03-03-2011, 16:03 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03-03-2011, 16:08 von photomanHH.)
hallo Achim
mir haben Deine ersten bahnlayouts am besten gefallen
mit ausnahmen der spurquerungen
ich hasse autoverschrottungsstellen(ist aber nur mein geschmack)
ich bin einer der wenigen der gern Eine Steilkurve am ender einer langen geraden einbaut
eine überführung finde ich je länger ich das kenne immer besser
bei HH-RWE kann man immer wieder sehen wie wundervoll das machbar ist
auch auf Mannes Hamburger-Kellermeisterschaftsbahn konnte man sehen wie sich dabei bei wenig platz auf 2 ebenen überaus reizvoll Rennbahnbau ausarbeiten lässt
gute an und abfahrten müssen sichergestellt sein und brauchen seine zeit, bis MANN das drauf hat
ferner gute abdeckungen, das man beim abfliegen nicht unter den überführungen verschwindet und keine einsetzer das bemerkt
Dany verwendet grosse banden mit werbung beklebt als abflugsicherung und machmal mitten in den flächen fangzäune aus fensterfliegengitter/nylon
lange sperrholzbrettchen als auffahrrampen, alte pappkartonstreifen als seitenabdeckung tuen oft günstig ihren dienst auch mit ein paar tropfen heisskleber hinter die steilkurven geklebt, damit a oben keine autos rüberfliegen und b unter vernünftiger stand auf der bahn gewährleistet ist
solche abwicklungen sind nur nicht ganz einfach vorher zuzuschneiden
wenn einem die autos nicht unter den überführungen verschwinden, benutze ich so etwas sehr gern
aber trotz aller meiner bemühungen benutzt der Mann, der hier wohnt, dauernd die Bahn als Ablage und statt zu fahren ist die dauernd voll gepackt
eine überführung finde ich je länger ich das kenne immer besser
bei HH-RWE kann man immer wieder sehen wie wundervoll das machbar ist
auch auf Mannes Hamburger-Kellermeisterschaftsbahn konnte man sehen wie sich dabei bei wenig platz auf 2 ebenen überaus reizvoll Rennbahnbau ausarbeiten lässt
gute an und abfahrten müssen sichergestellt sein und brauchen seine zeit, bis MANN das drauf hat
ferner gute abdeckungen, das man beim abfliegen nicht unter den überführungen verschwindet und keine einsetzer das bemerkt[/quote]
Mir gefällt eine Überführung grundsätzlich auch besser, aber ich bin vorsichtig, weil die meisten Bahnen keine Überführung haben. Deshalb habe ich vorsichtshalber schon mal Plan -B- entworfen. Sobald ich mehr Platz habe, werde ich die Bahn mit Überführung eingehend testen und anschließend entscheiden, ob ich mit oder ohne baue.
Dany verwendet grosse banden mit werbung beklebt als abflugsicherung und machmal mitten in den flächen fangzäune aus fensterfliegengitter/nylon
aber trotz aller meiner bemühungen benutzt der Mann, der hier wohnt, dauernd die Bahn als Ablage und statt zu fahren ist die dauernd voll gepackt
da nützt auch beste planung nix[/quote]
Ich bin sicher, das Leute schon für weitaus weniger Ihr Leben verwirkt haben. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
Also ich bekennender Unter-/Überführungsfahrer <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . Zufällig ist die Perspektive auf die Bahn am hinteren Bildrand genau die, die man an den vorderen Fahrerplätzen auf die Kurve hinten hat.
