HP 7

[f.schulz]

Abend Männer,



habe mir 15 HP 7 Chassis, bei Gregory Braun in USA bestellt. Die Lieferung kam die Tage an.



Ich bin mit diesem Chassis eher weniger vertraut. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.png' class='bbc_emoticon' alt='<_<' />



4 der neuen Teile zeigen aber, dass das Kronrad nicht oder zu wenig Kraftschluß zum Ritzel haben.



Es ist deutlich ersichtlich, dass bei denen der Schaft des Kronrades um 1-2mm kürzer ausfällt und sich somit nicht an dem Lagerbock abstützen kann. Serienstreuung + Entsorgung Via EU in Tateinheit, würde der Jurist sagen.



Ich rege mich darüber leider nicht mehr auf. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Ich könnte die 4 defekten natürlich zurücksenden, aber wegen dem Lapsus mache ich das nicht.



Klar ich kann mir selber behelfen, aber was machen denn die Profis, denke an die "Dortmunder Mafia", wenn sie an solche Dinger geraten. Umpfis Spacer einsetzen? Stück Q-Tipp Röhrchen hernehmen, ein Stückchen abschneiden als Spacer und den komischen Lagerbock gleich abschneiden? Oder was macht der Hotslot der die Serie seit Jahren in der Veriensmeisterschaft fährt.



Keine Angst ich mache da keine Autos für die kommende Forenmeisterschaft klar, die interessiert mich eher peripher oder in der daherkommenden Magnetversion eigentlich gar nicht.



Ich will wieder ein paar Autos für meine Bahn fertig machen und da hat sich das früher von mir absolut gehasste HP7 Chassis unmagnetisch umgebaut, mit ein paar Modifikationen versehen als recht fein fahrbares Teil erwiesen. Es kommt fast an die TycoPro ran.



Davon ausgehend, dass diese Chassis s.o. zu 30% den Makel haben, China lässt eben grüßen und kein Einzelfall sein dürfte, bin ich der Meinung, dass das hier diskutiert wird.



Zum Schluß: Der Gregory Braun liefert immer pünktlich, ist relativ teuer, bestens sortiert aber die Chassis waren nicht die ersten, die ich aus dieser Quelle bekam, es ist aber im Moment nur daher zu bekommen, da habe ich mir auch schon mal (2005) echte Bröselchassis eingehandelt, finde das Postiing aber nicht mehr, es waren Tomy SG+ mit den HA Halterungen, die beim ersten Ausritt brachen.



Er ist aber super sortiert und spricht gutes Englisch, ist auch am Telefon sehr gut verständlich.





Grüße



Fritz

[ebi]

Moin Fritz,





hier ein Schnellschuß:



im HobbyTalk Forum (Dir sicherlich bekannt!?) gibts die wichtigsten Tips:

[url="http://www.hobbytalk.com/bbs1/showthread.php?t=258731"]HP7[/url]



Unter anderem wird dort der 440er Gearsaver eingebaut. Auch das Tuning

des Schleiferanpreßdrucks ist interessant. Die Regelkonformität wird allerdings

noch zu bereden sein... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Gruß



Ebi

[f.schulz]

Hallo Ebi,



klar kenne ich deren Empfehlungen, ich will aber nicht tunen bis der Arzt kommt, sondern nur mit einfachen Mitteln die fahrbar bringen. Ob die jetzt um einen Tick schneller oder langsamer laufen ist egal, fährt eh jeder jede Spur in einem Stint mit dem Auto.



......und tunen der Schleifer kann ich besser!



Trotzdem Dankeschön!



Grüße



Fritz

[ebi]

Mahlzeit Fritz,



schau mal unter die Bleche in denen die Schleifer hängen.

Durch einen kleinen Plastiksteg wird der Weg begrenzt.

Schneidet man den Steg ab, dann können die Schleifer

tiefer einfedern.

Gerade bei Betrieb ohne Haftmagnet sehr interessant!





Servus



Ebi

[f.schulz]

Hi Ebi,



[quote name='ebi' post='31447' date='29.09.2009 - 15:00']Durch einen kleinen Plastiksteg wird der Weg begrenzt.

Schneidet man den Steg ab, dann können die Schleifer

tiefer einfedern.

Gerade bei Betrieb ohne Haftmagnet sehr interessant![/quote]



den abzuschneiden braucht es an meiner Bahn definitiv nicht! Die federn weit genug ein. Aber die Federspannung zu reduzieren ist ein Muss.



Ebenso das Umsetzen des PIN`s um 2mm nach vorne, das spart die blöde Schleiferbiegerei <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Habe ja schon eine Rennserie mit unmagentischen HP 7 an der Bahn, die recht flott unterwegs ist. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Da hatten die Chassis das oben beschriebene Phänomen des nichteingreifenden Ritzels aber nicht.



Grüße



Fritz

[Martin]

Hallo Fritz!



Da ich auch erst vier von den HP7 habe, bin ich mit diesem Chassis auch noch nicht so vertraut.



Ich will jetzt aber trotzdem mal meinen Senf dazu geben.



Ich meine, bei den HP7 wären hinten innen, auf einer Seite zwei herausgefomte Nasen. Das Ende des Kronrads muss zu der Seite mit den Strichen zeigen. Danach müsste es funktionieren.



Wenn die Teile dann verkehrt herum laufen, musst du natürlich noch den Motor wenden.



Schau mal nach, vielleicht war das ja der Fehler.



Gruß Martin

[f.schulz]

Hallo Martin,



[quote name='Martin' post='31465' date='29.09.2009 - 22:58']Ich meine, bei den HP7 wären hinten innen, auf einer Seite zwei herausgefomte Nasen. Das Ende des Kronrads muss zu der Seite mit den Strichen zeigen. Danach müsste es funktionieren.



Wenn die Teile dann verkehrt herum laufen, musst du natürlich noch den Motor wenden.[/quote]



Das war es nicht. Die meinen haben übrigens nur eine dieser Stütznasen.



Habe die fragwürdigen jetzt mit Q-Tipp Röhrchen ausstaffiert, damit laufen sie einwandfrei.



Es ist zwar nervig die so klein abzuschneiden aber es geht. Alternativ könnte man die Spacer von Umpfi nehmen, aber das Röhrchen kostet nix, Abfall aus dem Bad eben.



So sehen die nun aus:



[attachment=7515:L1000600.JPG]



Links ist der reparierte zu sehen.



Zwischenzeitlich ist mir auch aufgefallen, dass die defekten allesamt blaue Felgen haben. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





Grüße



Fritz