H0 MASTERS => Wie geht es weiter?

[slotdo]

Hallo Forum,

 

wie sieht es aus mit unserer Forumsmeisterschaft? Seit Andreas, nach 5 Jahren intensiver Pflege dieses Themas (nochmals ein RiesenDankeschön für das Engagement!!!!),  als Kümmerer ausgeschieden ist, dümpelt die Sache so ein wenig vor sich hin. Ich habe in den letzten beiden Jahren provisorisch mal die Listen und Egebnisse erstellt/gepostet.

 

Es stellt sich die Frage (an EUCH), besteht noch Interesse an einer Forumsmeisterschaft? Wir in der Mitte Deutschlands sind sehr Wettbewerbsorientiert und würden uns über eine Weiterführung (in welcher Form auch immer) sehr freuen und diese unterstützen!!!! Aus diesem Grunde möchte ich hier eine Diskussion anregen und folgende Überlegungen (entstanden aus Diskussionen auf den diesjährigen RWEs) vorstellen:

 

1. Weiterführung des H0 MASTERS nach derzeitigem Reglement, Posting im Forum, Kümmerer muß noch gefunden werden.

 

2. Deutsche Meisterschaft wie in den ersten Jahren durchgeführt (Rennen in Castrop-Rauxel), Kümmerer muß noch gefunden werden.

 

3. Eine neue Definition wie z. B.: Rennen an den RWEs in 2 Klassen => EXPERT mit eigenen Fahrzeugen => STANDARD mit gestellten Fahrzeugen => Reglement bestimmt Veranstalter => Gesamtwertung aller RWEs eines Jahres, Kümmerer muß noch gefunden werden.

 

4. Zusammenführung der beiden Ideen H0 MASTERS und H0 RACING DAYS in einer eigenen Wertung 1) integriert ins Forum 2) auf eigener homepage, Kümmerer slotdo/Jogo.

 

Wir sollten dies bis Ende des Jahres IN RUHE diskutieren und Anfang 2014 die Sache über eine Abstimmung festmachen! Also, legt los, Gruß Peter!

 

[Martin]

Hallo Peter!

 

Ich bin für eine Weiterführung der H0-Masters.

 

Einer Zusammenlegung mit den H0-Racing-Days steht von meiner Seite nichts im Weg. 

 

Reglement der H0-Masters sollte beibehalten werden. Das Reglement ist gut so wie es ist und kann, wie in der Vergangenheit auch, jederzeit erweitert werden wenn es sinnvoll erscheint.

 

Martin

[Arne]

Hallo,

ich habe keine Interesse mehr an den H0-Wertungen. Die RWE werden gut besucht weil die Menschen sich freuen wiederzusehen oder im Kreis von Gleichgesinnten dem Hobby frönen. Ein gemeinsames Reglement hilft den Abstimmungsaufwand für ein RWE gering zu halten.


Arne

[Slotraver]

Hallo Renngemeinde,

 

da ich nach wie vor glaube, dass sich das Konzept der "H0slot.de masters" (H0m) bewährt hat, würde ich auf jeden Fall bei dem H0m-Reglement bleiben - aber letztlich ist es mir total egal. Ich sehe das wie Arne: Hauptsache wir treffen uns zwei-, dreimal jährlich bei einem RWE (oder wie wir das sonst so nennen wollen).

Gegen eine Zusammenführung von H0 Racing Days und H0m unter der Ägide von Peter (Slotdo) und Pepi (Jogo) habe ich absult gar nix einzuwenden.

 

Gruß,

Andreas

[f.schulz]

Hallo Jungs,

 

erst einmal Danke an Peter, dass er diese doch zunehmend an Bedeutung verlierende H0Master Meisterschaft dahingehend hinterfragt, ob man das ganze nicht verbessern und attraktiver gestalten könnte.

 

Ich sehe das wie Ernie, wir kommen, um uns auszutauschen, Spaß zu haben etc. das Rennergebnis ist mir völlig egal. Ich fürchte nur, wenn wir das ganze ohne Wertungen ablaufen lassen, dass es versandet, weil bei einigen die Motivation hinzufahren sinkt.

 

Die beiden Serien, GT Challenge und H0 Masters würde ich beibehalten, weil die eine Pool Fahrzeuge vorsieht, die andere nicht, das macht die Ausrichter flexibler, gegen eine Zusammenführung der Wertung hätte ich nichts einzuwenden, da diese mich eh nicht interessiert.

 

Eine Rückkehr zur früher gehandhabten D - Meisterschaft würde ich nicht befürworten, da diese ja nur Clubfahrer zulies oder täusche ich mich da, ansonsten jederzeit, nur sollten die Heimbahnläufe mit begrenzter Teilnehmerzahl möglich sein?