Zufällig ist die Perspektive auf die Bahn am hinteren Bildrand genau die, die man an den vorderen Fahrerplätzen auf die Kurve hinten hat.[/quote]
Hallo Martin,
heiligs Blechle, kannst Du mir den Satz mal erklären, oder verstehe ich das auch mit einer Auswahl Betäubungsmittel? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
[quote name='Volvoslot' timestamp='1299262983' post='41012'] [quote name='Martin' timestamp='1299190615' post='41008']Zufällig ist die Perspektive auf die Bahn am hinteren Bildrand genau die, die man an den vorderen Fahrerplätzen auf die Kurve hinten hat.[/quote]Hallo Martin,
heiligs Blechle, kannst Du mir den Satz mal erklären, oder verstehe ich das auch mit einer Auswahl Betäubungsmittel? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
verwirrte Grüße
Achim[/quote]Hallo Achim,
is doch ganz einfach: [size="4"]Bau 'ne Überführung - abba richtich <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .[/size]
ciao
michaelo
ciao michaelo ... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
05-03-2011, 00:04 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05-03-2011, 00:05 von Martin.)
Ja, ja, ja! Manchmal ist es gar nicht so einfach, verständliche Sätze zu schreiben. Man weiss genau was man sagen möchte, bekommt es aber nicht anständig in die Tastatur gemeißelt.... .
Ja, ja, ja! Manchmal ist es gar nicht so einfach, verständliche Sätze zu schreiben. Man weiss genau was man sagen möchte, bekommt es aber nicht anständig in die Tastatur gemeißelt.... .[/quote]
Ich verstehe was Du meinst: wie soll ich wissen was ich denke, bevor ich lese was ich schreibe. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />
Irgendwie erinnerst Du mich an Stanley Beamish. "Immer wenn er Pillen nahm". <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Ja, ja, ja! Manchmal ist es gar nicht so einfach, verständliche Sätze zu schreiben. Man weiss genau was man sagen möchte, bekommt es aber nicht anständig in die Tastatur gemeißelt.... .
Wenn man/Du/ich an der Stelle steht, von der das Foto gemacht ist und wo (rechts und links) auch je ein Bahn-Anschluß plaziert ist, dann kann man die eine Kurve im Bild hinten rechts(!) nicht "so ganz" einsehen. Wenn man also die lange Gerade (im Bild links) gefahren ist, schließt sich eine weite Rechtskurve an, die in eine kleinere Rechtskurve ausläuft. DIE LETZTERE ist gemeint, die sieht man nicht ganz.
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
Irgendwas am Bild der Streckenführung hat mich noch gestört. Es war in seiner Gesamtheit nicht stimmig. Heute habe ich mich noch mal mit Slotman befasst. Heraus kam diese Bahn:
[attachment=10007ER Dellwiger Kessel.jpg]
Wenn ich die endgültige Streckenführung nicht gefunden habe, so bin ich ihr doch schon sehr nahe. Die Bahn gibt keinen langweiligen Eindruck und sieht flüssig aus. Ich bin schon gespannt, wie sie sich fahren läßt. Das dauert aber noch einige Tage, weil ich noch Schienen bestellen muß.
Wenn ich die endgültige Streckenführung nicht gefunden habe, so bin ich ihr doch schon sehr nahe. Die Bahn gibt keinen langweiligen Eindruck und sieht flüssig aus. [/quote]Hallo Achim,
ich teile deine Ansicht - schön <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> .
Allerdings würde ich die Überführung wesentlich weiter vorne anfangen und mit den geraden Schienen an- und absteigen, denn je kürzer die Überführung, desto schwieriger der Auf- bzw. Abstieg. Und nie in der Kurve Höhe überwinden - da verlieren die Autos den Bodenkontakt!
ciao
michaelo
ciao michaelo ... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
Allerdings würde ich die Überführung wesentlich weiter vorne anfangen und mit den geraden Schienen an- und absteigen, denn je kürzer die Überführung, desto schwieriger der Auf- bzw. Abstieg. Und nie in der Kurve Höhe überwinden - da verlieren die Autos den Bodenkontakt![/quote]
Hallo Michael,
schön, wenn man aus den Erfahrungen anderer lernen kann.
