31-03-2010, 20:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31-03-2010, 20:48 von hansausdortmund.)
Hallo Fritz!
ALT stimmt, GIFTMISCHER auch. Aber aus was bei den einzelnen Herstellern die Reifen gemacht werden und wurden, weiß ich nicht so genau wie Du. Es liegt doch auf der Hand, daß die Werke, die ja auch verdienen wollen, meist die billigste, schwarze Masse nehmen, die der Markt hergibt, also irgendeinen billigen Gummi-Kunststoff-Verschnitt, der leicht in Riesenmengen zu produzieren ist. Auf so banale Dinge wie Gripp, Rundlauf, Gleichmäßigkeit, Verarbeitung und so weiter können die da doch keine Rücksicht nehmen. Ich dachte immer, der Kunststoff-Verschnitt SEI PU oder ein Abkömmling davon, denn TYCO hat ja auch Gummis aufgezogen, (die eindeutig Gummi und etwas nachteiliger waren!).
Also war das kein PU. Aber mit den Silikonis sind wir ja in den letzten 10 Jahren auch nicht schlecht gefahren. Was sollte da PU für Vorteile gegenüber Silikon haben? Mehr Gripp? Glaube ich nicht. Bei 1:24 gibt es nach der "Rezeptur-Änderung" vom PU wieder mehr Befürworter von reinem Gummi als Reifen. DA fahren wir inzwischen (wieder) Plan-Reifen bzw. GP-Tyres (Gummi-Reifen von Jürgen Plan aus Heuchelheim, sehr nett, sehr zu empfehlen!) und Moosis. Einige sind bei PU geblieben. Im Grunde sind alle KUNST-Stoffe mit wechselnden Rezepturen also auch Streuungen. Die Gleichmäßigsten sind immer noch GP-Tyres. Deshalb führt an denen kein Weg vorbei. Außerdem lernt man mit denen den saubersten Fahr-Stil. Den besten Fahrstil lernt man bei den NASCAR von Manni Stork. Nicht umsonst sind ausnahmslos ALLE gewesenen und amtierenden Pla-Fit-Deutsche- UND -Europa-Meister beim Manni in die "Schule gegangen". Alle. Ausnahmslos.
ALT stimmt, GIFTMISCHER auch. Aber aus was bei den einzelnen Herstellern die Reifen gemacht werden und wurden, weiß ich nicht so genau wie Du. Es liegt doch auf der Hand, daß die Werke, die ja auch verdienen wollen, meist die billigste, schwarze Masse nehmen, die der Markt hergibt, also irgendeinen billigen Gummi-Kunststoff-Verschnitt, der leicht in Riesenmengen zu produzieren ist. Auf so banale Dinge wie Gripp, Rundlauf, Gleichmäßigkeit, Verarbeitung und so weiter können die da doch keine Rücksicht nehmen. Ich dachte immer, der Kunststoff-Verschnitt SEI PU oder ein Abkömmling davon, denn TYCO hat ja auch Gummis aufgezogen, (die eindeutig Gummi und etwas nachteiliger waren!).
Also war das kein PU. Aber mit den Silikonis sind wir ja in den letzten 10 Jahren auch nicht schlecht gefahren. Was sollte da PU für Vorteile gegenüber Silikon haben? Mehr Gripp? Glaube ich nicht. Bei 1:24 gibt es nach der "Rezeptur-Änderung" vom PU wieder mehr Befürworter von reinem Gummi als Reifen. DA fahren wir inzwischen (wieder) Plan-Reifen bzw. GP-Tyres (Gummi-Reifen von Jürgen Plan aus Heuchelheim, sehr nett, sehr zu empfehlen!) und Moosis. Einige sind bei PU geblieben. Im Grunde sind alle KUNST-Stoffe mit wechselnden Rezepturen also auch Streuungen. Die Gleichmäßigsten sind immer noch GP-Tyres. Deshalb führt an denen kein Weg vorbei. Außerdem lernt man mit denen den saubersten Fahr-Stil. Den besten Fahrstil lernt man bei den NASCAR von Manni Stork. Nicht umsonst sind ausnahmslos ALLE gewesenen und amtierenden Pla-Fit-Deutsche- UND -Europa-Meister beim Manni in die "Schule gegangen". Alle. Ausnahmslos.
Die Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden,
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.
die Menschen werden alt, weil sie aufhören zu spielen.