 

Expert- und Standardklasse, kommt mir so vor wie 1.Klasse und Holzklasse, der eine kann es sich leisten, der andere nicht. Aber letztendlich ist mir das auch unwichtig, dabei sein ist alles. .......könnte man ja auch noch eine "beginners" Klasse nachlegen.

 

Kümmerer zur Weiterpflege der Ergebnisse hatten wir doch schon, hatte sich da nicht Torsten dafür bereit erklärt?

 

Wegen der Einfachheit würde ich die Wertungen nur noch hier im Forum veröffentlichen, das spart doppelte Arbeiten und Serverkosten, gut die sind nicht die Welt, aber alleine die Pflege zusätzlicher Webseiten kostet Zeit.

 

Grüße

 

Fritz

[Klenkes]

'N Abend Slotgemeinde,

 

Meine Hauptmotivation an einem RWE teilzunehmen ist sicherlich in erster Linie das Zusammentreffen und der Gedankenaustausch mit Gleichgesinnten aus dem Forum. Ich habe zwischen den Rennen mindestens genau so viel Spass wie mit dem Regler in der Hand. Trotzdem halte ich es für wichtig, dass es eine Wertung der Rennen und ebenso eine Gesamtauswertung aller RWEs zum Jahresende gibt. Ansonsten verflacht das Niveau ziemlich schnell.

 

Gestellte Poolfahrzeuge haben den Vorteil, dass das fahrerische Können über den Sieg entscheidet. Auch talentierte Neuensteiger oder Gastfahrer können hier ihr Können zeigen. Aber da viele von uns auch gerne im Rahmen des Erlaubten Tunen und Schrauben, sollten in einer Meisterschaft unbedingt auch eigene Fahrzeuge zum Einsatz kommen.

 

Warum also nicht H0 Masters und H0 Racing Days zusammenlegen. Dann sind sowohl gestellte Poolfahrzeuge, als auch die eigenen, persönlich vorbereiteten Fahrzeuge in der Wertung. Die offiziellen Meisterschaftsläufe eines RWE wären dann z. B. 1. GT Challange mit gestellten Fahrzeugen, 2. eigenes Flachankerchassis, 3. eigenes Magnetchassis.

 

Weitere Rennen außerhalb der Meisterschaftswertung, dann nicht mehr ganz so ernsthaft betrieben, können das RWE abrunden.

 

Schön wäre es, wenn wieder am Jahresanfang abgestimmt würde, welche eigenen Chassis gefahren werden sollen und diese dann auch das ganze Jahr über gleich bleiben. Nur dann habe ich die Möglichkeit, meine Fahrzeuge Rennen für Rennen zu verbessern.

 

Um es noch einmal auf den Punkt zu bringen:

 

1) Meisterschaft: Ja

2) Gerne als Zusammenlegung von H0-M und H0-RD

3) Chassis für die Jahreswertung festlegen.

 

Viele Grüße

Markus

[hansausdortmund]

Als schon bei der 1. h0-Meisterschaft 2003 plötzlich ein Franzose, Francios in der Tür stand, der bei der 2. Auflage 2004 sogar noch einen Kumpel, Philippe mitbrachte und mehr noch diese Meisterschaft gewonnen hat, hat auch kein Mensch danach gefragt, ob sich diese übrigens sehr netten(!!) Franzosen denn auch "qualifiziert" hatten. Die sind einfach mitgefahren und jedem war es recht. Also wir haben das schon immer sehr frei und großzügig gehandhabt. Die dusselige Qualifizierung kam ja auch nie aus NRW, sondern aus BaWü, (wenn ich mich recht erinnere). Also wer kommt, fährt mit. Das war schon immer so und hat sich bestens bewährt.

[Arne]

"Die dusselige Qualifizierung kam ja auch nie aus NRW, sondern aus BaWü, (wenn ich mich recht erinnere)."

Genau Hans und die Erde ist eine Scheibe...

 

Arne

[Arne]

Apropos: Das Internet vergisst nichts:

http://www.hotracing.de/hotracers/index.html

Für alle die Spaß an deutscher H0 Slotgeschichte haben

 

Arne

[hansausdortmund]

Ich habe NICHT gesagt: von Arne. Ich hatte in Erinnerung (die kann falsch sein) aus Filderstadt?? :unsure:

[hansausdortmund]

Die Initiative der Kollegen, die sich wohl damals in Filderstadt getroffen haben, (bis man denen wohl den Raum entzogen hat?), war auf das Ganze ausgerichtet mit e.V., Verband und die ganzen Regularien. So habe ich in Erinnerung, denn ich habe damals nur zugehört, denn die Vereins-Vorstände waren andere. Wir in CAS haben damals "nur 3x ausrichten dürfen". Ob die damals Verantwortlichen von uns und bei uns viel zu den damals in CAS beschlossenen und verkündeten Dingen beigesteuert haben, weiß ich einfach nicht mehr. Soweit ich mich erinnern kann, waren der Hanns, (weil der schon Internet hatte) und die Kollegen aus Filderstadt bzw. Ludwigsburg maßgeblich an den Einzelheiten beteiligt?

