sorgt Ihr bei der Bahnplanung eigentlich dafür das die Spuren gleich lang sind? Die Innenspur in einem Kreis ist ja naturgemäß kürzer. Wenn ja, wie macht ihr das? Ansonsten wären ja Rennen nur fair, wenn jeder jede Spur mal fährt.
wenn du auf deiner bahn eine 8 einbaust (klassische überfahrt, egal woauf der strecke) hast du alle spuren gleich lang.
oder, so wie ich es mache: fahrzeit 2 minuten, fahrzeuge bleiben in der spur und die fahrer wechseln, dann kommt jeder auf jede spur - wieder alle gleich....
mfg frankydean
faller ist kult.... für das kind im manne..... rolleyes:
Ich lege keinen grossen Wert auf gleich lange Spuren. Einen Spurausgleich erreichst Du durch eine 8 - damit die Spuren aber wirklich gleich sind, müssen auch die Kurvenfolgen (zumindest in etwa) gleich sein, sonst ist eine Spur garantiert langsamer als die andere. Ich propagiere frankydeans Ansatz mit dem Spurwechsel - gerade bei meiner Bahn kommt z.B. nämlich noch hinzu, dass die beiden Fahrerstationen an den gegenüberliegenden Längsseiten der Anlage sind. Glaube mir, du fährst zwei verschiedene Bahnen - je nachdem ob du von der linken oder von der rechten Seite her davor stehst.
24-09-2008, 11:31 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24-09-2008, 11:32 von Slotter.)
Hi,
wie meine Vorredner schon sagten gehen da die Meinungen auseinander.
Willst du so verbissen Rennen fahren und auf 100stel Sekunden die Zeit nehmen, daß ein minimaler Längenunterschied zum tragen käme??
Ich weiß gar nicht welchen realen Längenunterschied meinen Bahn hat. Auf den ersten Entwürfen mit Slotman waren es keine 2cm, da ich die Bahn aber noch ein klein wenig variiert habe kenne ich den genauen Unterschied nun gar nicht.
Wie Stephan schon geschrieben hat finde ich es wichtiger das die Kurvenfolgen für beide Spuren etwa gleichwertig sind. Was nützt es wenn eine Spur zwar kürzer ist aber alle schwierigen Kurvenabschnitte in sich hat?? Dann kann die längere Spur trotzdem schneller sein...
ahh, eines meiner Lieblingsthemen: Der Spurausgleich!
1. Es gibt keinen Spurausgleich, sondern nur einen SpurLÄNGENausgleich, denn mir ist bisher keine Bahn untergekommen, bei der alle Spuren - in Länge, Steigung, Gefälle, Radien - absolut gleich lang wären
2. Einen Spurlängenausgleich erzielt man durch Aufbau eine "8". Die hat dann üblicherweise eine ungerade Anzahl an Überführungen.
3. Bei einer sogenannten "innenliegenden" Acht verdoppelt sich der Spurlängenunterschied.
4. Der Spurlängenunterschied ohne "8" beträgt 2 * Pi * Spurabstand. Spätetens bei 4 Spuren wird dann der Unterschied so groß, dass er zu einer echten beeinträchtigung wird.
5. Um ein ausgeglichenes Rennen zu fahren, muss man auch bei Spurlängenausgleich jede Spur befahren.
24-09-2008, 16:05 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24-09-2008, 16:52 von Roopy.)
Du möchtest einen Spurausgleich?
Wenn Du Deine Bahn mit Slotman planst geh mal zu ==> Streckeneditor-Funktionen\Ausgleichen... dann werden zwei Spurwechsel in die Bahn integriert und somit der Längenunterschied ausgeglichen.
Wobei Rennen mit Spurwechsel immer so eine Sache sind.
Mit Fallerschienen gibt es noch eine Möglichkeit ohne Überführung und Spurwechsel. Trenne die Spuren! Indem Du mit Einspurschienen die innere kürzere Spur verlängerst. Must ja nicht unbedingt die Schleuderkurve nehmen, dafür müsste aber ein Randstreifen gefertigt werden. Bei der Verlängerung kann man zum Beispiel auch Faktoren wie die Fahrbarkeit der einzelnen Spuren mit einbeziehen. Die Spur, die sich schneller fahren lässt, bekommt halt ein paar cm mehr.
Wobei wir da des Pudels Kern treffen, das die schneller zu fahrende Außenspur im normal Fall schon länger ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
[attachment=5439:Spurausgleich.jpg]
( Nicht das jetzt wieder was falsch verstanden wird, wegen derr Schleuderkurve und ein paar cm mehr. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> )
Möchtest Du noch immer einen Spurausgleich?
Wie auch immer, ich wüsste auch nicht, wie ich mich entscheiden sollte. Ich denke, wenn jeder mal jede Spur fährt ist es am ausgeglichesten.
............. ist bei RENNEN ohnehin alles "peng". da fährt sowieso JEDER JEDE spur genau gleich lange, also z.b. 5 minuten, danach wird zusammengezählt, was normalerweise der rechner sofort macht. DER (rechner) ist total unbestechlich und gibt das ergebnis auf tausendstel sekunden heraus. WIR hatten da noch NIE unstimmigkeiten, weil die ergebnisse IMMER mit den von uns gemachten beobachtungen TOTAL übereinstimmten.
und wenn man lediglich trainiert, dann ist´s erst recht "peng". allerdings sind die spuren auf nahezu JEDER bahn unterschiedlich schnell. das heißt, eine ist immer im vorteil. aber man fährt sie sowieso alle mal.
bei den carrera-schienen gibt es (meistens) brücken. in h0 ist das nicht unbedingt immer der fall und auch weder VOR- noch NACHteil. (wir müssen da alle durch).
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
OK, ihr seid euch einig und habt bestätigt, was ich mir dachte ;-)
Interessant finde ich die Idee einen Spurwechsel durch eine Boxengasse oder ähnliches einzubauen, so das man automatisch nach X Minuten auf die andere Spur kommt, aber das ginge ja nur mit digitalisierung (oder WEchselstrom), aber DAS fänd ich mal richtig nett (mag nicht Spur und Drücker von Hand wechseln ;-) )
Zwei Spurwechsel bringen ja garnichts, weil man ja dann doch immer die selbe Strecke (den selben Streckenanteil) fährt (also ggf. die Länge aber nicht die Kurven ausgleicht).
Also vergess ich erstmal alles und sorge halt für nen Spurwechsel von Hand ;-)
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