17-01-2009, 16:20
[quote name='hansausdortmund' post='27453' date='17.01.2009 - 12:11']Wenn man 4-Spurig baut , weil man auch mal mit Mehreren Rennen fahren will, kommt man um das Zusammen-KLEMMEM bzw. Zusammen-KLEBEN von einelnen Schienen bzw. Streckenabschnitten nicht herum.[/quote]
Hallo Dietmar,
ich nehme mal das Stichwort "Zusammenklemmen" auf. Ich habe meine kleine Bahn fest aufgebaut. Wo immer es ging, habe ich die Schienen mit dem Untergrund verschraubt. Da wo das nicht ging, z. B. bei der Steilkurve, habe ich die einzelnen Fahrbahnteile miteinander verschraubt. Auch bei Überfahrten schafft das zusätzliche Stabilität.
[attachment=6199:Verbinder.jpg]
"Sprungschanzen" kann man etwas entschärfen indem man mit mehreren kurzen Geraden arbeitet, anstatt einer Langen. Die Winkeldifferenz von einem Fahrbahnteil zum nächsten wird dann geringer.
Dein Bahnlayout gefällt mir gut. Vor allem das Infield scheint spannende Rennverläufe zu garantieren. Allerdings würde auch ich die beiden engen 90° Kurven auf der Rechten Seite mit einem größeren Radius gestalten. Du hättest dann einen Hochgeschwindigkeitsteil, der flüssig zu fahren ist, und ein anspruchsvolles Infield. Fast so, wie der alte Hockenheimring mit der Waldgeraden und dem Motodrom.
Eine andere Möglichkeit, um die Geschwindigkeit im "Aussenkurs" hoch zu halten, wären zwei 90° Steilkurven. Aber das ist nicht unbedingt jedermanns Geschmack.
Viel Spass bei der Realisierung Deiner Bahn
Markus
Hallo Dietmar,
ich nehme mal das Stichwort "Zusammenklemmen" auf. Ich habe meine kleine Bahn fest aufgebaut. Wo immer es ging, habe ich die Schienen mit dem Untergrund verschraubt. Da wo das nicht ging, z. B. bei der Steilkurve, habe ich die einzelnen Fahrbahnteile miteinander verschraubt. Auch bei Überfahrten schafft das zusätzliche Stabilität.
[attachment=6199:Verbinder.jpg]
"Sprungschanzen" kann man etwas entschärfen indem man mit mehreren kurzen Geraden arbeitet, anstatt einer Langen. Die Winkeldifferenz von einem Fahrbahnteil zum nächsten wird dann geringer.
Dein Bahnlayout gefällt mir gut. Vor allem das Infield scheint spannende Rennverläufe zu garantieren. Allerdings würde auch ich die beiden engen 90° Kurven auf der Rechten Seite mit einem größeren Radius gestalten. Du hättest dann einen Hochgeschwindigkeitsteil, der flüssig zu fahren ist, und ein anspruchsvolles Infield. Fast so, wie der alte Hockenheimring mit der Waldgeraden und dem Motodrom.
Eine andere Möglichkeit, um die Geschwindigkeit im "Aussenkurs" hoch zu halten, wären zwei 90° Steilkurven. Aber das ist nicht unbedingt jedermanns Geschmack.
Viel Spass bei der Realisierung Deiner Bahn
Markus