Tatsache ist, daß wir in CAS bzw. NRW die angereisten Gäste alle haben mitspielen lassen. Denn wir hätten ja auch garnicht überprüfen bzw. kontrollieren können, ob die Qualifizierungs-Kriterien erfüllt worden sind. Also durften alle mitspielen, die angereist waren, sogar im Jahr 2004 gewinnen.

[Arne]

Das war Ludwigsburg, dort wohnte Klaus Kupfer noch damals. Klaus war der Kopf der heutigen Fellbacher Gruppe (Hotracing.de). Damals war ich noch bei denen :-) Alles Schnee von gestern....


Arne

[photomanHH]

ohhh

wo?

schnee gestern?

)))))))))))))

 

cu, DC

 

der auch alle mitfahren lässt, die noch reinpassen in die hütte

[Torsten]

Ich bin für Variante 4, wobei ich ein paar Überlegungen in den Raum werfen will:

 

1. Die Chancengleichheit bei Poolklassen bzw. darüber den besten Fahrer zu bestimmen ist Illusion, da mindestens 1/3 Glück dabei ist (in welcher Gruppe fahre ich, bleiben die Poolautos bei bis zu 20 Heats von der Performance gleich usw.). Grundsätzlich finde ich aber zumindest eine Poolklasse sehr gut, da es Anfängern ermöglicht mit vernünftigem Material mitzuspielen.

2. Der Veranstalter soll nach wie vor festlegen dürfen welche Klassen gefahren werden. Da man als Veranstalter schon genug Stress und Arbeit hat, sollte das Privileg was gespielt wird auch beim Veranstalter bleiben. Die Idee war bisher auch, dass jeder Veranstalter sein kann. Also hat auch jeder die Möglichkeit max. 2 mal im Jahr zu bestimmen was gefahren wird.

3. Resinekarossen werden immer mit dem Argument der bunten Vielfalt verkauft. Ich bin dafür sie aus dem Rennbetrieb auszuschließen und nur Standardkarossen (die man z.b. bunt bemalt, mit Decals verschönert usw.) zuzulassen. Also wenn z.b. AFX gefahren wird, bestimmt der Veranstalter z.b. dass Aurora AFX Tourenwagen (Escort, Capri, Monza usw.) oder GT (Daytona, 917, 512 usw.) erlaubt sind. Jetzt kommt bestimmt wieder ein Aufschrei weil ich doof bin, die Welt dann nur noch schwarzweiß ist, alles keinen Spaß mehr macht usw., aber ich bin der Meinung nur wenn alle Mitspieler gleiche Voraussetzungen haben ist es fair. Wenn z.b. jemand zu einem Rennen mit einem eigenen Resinedeckel erscheint, obwohl es genau diesen Deckel auch offiziell gab (und er nicht selten / teuer ist), dann unterstelle ich, dass man Vorteile durch den Deckel hat (Gewicht, Gewichtsverteilung). Mich persönlich betrifft das nicht, weil ich z.b. durch Martin und Böcki wirklich tolle Deckel bekommen habe. Besonders der wunderschöne Pagani Mega G Deckel, den ich gerne fahre, ist meiner Meinung nach ein Riesenvorteil...

4. Marketing: Wir werden nie den Stellenwert einer 1:24 Rennserie erreichen (muss man auch nicht....), aber ich denke mit einer eigenen dedizierten Homepage wirkt die ganze Aktion professioneller. Außerdem kann man der Presse so wesentlich einfacher Futter geben. Klar kann man das auch alles im Forum verfassen, aber glaubt ihr wirklich ein Redakteur einer Zeitung hat Lust sich für so ein Nischenthema durch ein Forum zu klicken? Besonders in den Großstädten ist sicherlich ein riesiges Potenzial an Mitspielern vorhanden.

 

PS: Wer wann was gesagt hat, sollten wir einfach mal außen vor lassen, weil Peter hier nach der Zukunft gefragt hat. Hinterher ist man sowieso immer schlauer und hat es genau so vorausgesagt...

[hansausdortmund]

 Ach der Arne hatte "gestern Schnee"! Das erklärt einiges.  Wenn´s schön macht!?!

