26-08-2005, 21:37
Hallo Michael,
vielen Dank für deine lange Antwort.
Entsprechend deiner beiden (Haupt-)Kommentare:
[quote name='Gasolino' date='24.08.2005 - 18:44']Darum Tyco 440er
So wie ich es mitbekommen habe, wurden diese Chassis gewählt, weil sie in zwei von drei beteiligten Clubs bereits für Rennen genutzt wurden. Und auch im dritten Club war bei vielen Fahrern das Material vorhanden, so dass man praktisch sofort einsteigen konnte. Das können wir meiner Meinung nach auch ganz offen so schreiben.
Berücksichtigung ausländischer Fahrer für Wildcards
Die Reihenfolge, in der Wildcard-Fahrer berücksichtigt werden sollten wir noch einmal überdenken. Wenn der Name "Internationale deutsche Meisterschaft" ernst gemeint ist, dann haben ausländische Fahrer auch den gleichen Anspruch auf Wildcard-Plätze, wie deutsche.
Deshalb Gegenvorschlag: Wer sich zuerst bei Hotracers.org für einen Wildcard-Platz anmeldet, bekommt auch als erstes einen. Unabhängig vom Wohnort.
Soweit meine Ansichten dazu.
Tschüs
Michael B.
[right][post="3524"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]
habe ich den folgenden Punkt (auf der Homepage) wie folgt überarbeitet/angepasst:
e) Warum wird diese eine IH0DM-Rennklasse mit Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeugen durchgeführt ?
- Da dieses Chassis in allen beteiligten H0-Rennserien/-Clubs gefahren werden
- Da diese Chassis in Deutschland in den 80er und 90er Jahren eine sehr starke Verbreitung gefunden haben
- Da diese Chassis 'relativ' wenig Pflege/Einstellarbeiten benötigen
(im Vergleich zu Flachanker-Chassis der 60er/70er Jahre)
- Da diese Chassis von Haus aus in Ihrer Performance eng beeinander liegen
- Da Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeuge für eine optisch ansprechende Rennklasse sorgen
Etwas zur historischen Entwicklung der Deutschen H0-Meisterschaft :
Die Deutsche H0-Meisterschaft war am Anfang gar nicht als Internationale Deutsche H0-Meisterschaft Meisterschaft geplant !
(...wir hatten gar daran gedacht, daß es Fahrer aus dem Ausland geben könnte, die an teilnehmen möchten..!!)
Durch die Vergabe einer Wildcard an einen ausländischen Fahrer (Francois, der um einen Startplatz bei der 1. Deutschen H0-Meisterschaft nachgefragt hatte), welcher dabei prompt den 2. Platz holte und der bei 2. Deutschen H0-Meisterschaft (Teilnahme wieder durch eine Wildcard) dann sogar den Meistertitel holte, war der Begriff der 'Deutschen H0-Meisterschaft' nicht mehr 'haltbar'.
Daher wurde die 'Deutsche H0-Meisterschaft' in 'Internationale Deutsche H0-Meisterschaft' umbenannt.
Es ist jedoch bisher nicht abschließend geklärt worden, ob ausländische Fahrer (weiterhin/zukünftig) zugelassen werden sollen und wenn ja, in welcher Anzahl.
Denn durch eine evtl. größere Anzahl von ausländischen Fahrern, kämen ggf. deutsche Fahrer um Ihren Startplatz.
Hierüber muß also noch darüber gesprochen werden.
- ausländische Fahrer prinzipiell: ja oder nein ?
- ausländische Fahrer wenn ja: in welcher Anzahl ?
Denn es gab letztes Jahr in Castrop-Rauxel einige Stimmen, die hier eindeutigen Klärungsbedarf sahen.
So habe ich dann mal die Reihenfolge
1.) Clubfahrer
2.) Nicht-Clubfahrer
3.) Ausländische Fahrer
definiert, wie sich eben die Mehrzahl der Anwesenden in Castrop-Rauxel sich m.E. zum Thema geäußert hatte.
Aber wie schon gesagt, zu dem Thema besetzt noch Klärungsbedarf.
Am besten vor Ort bei der kommenden H0-Meisterschaft.
Genauso über die Verteilung der Wildcards.
Viele Grüße
Klaus
vielen Dank für deine lange Antwort.
