Hallo Dietmar und Dany,
erst einmal Danke für Eure Nachhilfe. Habe das Ding nun noch ein paar Mal ausgiebig mit Euren Einstellungen getestet.
Also ich werde mit dem Ding echt nicht recht warm. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Mit Tyco Magnetern, die letzten Magneter, die ich habe, komme ich damit gut zurecht, alles andere unmagnetische lässt sich zwar fahren aber nicht wirklich gut. Wobei ich immer weiche Einstellungen bevorzuge. Ich schätze einmal in der sanftesten Einstellung entspricht er einem 70 Ohm Regler.
Die ganzen Möglichkeiten sind mir einfach zu viel, die Verstellmöglichkeit mit den Dip Schaltern, die direkt an der Platine sitzen, nur mit einem kleinen Schraubenzieher etc. verstellbar sind, sind Mist, vor allem ohne entsprechende Beschriftung. Kann man selber machen o.k.
Sollte aber doch so sein, dass man ohne Bedienungsanleitung an die Bahn kommen kann, wenn man alle heiligen Zeiten einmal an eine andere Bahn kommt.
Könnte mir aber eine Variante vorstellen, die man per PDA/Handy verbinden kann und dann die Einstellungen für X Bahnen vorab abspeichern und überspielen kann. Dann genügt die Nachregelung des blauen Potis.
Das wird aber erst einmal eine Zukunftsvision bleiben und ob Slotter das unbedingt braucht, weiß ich nicht. Für meinen Teil, der diese PDA`s hasst, ich habe einen jobtechnisch verordnet, ist das jedenfalls keine Option.
Was mir aber sehr missfällt, ist der erheblich größere Schleiferverschleiß, den man mit diesem PWR Regler hat Die Leiter der Bahn, dürften damit dauerhaft auch mehr in Leidenschaft gezogen werden. Die Kollektoren der Motoren habe ich n.n. kontrolliert. Ich weiß aber von einem Freund, dass er in einem Münchner Renncenter, wo sie 1:24/32 fahren verboten ist.
Sehr überzeugt natürlich der absolut wartungsfreie Hall Sensorabgriff.
[quote name='mengeldengel' post='27995' date='15.02.2009 - 12:16']Bei mir stellt sich die Frage nicht, da mein Gegner zu 99 % die Uhr ist.
Von daher würde mein Fazit in Deinem Fall lauten: Zurückgeben.
Gruß,
Dietmar[/quote]
Dietmar, Danke für den Tipp. Wäre aus ökonomischen Gründen das absolut Richtige.
Da ich aber ein experimentierfreudiger Mensch bin, der für alle Innovationen immer ein offenes Ohr hat und dafür auch seine Bahn jederzeit dazu zur Verfügung stellt und nutzt, ist es selbstverständlich, dass auch so ein Teil greifbar an der Bahn ist. Zudem habe ich die idiotische Farbbelegung (International mit gelbem Stecker, statt weissem), die ohne Aderendhülsen oder gelötet daher kommt, geändert und verlötet und in das Bremskabel eine Schutzdiode gesetzt.
Selbst mit meiner vorbildlichen Doppelkennzeichnung an der Bahn, Buchsen Deutsch, Unterlegscheiben International,
[attachment=6441
SCF0011.JPG]
stöpseln da mit der Belegung 90% nämlich falsch ein, dann fliegt die Sicherung.
Somit Rückgabe nein.
Grüße
Fritz
erst einmal Danke für Eure Nachhilfe. Habe das Ding nun noch ein paar Mal ausgiebig mit Euren Einstellungen getestet.
Also ich werde mit dem Ding echt nicht recht warm. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Mit Tyco Magnetern, die letzten Magneter, die ich habe, komme ich damit gut zurecht, alles andere unmagnetische lässt sich zwar fahren aber nicht wirklich gut. Wobei ich immer weiche Einstellungen bevorzuge. Ich schätze einmal in der sanftesten Einstellung entspricht er einem 70 Ohm Regler.
Die ganzen Möglichkeiten sind mir einfach zu viel, die Verstellmöglichkeit mit den Dip Schaltern, die direkt an der Platine sitzen, nur mit einem kleinen Schraubenzieher etc. verstellbar sind, sind Mist, vor allem ohne entsprechende Beschriftung. Kann man selber machen o.k.
Sollte aber doch so sein, dass man ohne Bedienungsanleitung an die Bahn kommen kann, wenn man alle heiligen Zeiten einmal an eine andere Bahn kommt.
Könnte mir aber eine Variante vorstellen, die man per PDA/Handy verbinden kann und dann die Einstellungen für X Bahnen vorab abspeichern und überspielen kann. Dann genügt die Nachregelung des blauen Potis.
Das wird aber erst einmal eine Zukunftsvision bleiben und ob Slotter das unbedingt braucht, weiß ich nicht. Für meinen Teil, der diese PDA`s hasst, ich habe einen jobtechnisch verordnet, ist das jedenfalls keine Option.
Was mir aber sehr missfällt, ist der erheblich größere Schleiferverschleiß, den man mit diesem PWR Regler hat Die Leiter der Bahn, dürften damit dauerhaft auch mehr in Leidenschaft gezogen werden. Die Kollektoren der Motoren habe ich n.n. kontrolliert. Ich weiß aber von einem Freund, dass er in einem Münchner Renncenter, wo sie 1:24/32 fahren verboten ist.
Sehr überzeugt natürlich der absolut wartungsfreie Hall Sensorabgriff.
[quote name='mengeldengel' post='27995' date='15.02.2009 - 12:16']Bei mir stellt sich die Frage nicht, da mein Gegner zu 99 % die Uhr ist.
Von daher würde mein Fazit in Deinem Fall lauten: Zurückgeben.
Gruß,
Dietmar[/quote]
Dietmar, Danke für den Tipp. Wäre aus ökonomischen Gründen das absolut Richtige.
Da ich aber ein experimentierfreudiger Mensch bin, der für alle Innovationen immer ein offenes Ohr hat und dafür auch seine Bahn jederzeit dazu zur Verfügung stellt und nutzt, ist es selbstverständlich, dass auch so ein Teil greifbar an der Bahn ist. Zudem habe ich die idiotische Farbbelegung (International mit gelbem Stecker, statt weissem), die ohne Aderendhülsen oder gelötet daher kommt, geändert und verlötet und in das Bremskabel eine Schutzdiode gesetzt.
Selbst mit meiner vorbildlichen Doppelkennzeichnung an der Bahn, Buchsen Deutsch, Unterlegscheiben International,
[attachment=6441
SCF0011.JPG]stöpseln da mit der Belegung 90% nämlich falsch ein, dann fliegt die Sicherung.
Somit Rückgabe nein.
Grüße
Fritz