Aber ganz im Ernst, ich bin nicht dafür, zu viel zu einem Produkt, Gebräu, Gericht (oder was auch immer!) zusammenzukippen. Meistens wird das dann nix, was hinterher dabei herauskommt. DAS Gericht schmeckt dann so richtig keinem mehr. Das wird dann nur Durchschnitt. Beim 10-Kampf oder modernen 5-Kampf liegen deren einzelne Komponenten vielleicht noch zusammen aber beim Motorsport kann das, was hinterher herauskommt, leicht verwässern oder versanden, wie es bereits hier steht. Man KANN das machen, das darf auch Spaß machen aber ich bin der Meinung, daß gerade hier "zuviele Köche den Brei letztlich verderben". Und ich glaube nicht, daß DAS die Leute interessiert oder sogar fesselt, wenn ständig und überall etwas anderes gefahren wird. Das verwirrt die Leute nur. Ich bin daher dafür, die Idee (vom Markus) wieder aufzugreifen, vor der Saison je eine Flachanker- und eine Magneter-Klasse von ALLEN Foren-Teilnehmern demokratisch wählen zu lassen, die dann das ganze Jahr hindurch gefahren wird/werden. Eine "Serie" ist das erst, wenn mindestens je 3 Rennen mit ein und derselben Klasse bzw. Klassen auf den verschiedenen Veranstaltungen gefahren worden ist. Eine mehr oder weniger willkürliche Aneinanderreihung voneinander völlig unabhängiger Rennen ist nämlich keine Serie. Sowas wird auch niemandem einleuchten, der mehr oder weniger zufällig mal dazu kommt. Der könnte sogar auf die Idee kommen, seinen nächsten Doppelkopf-Abend und seine Knobel-Runde mit einzuflechten. Was spräche dagegen? Zumindest der Faktor Zufall hätte seine Freude. :lol:

Wenn tatsächlich sich mal Presse, Funk und Fernsehen verirren, würden die auch eher sparsam gucken und uns nicht für voll nehmen.

Wenn zu viel in eine Wertung einfließen würde, führt das nur zu Durchschnitt. 3X 3. wäre besser als 2X Sieger, der aber das 3. Rennen verhackt und vielleicht mit den gestellten Poolchassis nur 10. wird. Ich glaube kaum, daß uns das neue Leute und Interessenten bringen kann. Wie Torsten schon ganz treffend sagt, es gibt (nicht nur bei gestellten Pool-Autos!) auch jede Menge Zufälle. Gut, Zufälle sind auch ein Teil des Spiels, sollten aber nicht die Hauptsache sein, aus der sich das Gesammtergebnis zusammensetzt. Dann könnten wir auch würfeln.

Das Pool-Rennen mit gestellten Autos, GT, für alle (möglichst!) gleiche Autos, Technik und Bedingungen sind prinzipiell eine gute Idee. Aber es wird nicht jeder gleich gut mit den gestellten Autos zurecht kommen (können). Dem einen liegen die, weil er sie schon 1000X gefahren hat und weiß, wie die reagieren, die anderen fahren genau DIESE nur am Renntag und oft NUR im Rennen. Ist DAS "Chancen-Gleichheit"?

Bei den 3 Endläufe in CAS hatten wir damals ca. 12 Autos, TYCO-440X2 vorbereitet, die waren auch nicht gleich. 2 waren ganz langsam, dafür 2 viel schneller. Die restlichen 8 "fast gleichen" Autos haben wir dann im Wechsel eingesetzt. Aber gefahren war genau DIE vorher keiner. Aber wir hatten uns für TYCO-440X2 entschieden, weil die damals jeder als Eigene hatte und ständig gefahren ist. Also hatte jeder ausreichend Testrunden. Aber warum sind wir denn nach dem 3. Endlauf 2005 ganz davon abgekommen? :unsure:

Also ich finde je eine Serie Flachanker, die jährlich wechseln darf (oder sogar MUSS?), bzw. eine Serie Magneter, die jährlich wechseln darf (oder sogar muss) pro Jahr eine gute Wahl. Dazu eine Serie mit gestellten GT ist auch eine feine Sache. Aber die Wertung zusammenzuführen? Da bin ich skeptisch. (S.o.!)

Hans a D

[Klenkes]

Wie wäre es denn mit einem Modus ähnlich wie beim Skiweltcup. Dort werden auch unterschiedliche Disziplinen, vom winkeligen Slalom (entspricht Faller oder T-Jet) bis zur ultraschnellen Abfahrt (Magneter) gefahren. Dazwischen gibt es noch den Riesenslalom und Super-G (AFX Magnatraction, HP7, nur als Beispiel).

 

Alle vier Disziplinen werden den ganzen Winter lang gefahren, nicht jeder fährt jede Disziplin. Am Ende gibt es dann einen Sieger in jeder Kategorie, dazu aber noch einen Gesamtsieger aller vier Disziplinen.

 

Das könnte doch bei uns auch funktionieren. Vielleicht nicht vier Disziplinen, aber drei sollten machbar sein.

[hansausdortmund]

Die Idee ist erstmal garnicht so schlecht. Aber ich fürchte, wir haben dann doch (viel) zu wenige RWEs und Rennen. Bei lediglich 3 RWEs halte ich das schon nicht mehr für so gut. :unsure: