEINSAM ausprobieren und ausdiskutieren. die beschreibungen und postings mögen noch so gut und ausführlich sein, sie werden leider gelegentlich von DEN tatsachen und sachverhalten "überholt", die man vergessen hatte (zu beschreiben bzw, zu erwähnen)! aber ihr habt ja in HAMBURG genug KOMPETENTE leute, die JEDEM helfen, DAS weiss ich.

auf meinen stand in der westfalen-halle hat auch jemand einen TYCO-440X2 mitgebracht, das war sehr weise. SO konnte ich ihm sofort helfen. (die modell-bau ist vorbei und ich bin müde).

CLAUS, wenn DU die kohlen "abfackelst", WELCHES öl verwendest DU?

ICH nehme "BLACK GOLD" auch für die motor-lager bei T-Jets UND AFX-Mt bzw. die Johnny-Lightnings. noch NIE probleme mit lagern und kohlen. vielleicht hast du in der hinsicht ein ungeeigneteres öl als andere?
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
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#8
hi HansAD



schick mir DAS doch bitte einmal

habe ich hier nirgends bekommen



ich habe einiges verschiedenes öl hier

und syntetic öl oder fett auf kohlen hat bei mir noch keine kohle überlebt, wenns denn zu viel wurde



vorher tut es bei mir ganz wundervolle dienste in leicht ausgeglühten langern



ansonsten habe ich noch das beste oil von Uns Uwe in einer ganz wundervollen insolin-spritze mit 1ml von dem Apoteker meiner wahl vor ort



das weisse syn-fett ist genial

nur

eben nicht auf den kohlen

aber im bodenlager

der unterschied ist ca 1-2mm



und wenn das net mehr klappt midde kohlen, dann verheiz i di

und neue kommen in die karre



wenn ein sonst schlechtes chassi es damit nocht tut, dann ist das ok 4 me

eine neue bronzelagerbuchse ins chassi habe selbst ich noch nicht eingezogen



es kann mir ja mal einer dünnwandige lager drehen, da nicht viel platz zu den kohlenlöchern ist und es dann kurzschluss gibt

eingebaut bekomme ich die dann schon



ggf ist nicht weit ein MAN fachbetrieb mit einer 100tonnen presse

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' />)))





gruss DC
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#9
früher hatte der UMPFI das "BLACK GOLD" im angebot. wenn meine pulle mal leer ist, bestelle ich es mir DA wieder.
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#10
Tach,



dank für eure schmierige Debatte <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' /> , bin gerade vom Trommeln zurück und will mal meinen aktuellen Stand rauslassen :



Habe mittleres Zahnrad entfernt und mal als "Motorfluesterer" Hand angelegt und siehe, bzw. fühl mal da, die Anker laufen rund.

Also bleibt nur noch Antriebszahnrad/Achszahnradverbindung und Reifen/Felgen.



Lagespiel an der Ankerplatte kann man(n) vergessen, weil auch die neuen Platten die ich habe, ein solch grosses Spiel haben, das, wenn meine Lenkung am 212D solch ein Spiel haette ( in 1:1 ), das Ding stillgelegt werden muesste !!



Lager ist ja eigentlich auch nicht der richtige Ausdruck für eine Bohrung in Kunstoff - die alten Flachankerplatten hatten wenigstens ein richtiges Lager ( Sinterlager !? ), das aber auch irgendwann mal ausgelutscht war.



Unwucht finde ich eine interessante Idee, wobei ich denke, dass die Unwucht bei den Ankern vernachlässigt werden kann,

da diese oben und unten "gelagert" werden, das bedeutet, die Unwucht wirkt sich nur seitwärts aus ( mehr Vibration - obwohl dann habe ich auch einen Vibrator <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' /> ). Spannender wird es bei Achsen, Felgen und Reifen, weil mit Sicherheit schlechte Strassenlage.



Ich werde also weiter forschen - wie prüfe ich Unwucht bei diesen kleinen Dingern <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' /> ?



Zum Thema Oel werde ich nochmal mein Luprisept testen, das ist Lebensmittelecht, für Leute die ihre Renner gefressen haben. Ballistol nutze ich auch für Modelbahn, habe aber den Verdacht, das es für Kleinmotoren zu dünnflüssig ist.



In diesem Sinne - das wird noch !



Gruss aus HH

Wolfgang
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#11
Hallo Wolfgang,



von mir auch ein herzliches Willkommen in unserer geselligen Runde (siehste DC, nun hast Du einen Wolfgang in HH und ein Problem mehr, denn wenn Du jetzt Wolfgang rufst, kommen gleich zwei <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='Wink' /> - Insider).



Die AFX/MT und XT von JL (inzwischen AW) sind meine liebsten Flachanker Chassis.

Wenn Du ein Problem damit hast sie wieder flott zu bekommen und den Weg in den östlichen Teil Hamburgs nicht scheust, bist Du hiermit herzlich auf ein paar schnelle Testrunden (gerne auch ein paar mehr <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' />) mit Deinen Rennern eingeladen.

Wäre doch gelacht, wenn wir die nicht hinbekommen.

Ob oder auch nicht sie gut gehen, werden wir anhand der gefahrenen Rundenzeiten prima analysieren können.



Vielleicht bis bald und fröhliche Grüße

Manfred
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Die Richtung ist egal, Hauptsache es geht vorwärts.
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#12
Hi RoadRunner,

komme ich gerne drauf zurück - kann ja mein Dutzend teilen, für photomanHH, oder gemeinsam ?



Hatte vor 2 Tagen HD-Crash und muss mich erstmal um meine Daten kümmern, da müssen die Renner

hier noch im Wohnzimmer warten. Brauche sowieso noch Federn und Kohlen dafür, Bestellung dauert eh ein paar Tage.



Gruß

Wolfgang, der Entspannte
AMSen - es gibt nichts, was man(n) nicht neu entdecken kann.
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#13
Hallo Wolfgang,



dann mach Dein System erstmal wieder flott und wenn Du soweit bist können wir uns entspannt über Deine Chassis her machen.

Schön wäre es natürlich, wenn wir einen Termin finden würden, an dem Claus (PhotomanHH) auch zeit hat und um das ganze abzurunden, fragen wir Slotraver (Andreas) auch gleich noch, dann sind wir garantiert eine entspannte, lustige Runde.



Bis dahin toi-toi-toi - hoffentlich sind nicht zu viele Daten weg <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='Sad' />

Manfred
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Die Richtung ist egal, Hauptsache es geht vorwärts.
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