Hallo Männer,
was für einen Flugkapitän in der Luft eine Katastrophe darstellen würde, ist für uns slotverrückte ein nettes Feature an der Bahn. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Nach diversen Diskussionen und Gesprächen mit Slotfreunden, hier vor allem Stefan L., Ernie, Claus, Christoph, Josef
(JOGO) und Harry, habe ich das angedachte Projekt meine Bahn in 2 Richtungen befahrbar zu machen realisiert.![[Bild: friends.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/friends.gif)
Es sollte möglichst einfach gehalten sein, aber 4 umzulegende Schalter, mit der Gefahr, dass sich Kids da dran rum spielen und jeder seine Richtung fährt, kam nicht in Frage. Sind ja meist meine Autos die dann flöten gehen.![[Bild: nea.gif]](http://forum.h0slot.de/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/nea.gif)
Also ab zum C..... zuerst im Katalog gestöbert und alle Teile aufgeschrieben, die man sich so einbildet.
Heute hin, zuerst um Parkplatz gefightet, dann glücklich drinnen gewesen und das mitgebracht:
Damit im Gepäck kam ich dann etwas entnervt, aus dem Parkplatz muß Mann ja auch wieder raus, heim.
[attachment=6999
SCF0030.JPG]
Das Ding im Hintergrund hat mit dem Projekt in keiner Weise etwas zu tun. Unvermeidlicher Lustkauf eben.
Im Vordergrund seht ihr die benötigten Teile. 4Relais 2x UM, diverse PVC Teile, um die Relais anständig drinnen befestigen zu können. Wird alles dann eben zusammengeklipst.
Die müssen nun auf dieses Schaltbrett, wo die gesamte Fahrstromelektrik zusammen läuft und zwar nach der Reglerverdrahtung, sonst ist es Essig mit jedem E-Regler und davon sind ja 5 fest an der Bahn:
[attachment=7000SCF0031.JPG]
Guter Rat teuer. Habe lange hin und her überlegt, eine Vergößerung des Brettes nach links erwägt. Rechts neben der Bepfe wäre zwar Platz, da kommen aber die Sensorkabel von der Bahn herein. Nach den Erfahrungen diverser Kollegen hier mit zeitnahmestörendem Fahrstrom kam das nicht in Frage.
Ich beschloß dann zum Hochbauingenieur zu mutieren, 2 Alubrücken mit den Kabeldurchlässen waren dank meiner Proxxon Bandsäge, die schon einige belächelten, ich sie dennoch nicht mehr missen will gleich gesägt. Das U-Profil hatte ich noch da.
[attachment=7001SCF0033.JPG]
Die bestehende verbleibende Verkabelung war so elegant überbrückt und ein Standplatz für die Relaisplatinen geschaffen.
Sicherheitshalber, dass da kein Kabel scheuert eine Gummimatte zwischen Alu und Kabel gelegt und die Spaxe mit einen Stück Schlauch entschäft. Einfach entsprechend abgelängt aufgeschoben vor dem Eindrehen der Schrauben, beim Einschrauben von Hand aufgepasst, dass kein Kabel scheuert.
[attachment=7002SCF0035.JPG]
Jetzt konnten die Relais einziehen. Dann das ganze wieder verkabelt, war eine Sauarbeit, beschriftet und Probe gefahren.
Geht alles in beiden Richtungen.
[attachment=7003SCF0038.JPG]
Geschaltet wird einfach über einen kleinen Schalter den ich ins Frontpanel der Bepfe eingebaut habe.
Im Betrieb sieht das dann so aus, von dem ganzen Aufwand ist nichts mehr zu sehen.
[attachment=7004SCF0039.JPG]
Die Vollgasstarter dürften hier ab sofort echte Probleme haben.
Bei der ganzen Aktion hat sich natürlich meine E-Technik, die ich seinerzeit sehr aufwändig gestaltet und geplant hatte, als riesen Vorteil erwiesen. Es lies sich alles noch auf diesem Brett realisieren, Verklemmen unter der Bahn war kein Thema. Ich bin da auf einem Hocker davor gehockt und habe das bequem zusammenschließen können.
Eine 2. Startlinie musste der Ordnung halber dann auch noch hin.
