02-03-2008, 15:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02-03-2008, 15:07 von photomanHH.)
hi All
da hier alle meine Faller mich nicht so recht befriedigen konnten, musste ich einmal tief in mich gehen.
wie hatte ich das früher gemacht.
mittlerweile läuft der käfer recht begeisternd.
alle meine Fallerautos kippten über die vorderachse, wenn Sie sich überhaupt halbwegs bewegten.
die alten viel zu verhärteten reifen haben die autos vorn nur springen lassen, somit hüpften vorn die autos immer aus der spur, hinten waren die reifen auch früher schon alles adnere als gut zu gebrauchen.
ich hatte immer zwei lösungen für das reifen/felgen problem.
andere felgen gab es für mich für Faller 1970 nicht aufzutreiben, reifen auch nicht wirklich.
die heutigen möglichkeiten, des internet mal eben in den USA bestellen waren nicht mal vorstellbar.
in hamburg bei Spielzeug-Rasch konnte ich nur die LKW-felgen und reifen bekommen.
an einem teil meiner autos habe ich die LKW-vorderradfelgen als felgen für die PKW-hinterachse genommen,
aus irgend welchen moosgummis habe ich mir dafür reifen geschnitzt
ich glaube aus einem kaputten satz moosgummireifen von 1:24 rennern, ich glaube.
es gab 2 satz solche reifen bei mir, die ich immer umstecken musste.
also baute ich für die anderen fahrzeuge reifen und felgenpaarungen die ich aus Fallerfelgen zusammen klebte. das verbreiterte die spur zu einem mass, dass das kippeln in den kurven minimierte.
auf der vorderachse wurden nur aussen auf die felgen reifen verbaut, die innere felge lief leer mit.
auf der hinterachse wurden zwillingsreifen gefahren, das sah nicht ganz so gut aus, brachte aber den erwünschten erfolg, wenn man nach der montage der reifen das auto lange genug auf fest verklebten schmirgelpapier mit fensterreiniger die reifen mit laufenden motor abreiben lies, so das alle 4 räder trugen.
früher habe ich die felgen mit pa tt ex verklebt, das hielt ewig, heute sekundenkleber.
wem die felgen vorn zu weit heraus stehen, der kann die zwillingsfelge innen abschleifen, dabei auf eine achse stecken und auf schmirgel abziehen
meine hinterreifen jetzt sind sehr schmal, ich habe breite moosgummis mit den cutter getrennt, so passen sie gut und bringen nicht schlecht grip
theoretisch könnte ich die kante von den felgen der hinterachse entfernen und so breitere felgen auflagen erzielen und breitere reifen montieren.
nur warum, bist jetzt rennt das ganz gut so
vorne könnten die reifen noch etwas kleiner vom durchmeser sein, aber weich vom gummi. das legt tiefer, führt besser und weich das gummi, damit der renner nicht an stössen zu springen beginnt.
mein Käfer ist bis jetzt der erste Faller, der so rennt, wie ich das kenne und mag.
mit serienmässig hat das wenig zu tun
gruss, DerClaus
als nächstes brauche ich wohl einen autotransportanhänger, um meinen rennkäfer zum rennen mit meinem T3-bus-x-tration ziehen zu können
wer einen hänger sieht, mir bescheid sagen
da hier alle meine Faller mich nicht so recht befriedigen konnten, musste ich einmal tief in mich gehen.
wie hatte ich das früher gemacht.
mittlerweile läuft der käfer recht begeisternd.
alle meine Fallerautos kippten über die vorderachse, wenn Sie sich überhaupt halbwegs bewegten.
die alten viel zu verhärteten reifen haben die autos vorn nur springen lassen, somit hüpften vorn die autos immer aus der spur, hinten waren die reifen auch früher schon alles adnere als gut zu gebrauchen.
ich hatte immer zwei lösungen für das reifen/felgen problem.
andere felgen gab es für mich für Faller 1970 nicht aufzutreiben, reifen auch nicht wirklich.
die heutigen möglichkeiten, des internet mal eben in den USA bestellen waren nicht mal vorstellbar.
in hamburg bei Spielzeug-Rasch konnte ich nur die LKW-felgen und reifen bekommen.
an einem teil meiner autos habe ich die LKW-vorderradfelgen als felgen für die PKW-hinterachse genommen,
aus irgend welchen moosgummis habe ich mir dafür reifen geschnitzt
ich glaube aus einem kaputten satz moosgummireifen von 1:24 rennern, ich glaube.
es gab 2 satz solche reifen bei mir, die ich immer umstecken musste.
also baute ich für die anderen fahrzeuge reifen und felgenpaarungen die ich aus Fallerfelgen zusammen klebte. das verbreiterte die spur zu einem mass, dass das kippeln in den kurven minimierte.
auf der vorderachse wurden nur aussen auf die felgen reifen verbaut, die innere felge lief leer mit.
auf der hinterachse wurden zwillingsreifen gefahren, das sah nicht ganz so gut aus, brachte aber den erwünschten erfolg, wenn man nach der montage der reifen das auto lange genug auf fest verklebten schmirgelpapier mit fensterreiniger die reifen mit laufenden motor abreiben lies, so das alle 4 räder trugen.
früher habe ich die felgen mit pa tt ex verklebt, das hielt ewig, heute sekundenkleber.
wem die felgen vorn zu weit heraus stehen, der kann die zwillingsfelge innen abschleifen, dabei auf eine achse stecken und auf schmirgel abziehen
meine hinterreifen jetzt sind sehr schmal, ich habe breite moosgummis mit den cutter getrennt, so passen sie gut und bringen nicht schlecht grip
theoretisch könnte ich die kante von den felgen der hinterachse entfernen und so breitere felgen auflagen erzielen und breitere reifen montieren.
nur warum, bist jetzt rennt das ganz gut so
vorne könnten die reifen noch etwas kleiner vom durchmeser sein, aber weich vom gummi. das legt tiefer, führt besser und weich das gummi, damit der renner nicht an stössen zu springen beginnt.
mein Käfer ist bis jetzt der erste Faller, der so rennt, wie ich das kenne und mag.
mit serienmässig hat das wenig zu tun
gruss, DerClaus
als nächstes brauche ich wohl einen autotransportanhänger, um meinen rennkäfer zum rennen mit meinem T3-bus-x-tration ziehen zu können
wer einen hänger sieht, mir bescheid sagen
die welt braucht mehr Ver-Rückte
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC
seht was die Normalen aus Ihr gemacht haben. DC