Ich habe den Übergang wesentlich früher angesetzt. Die Bahn soll in mehreren Ebenen verlaufen. Der hintere Teil der Strecke höher, als der Kessel und der wiederum höher als die lange Startgerade. Ich bin mir nicht sicher, ob ich das mit dem jetzigen Layout noch gescheit hinbekomme.[attachment=10011ER Dellwiger Kessel II.jpg]
[quote name='Volvoslot' timestamp='1299447072' post='41055']Die Bahn soll in mehreren Ebenen verlaufen. Der hintere Teil der Strecke höher, als der Kessel und der wiederum höher als die lange Startgerade. Ich bin mir nicht sicher, ob ich das mit dem jetzigen Layout noch gescheit hinbekomme.[attachment=10011ER Dellwiger Kessel II.jpg][/quote]Hallo Achim,
da sehe ich an sich kein Problem.
Fragt sich, was du mit dem hinteren Teil meinst? Bedenke die immer zu kurzen Arme der Einsetzer!
Ich würde die lange Gerade (unten) z.B. an die Wand legen, weil da die wenigsten Unfälle passieren. Reizvoll wäre in der Tat der von dir beschriebene Kessel, von dem es dann zum Anlagenrand (oben) wieder aufwärts ginge .
Egal wie, mit diesem Ansatz würde ich erstmal starten und dann probieren, probieren, probieren, ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> .
ciao
michaelo
ciao michaelo ... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
Fragt sich, was du mit dem hinteren Teil meinst? Bedenke die immer zu kurzen Arme der Einsetzer!
Ich würde die lange Gerade (unten) z.B. an die Wand legen, weil da die wenigsten Unfälle passieren. Reizvoll wäre in der Tat der von dir beschriebene Kessel, von dem es dann zum Anlagenrand (oben) wieder aufwärts ginge .
Egal wie, mit diesem Ansatz würde ich erstmal starten und dann probieren, probieren, probieren, ... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> .
ciao
michaelo
[/quote]
Hallo Michael,
Ich möchte die Anlage möglichst frei im Raum stehen haben. Deshalb sollen arretierbare Rollen unter die Tischbeine, damit ich die Anlage bei nichtgebrauch an die Wand schieben kann. So können Einsetzer von beiden Seiten aggieren.
Wenn man die Möglichkeiten nutzen kann, sollte man immer versuchen, eine 4-Spur-Bahn zu bauen. Dabei sollte man ebenfalls immer im Auge haben, daß man dabei möglichst nie mehr(!) als 4 Streckenposten brauchen sollte. Evtl. 3 Marschalls plus Rennleiter oder -wenn es geht- nur 3 Einsetzer. Das schließt dann immer "komplizierte" Strecken-Layouts aus. Wir haben zwar das "große Glück", daß unser Maßstab noch zulässt, auch mehrere sensibele Stellen/Kurven beaufsichtigen und betreuen zu können, dennoch sollte der Streckenverlauf nicht zuuu kompliziert sein. Manchmal ist eben weniger doch mehr.
Die Erfahrung zeigt, daß Streckenposten auch schon mal die Übersicht verlieren können und dann leider nicht mehr nach dem Grundsatz verfahren (können): den Unschuldigen zuerst. Immerhin MÜSSEN sich die Einsetzer auf 4 Autos konzentrieren, die Fahrer lediglich auf eins. Bitte macht es den Marschalls nicht UN-nötig schwer, die haben schon einen verflixt anspruchsvollen Job! Und wenn es tatsächlich mal "nicht im Sinne der/des Fahrers" läuft, bitte NICHT die Einsetzer ausschimpfen, DIE sind nicht abgeflogen. (Auch ich musste das lernen und akzeptieren).
Außerdem muss im Rennbetrieb JEDER JEDE Spur fahren, daher muss nicht unbedingt eine Brücke/Übergang sein. Wenn allerdings eine Überführung sein soll, dann bitte SO wie der MOS das ja auch schon geschrieben hat. Dann sollten die Auf- und Ab-fahrten möglichst nicht "steil" sein sondern sanft ansteigend. Wenn nämlich Auf- bzw. Ab-fahrten steil sind, können die Schienen schon mal Versatz bilden und/oder Lücken und dann sind solche Strecken schwer zu fahren oder die Autos fliegen ab oder bleiben stehen. Unsere Schienen sind nun mal nicht sooo geschmeidig.
