22-07-2005, 19:28
Hi Arne,
was ist, wenn Du mit der Hand die Hinterachse drehst?
Spürst Du dann, wie der Anker scheinbar in regelmäßigen
Abständen einrastet? Das kann das von Francois erwähnte
Magnetfeld oder (wie so oft...) ein zu starker Druck der Kohlen
auf die Kontaktflächen sein.
Die übrigen Teile müssen natürlich auch flutschen!
Also Anker allein muß gut drehen und auch die hinteren beiden
Zahnräder. Die Achse, auf der die beiden letztgenannten stecken,
kann durchaus mal blöd an dem unteren Chassisteil scheuern...
Wenn das alles funzt, das Zwischzahnrad rein und dem Anker oder
den hinteren Zahnrädern nen Schubs geben. Das ganze Gebilde
(Anker, Zwischenzahnrad und die hinteren beiden) sollte dann schon
einige Umdrehungen alleine laufen!! Vor dem Einbau des Ankers
und anderen Achsen (und dem eigentlichen Ölen) können ein paar
Mikrotropfen Silikonöl nicht schaden...
Wenn Du die Ankerplatte dann einbaust, sollte die Hinterachse mit
Zahnrad schon montiert sein und natürlich reibungslos laufen.
Du hast die Übersetzung geändert? Drängt das Zahnrad bei aufgesetzter
Ankerplatte auch nicht am chassis??
Übrigens, flattern die Magnete? Bei mir helfen immer Plastikstreifen.
Einen klemm ich vor den Vorderen und einen zweiten hinter den
hinteren Magneten. Dadurch werden die näher am Anker positioniert,
was das Magnetfeld böser macht...
Also, nicht verzweifeln, das sind nur n paar Gramm Plastik und Metall.
Du bist auf jeden Fall härter!!! :wink:
Gruß, Ebi
was ist, wenn Du mit der Hand die Hinterachse drehst?
Spürst Du dann, wie der Anker scheinbar in regelmäßigen
Abständen einrastet? Das kann das von Francois erwähnte
Magnetfeld oder (wie so oft...) ein zu starker Druck der Kohlen
auf die Kontaktflächen sein.
Die übrigen Teile müssen natürlich auch flutschen!
Also Anker allein muß gut drehen und auch die hinteren beiden
Zahnräder. Die Achse, auf der die beiden letztgenannten stecken,
kann durchaus mal blöd an dem unteren Chassisteil scheuern...
Wenn das alles funzt, das Zwischzahnrad rein und dem Anker oder
den hinteren Zahnrädern nen Schubs geben. Das ganze Gebilde
(Anker, Zwischenzahnrad und die hinteren beiden) sollte dann schon
einige Umdrehungen alleine laufen!! Vor dem Einbau des Ankers
und anderen Achsen (und dem eigentlichen Ölen) können ein paar
Mikrotropfen Silikonöl nicht schaden...
Wenn Du die Ankerplatte dann einbaust, sollte die Hinterachse mit
Zahnrad schon montiert sein und natürlich reibungslos laufen.
Du hast die Übersetzung geändert? Drängt das Zahnrad bei aufgesetzter
Ankerplatte auch nicht am chassis??
Übrigens, flattern die Magnete? Bei mir helfen immer Plastikstreifen.
Einen klemm ich vor den Vorderen und einen zweiten hinter den
hinteren Magneten. Dadurch werden die näher am Anker positioniert,
was das Magnetfeld böser macht...
Also, nicht verzweifeln, das sind nur n paar Gramm Plastik und Metall.
Du bist auf jeden Fall härter!!! :wink:
Gruß, Ebi