29-07-2005, 09:55
Hi Ernie,
die Speedshifter funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie die meisten Freispursysteme (bei denen durch Umpolen zwischen Lenkeinschlag links / recht umgeschaltet wird).
Auch beim Speedshifter wird durch das Betätigen der "Gangschaltung" die vom Regler kommende Spannung umgepolt, d.h. die Drehrichtung des Ankers ändert sich. Dadurch rutscht das andere Achszahnrad an das Abtriebsritzel des Ankers und es wird "in den 2. Gang" geschaltet (Untersetzung ändert sich entsprechend der unterschiedlich großen Kronräder auf der Hinterachse).
Prinzipiell eine ganz nette Idee, aber so richtig Sinn macht das einfach nicht (weshalb diese Chassis wohl auch nicht besonders begehrt sind).
Viele Grüße aus dem Frankenland von
Claus
die Speedshifter funktionieren nach dem gleichen Prinzip wie die meisten Freispursysteme (bei denen durch Umpolen zwischen Lenkeinschlag links / recht umgeschaltet wird).
Auch beim Speedshifter wird durch das Betätigen der "Gangschaltung" die vom Regler kommende Spannung umgepolt, d.h. die Drehrichtung des Ankers ändert sich. Dadurch rutscht das andere Achszahnrad an das Abtriebsritzel des Ankers und es wird "in den 2. Gang" geschaltet (Untersetzung ändert sich entsprechend der unterschiedlich großen Kronräder auf der Hinterachse).
Prinzipiell eine ganz nette Idee, aber so richtig Sinn macht das einfach nicht (weshalb diese Chassis wohl auch nicht besonders begehrt sind).
Viele Grüße aus dem Frankenland von
Claus
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