Zwischenberichte Stadtbahner

[mos]

Hallo zusammen,



jetzt hat endlich die Diva einen Termin: Der CT-bestückte LKW hat - zumindest für die Filmaufnahmen - durchgehalten. Dann aber fing er wieder an rumzuzicken. Es ist eine Wonne, sich den Teil (weiter hinten im Film) reinzuziehen <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> . So denn, der [url="http://www.ebmos.de/sonst/suche/AlleBloeckeAktiv.wmv"]Film mit dem zuckenden LKW[/url].

• Die LKW haben Zinkgetriebe, die PKW Flackanker für Rennen. Im MAN (grau/rot) wirkt ein CT-, in den drei anderen ein Uhlenbrock-Dekoder.
  
  
• Die Autos mit Renngetriebe können genauso langsam fahren, wie die mit Zinkgetriebe. Allerdings ist das Ausrollverhalten bei den höher übersetzten Motoren günstiger.
  
  
• Einigermaßen flüssiges Fahren kann man erreichen, wenn alle Autos etwa gleich schnell sind.
  
  
• Der von uns theoretisch betrachtete Ziehharmonikaeffekt ist deutlich zu sehen, wenn vorne ein Schleicher fährt.
  
  
• Wie wichtig die Schleiferfrage ist, kann man daran erkennen, dass auch im Blockstellenbetrieb Unfälle nicht auszuschließen sind. Nämlich genau dann, wenn die Schleifer den Kontakt verlieren. Auch dann, wenn ein Auto weiter als ein Blockabstand ausrollt, kann es knallen. Blockgröße und Fahrgeschwindigkeit müssen aufeinander abgestimmt sein.
  
  

Achtung, da die selbstgebauten Isolierverbinder keinen Abstandsring wie die originalen von Faller haben, muss man höllisch aufpassen, dass die einzelnen Schienen nicht über die Fahrbahnleiter elektrisch verbunden werden!



ciao

michael o.