18-12-2009, 03:44
Hi Männer,
ich wollte mich zu dem ganzen Thema eigentlich nicht mehr äußern, weil es mißverstanden und bewusst fehlinterpretiert oder erst gar nur teilweise gelesen dafür entsprechend schlecht recherchiert, beantwortet wurde.
Ich denke ich hatte mich doch in verständlichem Deutsch, so wie ich es täglich beruflich gewohnt bin, geäussert.
Was ich erzeugen wollte war im Prinzip eine Technikdiskussion, aber die ist wohl nicht mehr gefragt.
Habe mich heute einmal mit der Hauptroblematik auseinandergesetzt, der Spurbreitenänderung, weil ich das wissen wollte, ohne Wasserstandsmeldungen zu liefern:
[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']
Dies ist die absolute Achillesferse dieses Chassis. [/quote]
Das Abschneiden mittels Messer, ist nicht zu empfehlen. Da übt man zu viel Energie auf das Chassis aus. Habe es versucht, das Chassis war hinüber, gut das ist nicht tragisch, kommt geklebt unmagnetisch bestimmt unter irgendein schönes Häuschen.
Gegangen ist es so:
[attachment=8040
SCF0084.JPG]
Bedingt natürlich das entsprechend abgebildete Werkzeug, das bestimmt nicht jeder hat, vor allem den Diamantfräser. Damit kann man eine Hohlkehle fräsen, die die Bruchgefahr sehr mindert.
Gefahren Chassis solo, 40 Runden ein paar Male bewusst gegen die Banden gesetzt, hat es ausgehalten.
Thema Schleiferbiegerei: siehe Foto oben, das ist auch mit meinen Mitteln nur mit dem alten verbleibenden Knick hinzubekommen. Das bringt nichts, Versuchsfahrten mit Vergleichsfahrzeugen, die den PIN 2mm weiter aussen eingeklebt hatten brachten keine besseren Rundenzeiten, blieben aber beim ersten Drift nicht stehen, wie die Originalschleifer und PINs.
Diese Variante ist aber nicht zulässig, wenn auch viel einfacher und ohne Schrottproduktion zu realisieren! Ich habe da einige Schleifer probiert. Auf meiner JOGO Bahn funzen sogar die verbogenen, ich weiß aber, dass das auf Kunststoffbahnen anders ist. Fragt mal HOtslotter ohne deren Reglement übernehmen zu müssen, was ich nie vorgeschlagen hatte.
[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']
3.Hinterachse, hier Ritzelfras, was für ein Wort.[/quote]
@ Andi: Fraß ist für mich immer miserabelstes, ekeliges Essen, einhergehend mit Assoziationen von mikrobiell verursachtem Fraß an Bauten, Hölzern, oder gar dem Gehege meiner Zähne.!
Pfui würde man dem Hund sagen.
Das mit der Einpresserei der Achse nach Claus Methode hat bei 2 probierten Originalachsen funktioniert, jetzt stehen eben die Achsen unschön raus, müssen geklebt werden und rund laufen ist ein Fremdwort, nein tun sie weil ich gerade genommen habe, nur wer hat die als Newbee schon im Fundus. Bedingt natürlich wieder einen Präzisionsschraubstock, den ich habe, mit einem 5€ Ding ex Baumarkt oder Umpf.... wird das sowieso nichts. Was nun soll Slotter machen?
Nachdem mich das Chassis inklusive der H0M sowieso eher peripher interessiert, macht bitte weitere Versuche auf Euren Bahnen und lasst und wissen, selber wenig erwartend, dass da etwas kommt. Leider!
@Martin, betreffend Hans Syndrom
also syndromatisch ist der absolut nicht!
Haltet es wie ich:
Ceterum censeo, Hans a.D. esse victoriendam...ebenso gönne ich Hans victoria!
Wenn Hans das Auto noch hat und es regelkonform ist, ich bin noch in Castrop damit Probe gefahren, hat er vielleicht nicht das schnellste Auto aber das super fahrbare. Da wird es eng für andere, denke ich mal.
@ Kurti: kriegst Chassis von mir, nur mit denen wirst kein Meister, weil ich auch nicht die jahrzehntelange Erfahrung der Dortmunder habe und selber eh kaum mitfahren werde.
