22-01-2007, 22:11
Hallo Stefan,
mit meiner Antwort wollte ich Deinem Beitrag auch gar nicht widersprechen. Ich hatte mein Posting schon eine Weile im Rechner und war nur zu faul, es zu überarbeiten, nachdem ich es abgeschickt und gesehen habe, daß Du schon was geschrieben hattest.
Bezüglich der Zahl der Abgriffe stütze ich mich auch auf die Erfahrungen mit meinem T-Regler - however.
Was den Komfort anbetrifft, hast Du natürlich völlig recht. Die Steckbrücken sind eine preisgünstige Alternative zu den Rändelschrauben bei Professor Motor, deren Handhabung auch nicht gerade bequem ist. Klar - von T-Jet bis Neo-Inliner sollten die Einstellungen schon vor Beginn des jeweiligen Rennens vorgenommen sein ...
Gruß
Jörg
mit meiner Antwort wollte ich Deinem Beitrag auch gar nicht widersprechen. Ich hatte mein Posting schon eine Weile im Rechner und war nur zu faul, es zu überarbeiten, nachdem ich es abgeschickt und gesehen habe, daß Du schon was geschrieben hattest.
Bezüglich der Zahl der Abgriffe stütze ich mich auch auf die Erfahrungen mit meinem T-Regler - however.
Was den Komfort anbetrifft, hast Du natürlich völlig recht. Die Steckbrücken sind eine preisgünstige Alternative zu den Rändelschrauben bei Professor Motor, deren Handhabung auch nicht gerade bequem ist. Klar - von T-Jet bis Neo-Inliner sollten die Einstellungen schon vor Beginn des jeweiligen Rennens vorgenommen sein ...
Gruß
Jörg