Entsprechend deiner beiden (Haupt-)Kommentare:
[quote name='Gasolino' date='24.08.2005 - 18:44']Darum Tyco 440er
So wie ich es mitbekommen habe, wurden diese Chassis gewählt, weil sie in zwei von drei beteiligten Clubs bereits für Rennen genutzt wurden. Und auch im dritten Club war bei vielen Fahrern das Material vorhanden, so dass man praktisch sofort einsteigen konnte. Das können wir meiner Meinung nach auch ganz offen so schreiben.
Berücksichtigung ausländischer Fahrer für Wildcards
Die Reihenfolge, in der Wildcard-Fahrer berücksichtigt werden sollten wir noch einmal überdenken. Wenn der Name "Internationale deutsche Meisterschaft" ernst gemeint ist, dann haben ausländische Fahrer auch den gleichen Anspruch auf Wildcard-Plätze, wie deutsche.
Deshalb Gegenvorschlag: Wer sich zuerst bei Hotracers.org für einen Wildcard-Platz anmeldet, bekommt auch als erstes einen. Unabhängig vom Wohnort.
Soweit meine Ansichten dazu.
Tschüs
Michael B.
[right][post="3524"]<{POST_SNAPBACK}>[/post][/right][/quote]
habe ich den folgenden Punkt (auf der Homepage) wie folgt überarbeitet/angepasst:
e) Warum wird diese eine IH0DM-Rennklasse mit Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeugen durchgeführt ?
- Da dieses Chassis in allen beteiligten H0-Rennserien/-Clubs gefahren werden
- Da diese Chassis in Deutschland in den 80er und 90er Jahren eine sehr starke Verbreitung gefunden haben
- Da diese Chassis 'relativ' wenig Pflege/Einstellarbeiten benötigen
(im Vergleich zu Flachanker-Chassis der 60er/70er Jahre)
- Da diese Chassis von Haus aus in Ihrer Performance eng beeinander liegen
- Da Tyco 440x2 NASCAR-Fahrzeuge für eine optisch ansprechende Rennklasse sorgen
Etwas zur historischen Entwicklung der Deutschen H0-Meisterschaft :
Die Deutsche H0-Meisterschaft war am Anfang gar nicht als Internationale Deutsche H0-Meisterschaft Meisterschaft geplant !
(...wir hatten gar daran gedacht, daß es Fahrer aus dem Ausland geben könnte, die an teilnehmen möchten..!!)
Durch die Vergabe einer Wildcard an einen ausländischen Fahrer (Francois, der um einen Startplatz bei der 1. Deutschen H0-Meisterschaft nachgefragt hatte), welcher dabei prompt den 2. Platz holte und der bei 2. Deutschen H0-Meisterschaft (Teilnahme wieder durch eine Wildcard) dann sogar den Meistertitel holte, war der Begriff der 'Deutschen H0-Meisterschaft' nicht mehr 'haltbar'.
Daher wurde die 'Deutsche H0-Meisterschaft' in 'Internationale Deutsche H0-Meisterschaft' umbenannt.
Es ist jedoch bisher nicht abschließend geklärt worden, ob ausländische Fahrer (weiterhin/zukünftig) zugelassen werden sollen und wenn ja, in welcher Anzahl.
Denn durch eine evtl. größere Anzahl von ausländischen Fahrern, kämen ggf. deutsche Fahrer um Ihren Startplatz.
Hierüber muß also noch darüber gesprochen werden.
- ausländische Fahrer prinzipiell: ja oder nein ?
- ausländische Fahrer wenn ja: in welcher Anzahl ?
Denn es gab letztes Jahr in Castrop-Rauxel einige Stimmen, die hier eindeutigen Klärungsbedarf sahen.
So habe ich dann mal die Reihenfolge
1.) Clubfahrer
2.) Nicht-Clubfahrer
3.) Ausländische Fahrer
definiert, wie sich eben die Mehrzahl der Anwesenden in Castrop-Rauxel sich m.E. zum Thema geäußert hatte.
Aber wie schon gesagt, zu dem Thema besetzt noch Klärungsbedarf.
Am besten vor Ort bei der kommenden H0-Meisterschaft.
Genauso über die Verteilung der Wildcards.
Viele Grüße
Klaus
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Klaus
Liebt schnelle Magneter
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