31-08-2005, 14:25
[quote name='Ralf' date='31.08.2005 - 11:08']Jetzt muss ich nur noch Reedkontakte besorgen,
damit ich das zu Hause mal testen kann.[/quote]Hallo Ralf,
ich hab da noch eine E-Mail gefunden, in der ich mal was zu Reed-Kontakten geschrieben habe:
"dann will ich mal einen erklärungsversuch zu den reed-kontakten wagen:
reed-kontakte sind in glas eingelassene schalter, die auf magnetische felder reagieren. bauform: zylindrisch mit etwa 5 mm durchmesser und 3 cm länge je nach kontaktleistung und empfindlichkeit. die dinger reagieren sowohl auf den nord- wie auf den südpol eines magneten.
bei einem flachankermotor (z.b. t-jet) sind die pole der motormagnete links und rechts, beim längsankermotor? (z.b. 440x2) oben und unten angeordnet. (warum bei den (alten) life/like motoren nur die querliegenden reed-kontakte sicher schalten, kann ich mir allerdings nicht nicht so richtig erklären ;-) deshalb habe ich bei mir je zwei reed-kontakte T-förmig direkt unter den schienen befestigt. (dadurch könnte das von dir angesprochene problem gelöst sein, dass die reed-kontakte "nicht funktionieren".)
eine ziemlich gute erklärung mit bildchen über die wirkungsweise von reed-kontakten findest du bei einem hersteller unter [url="http://www.pic-gmbh.com"]FAQ | Reedschalter[/url].
ein knackpunkt - im wahrsten sinne des wortes - ist die empfindlichkeit bei glasbruch, sowohl im betrieb als auch bei der montage."
Die Anschlüsse dürfen nicht gekürzt werden, da sonst die magnetischen Eigenschaften der Reed-Schalter verändert werden!
Ein Pullup-Widerstand von 10 ... 47 KOhm reicht für die meisten Applikationen.
ciao
michael o.
damit ich das zu Hause mal testen kann.[/quote]Hallo Ralf,
ich hab da noch eine E-Mail gefunden, in der ich mal was zu Reed-Kontakten geschrieben habe:
"dann will ich mal einen erklärungsversuch zu den reed-kontakten wagen:
reed-kontakte sind in glas eingelassene schalter, die auf magnetische felder reagieren. bauform: zylindrisch mit etwa 5 mm durchmesser und 3 cm länge je nach kontaktleistung und empfindlichkeit. die dinger reagieren sowohl auf den nord- wie auf den südpol eines magneten.
bei einem flachankermotor (z.b. t-jet) sind die pole der motormagnete links und rechts, beim längsankermotor? (z.b. 440x2) oben und unten angeordnet. (warum bei den (alten) life/like motoren nur die querliegenden reed-kontakte sicher schalten, kann ich mir allerdings nicht nicht so richtig erklären ;-) deshalb habe ich bei mir je zwei reed-kontakte T-förmig direkt unter den schienen befestigt. (dadurch könnte das von dir angesprochene problem gelöst sein, dass die reed-kontakte "nicht funktionieren".)
eine ziemlich gute erklärung mit bildchen über die wirkungsweise von reed-kontakten findest du bei einem hersteller unter [url="http://www.pic-gmbh.com"]FAQ | Reedschalter[/url].
ein knackpunkt - im wahrsten sinne des wortes - ist die empfindlichkeit bei glasbruch, sowohl im betrieb als auch bei der montage."
Die Anschlüsse dürfen nicht gekürzt werden, da sonst die magnetischen Eigenschaften der Reed-Schalter verändert werden!
Ein Pullup-Widerstand von 10 ... 47 KOhm reicht für die meisten Applikationen.
ciao
michael o.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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