22-11-2012, 01:34
[quote name='memzer0' timestamp='1343478127' post='46989']
Woran erkenne ich ob ich ein Verkehrsgetriebe habe oder nicht?
Und was kann das was die normalen Chassie nicht können?
[/quote]
Zu 1. ist der Teil mit den Blockmotoren ja erklärt: Roter Schnecken & Zahnradsatz, bzw. feine Zahnungen sind Verkehrsgetriebe. Woran erkennt nun aber ein Laie, ob ein Flachanker ein Verkehrsgetriebe ist? Ist es eins mit Spritzguss-Metalloberteil, dann ist es eins. Aber auch Oberteile mit Beschriftungen "PKW" oder "LKW" sind Verkehrsgetriebe. Großes Zahnrad hinten ist auch ein anderes Verkehrsgetriebe. Ja und dann gab es noch solche mit zusätzlicher Achse und Schnecke über der Hinterachse zur weiteren Untersetzung. Das sind Hinweise auf Flachanker-Verkehrsgetriebe.
Zu 2., Was kann ein Verkehrsgetreibe besser? Antwort: gut dosiert langsam fahren, das ist kein Renner! Das Ausrollen beim Containercar ist aber schon sehr groß. Da lässt sich die Massenträgheit nicht wegdiskutieren, und man knallt mit dem LKW rückwärts in die Container-Entladestelle. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Die orginal Verschaltung ist beim Containercar eine Habwelle, was das Fahrverhalten leider verschlechtert.
Holger, der leider viel zu selten Zeit für seinen Verkhrsbahn hat.
Woran erkenne ich ob ich ein Verkehrsgetriebe habe oder nicht?
Und was kann das was die normalen Chassie nicht können?
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Zu 1. ist der Teil mit den Blockmotoren ja erklärt: Roter Schnecken & Zahnradsatz, bzw. feine Zahnungen sind Verkehrsgetriebe. Woran erkennt nun aber ein Laie, ob ein Flachanker ein Verkehrsgetriebe ist? Ist es eins mit Spritzguss-Metalloberteil, dann ist es eins. Aber auch Oberteile mit Beschriftungen "PKW" oder "LKW" sind Verkehrsgetriebe. Großes Zahnrad hinten ist auch ein anderes Verkehrsgetriebe. Ja und dann gab es noch solche mit zusätzlicher Achse und Schnecke über der Hinterachse zur weiteren Untersetzung. Das sind Hinweise auf Flachanker-Verkehrsgetriebe.
Zu 2., Was kann ein Verkehrsgetreibe besser? Antwort: gut dosiert langsam fahren, das ist kein Renner! Das Ausrollen beim Containercar ist aber schon sehr groß. Da lässt sich die Massenträgheit nicht wegdiskutieren, und man knallt mit dem LKW rückwärts in die Container-Entladestelle. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Die orginal Verschaltung ist beim Containercar eine Habwelle, was das Fahrverhalten leider verschlechtert.Holger, der leider viel zu selten Zeit für seinen Verkhrsbahn hat.
Holger aus Kassel.