26-03-2008, 17:18
Hallo Testfahrer,
seit einer Woche gehört ein blauer Mustang GT mit aw super III Chassis zu meiner Sammlung. Hier mein Testbericht:
Der optische Eindruck ist wirklich nicht überwältigend. Schon alleine die überstehenden Räder. Wer so etwas nur mag?
Technisch musste man an meinem Exemplar zunächst einmal die Vorderreifen verkleben, damit sie nicht davonflogen. Und die Schleifer mussten etwas flacher gebogen werden, damit sie richtigen Kontakt hatten. Der erste Eindruck bei 15V war recht positiv. Das Auto fährt sich sehr schön rund, und klebt in den Kurven prima auf der Bahn. Allerdings war die Geschwindigkeit nicht berauschend.
Apropos Magnete: Bei Gregory Braun
[url="http://www.hoslotcarracing.com/"]http://www.hoslotcarracing.com/[/url]
habe ich gefunden, dass die Magnete adjustable sind. Das Hin- und Herschieben funktioniert ganz gut, und die Magnete bleiben auch in der eingestellten Position. Aber ich habe keine Position (incl. Voltzahl) gefunden, die mir besser gefällt, als der Lieferzustand - bündig mit dem Kunststoff des Chassis. Es war bei eingezogenen Magneten kein vernünftiger Drift hinzubekommen. Sobald das Auto ausbrechen wollte, ist es umgefallen. Vielleicht haben die Reifen auf der Tyco-Bahn zu viel Grip??
Also habe ich auf 20V erhöht, und den rechten Kohlehalter genauso weit hineingedreht, wie den linken. Das Ergebnis war überzeugend. Im Leerlauf heult der Motor nun aggresiv auf. Das Fahrverhalten ist weiterhin sehr harmonisch, und auch in den Kurven ist ausreichend Downforce vorhanden. Der Motor klingt jetzt so, als ob er für diese Spannung gebaut ist. Die Beschleunigung ist zwar nicht brachial, aber sehr gut. Das Bremsverhalten kommt einer flotten Gangart sehr entgegen; nicht brutal, aber heftig. Die Rundenzeiten liegen jetzt im Bereich guter Super G-plus und guter Tyco 440-X2. Vielleicht geht ja noch ein bisschen was, und der Wagen stößt in die Spitzengruppe vor.
Insgesamt macht das Chassis einen profesionellen Eindruck. Die Materialien scheinen gut gewählt. Auseinanderbauen habe ich noch nicht gewagt. Das mache ich erst, wenn es Ersatzteile gibt.
Bleibt nur ein Wunsch: Silikonreifen in passender Größe. Ob sich HK erbarmt?
Gruß aus Mittelfranken!
seit einer Woche gehört ein blauer Mustang GT mit aw super III Chassis zu meiner Sammlung. Hier mein Testbericht:
Der optische Eindruck ist wirklich nicht überwältigend. Schon alleine die überstehenden Räder. Wer so etwas nur mag?
Technisch musste man an meinem Exemplar zunächst einmal die Vorderreifen verkleben, damit sie nicht davonflogen. Und die Schleifer mussten etwas flacher gebogen werden, damit sie richtigen Kontakt hatten. Der erste Eindruck bei 15V war recht positiv. Das Auto fährt sich sehr schön rund, und klebt in den Kurven prima auf der Bahn. Allerdings war die Geschwindigkeit nicht berauschend.
Apropos Magnete: Bei Gregory Braun
[url="http://www.hoslotcarracing.com/"]http://www.hoslotcarracing.com/[/url]
habe ich gefunden, dass die Magnete adjustable sind. Das Hin- und Herschieben funktioniert ganz gut, und die Magnete bleiben auch in der eingestellten Position. Aber ich habe keine Position (incl. Voltzahl) gefunden, die mir besser gefällt, als der Lieferzustand - bündig mit dem Kunststoff des Chassis. Es war bei eingezogenen Magneten kein vernünftiger Drift hinzubekommen. Sobald das Auto ausbrechen wollte, ist es umgefallen. Vielleicht haben die Reifen auf der Tyco-Bahn zu viel Grip??
Also habe ich auf 20V erhöht, und den rechten Kohlehalter genauso weit hineingedreht, wie den linken. Das Ergebnis war überzeugend. Im Leerlauf heult der Motor nun aggresiv auf. Das Fahrverhalten ist weiterhin sehr harmonisch, und auch in den Kurven ist ausreichend Downforce vorhanden. Der Motor klingt jetzt so, als ob er für diese Spannung gebaut ist. Die Beschleunigung ist zwar nicht brachial, aber sehr gut. Das Bremsverhalten kommt einer flotten Gangart sehr entgegen; nicht brutal, aber heftig. Die Rundenzeiten liegen jetzt im Bereich guter Super G-plus und guter Tyco 440-X2. Vielleicht geht ja noch ein bisschen was, und der Wagen stößt in die Spitzengruppe vor.
Insgesamt macht das Chassis einen profesionellen Eindruck. Die Materialien scheinen gut gewählt. Auseinanderbauen habe ich noch nicht gewagt. Das mache ich erst, wenn es Ersatzteile gibt.
Bleibt nur ein Wunsch: Silikonreifen in passender Größe. Ob sich HK erbarmt?
Gruß aus Mittelfranken!