[attachment=7005SCF0040.JPG]
Das ganze ist natürlich kein absolutes Muß für jede Bahn, aber ein gut praktikables System einer festaufgebauten Bahn ein komplett neues, anders zu fahrendes Layout zu geben.
Das ganze hat kaum 40€ gekostet. Gut die Kabel hatte ich in meinem Fundus, es sind die normalen 1,5mm² Hausinstallationskabel, schwierig zu handeln, aber absolut betriebssicher. Entsprechendes Werkzeug erleichtert aber einiges. Löten musste ich bei dieser Aktion überhaupt nichts. Gut hätte mir 10€ sparen können, wenn ich die Platinen und Relais separat gekauft und selbst eingelötet hätte.
Ich denke hier eine einfache für jeden praktikable Möglichkeit aufgezeigt zu haben, mehr aus einem Bahnlayout rauszuholen. Wobei ich hier an die Holzbahnerfraktion, wobei ich da Thundertracker mit dazu zähle und die Bahnen in Dortmund, Böckis Bahn oder Kirchheim, Drüllis und JOGO`s Eventbahnen, die sehr oft befahren werden denke. Bei einer temporär aufgestellten Bahn machen solche Faxen eher weniger Sinn.
Zur Technik:
Es sind 4 einfache Relais, Betriebsspannung dank vorgeschalteter Fet-Schaltung 5-30V, Schaltleitung 5A. LED`s signalisieren den Schaltzustand.
Das ganze ist ein System, das man in eine Hutschiene in einen Schaltschrank einfach integrieren kann.
Die habe ich mit Proxxon Fräse und Löchern eben so umgestrickt, dass sie fest, auf die Alubrücke passte ohne zu wackeln.
Bei Interesse kann ich die Teileliste hier einstellen.
Der Schalter zum Aktivieren der Schubumkehr ist einer aus meinem Fundus, glaube 1€, sieht eher jämmerlich aus erfüllt aber seinen Zweck.
Warum die Fotos unten abgeschnitten sind??? Ich weiß es nicht. Bei mir kommen sie ohne Abschnitt daher.
Schöne Grüße
Fritz
was für einen Flugkapitän in der Luft eine Katastrophe darstellen würde, ist für uns slotverrückte ein nettes Feature an der Bahn. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Nach diversen Diskussionen und Gesprächen mit Slotfreunden, hier vor allem Stefan L., Ernie, Claus, Christoph, Josef
(JOGO) und Harry, habe ich das angedachte Projekt meine Bahn in 2 Richtungen befahrbar zu machen realisiert.
Es sollte möglichst einfach gehalten sein, aber 4 umzulegende Schalter, mit der Gefahr, dass sich Kids da dran rum spielen und jeder seine Richtung fährt, kam nicht in Frage. Sind ja meist meine Autos die dann flöten gehen.
Also ab zum C..... zuerst im Katalog gestöbert und alle Teile aufgeschrieben, die man sich so einbildet.
Heute hin, zuerst um Parkplatz gefightet, dann glücklich drinnen gewesen und das mitgebracht:
Damit im Gepäck kam ich dann etwas entnervt, aus dem Parkplatz muß Mann ja auch wieder raus, heim.
[attachment=6999
SCF0030.JPG]Das Ding im Hintergrund hat mit dem Projekt in keiner Weise etwas zu tun. Unvermeidlicher Lustkauf eben.
Im Vordergrund seht ihr die benötigten Teile. 4Relais 2x UM, diverse PVC Teile, um die Relais anständig drinnen befestigen zu können. Wird alles dann eben zusammengeklipst.
Die müssen nun auf dieses Schaltbrett, wo die gesamte Fahrstromelektrik zusammen läuft und zwar nach der Reglerverdrahtung, sonst ist es Essig mit jedem E-Regler und davon sind ja 5 fest an der Bahn:
[attachment=7000
SCF0031.JPG]Guter Rat teuer. Habe lange hin und her überlegt, eine Vergößerung des Brettes nach links erwägt. Rechts neben der Bepfe wäre zwar Platz, da kommen aber die Sensorkabel von der Bahn herein. Nach den Erfahrungen diverser Kollegen hier mit zeitnahmestörendem Fahrstrom kam das nicht in Frage.