Grüße
Fritz
ich wollte mich zu dem ganzen Thema eigentlich nicht mehr äußern, weil es mißverstanden und bewusst fehlinterpretiert oder erst gar nur teilweise gelesen dafür entsprechend schlecht recherchiert, beantwortet wurde.
Ich denke ich hatte mich doch in verständlichem Deutsch, so wie ich es täglich beruflich gewohnt bin, geäussert.
Was ich erzeugen wollte war im Prinzip eine Technikdiskussion, aber die ist wohl nicht mehr gefragt.
Habe mich heute einmal mit der Hauptroblematik auseinandergesetzt, der Spurbreitenänderung, weil ich das wissen wollte, ohne Wasserstandsmeldungen zu liefern:
[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']
Dies ist die absolute Achillesferse dieses Chassis. [/quote]
Das Abschneiden mittels Messer, ist nicht zu empfehlen. Da übt man zu viel Energie auf das Chassis aus. Habe es versucht, das Chassis war hinüber, gut das ist nicht tragisch, kommt geklebt unmagnetisch bestimmt unter irgendein schönes Häuschen.
Gegangen ist es so:
[attachment=8040
SCF0084.JPG]Bedingt natürlich das entsprechend abgebildete Werkzeug, das bestimmt nicht jeder hat, vor allem den Diamantfräser. Damit kann man eine Hohlkehle fräsen, die die Bruchgefahr sehr mindert.
Gefahren Chassis solo, 40 Runden ein paar Male bewusst gegen die Banden gesetzt, hat es ausgehalten.
Thema Schleiferbiegerei: siehe Foto oben, das ist auch mit meinen Mitteln nur mit dem alten verbleibenden Knick hinzubekommen. Das bringt nichts, Versuchsfahrten mit Vergleichsfahrzeugen, die den PIN 2mm weiter aussen eingeklebt hatten brachten keine besseren Rundenzeiten, blieben aber beim ersten Drift nicht stehen, wie die Originalschleifer und PINs.
Diese Variante ist aber nicht zulässig, wenn auch viel einfacher und ohne Schrottproduktion zu realisieren! Ich habe da einige Schleifer probiert. Auf meiner JOGO Bahn funzen sogar die verbogenen, ich weiß aber, dass das auf Kunststoffbahnen anders ist. Fragt mal HOtslotter ohne deren Reglement übernehmen zu müssen, was ich nie vorgeschlagen hatte.
[quote name='f.schulz' date='15 Dezember 2009 - 01:49' timestamp='1260838161' post='33711']
3.Hinterachse, hier Ritzelfras, was für ein Wort.[/quote]
@ Andi: Fraß ist für mich immer miserabelstes, ekeliges Essen, einhergehend mit Assoziationen von mikrobiell verursachtem Fraß an Bauten, Hölzern, oder gar dem Gehege meiner Zähne.!
Pfui würde man dem Hund sagen.
Das mit der Einpresserei der Achse nach Claus Methode hat bei 2 probierten Originalachsen funktioniert, jetzt stehen eben die Achsen unschön raus, müssen geklebt werden und rund laufen ist ein Fremdwort, nein tun sie weil ich gerade genommen habe, nur wer hat die als Newbee schon im Fundus. Bedingt natürlich wieder einen Präzisionsschraubstock, den ich habe, mit einem 5€ Ding ex Baumarkt oder Umpf.... wird das sowieso nichts. Was nun soll Slotter machen?
Nachdem mich das Chassis inklusive der H0M sowieso eher peripher interessiert, macht bitte weitere Versuche auf Euren Bahnen und lasst und wissen, selber wenig erwartend, dass da etwas kommt. Leider!
@Martin, betreffend Hans Syndrom
also syndromatisch ist der absolut nicht!
Haltet es wie ich:
Ceterum censeo, Hans a.D. esse victoriendam...ebenso gönne ich Hans victoria!
Wenn Hans das Auto noch hat und es regelkonform ist, ich bin noch in Castrop damit Probe gefahren, hat er vielleicht nicht das schnellste Auto aber das super fahrbare. Da wird es eng für andere, denke ich mal.
@ Kurti: kriegst Chassis von mir, nur mit denen wirst kein Meister, weil ich auch nicht die jahrzehntelange Erfahrung der Dortmunder habe und selber eh kaum mitfahren werde.
Grüße
Fritz