05-02-2008, 09:20
Moin Claus.
Sch...kohlen erwischt man immer mal wieder. In der Produktion ist, genau wie bei den Motoren, eine riesige Streuung.
Die Kohlen mit den Federn sollten so eingestellt sein das beide in etwa gleich wit aus ihrem Loch schauen und auf der einen Seite nicht zu wenig Druck und andererseits eben nicht zu viel Druck ausgeübt wird.
Ist ein bißchen wie stochern im Nebel, da gibts keine Richtwerte sondern nur Versuche.
Anker kannst mit einem Glasradierer, Roco-Rubber, Schulradiergummi mit blauem Teil oder Lappen mit Feuerzeugbenzin reinigen. Die Zwischenräume der Kontaktflächen gründlich mit einem Zahnstocher auskratzen.
Die Kohlen kannst Du in Feuerzeugbenzin einlegen und ein bißchen drin liegen lassen. Später das die kleinen Dinger einzeln in Lappen legen und mit zwei oder auch drei Fingern, je nach Fingerfertigkeit, gut durchrollen.
Brutzeln kannst Du sie auch, musst mal die Suche bemühen, steht beschrieben wie es geht.
Das untere Ankerlager ganz sparsam ölen. Trotz aller Sorgfalt, kann es dort immer wieder passieren, das Dir die Kohlen vom Ol verschmieren. Ist halt so.
Gruß Martin
Sch...kohlen erwischt man immer mal wieder. In der Produktion ist, genau wie bei den Motoren, eine riesige Streuung.
Die Kohlen mit den Federn sollten so eingestellt sein das beide in etwa gleich wit aus ihrem Loch schauen und auf der einen Seite nicht zu wenig Druck und andererseits eben nicht zu viel Druck ausgeübt wird.
Ist ein bißchen wie stochern im Nebel, da gibts keine Richtwerte sondern nur Versuche.
Anker kannst mit einem Glasradierer, Roco-Rubber, Schulradiergummi mit blauem Teil oder Lappen mit Feuerzeugbenzin reinigen. Die Zwischenräume der Kontaktflächen gründlich mit einem Zahnstocher auskratzen.
Die Kohlen kannst Du in Feuerzeugbenzin einlegen und ein bißchen drin liegen lassen. Später das die kleinen Dinger einzeln in Lappen legen und mit zwei oder auch drei Fingern, je nach Fingerfertigkeit, gut durchrollen.
Brutzeln kannst Du sie auch, musst mal die Suche bemühen, steht beschrieben wie es geht.
Das untere Ankerlager ganz sparsam ölen. Trotz aller Sorgfalt, kann es dort immer wieder passieren, das Dir die Kohlen vom Ol verschmieren. Ist halt so.
Gruß Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!