Fabcodes für Faller & AFX & GPlus...

[photomanHH]

ach

kein schleifkopf, ne polierscheibe

son schmuse kuschel fussel aufsatz , fast wie schafswolle am schaf

ganz flauschig

oder polierwatte und handbetrieb

[memzer0]

meinte auch polierkopf nicht schleifkopf..

[memzer0]

Aber im Ernst, gibt es keine Probleme mit der Originalität bei einem sagen wir sehr seltenem Modell wenn es neue Decals draufbekommt?



Ixh meine damit verliert es nicht an Wert wenn es z.b. ein sehr seltenes Objekt ist.



Gibt es da spezielle Gurachten verfahren ?

[Loddar M]

Hallo Manne !?



Original ist immer wertvoller als aufgefrischt.

Du kannst ein Auto nicht mehr als Original verkaufen wenn du neue Decals drauf gemacht hast.

Wenn sich einer auskennt, und du verkaufst es als Original, kann es schwer ins Auge ( Portmone) für dich gehen,

[Klenkes]

[quote name='memzer0' timestamp='1342299739' post='46858']

Noch etwas, verliert ein Modell an Originalitaet wegen Ersatz Decals oder ist das nicht so wild?



[/quote]



Natürlich verliert ein altes Modell an Originalität, wenn nachlackiert wird oder Du die Decals neu machst. Die Frage ist halt immer, was will man mit den alten Rennern: Rennen fahren oder zum Sammeln in die Vitrine stellen.



Ich finde es schön, die alten Autos auf der Rennstrecke im Einsatz zu sehen. Deshalb sind viele meiner alten Karosserien mit neuen Aufklebern versehen oder sogar komplett neu lackiert. Das Auge fährt mit. Für einen echten Sammler sind sie damit wahrscheinlich wertlos. Ich finde es aber deutlich schöner, die alten, vergilbten Papieraufkleber abzuziehen (z. B. von den G-Plus Formel Karosserien oder dem Porsche 917-10 und durch neue, frische (Tinten-)gedruckte Do-It-Yourself Decals zu ersetzen.



Wenn Du also schöne Autos im harten Renneinsatz haben willst, dann restaurier' die alten Schätzchen. Willst Du aber eine schöne Vitrinensammlung aufbauen, solltest Du die Cassis und Karosserien möglichst im Originalzustand belassen.