Außerdem sind manche Strecken allein durch ihr Layout bzw. ihren Verlauf dann nur noch Material-Strecken und sind dadurch fahrerisch nicht (mehr) selektiv genug. Mir macht das nichts aus, ich habe gute und schnelle Autos aber wollt Ihr denn nicht auch, daß auch mal gute bis sehr gute Fahrer mit nicht ganz so guten Autos AUCH eine Gewinn-Chance haben sollen?
Also ich finde, man muss auf den Strecken REGELN können. Wenn die Autos alleine entscheiden, wer gewinnt, wird es nämlich auch ganz schnell langweilig. Immer eine gute Fahrt in allen Maßstäben Eure Rennkugel
Hans a D
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
So, heute bin ich endlich dazu gekommen, das neue Layout auszuprobieren. Abgesehen davon, das mein Rücken vom Teppichbahnaufbau ziemlich schmerzt (ich glaube, ich werde doch langsam alt), bin ich ziemlich begeistert. Die Strecke war bei Slotman mit 7 mm Abweichung angegeben und tatsächlich paßte der Streckenverlauf wie eine Eins.
Die Gesamtstrecke wurde aus Platzmangel etwas verkürzt und hat jetzt eine Bahnlänge von 7,5 m. Die asymetrischen Kurven sind nicht leicht zu fahren, aber leicht soll es ja auch nicht sein. So macht die Strecke mit ihrem gewissen Anspruch einen Heidenspaß. Nebenbei durfte ich feststellen, das Erfahrung durch nichts zu ersetzen ist. Der Tip von Michael, in den Kurven keine Höhenunterschiede auszugleichen, weil die Fahrzeuge sonst den Slot verlassen, kann ich inzwischen nur bestätigen. Weil ich die Überführung sehr provisorisch ausgeführt habe, konnte ich einen Höhenunterschied in der Kurve nicht vermeiden. Hier findet sich dann auch die Stelle, an der die Fahrzeuge am liebsten ihren vorgegebenen Kurs verlassen.
Ich werde die Streckenführung, wenn nichts gravierendes dazwischen kommt, so belassen. Einzig die Länge möchte ich, wenn möglich, erweitern. Aber das hängt von den Gegebenheiten unseres neuen Heims ab.
Ich danke allen, die sich so rege beteiligt und mir geholfen haben eine halbwegs fahrbare Strecke zu konziperen. Mit Euch und Eurem Erfahrungsschatz hat es doppelt spaß gemacht!
Natürlich werde ich an dieser Stelle weiterhin dokumentieren, wie der Bahnbau weitergeht. Eigentlich stehe ich ja jetzt erst am Anfang einer richtigen Rennbahn.
unser Umzug hat den Zenit erreicht und so bleiben ein paar Augenblicke, um sich auch einmal um anderes zu kümmern, als um Küchenaufbau, Schrankmontage und vor Allem Kartonsentleeren. Und was macht man mit den freien Minuten? - Genau! Man plant an seiner Rennbahn.
Das Konzept steht im Großen und Ganzen. Jetzt plane ich den Aufbau der Bahnplatte mit der Fläche 3,00 m x 1,20 m. Dazu müsste ich wissen, welche Höhe der Platte die "Richtige" ist. Wer kann mir also Angaben über die allgemeingültige Gesamthöhe der Rennbahnplatte machen?
Vorab ein Dankeschön und
Gruß
Achim
P.S.
Die Streckenführung habe ich inzwischen gespiegelt. Bei meinen Fahrversuchen hat sich herausgestellt, das die Strecke so wesentlich flüssiger zu fahren ist:
![[Bild: ninja.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ninja.gif)
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />
' />))))))))))))))))))))) <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> ![[Bild: boos.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boos.gif)
' /> . Zufällig ist die Perspektive auf die Bahn am hinteren Bildrand genau die, die man an den vorderen Fahrerplätzen auf die Kurve hinten hat.
' /> 
' /> 
![[Bild: blush.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
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' /> ![[Bild: music.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/music.gif)
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