Hallo,
ich habe ein Wenig getestet und überlegt.
Was natürlich bei mir noch von Bedeutung ist, ist die Tatsache, dass ich auf unmagnetischer Piste unterwegs bin. D.h. die ganz heißen Geräte gibts bei mir sowieso nicht. Das schnellste, was ich mir antue ist ein Tomy Turbo oder ab und an ein Tyco. Und den Regler will ich mir ja sowieso nur für daheim baschteln
Ich habe mal gemessen:
Bei 3V fahren die meisten Autos gerade so an bzw. sind kurz davor. Bei 4,5V laufen sie mehr oder weniger gemütlich, nur der Tomy Turbo macht da schon ganz ordendlich vorran, genau so wie manch ein x-traction.
D.h. für mich, dass ich also so bis etwa 3V runter muss und für manche eben eher nur bis 4,5V -> 2 Dioden (bzw 3, wenn ich 0,5V Schottkis nehme) Unterschied. Das könnte ich mit einem Umschalter gemütlich dazu bzw. wegschalten.
Wenn ich die Bahnspannung runterdrehe könnte ich auf eine zweite Reihe Dioden schalten oder eben die paar mm Leerlauf am Anfang in Kauf nehmen, wobei die erste Möglichkeit natürlich schöner ist.
Die Platine aus ernies Link benutzt ja nur 6 "regelnde" Abgriffe, die man eben mit 12 Dioden beschalten kann. Das erscheint mir etwas arg grob ... 10 bis 12 erscheint mir das Minimum ... ich werde wohl eher Richtung 18 gehen, dann kann ich auch die Tjets und Faller Flachanker mit 16V fahren.
Ich werde erst mal nen Prototypen zum Testen bauen, der noch nicht ins Gehäuse passen muss.
Edit:
Habe noch mal schnell eien Regler aufgeschraubt: Mit dem 2,54mm Raster komme ich auf ca. 15 Abgriffe, die ich mit ner Europlatine realisieren könnte also mit Bremse und Vollgas 13 Zwischenstufen. Das könnte ganz vernünftig ausgehen. Ich bleibe am Ball.
Gruss
der Stephan
ich habe ein Wenig getestet und überlegt.
Was natürlich bei mir noch von Bedeutung ist, ist die Tatsache, dass ich auf unmagnetischer Piste unterwegs bin. D.h. die ganz heißen Geräte gibts bei mir sowieso nicht. Das schnellste, was ich mir antue ist ein Tomy Turbo oder ab und an ein Tyco. Und den Regler will ich mir ja sowieso nur für daheim baschteln
Ich habe mal gemessen:
Bei 3V fahren die meisten Autos gerade so an bzw. sind kurz davor. Bei 4,5V laufen sie mehr oder weniger gemütlich, nur der Tomy Turbo macht da schon ganz ordendlich vorran, genau so wie manch ein x-traction.
D.h. für mich, dass ich also so bis etwa 3V runter muss und für manche eben eher nur bis 4,5V -> 2 Dioden (bzw 3, wenn ich 0,5V Schottkis nehme) Unterschied. Das könnte ich mit einem Umschalter gemütlich dazu bzw. wegschalten.
Wenn ich die Bahnspannung runterdrehe könnte ich auf eine zweite Reihe Dioden schalten oder eben die paar mm Leerlauf am Anfang in Kauf nehmen, wobei die erste Möglichkeit natürlich schöner ist.
Die Platine aus ernies Link benutzt ja nur 6 "regelnde" Abgriffe, die man eben mit 12 Dioden beschalten kann. Das erscheint mir etwas arg grob ... 10 bis 12 erscheint mir das Minimum ... ich werde wohl eher Richtung 18 gehen, dann kann ich auch die Tjets und Faller Flachanker mit 16V fahren.
Ich werde erst mal nen Prototypen zum Testen bauen, der noch nicht ins Gehäuse passen muss.
Edit:
Habe noch mal schnell eien Regler aufgeschraubt: Mit dem 2,54mm Raster komme ich auf ca. 15 Abgriffe, die ich mit ner Europlatine realisieren könnte also mit Bremse und Vollgas 13 Zwischenstufen. Das könnte ganz vernünftig ausgehen. Ich bleibe am Ball.
Gruss
der Stephan