20-09-2006, 21:01
Hallo Werner,
war das eher so ein gewickeltes Geflecht aus MS Draht?
Dann kann ich mir vorstellen, dass da jemand Teile von Kohlen aus einem Märklin Eisenbahnmotor umgemünzt hat. Die hatten eine solche Kohle neben einer schwarzen.
Es gab damals ja praktisch von einem Tag auf den anderen nichts mehr. Ich habe mir damals mit selbstgeschnitzten Bleistiftminen, die ich aus einem Zimmermannsstift rauspräparierte beholfen. Das Ding, bei mir waren es nur T-Jets lief, wenn auch schlecht aber wieder.
Wo sonst noch Bürsten aus MS eingesetzt wurden, kann ich dir aus dem Stegreif nicht sagen, kann man aber theoretisch, wenn es eine Legierung mit viel Kupferanteil, also relativ weich ist schon hernehmen, wenn der Kollektor eine entsprechende Härte von z.B. Silber aufweist. Messing ist ja eine Legierung aus Kupfer und Zink, leitet aber viel schlechter als Kupfer alleine.
In einem Auto habe ich so etwas aber noch nie gesehen.
Grüße
Dein Fritz
war das eher so ein gewickeltes Geflecht aus MS Draht?
Dann kann ich mir vorstellen, dass da jemand Teile von Kohlen aus einem Märklin Eisenbahnmotor umgemünzt hat. Die hatten eine solche Kohle neben einer schwarzen.
Es gab damals ja praktisch von einem Tag auf den anderen nichts mehr. Ich habe mir damals mit selbstgeschnitzten Bleistiftminen, die ich aus einem Zimmermannsstift rauspräparierte beholfen. Das Ding, bei mir waren es nur T-Jets lief, wenn auch schlecht aber wieder.
Wo sonst noch Bürsten aus MS eingesetzt wurden, kann ich dir aus dem Stegreif nicht sagen, kann man aber theoretisch, wenn es eine Legierung mit viel Kupferanteil, also relativ weich ist schon hernehmen, wenn der Kollektor eine entsprechende Härte von z.B. Silber aufweist. Messing ist ja eine Legierung aus Kupfer und Zink, leitet aber viel schlechter als Kupfer alleine.
In einem Auto habe ich so etwas aber noch nie gesehen.
Grüße
Dein Fritz