Ich beschloß dann zum Hochbauingenieur zu mutieren, 2 Alubrücken mit den Kabeldurchlässen waren dank meiner Proxxon Bandsäge, die schon einige belächelten, ich sie dennoch nicht mehr missen will gleich gesägt. Das U-Profil hatte ich noch da.
[attachment=7001
SCF0033.JPG]Die bestehende verbleibende Verkabelung war so elegant überbrückt und ein Standplatz für die Relaisplatinen geschaffen.
Sicherheitshalber, dass da kein Kabel scheuert eine Gummimatte zwischen Alu und Kabel gelegt und die Spaxe mit einen Stück Schlauch entschäft. Einfach entsprechend abgelängt aufgeschoben vor dem Eindrehen der Schrauben, beim Einschrauben von Hand aufgepasst, dass kein Kabel scheuert.
[attachment=7002
SCF0035.JPG]Jetzt konnten die Relais einziehen. Dann das ganze wieder verkabelt, war eine Sauarbeit, beschriftet und Probe gefahren.
Geht alles in beiden Richtungen.
[attachment=7003
SCF0038.JPG]Geschaltet wird einfach über einen kleinen Schalter den ich ins Frontpanel der Bepfe eingebaut habe.
Im Betrieb sieht das dann so aus, von dem ganzen Aufwand ist nichts mehr zu sehen.
[attachment=7004
SCF0039.JPG]Die Vollgasstarter dürften hier ab sofort echte Probleme haben.
Bei der ganzen Aktion hat sich natürlich meine E-Technik, die ich seinerzeit sehr aufwändig gestaltet und geplant hatte, als riesen Vorteil erwiesen. Es lies sich alles noch auf diesem Brett realisieren, Verklemmen unter der Bahn war kein Thema. Ich bin da auf einem Hocker davor gehockt und habe das bequem zusammenschließen können.
Eine 2. Startlinie musste der Ordnung halber dann auch noch hin.
[attachment=7005
SCF0040.JPG]Das ganze ist natürlich kein absolutes Muß für jede Bahn, aber ein gut praktikables System einer festaufgebauten Bahn ein komplett neues, anders zu fahrendes Layout zu geben.
Das ganze hat kaum 40€ gekostet. Gut die Kabel hatte ich in meinem Fundus, es sind die normalen 1,5mm² Hausinstallationskabel, schwierig zu handeln, aber absolut betriebssicher. Entsprechendes Werkzeug erleichtert aber einiges. Löten musste ich bei dieser Aktion überhaupt nichts. Gut hätte mir 10€ sparen können, wenn ich die Platinen und Relais separat gekauft und selbst eingelötet hätte.
Ich denke hier eine einfache für jeden praktikable Möglichkeit aufgezeigt zu haben, mehr aus einem Bahnlayout rauszuholen. Wobei ich hier an die Holzbahnerfraktion, wobei ich da Thundertracker mit dazu zähle und die Bahnen in Dortmund, Böckis Bahn oder Kirchheim, Drüllis und JOGO`s Eventbahnen, die sehr oft befahren werden denke. Bei einer temporär aufgestellten Bahn machen solche Faxen eher weniger Sinn.
Zur Technik:
Es sind 4 einfache Relais, Betriebsspannung dank vorgeschalteter Fet-Schaltung 5-30V, Schaltleitung 5A. LED`s signalisieren den Schaltzustand.
Das ganze ist ein System, das man in eine Hutschiene in einen Schaltschrank einfach integrieren kann.
Die habe ich mit Proxxon Fräse und Löchern eben so umgestrickt, dass sie fest, auf die Alubrücke passte ohne zu wackeln.
Bei Interesse kann ich die Teileliste hier einstellen.
Der Schalter zum Aktivieren der Schubumkehr ist einer aus meinem Fundus, glaube 1€, sieht eher jämmerlich aus erfüllt aber seinen Zweck.
Warum die Fotos unten abgeschnitten sind??? Ich weiß es nicht. Bei mir kommen sie ohne Abschnitt daher.
Schöne Grüße
Fritz