10-12-2006, 16:53
[quote name='Horch_Fahrer' post='13347' date='10.12.2006 - 12:18']... So wie ich es sehe muss da eine separate Stromversorgung je Spur her, aber ich fürchte ich muss die Elektrik aufrüsten...
..ach ja, zur Spurkennzeichnung wollte ich farbige Dioden einbauen, die dann dauerhaft versorgt werden müssen...
...und einige weitere Faller-Schienen muss ich mit Dioden modifizieren, die dann natürlich auch immer Saft bekommen müssen.[/quote]
Hallo Uwe,
kann mich Martin nur anschließen: Gute Idee mit den Leuchtdioden <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .
Eine separate Versorgung der einzelnen Spuren kannst du u.U. leicht mit den Standardanschlussschienen vornehmen. Das ist deshalb günstig, weil du die - schwierig herzustellenden Lötpunkte schon vorfindest. Lediglich die Schienen mit den integrierten Reglerbuchsen bedürfen eines größeren Umbaus.
Hast Anschlussschienen mit vier Leitungen, ist die separate Versorgung kein Problem: je ein anschlusspaar an einen Trafo. Bei einer Anschlussschiene mit 3 Leitern musst du den gemeinsamen Anschluss an beide Trafos führen und darauf achten, dass die beiden Trafos gleich gepolt sind.
Du kannst jetzt sogar die schnöden Originaltrafos verwenden und benötigst kein hochstabilisiertes Netzteil Dabei verändert sich lediglich das Anfahrtsverhalten.
Für die Streckenmarkierungsbeleuchtung würde ich dann noch einen dritten Trafo/Netzteil verwenden und die LEDs mit einer Ringleitung versorgen.
ciao
michael o.
..ach ja, zur Spurkennzeichnung wollte ich farbige Dioden einbauen, die dann dauerhaft versorgt werden müssen...
...und einige weitere Faller-Schienen muss ich mit Dioden modifizieren, die dann natürlich auch immer Saft bekommen müssen.[/quote]
Hallo Uwe,
kann mich Martin nur anschließen: Gute Idee mit den Leuchtdioden <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .Eine separate Versorgung der einzelnen Spuren kannst du u.U. leicht mit den Standardanschlussschienen vornehmen. Das ist deshalb günstig, weil du die - schwierig herzustellenden Lötpunkte schon vorfindest. Lediglich die Schienen mit den integrierten Reglerbuchsen bedürfen eines größeren Umbaus.
Hast Anschlussschienen mit vier Leitungen, ist die separate Versorgung kein Problem: je ein anschlusspaar an einen Trafo. Bei einer Anschlussschiene mit 3 Leitern musst du den gemeinsamen Anschluss an beide Trafos führen und darauf achten, dass die beiden Trafos gleich gepolt sind.
Du kannst jetzt sogar die schnöden Originaltrafos verwenden und benötigst kein hochstabilisiertes Netzteil Dabei verändert sich lediglich das Anfahrtsverhalten.
Für die Streckenmarkierungsbeleuchtung würde ich dann noch einen dritten Trafo/Netzteil verwenden und die LEDs mit einer Ringleitung versorgen.
ciao
michael o.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.